運輸車輛管理制度一（十二篇）

第2篇 危險貨物運輸車輛安全管理制度

一、公司承運危險貨物貨物車輛，其車況必須達到一級技術標準。按照國家規(guī)定的條件，設置危險品運輸標志。其消防設施、安全生產工具配套齊全有效。劇毒品運輸必須用箱式貨車。

二、承運車輛必須辦理危險貨物運輸營運證，方可參加營運。駕駛員應具有危險貨物運資格證并配備具有資質的押運員。

三、危險貨物運輸車輛入戶及年審必須辦理保險，各項險種必須按規(guī)定保足保全。其中：第三責任險50萬元；承運人責任險按承運的不同品種標準投保。

四、危險貨物運輸車輛應按照交通管理部門要求，定期檢測、保養(yǎng)并確保年審合格。

五、危險貨物運輸槽罐車車輛必須經質檢部門檢測合格，持有年檢記錄、罐檢報告及廠家生產圖紙。

第3篇 專用運輸車輛安全管理制度

總則

一、為加強、規(guī)范危貨運輸車輛管理，確保安全行駛，做到統(tǒng)籌安排，充分發(fā)揮車輛使用效率，滿足生產經營需要，特制定本管理制度。

二、專用運輸車輛管理制度包括運輸車輛安全管理規(guī)定、車輛選配及報廢管理、車輛必備安全設施設備的配置和安裝要求、車輛檢查維護和審驗評定、車輛技術檔案或臺賬記錄、全體檢查記錄。

三、該管理制度適用于公司范圍內所有危險貨物運輸車輛。

運輸安全管理規(guī)定

1、所有機動車輛必須取得經營、運輸合法證照。所有機動車輛駕駛員，必須經有關部門培訓，嚴格考核，并取得“道路運輸從業(yè)資格證”。

2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規(guī)規(guī)定和危貨運輸車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進行運輸作業(yè)。

3、貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》及當地交管部門下達的車輛運輸管理的方針、政策、規(guī)章制度，負責貫徹、傳達交管部門有關文件精神。

4、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。

5、嚴禁車輛“帶病”運輸。發(fā)現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

6、除駕駛室按規(guī)定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準乘坐人員。

7、駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養(yǎng)，保證車況良好。

8、所有車輛必須配備2個5公斤的干粉滅火器。

9、公司每月召開駕駛員安全學習和職業(yè)道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質，及時發(fā)現和消除安全隱患，建立健全駕駛員安全技術檔案。

10、牢固樹立良好的職業(yè)道德和服務意識、安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規(guī)，提供文明禮貌、安全行車服務，自覺做到進出廠地及運輸途中保持車容整潔，不（拋、灑、滴、漏），不（超載、闖紅燈、隨意變道）。

11、進出廠地，應檢查周圍有無障礙物，鳴號起步。上下車時，必須做到停穩(wěn)開門，關門起步。岔路口做到一慢二看三通過并鳴號示意。

車輛選配及報廢管理

1、車輛選配：車輛選配的原則是“技術先進、經濟合理、生產適用、維修方便”，根據《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的要求和根據公司運輸介質的特性選擇專用車輛。新車購置后到公司辦理車輛入戶手續(xù)（保險、購置稅、合同）辦理行駛證和運輸證更新，未辦理完善前車輛不得從事營運。

2、車輛報廢管理：凡危險貨物運輸車輛到報廢期，車隊必須提前一個月到進行準備，建立報廢車輛管理檔案，填寫報廢申請，報運管處審批，注銷運輸證。

車輛必備安全設施設備的配置和安裝要求

1、車輛必備的安全設施設備：三角木、滅火器、冬季防滑鏈、警示標志、危險品品標志燈、危險品標志、反光貼、gps監(jiān)控設備、道路運輸安全卡、應急警示牌、應急措施牌等。

2、安裝要求：危險品標志噴涂在車輛兩側后后面；反光膜帖子車輛兩側后后面；gps監(jiān)控設備的安裝按《gps安裝和使用制度》要求進行安裝；危險品標志燈裝在車輛駕駛室中部；其它安全設施隨車攜帶。

車輛檢查維護和審驗評定

1、定期檢查維護：

（1）車輛二級維護：危險貨物運輸車輛自車輛運行之日起，每三個月需對車輛進行一次二級維護。車輛技術管理人員應提前一月制作車輛二級維護月計劃表報，并按計劃安排駕駛員到具有危險貨物運輸車輛維修資質的修理廠進行維護，并到符合國家標準的機動車綜合性能檢測機構進行車輛二級維護檢測。二級維護上線檢測合格后，車輛技術管理人員持相關資料在二級維護到期15日內到交管處車管科對車輛二級維護進行備案，備案完畢后二級維護卡原件隨車攜帶，合格證復印件、報修檢驗單原件、維修過程檢驗單原件及檢測報告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中予以記錄。

（2）車輛日常維護：

a、車輛技術管理人員和駕駛員必須對車輛勤保養(yǎng)、勤檢查、勤調整，使車輛保持良好的技術狀況。駕駛員要每日進行檢查。駕駛員發(fā)現故障應及時檢修，個人無法排解的故障，應及時報告車輛管理人員處理；超越自修能力的項目，由車輛管理人員聯系修理廠修理。

b、車輛在外出執(zhí)行運輸任務出現車輛故障駕駛員不能自行修復時，駕駛員要及時向車輛管人員報告，由車輛管理科安排救急或到就近的修理廠維修。

c、車輛維修完畢后應將維修的相應資料交與車輛技術管理人員，車輛技術管理人員將相關資料保存到車輛檔案袋中并在技術檔案中予以記錄。

2、車輛審驗評定

（1）車輛行駛證年審

車輛技術管理人員提前一個月制作車輛年審月度計劃表，并安排駕駛員在規(guī)定的時間內到車管所年審車輛。車輛年審合格后將行駛證復印件交公司車輛技術管理人員備案。

（2）車輛道路運輸證年審

車輛行駛證年審合格后，到符合國家相關標準的危險貨物運輸車輛綜合性能檢測機構進行車輛技術等級評定，危險貨物運輸車輛技術等級應達到一級。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員持車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件、道路運輸證原件及車輛技術檔案在審驗到期當月到市運管處對車輛進行年度技術等級審驗。車輛技術等級審驗合格后，車輛技術管理人員應將車輛技術等級評定表、年審合格后的行駛證復印件及道路運輸證復印件保存到車輛檔案袋中并在單車技術檔案中予以記錄。

車輛技術檔案或臺賬記錄

1、車輛檔案分類

（1）在戶車輛檔案、在戶車輛管理協(xié)議；

（2）注銷、過戶車輛檔案和已注銷、過戶車輛管理協(xié)議；

2、檔案的歸類、排列與編號

（1）車輛檔案歸為2類后，應把每份材料歸入相應的類別中去。

（2）車輛檔案歸類后，每類中的材料應按一定的順序排列起來：即按照材料形成的時間先后，從遠到近，依次排列。

3、車輛檔案管理

（1）車輛檔案由檔案管理人員統(tǒng)一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴禁動用任何車輛檔案。

（2）檔案管理人員對車輛檔案的安全性和保密性負責，如出現車輛檔案丟失、泄密等安全事故，一切責任由車輛檔案管理人員負責。

（3）所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。

（4）所有車輛上戶、過戶、注銷、報失等，新的檔案內容應在車輛手續(xù)辦完當天歸入相應的檔案類內。

（5）車輛檔案資料內容：1、單車技術檔案本、車輛技術等級評定表、兩年內的二級維護資料原件、車輛照片、機動車輛登記證書原件、保單原件、大修資料原件及大修單復印件、行駛證復印件、道路運輸證復印件；2、人員檔案：從業(yè)資格證復印件、駕駛證復印件、身份證復印件、押運員從業(yè)資格證復印件等其它臨時檔案資料。檔案管理人員要完善檔案資料并及時進行維護更新。

4、檔案保存期限與銷毀

所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經公司法定代表人審核后由檔案管理人員執(zhí)行銷毀。審核、執(zhí)行人員要在銷毀申請單上簽字，并存檔案。

全體檢查記錄

1、車輛出入庫檢查記錄

2、行車日志

第4篇 危險品車輛安全運輸管理制度

一、嚴禁無證運輸。運輸危險化學品的車輛必須同時配備駕駛人和押運員,駕駛人和押運員必須持有從業(yè)資格證,自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》等法律法規(guī)。

二、嚴禁使用不合格車輛、容器。運輸車輛及其容器、包裝和槽罐必須符合國家標準,按規(guī)定安裝或噴涂警示標志、告示牌、“毒”、“爆”文字,粘貼反光帶,配備通訊工具,攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》。

三、嚴禁疲勞駕駛。運輸車輛必須有計劃的選擇安全地點,安排途中休息,駕駛人連續(xù)駕車不得超過4小時。

四、嚴禁有險不報。運輸車輛發(fā)生交通事故、危險品泄漏或者其他險情的,駕駛人、押運員應當立即采取應急措施,有條件的應當迅速駛離人員密集地區(qū),并迅速如實向公安機關110報警服務臺報告車輛位置、危險品名稱、危險特性、裝載質量等情況。

五、嚴禁違反公安機關通行規(guī)定。運輸危險化學品車輛必須按照公安機關規(guī)定的時間、路線行駛,嚴禁超裝、超載,嚴禁進入禁止通行區(qū)域;中途停車住宿或者遇有無法正常運輸情況的,必須向當地公安機關報告。

六、嚴禁違反通行證核定內容。必須按通行證核定的運輸車輛、駕駛人、押運人員、裝載數量、有效期限、指定速度運輸危險品。

七、必須自覺接受安全檢查。駕駛運輸車輛進入高速公路,必須按公安機關指定的收費站點和收費通道行駛,經過治安卡口、公路收費站和其他危險品道路運輸檢查點時必須自覺接受安全檢查。

*******化工有限公司

第5篇 焦化廠運輸車輛管理制度

1目的

為了加強對運輸車輛的安全管理,達到有序裝卸、安全生產、預防事故和治理隱患的目的,合理調配車輛,同時降低車輛運行過程中不安全因素,特制定本管理制度。

2范圍

本管理制度適用于焦化廠內的所有從事運輸的車輛及相關車間。

3責任部門

車輛所屬單位(以下簡稱乙方)、焦化廠(相關車間/科室,簡稱甲方)。

4職責

4.1車輛所屬單位

4.1.1 乙方在工作期間必須服從甲方現場管理人員的指揮,遵守國家法律、法規(guī)和各項相關管理制度;

4.1.2 負責對倒運物品裝車量進行控制,對倒運沿途中撒落的物品進行清理。有問題時向廠調度室反應(5761400)。

4.1.3 負責司機日常的安全培訓與管理,確保司機持證上崗。

4.1.4工作中因乙方原因導致甲方生產管理人員發(fā)生的安全事故及所造成的一切損失均由乙方自行全部承擔。

4.1.5 運輸車輛必須按工作內容在指定作業(yè)區(qū)或路線行駛。

4.1.6 遵守公司內及現場的所有安全生產管理規(guī)定。

4.2相關車間/科室

4.2.1相關車間/科室對進入裝卸現場的運輸車輛進行監(jiān)督管理,發(fā)現有不符合管理制度的車輛進入裝卸現場,拒絕為該車輛裝卸物品,并通知生產安全科處理。

4.2.2 負責按司機要求進行裝車,杜絕行駛途中物品撒落,監(jiān)督檢查運輸途中是否有撒落現象。

4.2.3 負責對所轄區(qū)域的安全警示進行標識(例如:限高警示、前方危險請繞行等)。

4.3生產安全科

4.3.1 負責對車輛的綜合調配,平?生產。

4.3.2 生產安全科不定期對運輸車輛進行抽查,發(fā)現有不符合規(guī)定的車輛進入相關區(qū)域,按本管理制度對相關部門進行考核。

5考核

5.1 因車輛不足造成甲方停產或減產的,視情節(jié)考核乙方5000—50000元/次。

5.2 上錯料或上錯倉造成混料時,視情節(jié)考核乙方1000元/次以上,相關車間500元,造成事故的按事故分析處理。

5.3 乙方不服從甲方指揮的,當日作業(yè)量不予統(tǒng)計,同時視情節(jié)考核100--1000元/次;情節(jié)嚴重的甲方有權隨時終止合作協(xié)議。

5.4 乙方車輛在作業(yè)區(qū)作業(yè)時,造成對我廠設施的損壞全額賠償,影響到生產環(huán)節(jié)的,按影響造成的損失承擔經濟責任。

5.5 運輸途中撒料未及時發(fā)現并清理的,進行逐級考核,考核如下:

項目部門

生產安全科

相關車間

車輛所屬方(乙方)

考核(元)

50

100

200

6附則

6.1 本制度如和公司制度發(fā)生沖突時,按公司制度執(zhí)行。

6.2 本制度自下發(fā)之日起開始執(zhí)行。

第6篇 ?；愤\輸車輛出廠前的安全核準管理制度

一、制定依據：根據《安全生產法》、《化學危險物品安全管理條例》及其實施細則等法規(guī)、制度和標準，結合企業(yè)生產經營實際情況，特制定本制度。

二、適用范圍：本制度適用于公司范圍內，?；愤\輸車輛在出廠前進行的安全核準。

三、核準范圍：所有從本公司采購?；返倪\輸車輛出廠前都必須進行安全核準。

四、核準內容；

所有從本公司采購危化品的運輸車輛出廠前，發(fā)貨人員按照有關規(guī)定必須進行以下核準步驟，并將核準情況記錄在專用臺帳上，存檔以備核查。

1.對充裝重量進行復核，誤差在規(guī)定范圍內；

2.對運輸車輛的系固情況進行檢查，確保封繩、固定件和有關系固部件安全可靠；

3.檢查運輸車輛配備的化學品警示燈具、標志是否齊全好用；

五、對不符合核準要求的車輛，供銷人員嚴禁該車輛駛離本單位。對發(fā)現的問題進行就地整改，對整改后仍達不到規(guī)定要求的，應對購貨單位的車輛進行卸貨處理，并記錄在檔。

第7篇 車輛運輸安全管理制度格式怎樣的

1.目的

目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車輛及其分包商運輸車輛的安全管理工作,徹實履行本公司向cspc所做的承諾,嚴格執(zhí)行cspc道路運輸安全管理相關標準,以預防為主,持續(xù)提高道路運輸安全和服務質量。

2. 適用范圍

本制度適用于中信物流飛馳有限公司(以下簡稱中信飛馳)及其分包商。

3. 駕駛員管理

駕駛員是道路運輸活動的行為主體,其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導致道路運輸安全事故的主要原因;

駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分;

駕駛員應遵守交通法規(guī)、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵守企業(yè)各項規(guī)章制度,確保行車安全。

3. 1駕駛員的要求

無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。

1) 已上崗的,25歲以上,60歲以下;

對新招聘的,25歲以上,45歲以下;2) 健康狀況良好,并適合駕駛。

3. ) 對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車證等)。

4) 初中文化程度及以上

5) 良好的道德品質及職業(yè)素質

6) 無重大責任事故記錄

7) 駕駛經驗:

a) 對于運輸非危險品,至少有駕駛拖掛車 2年以上的經驗;

b) 對于運輸危險品,至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經驗;

駕駛員個人檔案的建立:包括駕駛證、身份證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車操作證等復印件各一份,同時駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告(不超過3個月),在正式上崗前報運輸部或hse部存檔備案。

3. 2駕駛員培訓

中信飛馳所有駕駛員(包括其分包公司)在上崗前都必須接受中信公司相關部門對其進行的培訓,培訓包括中信飛馳hse管理手冊、產品安全培訓、個人防護及健康衛(wèi)生以及駕駛車輛技巧和道路運輸安全等方面,只有通過培訓并且合格的駕駛員才能正式上崗;

同時中信飛馳還將對駕駛員進行不定期的安全培訓,但每季度至少有1次;

各分包公司可以根據本公司的實際情況由安全管理員或相關部門管理人員增加相應的安全培訓,并保持培訓記錄,培訓記錄必須在完成培訓后2個工作日內交一份由中信飛馳hse部門備案;

具體的表格如: 3培訓記錄表citic-hse-ysb-003

3.2.1 培訓內容有:

1) 基礎培訓:

a) 道路運輸安全法規(guī);

hse管理體系;

應急反應計劃及程序2) 產品安全培訓

a) 產品的安全數據表(msds)如 2;3.) 個人防護及職業(yè)衛(wèi)生知識

a) 急救知識;

防護用品的使用;

酒精及藥物政策;

疲勞管理以及相關的消防安全知識;

4) 駕駛技巧培訓(邀請駕駛技術好的人員講述工作經驗)3.3駕駛員安全周會和車隊安全會議

中信飛馳要求其車隊及其分包公司運輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會,會議時間一般不要超過30分鐘,主要是以分享駕駛員個人經驗為主,特別是一些發(fā)生在車隊駕駛員身上的險兆事故;

車隊安全會議一般是由中信飛馳(或其分包公司)運輸經理或由hse部組織的會議(一月至少1次),主要是學習事故案例或安全法規(guī),及本公司的各種安全規(guī)章制度,同時也對公司的安全目標及完成情況作出總結。

4駕駛員(車隊)安全會議記錄表citic-hse-ysb-001.

3. 4駕駛時間

交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。

運輸管理人員有職責負責安排工作程序表,使得駕駛員不會超過規(guī)定的每日/ 每周上班時間,這包括駕駛和其他相關活動的工作。

中信飛馳為了防止司機工作疲勞,從而降低工作中發(fā)生的風險, 中信飛馳對司機的工作時間作了以下規(guī)定(各分包公司也應按如下工作時間執(zhí)行):

a) 司機最大的駕駛時間為: 10 小時/ 人/天

b) 司機最大的工作時間(包括: 駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間)為: 12小時/人/天

c) 兩班之間的最小休息時間為: 10小時/人/天

d) 最大的駕駛時間:60 小時/星期

e) 司機最大的工作時間(包括: 駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間): 72小時/星期

f) 最小的休息時間為: 34小時/星期

為了加強對駕駛員工作時間管理,及時了解駕駛員的身體狀況,每位駕駛人員必須認真填寫工作時間記錄表:它包括: 1. 工作或輪班開始和結束時間;2. 駕駛開始和結束時間,和總的工作時間;3. 駕駛員姓名;

4.駕駛員每天工作時間。

具體工作時間記錄表如 5所示citic-hse-ysb-0023.5駕駛員駕駛車輛應注意事項

3.5.1 駕駛員要堅決做到“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規(guī)定。

a) “一安”就是嚴格遵守交通管理條例,嚴格遵守安全操作規(guī)程。

b) “二嚴”就是嚴格遵守安全操作規(guī)程。

c) “三勤”對車輛做到勤檢查、勤調整、勤維護。

d) “四慢”情況不明慢;

視線不良慢;

起步、會車、停車慢;

通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。

e) “五掌握”掌握車輛技術狀況;

掌握道路情況;

掌握氣候變化情況;

掌握貨物裝卸點;

掌握車輛、行人動態(tài)。

3.5.2 “八不走”

a) 貨物裝卸不符合規(guī)定、貨物裝載不勻時不走。

b) 制動器作用不良、轉向器有故障時不走。

c) 沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮時不走。

d) 車輛技術狀況不符合運行條件,輪胎氣壓不符合標準時不走。

e) 車輛未領取安檢合格證或車輛證件不全不走。

f) 大霧、大雨天氣五米以內視線不清,或大雨、大雪后道路泥濘溜滑,安全無保障時不走。

g) 通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向,通過漫水路和橋未判明水情深淺,遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。

h) 開車前,駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。

3.5.3 “七注意”

a) 注意了解當次裝卸貨地點,運距和裝載等情況,做好準備。

b) 注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻,捆扎是否牢固。

c) 注意了解車輛技術狀況,檢查主要安全部件。

d) 注意檢查車門是否關好,車輛起步前檢查車輛周圍、車下有無人畜或其它障礙物。

e) 注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯,攜帶駕駛證、行駛證及有關票證等。

f) 停車時,注意選好地形、拉好駐車制動,關好車門,并保管好未卸貨物。

g) 嚴禁酒后開車,強行超車,盲目快車,人貨混裝。

4.運輸車輛管理

道路運輸安全操作的基礎就是首先要有符合國家或行業(yè)相關標準的車輛,并且通過采取適當的管理措施,使車輛隨時處于良好的安全運行技術狀態(tài)。

中信飛馳hse部要求對所有的車輛(自有的以及分包公司的)都應建立相應的車輛管理檔案,自有的車輛由運輸部負責,外協(xié)分公司的車輛由hse部門保存檔案,檔案內容有:機動車行駛證、營運證、車輛檢驗合格證、車輛保險、養(yǎng)路費、營運費、車裝常壓容器使用證等復印件各一份以及車輛和駕駛員的合影照一張,對資料不全(或沒有檔案)的車輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。

所有參與運輸車輛必須符合國家相關標準。

運輸危險貨物的常壓罐體,應符合gb18564規(guī)定的要求;

運輸危險貨物的壓力罐體,應符合gb150規(guī)定的要求;

罐式集裝箱應符合gb/t16563的規(guī)定。

a) 罐體的容積應與車輛行駛證的核載質量相匹配,產品的最大充裝量不得超過罐體容積的95%。

sm—;

meg/ppg/mpg—不銹鋼常壓罐車或不銹鋼罐式集裝箱;

po—運輸危險品的壓力罐車

對運輸車輛的具體要求(見 2)。

1運輸車輛的基本要求

4.1車輛的保養(yǎng)、修理

a) 中信飛馳將定期對運輸車輛進行保養(yǎng),并保持各種詳細的記錄;

建立車輛技術檔案(包括車輛運行記錄,維修記錄,檢測記錄,總成修理記錄等),及時準確地做好記錄。

具體維修內容及記錄見運輸部相關資料。

b) 對車輛進行動火、進入密閉容器、用電等危險作業(yè)實行安全許可證管理。

c) 每部車輛必須配置干粉滅火器,駕駛室內應配有1個至少2kg的干粉滅火器,危險品運輸車駕駛室外應配有2個至少4kg的干粉滅火器、錐形反光路障(至少3個)、三角警示牌(至少2個)、二個三角塊及相應的個人勞保用品(安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心)以及常用的急救藥品(創(chuàng)可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等)。

d) 車輛在途中臨時?？?、過夜,必須安排人員看管;

如是夜晚必須設置錐形反光路障、三角警示牌等相關措施;

e) 運輸危險化學品的汽車罐車停放要求:

1) 不得?？吭跈C關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方;2) 停車位置應通風良好,停車地點附近不得有明火;3.) 停車檢修時應使用不產生火花的工具,不得有明火作業(yè);

4) 裝有易燃易爆罐車在途中停車如果超過六小時,應按當地公安部門指定的安全地點或有《道路危險貨物運輸中轉許可證》的專用停車場停放;

5) 途中發(fā)生故障,維修時間長或故障程度危及安全時,應立即將汽車罐車轉移到安全場地,并由專人看管,方可進行維修;

6) 重新動車前應對全車進行認真檢查,遇有異常情況應妥善處理,達到要求后方可動車;

7) 停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。

途中停放時,司機和押運員不得同時遠離汽車罐車,必須留有人監(jiān)看,停車要選擇10米內沒有明火和建筑物的地方。

4.2輪胎管理

據統(tǒng)計,在因車輛故障而造成的事故中,爆胎引起的事故約占80%。

所以對輪胎的管理是車輛管理中重要的一環(huán)。

a) 車輛選用的輪胎(包括備用輪胎)必須與其軸負荷相一致。

b) 使用時必須按照輪胎生產廠家的建議進行正確充氣。

c) 中信飛馳(包括分包公司)對每一部車輛輪胎都進行編號和使用在用輪胎卡片登記制度;

相應的表格如 所示

d) 運輸中應每隔2-4小時就應停車對輪胎狀況進行檢查。

輪胎過熱應停車讓其自然冷卻或采取相應的措施。

e) 及時更換不符合要求的輪胎:

1) 轉向輪的輪胎花紋深度小于3.2mm,其它輪胎花紋深度小于

1.6mm時;2) 輪胎的胎面和胎壁上有長度超過2.5cm,深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷;3.) 可使用有資質廠的翻新胎,但不得把翻新胎裝在轉向輪上使用。

4.3車輛檢查

中信飛馳將加強對車輛的檢查,及時發(fā)現和處理車輛安全隱患,以減少或避免重大事故的發(fā)生。

檢查分兩級進行,一是由車隊管理人員的檢查,另一個是司機對車輛出發(fā)前、行車中、收車后全面檢查,如發(fā)現問題進行及時處理,確保車輛百分百安全運行;

檢查的內主要包括以下方面:車輛檢查表見 六citic-hse-ysb-006:

一出車前檢查項目:

1) 水箱水位2) 發(fā)動機油位3.) 剎車及離合器液位

4) 蓄電池電解液液位

5) 離合器、剎車踏板

6) 輪胎及胎壓

7) 所有電氣設備(雨刮/車燈/喇叭)

8) 工具箱工具齊全

9) 個人防護用品(防靜電阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼鏡/手套/防爆電筒/反光背心/防護靴/呼吸面罩等)

10)滅火器(壓力表指針在綠 域)

11)隨車文件(msds,運輸應急卡等)

12)車輛清潔

13)卸料管無老化破損,管口蓋在位并緊固。

14)車輛和駕駛員的所有證件完整有效

二行車途中應至少檢查以下各項:

1) 油水位2) 有無漏油漏水的跡象3.) 輪轂及輪胎狀態(tài)

4) 槽罐及其各

5) 拖車與掛車的聯接

三收車后應至少檢查:

1) 車輛外觀檢查,各部件完好2) 槽罐及其 完好3.) 輪轂及輪胎狀態(tài)

4.4其它

1) 中信飛馳所有外包分公司都必須配置一名專職或兼職的安全員(最好有注冊安全資格證)。

2) 運輸危險化學品的車輛,必須配備押運人員(押運員必須要有相應的上崗證)。

3. ) 嚴禁搭乘無關人員。

4) 危險品運輸車輛行駛速度不超過80km/h,非危險品運輸車輛行駛速度不超90km/h。

行程管理

道路運輸是一個動態(tài)作業(yè),規(guī)范和監(jiān)控作業(yè)駕駛員的行為,對預防道路安全事故的發(fā)生至關重要;

中信飛馳將對貨物運送路線派出一名或幾名人員對行車路線進行考檢,繪制行車路線圖以確定行車路線;

針對道路行駛路線中存在的風險做出標記,擬定預防措施。

標記的內容有:

1. 道路的危險點;

a) 學校、工廠門口、道路交叉點或十字路口

b) 城鎮(zhèn)或集市

c) 道路施工路段

d) 急轉彎處

e) 長大下坡道

f) 狹窄橋梁和隧洞

g) 可能發(fā)生劫車事件或其它破壞活動的地點

h) 可能發(fā)生山體滑坡的地點2. 臨時停車點、休息停車場、過夜停車場;3. 標注沿途可利用的應急求助設施或機構。

中信物流飛馳有限公司將通過電話對所有運輸車輛進行監(jiān)督,或利用gps系統(tǒng)進行全程監(jiān)控,重點對超速、急剎車、未在指定位置停車等危險駕駛行為進行監(jiān)控,針對發(fā)現的問題及時處理。

6. 應急反應

目的是對發(fā)生的緊急事件能快速地做出正確的反應和處理,減少將可能導致更大的人身傷亡、環(huán)境破壞以及財產損失而建立的一套管理程序;

它包括應急反應組織、應急反應程序、應急反應設備。

通過實施應急處理程序,明確產品配送過程中現實存在的風險,減少安全、健康和環(huán)境事故的發(fā)生。

中信飛馳定了一套完整的事故應急反應管理程序,把事故對社會、環(huán)境造成的影響降到最低和把對財產造成的損失減到最少。

具體程序內容見中信飛馳――hse管理(sco6lt03)應急反應程序:

一 緊急事故處理小組

事故處理小組成員名單

緊急聯系電話

組長:梁忠文

/0752-5109398副組長:王亞強

/0752-5109366組員名單

聯系電話

孫堅(負責堵漏)

/0752-5109318葉雨生(負責疏散和警戒)

/0752-5109339彭大勇(負責緊急救護)

/0752-5109382嚴美棠(負責后勤)

/0752-5109313歐建忠(負責應急費用)

/0752-5109368王新云(負責其他事項)

/0752-5109399黃權(協(xié)助相關人員進行事故調查)

/0752-5109316警察:110;

火警:119 ;

救護:120 ;

交通事故:112如在外地,要拔打此電話請在號碼前加拔事故所在地的區(qū)號:如:廣州:020-1107.事故管理

事故管理就是遵循事故處理“四不放過”原則,分析事故原因,采取防范措施杜絕同類事故再次發(fā)生。

中信飛馳結合本公司的特點建立了相關的事故管理程序,具體內容見hse管理(sco6lt03)事故處理程序,它包括事故報告和事故調查。

發(fā)生事故要立即報告給hse部門或相關部門;

根據事故的大小同時起動應急事故處理程序,并派出人員對事故進行調查同時記錄入檔案。

事故調查相關表格如 8所示:8.環(huán)境和健康管理

“零化學品泄漏”中信飛馳hse目標,為了把環(huán)境和健康管理做到實處,中信飛馳hse部門將不定期對相關人員進行培訓,增強健康和環(huán)境安全方面的管理意思:主要有:

1.對相關人員定期進行體檢;2.對運輸車輛進行排氣和噪聲方面的控制;3.對車輛更換出的各種油料將裝在固定的垃圾桶中然后交由有資的單位處理,嚴禁隨地排放;9.相關支持程序和法律法規(guī)

a) hse管理(sc0

6 lt03)

b) 緊急應急管理程序

c) 事故處理程序

d) 司機操作手冊

(3)

e) 《中華人民共和國道路運輸安全法規(guī)》

f) 《中華人民共和國消防法》

g) 《危險化學品管理條例》

h) 《中華人民共和國勞動法》

第8篇 危化品運輸車輛七不上路安全管理制度

第一條為切實加強和規(guī)范危險化學品運輸安全監(jiān)督管理，預防?；愤\輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結合武侯區(qū)?；愤\輸安全實際，特制訂本制度。

第二條“七不上路”的內容

（一）車況不好不上路；

（二）駕駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；

（三）缺員（缺押運員）不上路；

（四）天氣狀況惡劣不上路；

（五）危化品容器或包裝存在問題不上路；

（六）駕駛員、押運員對所運?；坟浳镄再|不清、情況不明不上路；

（七）對承運的危化品無《安全技術說明書》和安全標簽不上路。

第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

（一）“七不上路”制度由危化品運輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實；

（二）?；愤\輸企業(yè)安排專人通過gps監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。

第四條?；愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責

（一）危化品運輸企業(yè)是?；愤\輸安全的責任主體，承擔相應的經濟和法律責任。

（二）企業(yè)應成立安全生產領導小組，設立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經費、車輛等設施設備。

（三）對承運的不同種類的危化品分別有專項應急救援處置預案，有人員穩(wěn)定的應急救援隊伍。

（四）企業(yè)每年應組織駕駛員、押運員脫產培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會，廣泛開展“安全優(yōu)質服務明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規(guī)生產廠家的?；凡贿\、無合法經銷手續(xù)的危化品不運、不知道其化學特性及應急處置措施的?；凡贿\。

（五）按照“七不上路”的要求合理調度車輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。

（六）對嚴重違法違章，私拉亂承運?；?，或通過gps監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。

第五條監(jiān)督管理

（一）運政執(zhí)法重點監(jiān)管?；愤\輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處?；奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。

（二）道理運輸管理機構要嚴格?；愤\輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作，加強對?；愤\輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管

第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負責修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實施。

第9篇 煤制甲醇危化品運輸車輛道路交通安全管理制度

一、范圍

本制度規(guī)定了公司危化品運輸車輛道路交通安全管理,包括公司內部?；愤\輸車輛道路交通安全及?；房蛻暨\輸車輛道路交通安全。

二、規(guī)范性引用文件

1、關于加強危險化學品道路運輸安全管理的緊急通知(安監(jiān)總?；痆2006]119號);

2、關于加強危險化學品從業(yè)單位銷售危險化學品發(fā)貨和裝卸環(huán)節(jié)安全監(jiān)管工作的通知(2005年8月15日);

3、汽車運輸危險貨物規(guī)則jt617-2004;

4、汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程jt618-2004

5、危險貨物包裝標志gb190

6、工業(yè)企業(yè)廠內鐵路、道路運輸安全規(guī)程gb4387;

7、危險貨物運行安全技術條件gb7258

8、道路運輸危險貨物車輛標志gb13392

9、汽車導靜電橡膠拖地帶jt230

三、危險化學品道路運輸和裝卸安全管理機構及職責

協(xié)助突發(fā)性運輸事故救險工作,監(jiān)督檢查危化品運輸管理及車輛維護保養(yǎng)情況負責危險貨物運輸行車安全和裝卸車安全管理負責車輛技術、二級維護保養(yǎng)檢測管理

l、經理

(1)貫徹執(zhí)行黨和國家有關?；返缆愤\輸和裝卸車安全的法律、法規(guī)和要求。

(2)對公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全工作負責第一領導責任,直接對上級主管部門負責,并對企業(yè)安全工作實施全面領導。

(3)確保安全經費到位及安全管理工作中必要的人員裝備。

(4)發(fā)生重大特事故、常規(guī)或典型事故時,要在第一時間深入現場領導事故的調查、處理善后工作。

(4)組織指揮突發(fā)事件或抗災救災的應急處置工作。

2、主管副經理

(1)協(xié)助經理負責公司危化品道路運輸安全管理工作。經理不在時,全面負責危化品道路運輸安全管理工作。

(2)組織編制和修訂公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全管理制度。組織召開相關從業(yè)人員安全教育和培訓取證。

(3)完善公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全管理體系,健全安全監(jiān)督機構,督促各相關部門履行安全職責。

(4)組織開展專項安全大檢查,組織召開專題會議研究解決存在的重大問題。

3、市場營銷部

(1)負責公司危化品道路運輸資質的辦理及駕駛員、押運員、裝卸人員的培訓取證工作。

(2)負責審查承運單位、運輸人員及車輛的相關資質證明及車輛安全設施的檢查。

(3)負責向承運單位相關人員說明運輸危險化學品的品名、數量、危害、應急措施等情況,并宣傳公司的有關安全管理制度。

(4)督促承運單位做好車輛的維護、人員培訓、安全防護器材及消防設施的完好運行與管理情況。

(5)負責組織重大交通安全事故的調查處理,分析案情及提出對有關責任人的處理建議。

(6)負責公司?；穼Ｓ猛＼噲龅墓芾?。

(7)在開具提貨單據前,負責發(fā)貨和裝載人員及車輛的審查。包括查驗車輛資質證件、駕駛人和押運人和押運人員從業(yè)資格證件,檢查車輛及罐體與行駛證照片是否一致,查驗危險化學品警示燈具和標志是否齊全、有效。查驗后要詳細登記。

4、市場營銷部危化品車輛(公司內部?；愤\輸車輛)負責人

(1)檢查標志燈、牌是否牢固齊全和符合《道路運輸危險品貨物車輛標志》(gpl3392-2005)的編號規(guī)定、安裝要求。

(2)主、掛車連接點、燃油管油箱與技支架是否牢固,輪胎磨損面、氣壓是否正常,螺絲是否堅固完整,備胎是否完整合格。

(3)油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。

(4)制動、轉向系統(tǒng)球頭等關鍵部位是否松動,鎖正角度及各部位是否存在不良現象,操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置,防火安全罩是否符合規(guī)格和有效期內。

(5)gps衛(wèi)星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好,隨車從業(yè)人員,車輛運輸資質證件、技術安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。

(6)承壓式罐體車輛還應重點檢查:

①緊急切斷裝置、安全閥是否安全可靠有效,溫度計、壓力表、是否安全有效,表面是否碎裂。

②緊急切斷閥、卸壓閥、油泵性能是否良好、不滲漏、液氣壓管是否耐壓、耐油、無裂痕。

③隨車應有的勞動防(保)護用品(千斤頂、防靜電工作衣帽等)是否配帶。

(7)低溫壓力式罐體車輛還應重點檢查,裝卸閥門、專用管是否安全可靠、不滲漏、耐腐蝕、無裂痕,符合化學品(介質)理化特殊性要求,儀表清晰、安全有效,表面有否破裂。

(8)欄板、廂式專用車應重點檢查:

①車輛底板應平坦完好,護柵欄門應符合規(guī)定高度要求、牢固。對裝載不同的貨物應按其理化特性采取相應的鋪墊防護措施。廂體底面上不得有與本次/批所裝載?；坟浳镄再|相低觸的殘留物。

②按調度指令和配載規(guī)定承運,任何情況下,危險化學品不得和其他普通貨物混裝。

③根據本次/批所配載危化品貨物理、化學特性,應隨車攜帶遮蓋、防撒漏的捆扎物、防潮、防火、防毒等工具和應急處理設備、勞動保護用品。

④配載結束后,隨車人員應對貨物的核準、堆碼、遮蓋、捆扎等安全實施及對影響車輛運輸的各種不安全因素進行檢查,確認無誤后方可進入承運程序。

3、車隊隊長

(1)嚴格遵守《道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》;負責責任范圍內車輛、從業(yè)人員的安全管理工作。

(2)負責駕駛員、押運員及車輛的日常安全管理。

(3)負責危化品運輸車輛及駕駛人員證照管理。

(4)監(jiān)督檢查車輛運行技術狀況、機務保養(yǎng)及維修質量。負責車輛一級維護、二級維護和日常維護的落實;做到定點維修、強制執(zhí)行,確保車況完好。

(5)落實安全管理措施,及時消除存在的安全隱患、做好車輛安全消防器材、防護用具的配置和更新。

(6)組織安全生產例會,組織駕駛員、押運員安排參加安全學習、教育培訓活動。指導貫徹落實上級有關安全生產工作的方針和政策。

(7)組織開展本公司?；愤\輸車輛安全檢查,督促指導?；愤\輸車輛道路交通安全。

(8)定期總結及時分析宣傳安全生產管理中先進事例和經驗,組織安全生產評比活動。

(9)負責參與重大事故的調查處理,分析案情及提出對有關責任人的處理建議。

4、安全環(huán)保部

(1)監(jiān)督市場營銷部、車隊對危險化學品運輸車輛管理制度的執(zhí)行情況。檢查危險化學品裝卸車安全管理。

(2)按期對車輛進行安全檢查,發(fā)現問題及時落實。

(3)參與事故調查與善后處理。

(4)監(jiān)督檢查公司?；愤\輸車輛停車場的安全防護設施的完好情況和措施的落實情況,確保停車場安全。

5、駕駛員

(1)駕駛員必須堅持對車輛的安全隱患例查工作,發(fā)現異常情況及時妥善處理,確保車輛處于良好的營運狀態(tài)。

(2)危險貨物在運輸過程中,嚴禁吸煙,車上嚴禁攜帶易燃、易爆物品,嚴禁搭乘無關人員。

(3)途中確需停車時,要遠離機關、學校、廠礦、橋梁、人口密集區(qū)、風景名勝區(qū)。停車地應通風良好,遠離明火區(qū)域。停車時間超過六小時,須到當地公安機關申報或將車停放在危險貨物專用停車場地內,停車期間駕駛員或押運員安留有一人值班。

(4)槽罐車駕駛員要經常對車上附屬設備、液位計、壓力表、連接閥門等做好清潔、保養(yǎng)工作,車上須帶齊消防器材和應急用具。

(5)車輛在行駛途中,駕駛員要遵守交通規(guī)則,禮貌行車。車輛在發(fā)生意外時,要積極采取措施、進行妥善處理,并將情況及時上報給公司主管人員。

(6)裝卸作業(yè)前,車輛發(fā)動機應熄滅,并切斷電源。

(7)待裝卸的車輛和裝卸中的車輛應保持足夠的安全距離。

(8)完成出車任務后,將車輛停放在指定停車場內,做好車輛的清潔、保養(yǎng)工作。

6、押運員

(1)出車前必須對隨車消防器材。gps定位裝置(行車記錄儀)傳輸裝置,車輛車廂門或油布攔繩及罐體的各個壓力表液位計等進行檢查,發(fā)現異常及時處理。

(2)嚴禁搭乘無關人員,車上嚴禁吸煙。

(3)裝卸時要輕拿輕放,防止倒置,并掌握所裝載貨物的品種、數量、特性。嚴禁超載,作業(yè)時須穿戴必要的防護用品。

(4)熟練掌握滅火器材的使用方法,及時處理一切突發(fā)性事件。

(5)押運時應確保車輛和貨物處于全過程監(jiān)管狀態(tài),防止泄漏等意外事故的發(fā)生。

7、裝卸作業(yè)人員

(1)從事危險貨物裝卸人員,在裝卸作業(yè)中必須持有相關部門培訓的有效從業(yè)資格證上崗。

(2)裝卸作業(yè)中必須遵守各危險貨物操作規(guī)程,在裝卸作業(yè)時正確配戴防護用具。

(3)進入作業(yè)區(qū),不準隨身攜帶火種,裝卸易燃、易爆物品時,不得穿帶有鐵釘的工作鞋和容易產生靜電的衣服。

(4)從事危險貨物裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施。

(5)裝卸作業(yè)時應穿戴好必要的勞動防護品,不得穿戴易產生靜電的工作服。

(6)熟悉所裝卸危險貨物類別、特性,熟悉掌握滅火器材的使用方法,及時處理一切突發(fā)性事件。

(7)嚴格按照提貨單據載明的品種、數量和對應的車輛實施裝載,并對車輛的資質證件、裝載數量和行駛證核定裝載質量等情況進行登記。

(8)遵守道路危險貨物裝卸作業(yè)規(guī)章及隔離、碼放要求。

(9)裝卸危險貨物時,要輕提輕放,貨物堆碼整齊,嚴防脫落損壞包裝物。

(10)按規(guī)定的技術要求和使用方法使用危險貨物運輸裝卸器具及工具,槽車裝卸前應做好靜電接地,不得使用易產生火花的工具。

(11)負責裝卸車過程的管理,防止裝卸車過程危險化學品遺撒。

(12)裝卸時如遇到雷擊等災害性天氣時,應立即停止裝卸。

8、?；费b卸站門衛(wèi)

(1)檢查進入?；费b卸場人員(包括司機、押運員),包括:禁止隨身攜帶火種;關閉隨身攜帶的手機登通訊工具和電子設備;嚴禁吸煙;穿著不產生靜電的工作服和不帶鐵釘的工作鞋。無關人員一律嚴禁進入。

(2)檢查提貨單據載明的品種、車輛資質、駕駛員和押運員資質證件,檢查?；费b卸車輛運輸許可證、罐體合格證、壓力容器登記證、阻火器、靜電接地可靠性,并詳細進行登記。與實際不一致或存在問題的一律嚴禁進入危化品裝卸車場。

(3)指揮危化品裝卸場車輛的進出。嚴格控制進入裝卸區(qū)的車輛數量。組織場外車輛排隊,嚴禁堵塞場外道路。

(4)對裝卸出場的車輛,要及時指揮開走,嚴禁在廠區(qū)或場外門口滯留。

四、證件管理使用制度

為了加強公司內部?；愤\輸車輛的證照管理,保障安全正常營運,營運車輛必須證照齊全,駕駛員要妥善保管好所持各種證照,并作如下規(guī)定:

1、凡因違章罰款,一律由司機自己承擔。

2、不接受有關部門檢查,拒付違章罰款,證件、車輛被扣者,造成的一切損失由司機承擔。

3、證照管理不善,造成遺失、被盜等,重新補辦證照費用由責任人承擔,造成罰款由責任人承擔。

4、由公司統(tǒng)一辦理證件,逾期不辦理者,由個人承擔損失和費用。

五、車輛安全操作規(guī)程

駕駛員自己駕駛的車輛,必須熟練掌握其性能,為確保安全行駛,必須嚴格、規(guī)范地遵守安全操作規(guī)程。為此,公司特制定如下規(guī)定:

1、機動車行駛前的檢查與準備工作

①機動車輛的方向、制動、燈光、儀表、后視鏡、喇叭、輪胎氣壓等是否符合技術要求。

②發(fā)車前必須檢查機油、燃料、潤滑油、冷卻水是否加足,根據季節(jié)調換不同型號的機油和齒輪油。

③各緊固螺栓,螺母要經常檢查,是否堅固。

④當發(fā)動機發(fā)動后,要仔細察聽有無異聲,各儀表的工作是否正常,在冬季車輛啟動后,要先預熱,后啟動。

⑤發(fā)車前要認真檢查有關部門有無漏油、漏氣、漏水的現象。

⑥在車開動前,要注意觀察車輛上下、前后有無障礙等。

2、機動車行駛后檢查的保養(yǎng)工作

①收車后,應按規(guī)定停車樁位停放。

②搞好車外部及底盤的清潔工作。

③經常檢查和補充潤滑油、燃料。

④冬季水箱中未加防凍液,應放掉存水,防止缸體凍裂。

⑤檢查鋼板彈簧有無斷裂、吊耳、騎馬螺檢是否松動脫落。

⑥檢查鋼圈、輪胎氣壓。

⑦檢查剎車系統(tǒng)的油、氣管及接頭有無滲透漏,檢查油壓制動液的情況,氣制動的貯氣罐放凈積水和油污。

⑧檢查中,如遇到機械故障或需要進行保養(yǎng)的部位,應向車隊報告,送車檢修。

六、車輛審驗、檢查制度

為了更好地對車輛進行管理,提高車輛的技術質量,預防和杜絕事故的發(fā)生,保障安全運輸,特制定如下規(guī)定。

1、凡我公司的所有車輛,必須服從公司的統(tǒng)一領導和安排,按交警和運管部門所規(guī)定的時間進行定期檢測及年檢,同時,車輛管理人員應主動協(xié)助搞好各項驗審工作。

2、本公司車輛除接受交警部門的檢、審處還必須接受運管部門的要求進行車輛季度檢測,檢測合格后,才能繼續(xù)營運。

3、季檢、年審前,車輛必須進行維修,保證車容車貌整潔,危及完全的重要部位的性能必須良好有效,符合合格,審能標準。

4、凡經過審驗不合格的車輛,一律不準運行。必須將不合格的項目維修好,通過復檢合格后,方可上路進行。

5、凡掉檢、掉審的車輛,不準繼續(xù)參加營運;若因無故障掉檢、掉審,被公安機關或運管部門扣留罰款等一切后果由司機自負。

七、車輛強制維護制度

為了遵守國家有關方針、政策,按照科學管理、合理使用,定期保養(yǎng),計劃修理的原則,對機動車的維修保養(yǎng)作如下規(guī)定。

1、機動車輛維護保養(yǎng)的等級分為一保、二保、三保、大修四個級別?！耙槐！睉S同例保一起由駕駛員在出車前后的時間里去完成?！岸?、三保、大修”由修理廠完成,各級保養(yǎng)必須按保養(yǎng)的范圍同時進行。

2、車輛的積極維修保養(yǎng),必須根據保養(yǎng)的作業(yè)范圍及技術范圍高質量、標準地完成,要求每隔10000公里作一次全面的一級保養(yǎng);每隔24000公里作一次二級保養(yǎng);每隔40000公里作一次三級保養(yǎng);每隔100000公里作一次大修。

3、車輛的二保、三保的大修的計劃由車隊統(tǒng)一安排,并填寫車輛維修通知單兩份,一份報公司,一份通知修理廠,待批準后立即停車維修保養(yǎng)。

4、各類車輛出現臨時的故障需要維修時,由車隊直接安排修理。

5、凡在修車輛必須安裝限速片,并給予1000公里的走合期后,方能恢復正常運輸作業(yè)。

八、各類事故處理規(guī)定

1、如發(fā)生交通事故,駕駛員必須保護好現場,迅速搶救傷者,及時向交警部門報警,勘查現場。

2、交通事故肇事者,必須寫出書面的交通事故詳細經過,并深刻反省。

3、發(fā)生事故,公司分管領導、車隊隊長應立即趕赴現場,會同交警部門一起協(xié)調處理,并通知保險公司現場勘查,做好理賠工作。

4、發(fā)生責任事故,必須召開駕駛員參加的事故分析會,按照“四不放過”的原則,吸取教訓,制定整改措施,并按公司有關規(guī)定對責任人進行處理。

5、結案后,車隊將所有資料備案。

九、液體槽車消防安全規(guī)定

1、凡從事危險品運輸的槽罐車,技術等級一級以上,有危運標志牌、準運證,駕駛員、押運員必須經過專業(yè)培訓,持證上崗。

2、車隊負責為液體槽罐車按規(guī)定配置滅火器。

3、駕駛員在裝載時必須事先檢查閥門、及各個壓力表是否工作正常、靜電接地是否連接好,裝載完畢后,檢查閥門是否關好。

4、槽罐車不允許在人口稠密區(qū)停放。

5、卸貨時必須專業(yè)人員親自操作,嚴禁違章卸貨。

第10篇 運輸車輛維修管理制度范例

1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目,我們不但要狠抓維修質量,更必須嚴格管控各項維修費用,必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態(tài),加強車輛維修質量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

2. 加強維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發(fā)現安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。

3. 繼續(xù)堅持分組分量制,將工作任務合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質量方面務必監(jiān)督把好質量關,嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員,適當做出獎懲制度,以評比數據公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。

4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進行搶修處理,以免造成不必要的經濟損失,延誤公司服務效益。

第11篇 運輸車輛管理制度

運輸車輛管理制度（一）

1、嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。

2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數量。

5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。

6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。

9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發(fā)放站附近。

運輸車輛管理制度（二）

各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局），上海市政工程管理局，天津市政工程局，各計劃單列市交通局（委）：

根據《公路法》的規(guī)定，由我部制定的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（〔**〕2號令，以下簡稱2號部令）已發(fā)布，并將于**年4月1日起實施，為認真做好2號部令的貫徹實施工作，現就有關問題通知如下：

一、各級交通主管部門要將超限運輸管理工作納人重要議事日程，切實加強領導，層層落實責任制，從組織上保證超限運輸管理工作的順利實施。同時應及時向當地政府領導匯報，爭取政府的最大支持。

二、各級交通主管部門和公路管理機構要在2號部令實施前開展超限運輸車輛行駛公路管理宣傳月活動，利用各種宣傳手段，通過多種渠道，面向全社會廣泛深人開展宣傳工作，讓廣大群眾特別是車主和司機充分認識超限運輸的危害性，了解超限運輸管理的基本要求。

三、各級交通主管部門和公路管理機構要組織公路路政、運政管理人員學習2號部令，掌握超限運輸管理的有關規(guī)定和具體要求。

四、各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門要根據本地實際，盡快制定切實可行的實施方案，并會同省級物價主管部門制定《超限運輸車輛行駛公路賠（補）償標準》。

五、各級交通主管部門和公路管理機構要以超載車輛為重點，加大治理力度，務必使當前車輛超載普遍及嚴重的現象得到有效遏制。對違反規(guī)定在公路上行駛的超限車輛，情節(jié)輕微的，要及時進行現場糾正，給予批評教育；情節(jié)嚴重的，要及時采取責令停駛、卸載等強制性措施，(www.)阻止違法行為繼續(xù)進行。

六、各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構要根據本轄區(qū)內超限運輸車輛的分布情況，配備必要的流動性超限檢測設備，也可在主要的干線公路上設置固定的超限自動檢測裝置，充分利用高、新科技成果，不斷強化管理手段。同時，還可根據需要，在超限運輸檢測站附近設立必要的卸貨場。

七、各級交通主管部門和公路管理機構要加強對執(zhí)法人員的培訓，重點抓好形象教育、素質教育、政策法規(guī)教育和職業(yè)道德教育，堅持先培訓發(fā)證后上崗執(zhí)法，努力培養(yǎng)一支高素質的執(zhí)法隊伍，以確保超限運輸管理做到行政執(zhí)法規(guī)范、標準，服務語言文明、禮貌，案件處理妥善、及時。

八、各級交通主管部門要不斷加強對超限運輸管理工作的監(jiān)督檢查，逐步建立有效的激勵約束機制，不斷規(guī)范執(zhí)法行為，防止出現公路“三亂”。同時，還應及時分析研究管理工作中出現的新情況、新問題，采取切實有效的措施予以解決。

九、各級運輸管理部門在抓好運輸市場管理的同時，應積極配合做好車輛超限運輸管理工作，加強源頭管理，制止車輛違章超載。

十、各級交通主管部門和公路管理機構依照2號部令規(guī)定，對經國家批準生產并投入市場的奔馳、斯泰爾、紅巖、黃河等單軸軸載大于10噸、少于13噸的車輛，只要車貨總重符合國家核定的噸位標準，暫不按超限處理，允許其上路行駛。

十一、各級交通主管部門和公路管理機構要在當地政府的領導下，積極與公安、法院等部門協(xié)調合作，爭取他們的支持與幫助，將超限運輸管理工作由部門行為逐步轉變成社會行為。

中華人民共和國交通部

運輸車輛管理制度（三）

1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風裝置和固定裝置；

2、運輸易燃易爆的專用車，一律配裝符合規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置；

3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛；

4、運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車；

5、對運輸危險貨物罐式專用車的經營范圍一律實行危險貨物品名制；

6、使用期限已滿七年（以行駛證登記日期為準）的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質與核定載質量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。

第12篇 建筑渣土車輛運輸運營過程安全生產管理制度

1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令和制度，按規(guī)定建立安全組織管理機構。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產責任制，公司法定代表人為安全生產第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產專職人員。

2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經常性的安全生產教育，及時宣傳安全生產方面的方針、政策、法規(guī)、法令和規(guī)章制度。

3、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規(guī)現象，有效地控制和減少各類事故的發(fā)生。

4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關規(guī)定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區(qū)《通行證》。公司安全員及分管領導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發(fā)現的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。

5、根據《中華人民共和國安全生產法》的有關條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關規(guī)定經過專門培訓，取得道路運輸從業(yè)資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業(yè)。對發(fā)生重特大交通事故的駕駛員經市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業(yè)資格。

6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。

7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)，按照規(guī)定路線、規(guī)定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。

8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。

9、發(fā)生安全生產事故和交通事故應按局安全管理若干規(guī)定中有關“事故報告”的規(guī)定執(zhí)行。

10、根據《安全生產法》有關規(guī)定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現場易發(fā)生重大事故的部位進行監(jiān)控。