第1篇 發(fā)電機操作規(guī)程
第一節(jié)：起動前的準備工作
1、發(fā)電機起動前的準備工作必須在得到值班長的通知后，汽輪機起動前一小時完成。
2、新裝或檢修后的機組必須經驗收無問題后方可起動。
3、備用中的發(fā)電機及全部附屬設備，必須經常處于備用狀態(tài)，隨時能立即起動。
4、發(fā)電機在起動前值班人員應根據檢修情況進行下列工作：
（1）發(fā)電機一次、二次回路上的各種工作已結束，工作票已辦清并全部收回。
（2）發(fā)電機一次回路上的各種短路接地線等安全措施已全部拆除。
（3）發(fā)電機的滑環(huán)及勵磁機的整流子均應清潔，無灰塵及碳粉堆積，碳刷良好無碎裂，壓力應均勻。
（4）發(fā)電機外部應清潔，無異?，F象。
（5）發(fā)電機引出線及電壓互感器、變流器、避雷器、電纜等各處支柱瓷瓶均清潔無裂紋，各接觸處應緊密良好。
（6）發(fā)電機電壓互感器隔離刀閘應在斷開位置，操作機構靈活，高低壓熔斷器應良好。
（7）發(fā)電機油開關在斷開位置，油位、油色應正常。
（8）若二次回路已動過，應核對線路是否正確；如電壓回路及同期接線已動過，必須經過定相試驗；同期及強行勵磁開關應在斷開位置。
（9）自動滅磁開關及勵磁刀閘應在斷開位置，接線端子板應良好，無松動現象。
（10）檢查發(fā)電機風道內部應清潔完整，空氣冷卻器不滲水，地面干燥，風室門應緊密不漏風。
（11）發(fā)電機盤上各種表計指示應停在零位。記錄電度表底數。
（12）所有繼電保護裝置接點良好，鉛封封好，壓板位置應合乎要求。
（13）磁場變阻器手輪轉動靈活，調節(jié)均勻，無軋住和松動現 象，并將電阻放于最大位置。
（14）與汽輪機值班人員聯系試驗指揮信號，應良好，試驗調速馬達轉動方向應正確。
（15）用2500伏搖表測量發(fā)電機定子（包括電纜在內）絕緣電阻，絕緣電阻值合格與否對發(fā)電機的定子繞組沒有明確的數值規(guī)定，一般以本次測得結果與上次結果進行比較，如發(fā)現顯著降低，其r60/r15之值與以前測量的結果比較，同一溫度下若低至前次的結果1/3~1/5時，即認為不合格，應匯報值班長，查明原因消除之。
（16）用500伏搖表測量發(fā)電機轉子及全部勵磁回路的絕緣電阻，其值不應小于0.5兆歐。如低于0.5兆歐時應采取措施消除之，若不能消除時則需經電氣車間負責人批準備方可投入運行。
（17）做發(fā)電機油開關、自動滅磁開關和繼電保護的傳動試驗及聯鎖試驗。
（18）發(fā)電機開車前應上好電壓互感器高、低壓保險，合上電壓互感器隔離刀閘。
（19）合上勵磁回路勵磁刀閘。
（20）將檢查結果匯報值班長及車間領導，并記錄在運行日志中。
第二節(jié)：啟動
5、發(fā)電機轉動后，即認為帶電狀態(tài)，在轉子和定子回路上除了調整電刷及按工作票進行的工作以外，應一律停止工作。
6、當發(fā)電機轉速達1500轉/分時，值班人員應檢查各項：
（1）發(fā)電機滑環(huán)及勵磁機整流子電刷不跳動，不碎裂，接觸良好。
（2）發(fā)電機端蓋及外殼不漏風。
（3）發(fā)電機和勵磁機軸承座下的絕緣墊應不被金屬或污垢短路。
（4）聽發(fā)電機內部聲音應正常，無摩擦異響。
（5）冷風室應嚴密，內部沒有漏水和和凝結水珠現象。
（6）汽輪機定速前將發(fā)電機開關手車推至工作位置，上好合閘直流保險及控制保險。
7、到汽輪機值班人員“已準備好”的通知后，通知值班長并按工作票進行發(fā)電機并列。
第三節(jié)：并列、帶負荷
8、新裝或大修后及同期回路變動時，第一次并列前應做同期定相試驗（由試驗人員進行）。
9、發(fā)電機的準同期并列操作，由值班員操作，主值班員監(jiān)護。
10、同期并列時，只能在發(fā)電機的周率和系統(tǒng)周率之差在1周/秒以內，方可將同期檢定器投入。
11、提升發(fā)電機電壓時，應注意三相定子電流均等于零，三相電壓應平衡。
當汽輪機轉速已達額定值，勵磁回路中的可變電阻器手輪的位置已在相當于空載電壓的紅線上時，應注意發(fā)電機的定子電壓是否已達額定值，同時根據轉子電流表核對轉子電流上否與正?？蛰d額定電壓時的勵磁電流相符。
12、由值班長決定并列點。
13、并列點有三個：
（1）用601開關并列步驟如下：
1、得到值班長通知后。
2、檢查中央信號盤上綠燈應亮。
3、將1kk-3同期開關扳向電站合閘位置。
4、將sdk置于斷開位置。
5、將1sdk合向準確同期位置。
6、調整發(fā)電機電壓使之稍高于系統(tǒng)電壓。
7、調整發(fā)電機頻率使同期表緩慢轉動。
8、通知總變將601開關控制鍵扳向合閘后位置。此時中央信號盤上綠燈閃光。
9、待同期表指針緩慢趨近于紅線位置時，將603控制鍵扭向合閘位置，紅燈亮。
10、發(fā)電機并車后將1kk、1dsk、sdk各開關恢復原始狀態(tài)，報告值班長并做好有關記錄。
14、發(fā)電機并列后投入自動勵磁調節(jié)裝置。
15、自動調整勵磁裝置投入步驟如下：
1、將6kk扳向“試驗”位置。
2、調整自耦變壓器使調整器輸出電流為（ ）a。
3、將6kk扳向“投入”位置。
4、均勻增加磁場變阻器電阻至“帶調整器工作點”位置，同時向升壓方向轉動自耦變壓器，使調整器輸出電流為（ ）a，維持發(fā)電機電壓。
16、自動調整勵磁裝置停用步驟如下：
1、平滑地減少勵磁機磁場變阻器電阻，并向降壓方向調整自耦變壓器，使調整器輸出電流為（ ）a。
2、將6kk扳向“斷開”位置。
3、調整磁場變阻器電阻，維持發(fā)電機電壓。
17、投入強行勵磁裝置。
18、發(fā)電機解列前停用強行勵磁裝置及自動調整勵磁裝置。
19、發(fā)電機運行期間，非因自動調整勵磁裝置和強行勵磁裝置本身故障不得停用。
20、發(fā)電機并列后帶負荷的規(guī)定：
1、有功負荷的增長：
發(fā)電機并入電網有功負荷即可增加到750kw，通知汽機值班人員投入背壓調整器以后，有功負荷由背壓調整器自動調整。
2、無功負荷的增長：
在正常情況下，發(fā)電機并入電網后，定子電流即可達到額定電流的50%，以后以均勻速度增加到額定電流的時間不少于25分鐘。
在熱狀態(tài)或事故狀態(tài)下，定子和轉子電流增加的速度不受作限制。
21、發(fā)電機單獨運行時，有功負荷的增長速度為200kw/分。
第四節(jié)：溫度的監(jiān)督
22、發(fā)電機各部分的溫度和溫升不得超過下表數值：
發(fā)電機的 溫度測量方法冷卻空氣溫度
主要部件 +40℃ +30℃ +25℃及以下
允許溫升限度
定子繞組 電阻溫度計 +65℃ +75℃ +80℃
定子鐵芯 電阻溫度計 +65℃ +75℃ +80℃
轉子繞組 電阻法 +90℃ +100℃ +105℃
軸承允許溫度 溫度計 +65℃
23、冷卻氣體的出口溫度暫不規(guī)定。但應監(jiān)視冷卻氣體的溫升（進出口冷卻氣體的溫差）。因為冷卻氣體的溫升若有顯著提高，則說明發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)已不正常，或發(fā)電機內部的損失有所增加。
24、為使浸膠絕緣的發(fā)電機定子線圈能在較好的條件下工作，以保證絕緣良好，當發(fā)電機不帶全負荷時，最好保持發(fā)電機定子線圈的溫度在65℃~80℃（通知汽機調節(jié)水量來控制）
第五節(jié)：負荷的監(jiān)督
25、發(fā)電機的有功負荷和電流不得超過下表數值：
分類 定額
有功kw 3000
定子電流a 344
轉子電流a 217
轉子電壓v 79
26、發(fā)電機定子電壓低于于額定值的95%運行時，定子電流長時間允許的數值不得超過額定值的105%
27、發(fā)電機進氣溫度超過40℃，在40℃~45℃范圍內每增加1℃定子電流的允許數值較額定值降低1.5%；在45℃~50℃范圍內每增加1℃較額定值降低2%；超過50℃時每增加1℃較額定值降低3%；
當冷卻氣體的溫度低于額定溫度，則較額定冷卻氣體溫度每降低1℃，允許定子電流升高額定值的0.5%，此時轉子電流也允許有相應的增加（有功功率不變，力率降低）
28、事故情況下，允許發(fā)電機定子線圈短時過負荷運行，同時允許轉子線圈有相應的過負荷。在允許短時間過負荷倍數，時間和電流如下表：
定子線圈短時過負荷 1.1 1.12 1.15 1.25 1.5
電流a 378 385 395 430 516
持續(xù)時間（分鐘） 60 30 15 5 2
29、發(fā)電機過負荷運行期間，值班人員應密切注意電壓、電流、溫度及允許過負荷時間，當時間達規(guī)定之后，應立即降低勵磁電流使定子電流達最大允許值，若定子電流不能降到許可值時，則必須降低發(fā)電機的有功負荷（按熱負荷運行時須由汽機值班人員降低）或切斷一部分負荷（發(fā)電機單獨運行時）
30、降低勵磁電流到最大允許值，但不得使力率過高或電壓降低。
31、發(fā)電機控制盤上的表計指示、定子線圈及定子鐵芯溫度每小時記錄一次。轉子絕緣檢查每班進行一次。
第六節(jié)：電壓的監(jiān)督
32、發(fā)電機運行電壓的變動范圍，在額定值的±5%以內而力率為額定值時其額定容量不變。
33、發(fā)電機連續(xù)運行的最高允許電壓，不得大于額定值的110%。
當發(fā)電機與系統(tǒng)并列運行時，可按系統(tǒng)電壓維持運行。
低電壓運行時，將影響運行的穩(wěn)定性，所以最低允許電壓一般不低于額定值的90%，如果發(fā)電機單獨運行時，則母線電壓尚應滿足用戶要求。此時定子電流大小，從轉子電流不超額定值為限。
34、發(fā)電機運行期間，當發(fā)現10kv系統(tǒng)有一點接地時，應迅速查明接地點。自發(fā)生接地至消除時間不行超過兩小時。
第七節(jié)：周率的變化
35、周率變動范圍，不超過額定值的±0.5周/秒，發(fā)電機可按額定容量運行。
36、當周率與額定值有偏差時，應立即調整發(fā)電機的有功負荷以恢復正常周率。
37、發(fā)電機與系統(tǒng)并列運行，周率不能保持允許值時，可按系統(tǒng)周率維持運行。
第八節(jié)：力率的監(jiān)督
38、發(fā)電機沒有力率表，應從無功電力表指示來監(jiān)督力率的變化。為保持發(fā)電機的靜態(tài)穩(wěn)定，無功負荷必須大于零。
39、當無功負荷增大（力率在0.8以下）時，發(fā)電機容量應降低，以保持發(fā)電機的定子、轉子電流及溫度不超過額定值。
第九節(jié)：絕緣的監(jiān)督
40、每班測量發(fā)電機的零序電壓。同時測量勵磁回路對地電壓，并計算轉子絕緣，其值不得低于0.5兆歐。
計算公式：mω=r[v-v0/（v1+v2）-1 ]*10-6
mω――所求絕緣電阻（mω）
r――電壓表內阻（240kω）
v1――正對地電壓（v）
v2――負對地電壓（v）
v0――滑環(huán)電刷壓降（v）
v――勵磁電壓（v）
41、發(fā)電機備用期間應每周測量轉子、定子絕緣一次，若處于長期備用狀態(tài)時，在冷風室內裝設發(fā)熱器，并將補充風口堵嚴，防止線圈受潮，保持線圈溫度不低于零度。
第十節(jié)：發(fā)電機本體及附屬設備檢查
42、發(fā)電機的外部檢查每班一次，檢查項目如下：
1、發(fā)電機出入口風溫及溫差不超過額定值
2、發(fā)電機及勵磁機外部機件無局部過熱
3、發(fā)電機與勵磁機線圈和鐵芯應無過熱
4、整流子和滑環(huán)電刷應不冒火、跳動與過熱
5、發(fā)電機聲音應正常，無異響
6、檢查空氣冷卻器不漏水，或凝結水珠現象，冷卻室內無煙火或焦臭味。
43、每次發(fā)生較嚴重的外部短路后，應對發(fā)電機進行外部檢查。
第十一節(jié)：整流子和滑環(huán)電刷的維護
44、發(fā)電機運行中，對整流子或滑環(huán)電刷進行調整維護工作由值班人員每班進行一次。
45、進行調整維護時應站在絕緣墊上，使用帶絕緣柄的工具。禁止用手碰觸發(fā)電機勵磁回路和接地部分，或兩個不同極的帶電部分。工作時應穿長袖衣，并在手腕處扣緊，女同志應將辮子卷在帽子內。
46、用布擦整流子和滑環(huán)時應順轉動方向。
47、檢查整流子和滑環(huán)時，應檢查下列各項：
1、整流子和滑環(huán)電刷是否冒火。
2、電刷在刷握內應無搖動或卡澀情形，電刷在刷握內能上下起落，但不得有搖擺情形。
3、電刷聯結軟線應完整，拉觸緊密良好，彈簧壓力應正常，無壓偏，無發(fā)熱、無碰殼情形。
4、電刷有無磨損過短，電刷磨到距上沿13~15毫米時，應更換（磨損率及試驗距離應在試驗后決定）。
5、各電刷的電流分擔是否均勻（電刷和聯線是否過熱）。
6、有無由于整流子磨損不均，整流子片間云母突出或電刷松馳，以入勵磁機電樞或全機振動等原因引起的電刷跳動的情形。
7、刷框和刷架上有無積垢，若有積垢用老虎吹除并用布擦凈。
48、如果整流子或滑環(huán)上有大部分電刷發(fā)生火花，則必須用不掉纖維的干凈的布擦拭，如擦拭不見效可在布上浸沾微量酒精(工業(yè)酒精)以擦去積垢和刷跡，但用浸酒精的布擦拭時，必須很細心的選定適當的擦拭地點，使布不致落到布上引起燃燒。
若火花仍不熄滅時，則可用細玻璃砂紙（#00）裝在特制的研磨工具上進生研磨。不許用金剛砂紙或粗玻璃砂紙進行研磨。
49、電刷在刷握內應有間隙0.1~0.2毫米，電刷的壓力應為200~300克/厘米3。
第十二節(jié)：解列與停機
50、發(fā)電機的解列應根據值班長的命令進行。
51、發(fā)電機的解列步驟：
1、降低發(fā)電機有功和無功負荷（若熱負荷運行時則由汽機值班人員減荷）
2、停止強行勵磁。
3、調整自耦變壓器使調整器輸出電流為（ ）a，同時調整磁場可變電阻保持發(fā)電機無功負荷大于零（或保持正常運行電壓）。
4、將6kk扳向斷開位置。
5、檢查發(fā)電機定子電流為零。
6、斷開發(fā)電機開關
7、將磁場變阻器電阻調至最大。
8、斷開自動滅磁開關。
9、通知汽機值班人員發(fā)電機停機，全關冷卻水門。
52、發(fā)電機停機后，將發(fā)電機手車拉到試驗位或檢修位置，斷開電壓互感器刀閘及二次保險、勵磁回路刀閘和直流控制保險。
53、發(fā)電機每次停機后，測量并記錄熱狀態(tài)下定子、轉子及勵磁回路絕緣電阻，并附當時的定子溫度及環(huán)境溫度。
第十三節(jié)：非同期并列、發(fā)生同期振蕩
54、非同期并列發(fā)生沖擊振蕩時，有下列現象：
1、并列沖擊很大。
2、定子電流表激烈擺動不停止。
3、發(fā)電機電壓和系統(tǒng)電壓表劇烈擺動不停止。
4、發(fā)電機發(fā)出鳴音，其節(jié)奏與表計擺動合拍。
處理：應立即將發(fā)電機解列，將上述情況報告值班長。
第十四節(jié)：失去同期（脫調）
55、發(fā)電機發(fā)生劇烈的振蕩或失去同期時（例如由于系統(tǒng)上發(fā)生短路，發(fā)電機突然發(fā)生減少勵磁等）在儀表上有下列現象：
1、定子電流表來回劇烈的擺動，撞擊針擋，定子電流有超過正常值的現象。
2、發(fā)電機和系統(tǒng)上的各電壓表的指針都發(fā)生劇烈的擺動，經常是電壓降低。
3、電力表指針在全表盤上擺動。
4、轉子電流表的指針在正常值附近擺動。
5、發(fā)電機發(fā)出鳴音，其節(jié)奏與上列各表計的擺動合拍。
處理：
1、使用自動調整勵磁裝置時，禁止手動調整勵磁，應降低發(fā)電機有功負荷。
2、未使用自動調整勵磁裝置時，應手動增加勵磁，并降低發(fā)電機有功負荷，以創(chuàng)造條件，恢復同期。
3、經上述兩項處理仍未穩(wěn)定，兩分鐘后將發(fā)電機解列。
4、將上述情況報告值班長。
第十五節(jié)：溫度超過規(guī)定
56、當發(fā)電機各部分的溫度與正常值有很大偏差時（發(fā)電機線圈溫度、鐵芯溫度、冷卻空氣的溫度或溫升超過允許的極限），應立即檢查表計指示，有無不正常現象（三相電流是否平?），并通知汽機檢查冷卻水系統(tǒng)是否正常，增加進水量。
57、如果發(fā)電機過熱是由于冷卻水中斷，或進入空氣冷卻器的水量減少時，應立即恢復供水；如果不能恢復，則應減少負荷，必要時將發(fā)電機解列。
58、若發(fā)電機溫度升高是由于無功負荷大所致，則應立即減少無功負荷。
第十六節(jié)：發(fā)電機開關自動掉閘
59、發(fā)電機開關自動掉閘可分為：
1、發(fā)電機內部故障，差動保護或零序保護動作；
2、發(fā)電機外部故障，過電流保護動作；
3、繼電保護及開關機構誤動作；
4、人員誤動作。
60、各種故障自動掉閘的現象：
（一）外部短路（母線短路）時的現象：
1、短路處發(fā)生強大的弧光和爆炸聲。
2、定子電流表二相或三相指示到表盤最大處。
3、定子電壓劇烈降低。
4、無功電力表指示增大，有功電力表指示降低。
5、使用自動調整勵磁裝置時，調整器輸出電流劇增；強行勵磁動作；勵磁電壓和電流升高；此時定子電壓回升。
6、未使用自動調整勵磁時，勵磁電壓和電流無變化，定子電壓顯著降低。
（二）內部故障時的現象：
1、定子電流增大并擺動；
2、定子電壓低；
3、三相電壓電流可能不平?；
4、在發(fā)電機窺視孔處看到煙霧。
61、處理：當發(fā)電機開關自動掉閘時，值班人員應立即：
1、檢查滅磁開關是否跳開，如果未跳，應立即斷開。并停止調節(jié)器，將磁場變阻器電阻全部加入。停止強行勵磁。
2、檢查是哪種保護將開關切斷。
3、檢查是否人員誤動引起，如確屬人員誤動，則應立即將發(fā)電機并列。
4、值班人員應注意，發(fā)電機如單獨運行則在發(fā)電機掉閘后應立即用623開關向母線送電。
62、由信號判斷發(fā)電機是由差動或零序保護動作掉閘時，則應立即發(fā)出“發(fā)電機掉閘”“停機”信號。同時：
1、立即檢查發(fā)電機端部線圈和鐵芯情況，有無煙火、絕緣焦臭味等，發(fā)現跡象時，即時用水滅火（此時要求汽輪機保持200~300轉/分）。
2、詳細檢查發(fā)電機差動保護范圍內所有設備，查明有無外部征象，以判明發(fā)電機有無損壞。對差動保護裝置進行檢查，判明是否差動誤動，或由于穿越性故障引起的誤動。
3、測量發(fā)電機定子線圈絕緣電阻（參照52條進行）
4、如果上述檢查均未發(fā)現問題，則發(fā)電機可由零緩慢升壓，升壓時如發(fā)現不正常現象，應立即停機，進行詳細檢查。
5、如升壓未發(fā)現不正?，F象，則發(fā)電機可繼續(xù)運行。
63、如果發(fā)電機由于母線上的短路或穿越性短路故障，過電流保護動作掉閘，差動保護和零序保護未動作，檢查發(fā)電機及附屬設備，亦未發(fā)現不正?，F象，則發(fā)電機無需進行內部檢查，將故障隔離后，用623i開關向母線送電。
64、當系統(tǒng)內發(fā)生故障引起電壓降低，發(fā)電機的勵磁由自動調整勵磁和強行勵磁裝置增到最大時，在1分鐘內值班人員不得干涉自動調整勵磁裝置和強行勵磁裝置的動作。在一分鐘以后，則應立即降低定子和轉子電流到正常允許數值。
65、在發(fā)電機主開關以外發(fā)生長時間的母線短路，發(fā)電機定子電流表的指針指向最大，而電壓將劇烈降低，如果此時發(fā)電機的保護裝置拒絕動作，則應在發(fā)生短路以后，經30秒手動切斷母聯開關，如故障仍未消除應立即手動斷開發(fā)電機開關及滅磁開關。
66、發(fā)電機開關掉閘時，自動滅磁開關不動作，若此時故障電流仍存在，應首先將磁場變阻器電阻調至最大，手動斷開滅磁開關。
第十七節(jié)：發(fā)電機系統(tǒng)接地故障
67、發(fā)電機在運行時，當發(fā)現系統(tǒng)有接地指示后，應立即向值班長報告，并進行下列檢查：
1、檢查中央信號盤三只相電壓表，確定接地相別；
2、檢查各分路開關的接地開關是否動作；
3、檢查發(fā)電機出線間和高壓室設備有無異常情況；
4、測量發(fā)電機零序電壓應指示很大（100伏或稍?。?；
5、若發(fā)電機零序電壓小于100伏，則認為發(fā)電機內部接地；
6、尋找接地點。
68、尋找接地故障的步驟如下：
1、調整發(fā)電機與用戶的負荷達到平?，斷開623-1進線開關。若接仍存。
2、將i段負荷轉移到ii段。
3、斷開600開關。
4、合上600開關，將ii段負荷轉移到i段，同期合上623-1開關。
5、斷開603開關，（按發(fā)電機解列步驟進行）。斷開600開關，并對10kv ii段各部分進行詳細檢查，發(fā)現接地點，報告值班長并消除之。
第十八節(jié)：發(fā)電機變成同期電動機運行
69、汽輪機危急保安器或軸位移動作，將主汽門關后，發(fā)電機變成同期電動機的現象：
1、有功電力表指向反向，指針在針檔處；
2、無功電力表指示升高；
3、定子電流表指示稍低；
4、定子電壓表和轉子電壓、轉子電流指示正常。
處理：
1、未接到汽機發(fā)出機器危險的信號，則不應將發(fā)電機與系統(tǒng)解列。
2、得到汽機發(fā)出“已準備好”的信號后，增加有功負荷，使發(fā)電機脫出電動機的運行方式，恢復正常運行。
70、若發(fā)電機單獨運行，則應立即斷開發(fā)電機開關及滅磁開關，迅速合上623-1開關，恢復母線供電。
第十九節(jié)：表計指示失常
71、電壓互感器一、二次回路或儀表本身故障使表計指示失常的現象:
1、發(fā)電機確實帶有負荷，而有功電力表、無功電力表指示失常。
2、發(fā)電機電壓指示不平衡。
3、“電壓互感器回路斷線”光字燈亮。
4、三相電流平衡。
5、勵磁回路電流、電壓正常。
72、電流互感器二次回路開路或儀表本身故障，使表計指示失常的現象：
1、發(fā)電機確實帶有負荷，而有功電力表、無功電力表指示失常。
2、某相電流指示為零。
3、發(fā)電機電壓指示正常。
4、勵磁回路電壓、電流正常。
73、勵磁回路電壓、電流指示失常，而定子回路各表計指示正常。
74、處理：
1、時不得調整發(fā)電機負荷，不得改變發(fā)電機的運行方式，就根據其它表計指示及汽輪機流量表掌握發(fā)電機運行，以避免由于儀表指示錯誤，而引起對于設備情況的錯誤判斷。
2、檢查儀表指示失常原因，迅速消除。
第二十節(jié)：勵磁回路兩點接地或轉子層間短路
75、勵磁回路兩點接地或轉子層間短路的現象。
1、勵磁電流劇烈增加，勵磁電壓稍低；
2、無功電力表指示顯著降低；
3、若無功電力表為零以下時，定子電流可能增加；
4、機組發(fā)生強烈震動.
處理：
1、發(fā)現上述情況立即斷開發(fā)電機開關及滅磁開關。
2、若得到汽機發(fā)來的“機器危險的信號”（發(fā)電機發(fā)生不允許震動或冒煙），同時發(fā)電機有功負荷下降到零，應立即斷開發(fā)電機開關及滅磁開關，緊急停機。
3、若發(fā)電機系單獨運行，則應迅速合上623-1開關，恢復向母線供電。
第二十一節(jié)：失掉勵磁
76、當勵磁機勵磁回路或發(fā)電機轉子回路斷線，失掉勵磁的現象：
1、轉子電流表指示等于或近于零，轉子電壓表指示零。
2、定子電流指示升高，定子電壓降低。
3、無功電力表指示零以下。
4、有功電力表指示較正常數值稍低。
5、各儀表指針發(fā)生擺動。
處理：
1、當汽機值班人員發(fā)出“機器危險”信號時（如轉子線圈短路，不允許的震動及著火等），應立即斷開發(fā)電機開關及滅磁開關。
2、如發(fā)電機電壓在5。7kv以上時且定子電流不超過385a（1。12倍），應盡快查明失磁原因并消除之，如果不能在30分鐘之內恢復勵磁，則應將發(fā)電機有功負荷減至零，解列發(fā)電機。
3、若發(fā)電機單獨運行，失掉勵磁后各表計驟然降至零，此時應立即斷開發(fā)電機開關及滅磁開關，合上623 i開關，向母線供電。
4、發(fā)電機失去勵磁時，將自動調整勵磁裝置及強行勵磁裝置立即停用。
第二十二節(jié)：逆勵磁
77、勵磁機極性倒反其原因：
1、定子或轉子回路瞬時短路；
2、系統(tǒng)無功負荷突然增加；
3、磁場變阻器操作不當；
4、勵磁機的激磁回路接觸不良；
5、勵磁機的儀表校驗后裝復時，線端反接；
在發(fā)電機運行中，當發(fā)現勵磁機極性反向時其現象：
1、轉子電流、電壓表指示零以下針檔處。
2、定子各表計指示正常。
處理：
1、暫時改變勵磁電流、電壓表接線的極性，并做記錄。
2、報告值班長，等停機處理。
第二十三節(jié)：勵磁回路絕緣降低
78、發(fā)電機勵磁回路絕緣電阻突然降低時，應立即全面清掃發(fā)電機的整流子和滑環(huán)，并對勵磁電纜的外露部分進行檢查，找出原因迅速消除，如不能恢復，則應對發(fā)電機嚴密監(jiān)視，一有機會就將發(fā)電機停下，查明絕緣電阻降低的原因，并消除之。
79、當發(fā)電機轉子線圈發(fā)生一點接地時，應盡可能停機檢修，加以消除。如短期內無法消除時，應仔細地檢查故障的地點與性質。如系統(tǒng)穩(wěn)定性的金屬接地，則應在勵磁回路內接入兩點接地的保護裝置。
第二十四節(jié)：整流子和滑環(huán)電刷強烈冒火
80、整流子和滑環(huán)電刷強烈冒火時：
1、按整流子和滑環(huán)維護的有關規(guī)定進行維護調整，消除火花。
2、降低發(fā)電機的負荷。
3、進行上述處理無效，則停機進行處理。
第二十五節(jié)：強行勵磁誤動作
81、強行勵磁誤動作時的現象：
1、發(fā)電機轉子電壓、電流增大。
2、定子電流、無功電力增大。
3、定子電壓升高。
4、系統(tǒng)有短路現象。
處理：
1、確認為誤動后，立即停用強行勵磁裝置。
2、檢查是否因電壓互感器回路斷線或保險熔斷。
第二十六節(jié)：發(fā)電機著火
82、當發(fā)電機著火時（從定子端蓋窺視孔或冷風室的窺視窗等處冒出明顯的煙氣，火星或有絕緣燒焦的氣味），值班人員應立即采取下列措施：
1、若汽機值班人員發(fā)現，立即按危急按鈕，向控制室發(fā)出“機器危險”信號；
2、若控制室值班人員發(fā)現，立即解列發(fā)電機，斷開滅磁開關；
3、發(fā)電機開關和滅磁開關斷開后即向汽機發(fā)出“發(fā)電機掉閘信號”信號，汽機值班人員接此信號后立即用水滅火。
4、滅火期間，應保持發(fā)電機轉速200~300轉/分。
5、不允許用泡沫式滅火器或沙子滅火。
第二十七節(jié)：勵磁機著火
83、勵磁機著火時的現象：
1、勵磁機冒出煙火，并有絕緣燒焦的氣味。
2、轉子電壓、電流指示可能降低。
處理：
1、按“危急按鈕”。
2、解列發(fā)電機斷開603開關及滅磁開關。
第二十八節(jié)：自動調整勵磁裝置故障
84、自動調整勵磁裝置的故障和處理：
1、正常運行時或系統(tǒng)每次故障后均應注意調整器輸出電流是否在工作范圍以內，如果調整器輸出電流增大或減小時，應調整自耦變壓器使其退回工作范圍以內。
2、調節(jié)器電流突然下降為零時，可能因輸出回路斷線，此時應迅速將6kk開關置于斷開位置，檢查其原因。
第二十九節(jié)：指揮信號的使用與操作規(guī)定
一、一般規(guī)定：
1、此信號是機―電值班人員在正常和事故時互相聯系操作配合之用，任何一方，在接到對方發(fā)來的信號后，五秒內如無“更改命令”信號應無條件執(zhí)行，不許有任何遲延。
2、機電值班人員有權使用本指揮信號。
3、本指揮信號使用人必須嚴格遵守本規(guī)定，了解每一信號的意義。
4、發(fā)錯信號或不執(zhí)行收授的信號，從而使設備和人身安全受到損害時，該使用信號人應負完全責任。
5、每是一值試驗指揮信號是否良好，試驗前后雙方進行聯系詢問動作情況。如有異常立即消除。
6、在試驗過程中，任何一方突然發(fā)生故障，必須發(fā)出緊急信號時，試驗工作應立即停止，同時發(fā)出“注意”“更改命令”信號，等該信號復位后，再發(fā)出緊急信號。而試驗檢查工作須在一切恢復正常后重新聯系再進行試驗。
7、發(fā)出錯誤的信號，應立即發(fā)出“更改命令”信號。
8、在收到無“注意”的信號和在同一時間內收到一個以上的命令（更改命令除外）時，不準執(zhí)行，應立即聯系。
9、發(fā)出信號時，應先按下“注意”信號按鈕，再按下一個需要發(fā)出的信號按鈕。
10、信號發(fā)出以后，應注意機器和表針，以推斷雙方執(zhí)行的情況。
二、汽機發(fā)向電氣指揮信號種類及說明：
1、“注意”表示在此信號后立即有一個操作信號發(fā)出，喚起對方注意收受信號。
2、“注意”“減負荷”：表示汽機因汽壓、汽溫降低或其它不正常的現象，通知主控室減少負荷，每發(fā)一次減荷200kw
3、“注意”“全減負荷”：表示汽輪機因升壓、汽溫或其它故障必須立即減去全部負荷，但不必解列。
3、主控室接到此信號后應立即將有功負荷減至零，只帶少許無功負荷，且與汽機聯系。
4、“注意”“已準備好”：表示汽機開車一切正常，已經定速，通知主控室值班人員可以并列。
5、“注意“”機器危險“：表示表示汽輪機或發(fā)電機發(fā)生嚴重事故須緊急停機，已打掉危急逸斷閥關閉主汽門。主控室值班人員接到信號后應立即切斷發(fā)電機開關及滅磁開關。
6、“注意”“更改命令”：表示前一個信號發(fā)錯，或有新情況必須停止執(zhí)行前一個命令的操作。
三、主控室發(fā)向汽機的指揮信號種類及說明：
1、“注意“：表示在此信號后，立即有一個操作信號發(fā)出喚起對方注意收受信號。
2、“注意”，“增負荷”：表示主控室即將操作伺服馬達增負荷，汽機值班人員應立即注意汽機各處運行情況進行相應的調整。每發(fā)一次增負荷200kw。
3、注意”，“減負荷”：表示主控室即將操作伺服馬達增負荷，汽機值班人員應立即注意汽機各處運行情況進行相應的調整。每發(fā)一次減負荷200kw。
4、“注意”“并車”：表示發(fā)電機已與系統(tǒng)并列準備接帶負荷。
5、“注意”“發(fā)電機掉閘”表示發(fā)電機已與系統(tǒng)解列，汽機可以停機。
6、“注意”“停機”：表示發(fā)電機發(fā)生嚴重故障，必須立即打掉“危急遮斷器”緊急停機。
7、“注意”“電話”：表示有電話，通知汽機值班人員接聽。
8、“注意”“更改命令”表示前一個信號發(fā)錯或有新情況必須停止前一個命令的操作。
第三十節(jié)：發(fā)電機不平衡電流允許值
1、發(fā)電機正常運行時，應消除不平?負荷。
2、發(fā)電機在不平?負荷運行時，在每相電流不超過額定值時，允許三 相電流之差與額定電流之比不超過13%的三相不平?負載，保證連續(xù)運行。
3、發(fā)電機三相不平衡非全相運行或進行短時間的不平?短路試驗，以及在系統(tǒng)中設備故障的情況下，發(fā)電機允許的不平衡運行時間如下：
（1）當兩相電流接近相等且大于第三相時可參照下表：
三相電流差與額定電流之比 大于0.71 0.71 0.56 0.45 0.32 0.19
相當的負序電流與額定電流之比 大于0.45 0.45 0.35 0.28 0.20 0.12
允許持續(xù)時間(分) 立即停機 1 2 3 5 10
（2）當兩相電流接近相等且小于第三相時參照下表：
三相電流差與額定電流之比 大于0.49 0.49 0.43 0.37 0.28 0.18
相當的負序電流與額定電流之比 大于0.45 0.45 0.35 0.28 0.20 0.12
允許持續(xù)時間(分) 立即停機 1 2 3 5 10
第三十一節(jié)：勵磁回路兩點接地保護裝置運行規(guī)定
1、定轉子勵磁回路兩點接地保護裝置是用來監(jiān)視運行中的發(fā)電機轉子回路已發(fā)生金屬永久性接地后，在發(fā)生第二點接地進即發(fā)生信號或斷開發(fā)電機開關即滅磁開關。
2、發(fā)電機在正常運行時，勵磁回路兩點接地保護不投入運行，只將1dk、2dk、3dk、4dk刀閘合上及1lp、2lp壓板壓好，qp壓板投向信號位置。
3、勵磁回路絕緣監(jiān)視電壓表每班測量一次正、負對地的電壓值，并計算其絕緣數值。
4、遇有下列情況應投入該保護裝置：
（1）發(fā)電機轉子接地故障是永久性金屬接地（接地電阻小于100歐）
（2）一點接地故障并未發(fā)生在勵磁回路中。
5、保護裝置投入程序如下：
（1）合上5dk刀閘。
（2）手撳按鈕，調節(jié)器電位計，使電壓表指示為零值。
（3）根據運行情況，允許適當調節(jié)磁場變阻器數次，每次撳按鈕檢查電壓表讀數，若讀數不斷變化，則表示接地已發(fā)生于勵磁機磁場回路中，不應將保護裝置投入，應加強監(jiān)視，待停機檢查。
（4）若按照上述情況調節(jié)磁場變阻器數次，電壓表讀數始終為零值，則表示轉子有一點接地，則將6dk、7dk刀閘合上，該保護裝置即投入運行。
（5）保護裝置投入運行后，電位計手輪禁止變動，并注意檢查不過熱。
（6）轉子兩點接地保護裝置動作時，若發(fā)電機各表計沒有異常指示，則應檢查電位計與原來位置是否有變動，如已變動過，重新調整平衡。若已確定發(fā)生兩點接地，應按照事故處理規(guī)程處理。
第2篇 物業(yè)區(qū)域柴油發(fā)電機操作規(guī)程
物業(yè)區(qū)域柴油發(fā)電機操作規(guī)程
(五)1.日常維護及起動前檢查工作:
1.1冷卻水是否加滿;
1.2機油是否加足;
1.3燃料油是否加夠;
1.4電瓶是否荷電,起動系統(tǒng)線路是否正常;
1.5各 聯接件是否可靠,運轉靈活,緊度合適;
1.6機組是否有漏油、漏水、漏氣現象;
1.7各機組空開是否分閘,配電屏各送電開關是否脫開;
1.8機房是否通風良好。
2. 起動程序及運行中檢查2.1起動程序:
2.1.1 打開起動開關旋扭至normal位置(起動)。
setonload指標燈亮,油機啟動運行正常。
2.1.2 如出現faicedtostart批示燈亮,則為起動失敗,速將ph250旋扭至off位置,然后再旋至起動位置(normal)起動。
起動失敗不得超過三次。
否則應另行更換機組起動。
2.1.3 運行中檢查:油機運行中應注意各儀表讀數和機組運行情況,每30分鐘做好如下記錄:
2.1.3.1 機油壓力(不得低于2.8kg);
2.1.3.2 冷卻溫度(應在65-95c);
2.1.3.3
第3篇 發(fā)電機和高壓電機檢修安全技術操作規(guī)程
(1)檢修發(fā)電機、同期調相機和高壓電動機應填用變電站(發(fā)電廠)第一種工作票。
(2)發(fā)電廠主要機組(鍋爐、汽機、發(fā)電機、水輪機、水泵水輪機)停用檢修,只需第一天辦理開工手續(xù),以后每天開工時,應由工作負責人檢查現場,核對安全措施。檢修期間工作票始終由工作負責人保存在工作地點;在同一機組的幾個電動機上依次工作時,可填用一張工作票。
(3)檢修發(fā)電機、同期調相機應做好下列安全措施。
①斷開發(fā)電機、勵磁機(勵磁變壓器)同期調相機的斷路器(開關)和隔離開關(刀閘)
②待發(fā)電機和同期調相機完全停止后,在其操作把手、按鈕和機組的啟動裝置、勵磁裝置、同期并車裝置、盤車裝置的操作把手上懸掛“禁止合閘,有人工作!”的標示牌。
③若本機尚可從其他電源獲得勵磁電流,則此項電源亦應斷開,并懸掛“禁止合閘,有人工作!”的標示牌。
④斷開斷路器(開關)、隔離開關(刀閘)的操作能源。如調相機有啟動用的電動機,還應斷開此電動機的斷路器(開關)和隔離開關(刀閘),并懸掛“禁止合閘,有人工作!”的標示牌。
⑤將電壓互感器從高、低壓兩側斷開。
⑥在發(fā)電機和斷路器(開關)間或發(fā)電機定子三相出口處(引出線)驗明無電壓后,裝設接地線。
⑦檢修機組中性點與其他發(fā)電機的中性點連在一起的,則在工作前應將檢修發(fā)電機的中性點分開。
⑧檢修機組裝有二氧化碳或蒸汽滅火裝置的,則在風道內工作前,應采取防止滅火裝置誤動的必要措施。
⑨檢修機組裝有可以堵塞機內空氣流通的自動閘板風門的,應采取措施保證使風門不能關閉,以防窒息。
⑩氫冷機組應采取關閉至氫氣系統(tǒng)的相關閥門,加堵板等隔離措施。
(4)轉動著的發(fā)電機、同期調相機,即使未加勵磁,亦應認為有電壓;禁止在轉動著的發(fā)電機、同期調相機的回路上工作,或用手觸摸高壓繞組。應不停機進行緊急修理時,應先將勵磁回路切斷,投入自動滅磁裝置,然后將定子引出線與中性點短路接地,在拆裝短路接地線時,應戴緣絕手套、穿絕緣靴或站在絕緣墊上,并戴防護眼鏡。
(5)測量軸電壓和在轉動著的發(fā)電機上用電壓表測量轉子絕緣的工作,應使用專用電刷,電刷上應裝有300mm以上的絕緣柄。
(6)在轉動著的電機上調整、清掃電刷及滑環(huán)時,應由有經驗的電工擔任,并遵守下列規(guī)定。
①工作人員應特別小心,不使衣服及擦拭材料被機器掛住,扣緊袖口,發(fā)辮應放在帽內。
2工作時站在絕緣墊上(該絕緣墊為常設固定型絕緣墊),不得同時接觸兩極或一極與接地部分,也不能兩人同時進行工作。
(7)檢修高壓電動機和啟動裝置時,應做好下列安全措施。
①斷開電源斷路器(開關)、隔離開關(刀閘),經驗明確無電壓后裝設接地線或再隔離開。
②在斷路器(開關)、隔離開關(刀閘)操作把手上懸掛“禁止合閘,有人工作!”的標示牌。
③拆開后的電纜頭應三相短路接地。
④做好防止被其帶動的機械(如水泵、空氣壓縮機、引風機等)引起電動機轉動的措施,并在閥門(風門)上懸掛“禁止合閘,有人工作!”的標示牌。
(8)禁止在轉動著的高壓電動機及其附屬裝置回路上進行工作。應在轉動著的電動機轉子電阻回路上進行工作時,應先提起碳刷或將電阻完全切除。工作時要戴絕緣手套或使用有絕緣把手的工具,穿絕緣靴或站在絕緣墊上。
(9)電動機的引出線和電纜頭以及外露的轉動部分均應裝設牢固的遮欄或護罩。
(10)電動機及啟動裝置的外殼均應接地。禁止在轉動中的電動機的接地線上進行工作。
(11)工作尚未全部終結,而需送電試驗電動機或啟動裝置時,應收回全部工作票并通知有關機械部分檢修人員后,方可送電。
第4篇 發(fā)電機組安全操作規(guī)程
(一)自動狀態(tài)
1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內。
4、油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。
6、機組配電屏的模式開關在“自動”位置。
7、散熱器風機開關打在“自動”位置。
8、機組收到市電失壓的訊號后啟動,確認市電失壓,切開轉換柜市電開關,合上轉換柜發(fā)電開關,啟動機房的進風和排風機。
(二) 手動啟動
1、室內氣溫低于20℃時,開啟電加熱器,對機器進行預熱。
2、檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物,如有應及時清走。
3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值,應補充至正常位置。
4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。
5、檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。
6、檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。
7、檢查配電屏各開關是否置于分閘位置,各儀表指示是否處于零位。
8、啟動進風和排風機。
9、按動發(fā)動機的起動按鈕,使其啟動運轉。如第一次起動失敗,可按下配電屏上相應的復位按鈕,待其警報消除、機組回復正常狀態(tài)方可進行第二次啟動。啟動后,機器運轉聲音正常,冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常,啟動成功。
(三)手動操作并聯供電
1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值,運轉正常。
2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。
3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”位置。
4、觀察同步指示器的指示燈及指針。
5、觀察同步指示器的指示燈,完全熄滅時或指針旋轉到零位,即可打上并電合閘開關。
6、機組進入并車運行,隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。
7、如果同步器合閘后,同步器指針旋轉太快或反時針旋轉,則不允許并車,否則,將導致合閘失效。
8、手動并車成功后,應立即與低壓配電房聯系,落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。
(四)運行安全管理
1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表,注意潤滑油的壓力,水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kpa,冷卻水溫度不得高于95℃。
2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位,低于正常位置應予以補充。
3、勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障,綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管,感覺溫度是否正常。
7、留意發(fā)機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現有不良情況,應即時處理解決;嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機,須把故障消除,然后按動機組上的重復手掣,機組方可再進行運作。
10、對各運行參數,每班記錄不少于兩次。
(五)停車
1、總控屏的輸出饋電開關分閘,脫開電網。
2、發(fā)電機空載運轉10分鐘后停車。
3、停止機房的風機、冷卻水泵等。
第5篇 發(fā)電機崗位安全操作規(guī)程
一、啟車前,首先檢查潤滑油在規(guī)定的標示范圍內,水箱水柜的冷卻水是否充足,油箱內的燃油是否充足,做好啟車前的準備工作。
二、迅速打開貯氣瓶主閥門手輪和氣壓輸送小手輪,然后將啟動分配閥手柄迅速抬起,啟車開始。
三、柴油機啟動后,迅速松開啟動閥手柄使之回歸原位,并將氣瓶小手輪,主閥門手輪立即關閉。
四、柴油機怠速預熱期間,應注意各儀表只是是否正常,機油壓力表重點檢查,然后繞機巡視,檢查是否有漏油、漏水、漏氣等現象。
五、當機油溫度上開至20—40℃時,方可將柴油機提速到額定轉速1000轉/分,并觀察電壓表指示380—400v間,頻率50hz,勵磁電流在10—20a之間。
六、各儀表指示正常即可送電。先合刀閘手柄,后合開關,并及時將氣瓶主閥門打開,給氣瓶充氣至26—30kg/cm2。
七、自發(fā)電送出后,每隔10—15分鐘觀察機組運行情況,儀表指示、聲音是否正常,并及時添加油料。
八、停電時應在配電受總柜切斷一切負荷后進行。并必須組啊到先拉開關后拉刀閘。
九、將柴油機液壓調速器的調整速旋鈕時針旋轉,使之降速至500—600轉/分,然后拉下緊急停車手柄,使機器停止轉動。
十、擦拭機組,搞好衛(wèi)生,并填好發(fā)電機工作記錄。
第6篇 應急發(fā)電機安全操作規(guī)程
一、啟動前:
1、應首先檢查油底殼油位,以及燃油柜油位,使之保持在正常范圍之內。
2、打開風冷機前兩道鐵門,并檢查冷卻風機水箱內水位是否足夠。
3、打開示功考克進行沖車,可有無異物或水份在氣缸內沖出,若無異物再關閉示功考克。
4、將操作手柄推知“start”啟動位置啟動。待運轉正常以后調速器旋鈕有“4”轉至“10”最大位 置。
5、在平時是車運行時,除注意以上規(guī)程外,還應做到以下幾點:
a、檢查空氣瓶壓力是否足夠(25kg/cm2),并放殘水。
b、人工盤車三至四圈,而后再進行沖車。
6、機器使用過程中,值班人員應堅持在機房,并做到勤檢、勤聽、勤看、勤摸,按時記錄個溫度、壓力參數,有異常時應及時記錄,并報告管人員。
二、機器運轉過程中的各壓力及溫度等參數
1、機油壓力應不低于kg/cm2,正常壓力保持在3.5kg/cm2。
2、機油冷卻器溫度保持在70-75度之間,勿超過80度。
3、缸頭水溫度保持在70-75度之間,勿超過80度。
4、缸頭排煙溫度在最大負載時勿超過450度,各表之間溫度誤差勿超過正負度。
5、排煙管總溫度正常應在400-450之間。
6、掃氣道壓力應保持在0.2kg/cm2以上。
7、空氣冷卻氣溫度勿超過70-85度。
8、油底殼油位應保持在2/3之間,勿低于底線。
9、燃油柜油位應保持在35格以上。
10、機器轉速勿超過750分/轉。
11、機器運行過程中應注意各管路、底殼有無漏油、漏水現象。
三、在接到停車指示后:
1、機器卸載后,實行運行5-10分鐘停車。
2、將調速器旋鈕轉至“0”位。
3、當機器轉速低于100轉/分后,打開示功考克,排出缸雜質。
4、機器停止運轉后,將調速器旋鈕轉至“4”位置,以備下次應急用。
5、將示功考克關閉,以防異物落入,以備下次應急用。
6、將散熱門關閉。
第7篇 備用柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程
一、目的
規(guī)范柴油發(fā)電機的操作,確保人員及設備安全。
操作規(guī)范
柴油機的操作應嚴格按廠家說明書要求且遵守《電業(yè)工作安全規(guī)程》相關制度、規(guī)范。
啟動前的檢查
機油油位在標示刻度線以內,如不夠加同型號機油至標示線以內位置。
冷卻液在水箱蓋以下8cm左右,如不夠加清水至上述位置。
電池液液位在極板面上15mm左右,不夠加蒸餾水至上述位置。
電池電壓在12v左右,如偏低則改換新電池或從廠用直流系統(tǒng)臨時拉一路12v電源。
現場無雜物,冷卻通風道順暢。
柴油機排風口通暢。
停運15天以上的柴油發(fā)電機啟動前還應查絕緣合格。
400v備用電源進線開關在斷開位置。
柴油發(fā)電機組總空氣開關在off(關)狀態(tài)。
啟動
2.1 在啟動開關孔內插入鑰匙,順時針方向打到“on”位置,此時預熱指示燈亮起,持續(xù)約7秒后熄滅,然后順時針方向轉到“start”啟動位置,令起動機帶動發(fā)電機啟動,最后松開開關即可。
3、柴油機啟動后應立即檢查柴油機運行是否正常,主要檢查柴油機電壓、頻率、電流是否正常。
4、停止
4.1 發(fā)電機要停止運行時,應逐步降速至怠速工況運行,待冷卻水溫度降至70℃左右,再指令停車。
4.2 要求停車時,只要把啟動開關鑰匙轉到“off”位置即可。
4.3 柴油發(fā)電機停車后應立即恢復400v廠用電為正常運行方式。
三、柴油發(fā)電機運行中注意事項
1、使用啟動開關,每次不能超過15秒,若啟動失敗,應等1分鐘后再次啟動。否則會因長時間通電使起動機發(fā)熱產生故障。
2、機組運行中排氣管內排氣溫度較高,因此嚴禁人員接近排氣管,以防灼傷,并保證排氣管周圍無污油或其他易燃物,以防發(fā)生火災。
3、機組運行中每小時應巡視一次,巡視時要特別注意電壓、頻率、電流、聲音是否正常,冷卻液是否足夠。
4、機組停運后,冷卻液溫度很高,此時嚴禁打開散熱器蓋子,并禁止向未冷卻的冷卻系統(tǒng)內加注冷卻液,否則會造成柴油機的嚴重損壞。
5、在400v電壓的情況下嚴禁啟動柴油發(fā)電機運行。每次啟動時應在400v系統(tǒng)沒有電壓的情況下方可啟動柴油發(fā)電機,特殊情況下應由廠領導批準才可啟動柴油發(fā)電機。
6、柴油發(fā)電機應每月做一次試啟動試運行。
第8篇 備用柴油發(fā)電機組操作規(guī)程
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（iso9001-2015）
一、開機前的檢查工作：
1、檢查水箱是否滿水；
2、檢查機油是否在規(guī)定的油面位置；
3、檢查柴油箱是否有充足柴油，供油伐門是否已打開，并確認管道內無空氣；
4、檢查柴油機外觀各部分是否正常，機械、風機上有無妨礙運轉雜物；
5、檢查電起動系統(tǒng)電路接線是否正常、牢固，蓄電池液面高度是否正常，是否已充足電；
6、檢查高壓線路進線變壓器的隔離開關，確認是在分閘位置；低壓a1柜進線隔離開關，確認是在分閘位置；低壓a1柜-a8柜系統(tǒng)的各隔離開關，確認是在分閘位置；
7、發(fā)電機開關以及發(fā)電機房配電柜是否都在分閘位置；b 系統(tǒng)供電的所有分路隔離開關是否都在分閘位置；b 系統(tǒng)供電的所有分路負荷開關是否都在分閘位置；
8、檢查柴油發(fā)電機各儀表初始值是否正常，配電柜各儀表指示是否正常。
二、開機步驟及運行：
1、確認開機前的各檢查工作完成后手動泵油。
2、按 “起動”按鈕，機組即由起動自動完成進入運行狀態(tài)；
3、機組起動后應即檢查柴油機各參數儀表指示是否正常，機組運轉聲音、振動等情況是否正常；
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更多免費資料下載請進：好好學習社區(qū) 4、機組運轉一切正常后，首先合上發(fā)電機出線空氣開關，然后再合上發(fā)電機房配電柜隔離開關，再合上發(fā)電機房配電柜各出線負荷開關。再合上b 系統(tǒng)供電的所有分路隔離開關；最后合上b 系統(tǒng)需要供電的所有分路負荷開關；隔離開關嚴禁帶負荷操作；不允許先合負荷開關，后合隔離開關，否則造成拉弧電離事故；
5、發(fā)電機帶負荷后應立即檢查機組運行情況，并同時檢查各配電柜開關、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常，并在運行中不斷進行監(jiān)視；
6、為了柴油發(fā)電機安全運行，柴油機機油壓力應保持在2.5kg/cm2，冷卻水出水溫度不得高于95c ，發(fā)電機負荷電流控制在720a 范圍內運行；
7、每隔壹小時記錄一次電機的電流、電壓、頻率以及柴油機的機油壓力和冷卻水出水溫度值。發(fā)現漏油漏水現象應及時處理。
三、停機步驟：
1、當市電來電柴油發(fā)電機停車前，應首先通知各大型用電設備暫時停止工作，然后才進行機組的卸載拉閘操作；首先應逐個切開b 系統(tǒng)供電的所有分路負荷開關，切開b 系統(tǒng)b1負荷開關，拉開b 系統(tǒng)供電的所有隔離開關，然后再切開發(fā)電機房配電柜負荷開關，拉開發(fā)電機房配電柜隔離開關，最后切開發(fā)電機開關。隔離開關嚴禁帶負荷拉閘；不允許切開發(fā)電機開關后切開各分路開關，防止柴油發(fā)電機突然甩負荷可能造成超速和飛車事故；
2、按 “停車”按鈕，柴油機即停車；
3、進行恢復市電供電的操作前；檢查b 系統(tǒng)供電的所有分路隔離開關是否都在分閘位置；b 系統(tǒng)供電的所有分路負荷開關是否都在分閘位置；
4、將柴油發(fā)電機組供油開關轉到“關斷”位置；檢查和清潔柴油發(fā)電機組，補
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四、注意事項：
柴油發(fā)電機組空載運行不能超過15分鐘；市網停電，發(fā)電機投入使用停機后，要對發(fā)電機的水位、機油位、柴油位、蓄電池電壓、蓄電池液位等進行一次檢查，保證正常狀態(tài)。如運行在半小時內不需要檢查，運行在半小時以上必須進行全面檢查。每次投入運行均要做好運行記錄。每15天蓄電池一次充足電。
五、緊急狀況停機：
1、發(fā)電機出線緊急情況，而發(fā)電機的自身保護系統(tǒng)拒動時，應緊急停機，按下 “緊急停車”按鈕，將柴油發(fā)電機組供油開關轉到“關斷”位置。
六、設備保養(yǎng)與維護
1、例行保養(yǎng)作業(yè)項目：
⑴保持機身清潔，清除機身污垢；
⑵緊固各部螺栓，潤滑指定部位；
⑶檢查各儀表是否正常；
⑷補充發(fā)動機燃油、潤滑油、冷卻水；
⑸排除各連接處的漏油漏水現象。
2、定期保養(yǎng)項目（周期：500 小時）：
⑴檢查各繞組絕緣電阻，若絕緣電阻太低應進行干燥處理；
⑵檢查各潤滑部位，保持油道暢通；
⑶檢查集電環(huán)表面質量，若有銹斑或污垢，應進行清潔處理；
⑷檢查電刷壓力，磨損嚴重時予以更換；
⑸清洗發(fā)動機各部濾清器，更換潤滑油。
第9篇 柴油發(fā)電機組運行安全操作規(guī)程
1、開機前的準備工作
①將附著機組的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。
②對機組各裝置全面巡視一遍,檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當,串透式減震器(即緊固螺栓穿過底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止,此時兩個螺母必須相互鎖緊,以防松脫),否則會使減震失效。
③檢查油箱內燃油儲存量是否滿足需要。
④檢查柴油機油底殼及噴油泵、調速器內的機油量是否足夠。
⑤向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。
⑥檢查所有電氣部分,各接點應牢固正確,自動空氣開關應處在“斷開”位置,檢查蓄電池能否正常工作,并注意啟動系統(tǒng)一般為負極搭鐵。
⑦ 機組間斷一段時間再運行時,必須先用500v兆歐表測量發(fā)電機各繞組和控制系統(tǒng)對地的絕緣電阻,常溫下應不低于2兆歐,若絕緣電阻低于上述數值,必須進行干燥處理。
2、開機步驟
① 擰松噴油泵上的放氣螺釘,用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內的空氣,同時將調整控制手柄固定在適宜啟動轉速的油門位置。
②按下啟動按鈕,使柴油機啟動,如10秒(最多15秒)
柴油機仍不能著火啟動,則應待1分鐘后再作第二次啟動,若連續(xù)三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。
③柴油機啟動后,應密切注意機油壓力表讀數(正常運轉時為2.5—3.5kg/c㎡),如機油壓力表不指示,應立即停機檢查,并檢查電流表有無充電指示。
④機組啟動后,空載轉速逐漸增加到1000—1200r/min,(注意不得長時間低速運轉),進行柴油機的預熱過程后,再將轉速提高到額定轉速。待出水溫度達到55℃,機油溫度達到45℃時,才允許進入全負荷運轉。
⑤當機組各儀表指示正常時,即可合上負荷開關向負載送電,隨著機組負荷的變化,若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內,應及時調整頻率和電壓,使其保持額定值,嚴禁機組在低轉速情況下帶負荷,以免損壞設備。
⑥機組投入正常運轉后,應隨時注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數,發(fā)現異常應及時處理。
3、停機步驟
① 逐漸卸去負荷,斷開負荷開關。
②降低轉速在1000轉/分左右的空載狀態(tài)下,讓柴油機運轉幾分鐘,待油溫、水溫有明顯下降時,再調節(jié)調速手柄至初次起動時的位置后即可停機,最后拆除蓄電池搭鐵線。
第10篇 中鐵十七局內燃發(fā)電機安全技術操作規(guī)程
第一條 發(fā)電機房（棚）內不得存放易燃易爆物品，防止電刷火花引燃易燃氣體。
第二條 每臺發(fā)電機應有必要的監(jiān)視測量儀表和接地裝置。
第三條 汽油和柴油發(fā)電機的排氣管必須伸出屋外，并原理易燃品，以免引起火災。
第四條 發(fā)電機到配電盤的導線必須用絕緣線，接頭要牢固，并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中，電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免妨礙通行。
第五條 檢查內燃機的空氣濾清器是否清潔，機油應符合本機規(guī)定。
第六條 檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙用符合本機規(guī)定。
第七條 檢查燃油箱燃油應加足量。
第八條 檢查各油管，主管及接頭處有無漏油現象。
第九條 把激磁發(fā)電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。
第十條 將所有開關斷路，使發(fā)電機處于空載狀態(tài)。
第十一條 電壓調整開關應放在手動位置。
第十二條 內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘，然后才能逐漸加大負荷，運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。
第十三條 內燃發(fā)電機運轉時，必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。
第十四條 內燃機停車前應先卸去負荷，然后逐漸減少轉速，怠速運轉幾分鐘后方能停車。
第十五條 在冬季停車后應及時開放水閥，放盡冷卻系統(tǒng)中的冷卻水，防止機體凍裂，如水中已加入防凍液，則不必放水。
第十六條 內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車：
一、機油壓力突然下降；
二、內燃機出現不正常聲音；
三、飛輪松動出現搖擺現象；
四、內燃機飛車；
五、內燃機溫度急劇上升；
六、燃油管路斷裂；
七、內燃機使用現場出現易燃易爆事故。
第十七條 在發(fā)電機運轉中不得進行任何修理、保養(yǎng)或調整工作。
第十八條 內燃機帶動發(fā)電機轉動后，應監(jiān)視機械是否有雜音，如有雜音要立即停車檢查。若發(fā)電機的電壓調不到額定值，也要立即停車檢查。
第十九條 當電壓升到額定值，頻率為方便用50hz時，方可送電。
第二十條 臨時發(fā)電必須通知各用電處，做好用電準備，檢查并斷開所有電器設備的電源開關，防止以外。
第二十一條 送電時應先閉合總閘，再逐一閉合分路電閘，使發(fā)電機負荷逐漸增加。
第二十二條 發(fā)電機運轉中，應經常監(jiān)視其負荷情況，溫升及電刷工作情況。
第二十三條 發(fā)電機運行中，隨負荷的增減，電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在正負5%以內，頻率的變化不允許超過1% 。
第二十四條 各項電流的不平?，一般不應超過10%（低負荷運行時除外），任何一相電流都不應超過額定值。
第二十五條 禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電。
第二十六條 對于電機供電線路，禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號。
第二十七條 發(fā)電機停機前，應先逐步減去負荷，待負荷為零時，再斷開主開關及勵磁開關。
第二十八條 運行中的發(fā)電機，當發(fā)現勵磁回路接地、轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙及著火、發(fā)電機其它內部故障時，應立即停機進行檢修。
第11篇 物業(yè)發(fā)電機組安全操作規(guī)程制度
1.發(fā)電設備操作人員必須是負責該設備維護保養(yǎng)并熟識設備運行原理的維修持證人員。
2.任何無關員人員不得啟動本設備。
3.非維修保養(yǎng)或沒有發(fā)電指令,任何人不得啟動本設備。
4.手動起動柴油機前應完成下列各項的準備工作:
①檢查油底殼內機油是否至規(guī)定油面位置,不足應加夠;
②檢查高壓油泵油量是否充足,不足應加夠;
③燃油箱柴油是否充足;
④檢查柴油管道是否有空氣,如有空氣應先將空氣排出;
⑤檢查水箱水量是否正常,不足應加夠;
⑥檢查蓄電池電量是否充足;
⑦轉動飛輪3~5轉。
⑧“市電一發(fā)電”連動開關是否置于“發(fā)電”位置,各支路負荷開關是否拉下,送電開關是否拉下。
5.采用蓄電池手動起動系統(tǒng)的機組在手動起動時,如果按住起按鈕5~10秒不能起動,應松開按鈕,待1~2分鐘再作第二次起動,連續(xù)三次仍不能起動應查明原因后再行起動。
6.機組起動后,同時注意各儀表讀數,起動后10秒鐘內如潤滑油壓力表上無壓力或壓力過低(135型柴油機讀數低于0.5公斤/厘米2)應立即停機檢查。
7.調整柴油機在中等轉速下運轉預熱(135型柴油機為600~750轉/分)。同時檢查柴油機各部分是否運轉正常,傾聽是否有不正常響聲。
8.柴油機各部分正常后,逐漸調整到額定轉速(1500轉/分鐘),使電壓表指示電壓為380伏,頻率表為50赫茲,機油壓力到額定值(135型柴油機為1.6~3公斤/厘米2),充電電流表指示為“十”值,才允許供電、進入帶全負荷運行。
9.為了確保發(fā)電機組正常及安全運行,工作人員必須嚴守崗位,并經常用看、聽、嗅、摸四結合的方法對運行中的發(fā)電機組進行檢查,其具體內容為:
聽:機器運轉聲音,有無不正常響聲。
看:各儀表讀數,排氣顏色,有無機件松動及漏油漏水和漏氣現象。
嗅:有無橡膠、導線及其他物品的燒焦氣味。
摸:電機各軸承及發(fā)動機表面溫度。(電機外殼一般在60~65℃以下)環(huán)境溫度超過40℃時應減少輸出電流,以保電機溫升在規(guī)定范圍內。
10.應按以下步驟進行正常停機:
①停機前應逐漸地卸去負荷,然后將輸出分路開關和總開關板向“分”的位置。
②使柴油機在中速運轉5分鐘后再慢慢停機。
③柴油機停機時,只須將停車手柄板向“?！钡奈恢?或按下“停車按鈕”即可停機。
11.柴油機在運行中,遇到下列各情況之一者應采取緊急停機措施:
①機油壓力突然下降并低于最低允許數值。
②機器出現不正常聲音。
③飛輪松動出現搖擺現象。
④柴油機飛車。
⑤柴油機油溫、水溫急劇上升。
⑥柴油機水油管路斷裂。
⑦柴油機使用現場出現易燃易爆事故。
柴油機停車后,不得立即打開觀察蓋,且不得有明火接近觀察窗,以免機油蒸汽著火而引起爆炸。
12.為了使冷卻系統(tǒng)在柴油機運轉中更好地發(fā)揮調節(jié)溫度的作用,保證柴油機安全正常運行,在使用中要注意:
①經常檢查冷卻系統(tǒng)內冷卻水是否足夠(每班次必須檢查一次),必要時給予補充,以保證所需的冷卻水量。
②冷卻水必須清潔。
③柴油機運轉過程中,應嚴格控制進、出水溫度,一般要求進水溫度不低于40℃,適應溫度45~75℃,出水最高溫度不得高于90℃。
④檢查各部件和管路有無漏水現象,發(fā)現漏水應及時排除。
13“飛車”現象都是突然發(fā)生的,在極短的時間內便會造成嚴重危害。對飛車的緊急處理,就是設法迅速停車,緊急停車方法有:
①按“緊急停車”按鈕。
②切斷油路:將油門拉到停車位置或擰開噴油器放氣螺釘或高壓油管連接螺母。
③切斷氣路。
應特別指出:飛車事故出現后,絕對禁止減少或去掉負荷,這樣會造成轉速更急劇地升高,使危險性更大。
14.所有電氣設備的金屬外殼均應有良好的接地線,使用中不準拆除,每次檢修時應同時檢查接地線。
15.當電氣設備發(fā)生火災時,要立即將有關設備的電源切斷,然后進行救火。對可能帶電的電氣設備以及發(fā)電機等應使用干式滅火器、二氧化碳或1211滅火器進行滅火。
16.燃油著火應用干砂、泡沫、二氧化碳、干粉滅火器滅火。
17.認真填寫好發(fā)電機運行、記錄。
第12篇 園區(qū)住宅發(fā)電機運行操作規(guī)程制度
住宅園區(qū)發(fā)電機運行操作規(guī)程
一、目的
保證操作的安全和正確性。
二、適用范圍
柴油發(fā)電機組的操作。
三、職責
技工負責柴油發(fā)電機的操作。
四、工作程序
1、檢查
(1)必須是在機組未運行前進行。
(2)潤滑部份:檢查潤滑機油油位,盡量保持油位在接近油位'高'位置,但不可超過,只能使用本發(fā)電機指定牌子、型號的機油。
(3)冷卻水部分:檢查引擎冷卻水位,水位應在散熱水箱蓋下約5厘米位置,換水后一定要加注防銹水4瓶。
(4)燃油部分:確定油箱中有足夠的燃油,以及燃油系統(tǒng)管路無滲漏,并且到引擎的管路是暢通。燃油采用0#柴油。
(5)啟動部分:檢查蓄電池的端電壓是達到標準的額定值,電解液面過低,可添加適量相同比重的電解液。
2.手動啟動
(1)在柴油機控制面板上把轉換開關置于'手動'位上,即激發(fā)控制系統(tǒng)及啟動系統(tǒng),啟動引擎,當柴油機控制板上的電壓表讀數為'400+10v',頻率為'50hz+1hz'時,合上柴油發(fā)電機控制柜上出線斷路器,在配電房按送電操作程序進行,進入發(fā)電運行狀態(tài)。
(2)若引擎無法須利啟動,啟動馬達將于20秒后脫離引擎機構,再次啟動需等候兩分鐘待啟動馬達冷卻后,重新啟動,若三次不能啟動發(fā)電機則需進行故障排除。
3、自動啟動
(1)自動啟動的工作,檢查發(fā)電機電源輸出箱上把'斷路器'置于'on'上,柴油發(fā)電機控制面板上把轉換開關置于'自動'位置,實施停電后自動啟動。
4、手動停機
(1)在柴油發(fā)電機控制面板上,把狀態(tài)轉換開關置于'停止'位上,柴油發(fā)電機停機。
(2)當柴油發(fā)電機油箱內燃油油位,在油箱出油管上方5厘米處時,應實行手動停機。
5、自動停機
(1)自動啟動停機,當'市電'恢復供電后,電源輸送到發(fā)電機房發(fā)電機控制柜上,柴油發(fā)電機自動停機。
