第1篇 施工中的安全管理
1、施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作
施工區(qū)域與工人生活區(qū)域要實行有效隔離。成立保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，負責全面保衛(wèi)工作。工地設(shè)門衛(wèi)值班室，由門衛(wèi)晝夜輪流值班，白天對外來人和進出車輛進行檢查，夜間值班守護施工現(xiàn)場。重點是倉庫、辦公室、塔吊及成品、半成品保衛(wèi)。加強民工的管理，摸清人員底數(shù)，掌握每個人的思想動向，及時進行教育。每月對職工進行一次治安教育，每季度召開一次治安會，定期組織保衛(wèi)檢查，并將會議檢查整改記錄存入內(nèi)業(yè)管理資料中。
2、施工安全技術(shù)交底
安全技術(shù)交底的安全技術(shù)措施要全面，要有針對性，并經(jīng)技術(shù)部門及分管經(jīng)理簽字及蓋章后，方可實施。各分項施工前，由工長對隊組進行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容要全面，結(jié)合本工種及施工環(huán)境針對性要強，與隊組辦理手續(xù)。否則，要追究工長責任。開工前公司技術(shù)負責人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向項目負責人及施工員進行詳細交底。分部分項工程由施工員向各工種班組長進行安全交底。班組長要對工人進行施工作業(yè)環(huán)境的安全交底。安全技術(shù)交底的簽字手續(xù)必須由交底者和接受交底者進行簽字，絕對不允許代簽。
3、安全檢查
項目部進行日、旬檢查，并有記錄，整改應(yīng)做到“三定一落實”，即定人、定時間、定措施、落實整改回訪。每次安全檢查，施工項目經(jīng)理必須及時進行整改安全隱患，并做出書面報告送回公司質(zhì)安科。在上級部門的安全檢查中，公司將根據(jù)各施工項目的檢查情況分別給予獎勵或處罰。班組的每周安全日，由工長組織班組和安全員進行安全檢查，對存在問題提出整改措施和完成時間，凡不進行周安全活動隊組，要追究工長和隊組長的責任。
4、特殊工種持證上崗
特殊工種操作人員，如電工、機械工、焊工、架子工等人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，在取得操作證后才能上崗。
5、腳手架工程
在主體施工上部時即在四周搭設(shè)外腳手架，掛設(shè)立網(wǎng)，采取封閉式施工。立網(wǎng)應(yīng)采取符合質(zhì)量要求的密目式安全網(wǎng)，立網(wǎng)不得低于作業(yè)面的1.2m，并辦好檢查交付使用驗收手續(xù)。在建筑物的四周設(shè)置安全防護，保證施工人員的安全，保證現(xiàn)場無安全事故。架子搭設(shè)前，架子專業(yè)工長向全隊架子操作工進行安全技術(shù)交底，組織好大家學(xué)習(xí)上級文件規(guī)定，架子工技術(shù)、安全操作規(guī)程、規(guī)范和評分標準，提高他們的技術(shù)素質(zhì)，增強安全意識。搭設(shè)腳手架材料規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)定。腳手架不得使用不合格的材料。腳手架地基應(yīng)平整夯實或加設(shè)墊木、墊板，使其有足夠的確良承載力；與墻面應(yīng)設(shè)置足夠和牢固的拉結(jié)點，不得隨意加大腳手桿的距離。架子搭設(shè)好后，要以工長、安全員全面檢查鑒定、驗收合格后，并辦理好驗收手續(xù)，才允許使用該架子。架子驗收必須分段進行，并進行中間驗收和總驗收。在架子上作業(yè)時必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，所用的材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)放入工具袋中，上下傳遞物件，不得拋擲。在外墻施工前，必須對外架進行檢查加固工作，經(jīng)過檢查加固合格后的外架，才能進行外墻裝飾工作。架子拆除必須有專人指揮，并將紅布系在欄桿上，用欄桿做危險區(qū)護欄，并派專人站崗，不允許進入危險區(qū)內(nèi)。腳手架使用過程中，不經(jīng)項目安全員允許不得隨意改動腳手架。拆除腳手架時嚴禁從空中向下拋物。
6、模板工程
模板上施工荷載不得超過設(shè)計的規(guī)定值，模板的材料堆放均勻。模板拆除前需向技術(shù)人員申請批準，確?；炷翉姸冗_到設(shè)計值方可拆模；拆模時拆除區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線并且設(shè)專人監(jiān)護指揮，嚴禁建筑物上留有未拆除的懸空模板。
7、鋼筋工程
（1）鋼筋加工機械的操作人員，應(yīng)經(jīng)過一定的機械操作技術(shù)培訓(xùn)，掌握機械性能和操作規(guī)程后，才能上崗。
（2）鋼筋加工機械的電氣設(shè)備，應(yīng)有良好的絕緣并接地，每臺機械必須一機一閘，并設(shè)漏電保護開關(guān)。機械轉(zhuǎn)動的外露部分必須設(shè)有安全防護罩，在停止工作時應(yīng)斷開電源。
（3）鋼筋加工機械使用前，應(yīng)先空運轉(zhuǎn)車正常后，方能開始使用。
（4）鋼筋冷拉時，冷拉場地兩端不準站人，不得在正在冷拉的鋼筋上行走，操作人員進入安全位置后，方可進行冷拉。
（5）使用鋼筋彎曲機時，操作人員應(yīng)站在鋼筋活動的反方向，彎曲400mm的短鋼筋時，要有防止鋼筋彈出的措施。
（6）粗鋼筋切斷時，沖切力大，應(yīng)在切斷機口兩側(cè)機座上安裝兩個角鋼擋桿，防止鋼筋擺動。
（7）在焊機操作棚周圍，不得放易燃物品，在室內(nèi)進行焊接時，應(yīng)保護良好環(huán)境。
（8）搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤掛料物，特別要避免碰掛周圍和上下方的電線。
（9）安裝懸空結(jié)構(gòu)鋼筋時，必須站在腳手架上操作，不得站在模板上或支撐上安裝。
（10）現(xiàn)場施工的照明電線掛在橫擔木上，如采用行燈時，電壓不得超過36v。
（11）起吊或安裝鋼筋時，要和附近高壓線路或電源保持一定的安全距離，在鋼筋林立的場所，雷雨時不準操作和站人。
（12）在高空安裝鋼筋必須扳彎粗鋼筋時，應(yīng)選好位置站穩(wěn)，系好安全帶，防止摔下，現(xiàn)場操作人員均應(yīng)戴安全帽。
第2篇 建筑工程施工中的安全管理
工程安全在世界各國都是一個受到普遍關(guān)注的重要問題。廣義的工程安全包含兩個方面的含義：一方面是指工程建筑物本身的安全，即質(zhì)量是否達到了合同要求、能否在設(shè)計規(guī)定的年限內(nèi)安全使用，設(shè)計質(zhì)量和施工質(zhì)量直接影響到工程本身的安全，二者缺一不可；另一方面則是指在工程施工過程中人員的安全，特別是合同有關(guān)各方在現(xiàn)場工作人員的生命安全。
一、導(dǎo)致工程安全事故的原因
我國的工程建設(shè)規(guī)模巨大，但建設(shè)管理水平參差不齊，安全生產(chǎn)的管理和職工安全教育滯后，因而當前建設(shè)系統(tǒng)的安全形勢非常嚴峻。2003年共發(fā)生工程安全事故1292起，死亡1524人。2004年共發(fā)生工程安全事故1144起，死亡1324人。導(dǎo)致工程安全事故的原因主要有以下幾點。
（1）建設(shè)工程的特點導(dǎo)致施工中容易發(fā)生安全事故。建設(shè)工程規(guī)模大、周期長、勞動強度高，施工現(xiàn)場的安全設(shè)施是否齊全配套，采用的工藝技術(shù)是否合理以及照明、通風(fēng)情況等都會給安全生產(chǎn)帶來隱患。
（2）參建各方缺少以人為木的安全意識和管理機制。業(yè)主作為項目的投資方往往只重視視進度而忽生產(chǎn)視過程的合理性和安全性。大部分承包商缺乏完善的安全管理體系和足夠的安全按理人員，現(xiàn)場職工和農(nóng)民得不到應(yīng)有的安全培訓(xùn)。
（3）工程承包企業(yè)的成本因素導(dǎo)致減少安全防護措施。
①低價投標。各個工程承包企業(yè)為了拿到項目，競相壓低報價，有的甚至以低于成本價投標。
②分包轉(zhuǎn)包。實行專業(yè)分包和勞務(wù)分包的工程，由于總承包商和中間承包商層層分包，層層收取管理費，大大壓縮了一線施工隊伍的利潤空間。
③業(yè)主拖欠工程款項。無論政府或私人業(yè)主拖欠承包商款項的現(xiàn)象十分普遍。由于以上三種情況的出現(xiàn)，導(dǎo)致承包商不得不拼命壓縮成本，也必然會減少安全生產(chǎn)措施的投入。
（4）合理的建設(shè)工期得不到保障。不少政府官員為了自己的業(yè)績往往會要求項目提前竣工，很多私人業(yè)主為了投資項目盡早竣工，也經(jīng)常無理要求承包商壓縮工期，迫使承包商日夜趕工。合理的工期得不到保障，建筑工人超負荷工作、疲勞作業(yè)，必然導(dǎo)致安全隱患增加。
（5）建筑工人素質(zhì)不高。建筑工人大多來自農(nóng)村，他們一方面缺乏安全常識，不懂得在勞動中合理地保護自己：另一方面維權(quán)意識很差，一旦出現(xiàn)了安全事故，不懂得用法律武器來保護自己的合法權(quán)益，這也導(dǎo)致了承包企業(yè)對安全生產(chǎn)的不重視。
基于各種原因，為了提高施工安全性，以下從幾個方面談了對建筑工程的安全管理。
二、抓好安全教育
（1）安全教育的現(xiàn)狀和存在的問題
隨著改革開放的不斷深化建設(shè)業(yè)得到迅猛發(fā)展，安全教育已成為我國經(jīng)濟體制改革最為活躍的熱點之一。近年來，我國房地產(chǎn)開發(fā)和高層建筑越來越多，建筑業(yè)從業(yè)人員逐年增高，其中大部分一線工人來自農(nóng)村，建筑業(yè)為解決農(nóng)村剩余勞動力提供了一個大市場，但是農(nóng)民工整體綜合素質(zhì)卻令人擔憂，特別是安全意識和安全技能都偏低，農(nóng)民工的安全教育必須引起高度重視。
雖然安全教育我們喊了許多年，也有不少規(guī)定，但是建筑勞務(wù)市場的現(xiàn)狀就象一個多嘴的漏斗，不同環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)是自由的和多向的。
首先，所有的安全教育都忽視了一個現(xiàn)實情況，在蓬勃發(fā)展的建筑業(yè)，普遍反映“勞務(wù)工荒”，供求市場的失衡注定上述的教育變成一種形式。
其二，目前勞務(wù)工的安全教育由企業(yè)買單，由于勞務(wù)市場具有很強的流動性，這就嚴重沖擊了企業(yè)的主動性和積極性，往往是為了應(yīng)付政府的監(jiān)管才不得不去做，變調(diào)的目的注定不會收到好的效果。
其三，農(nóng)民工走入建筑業(yè)，對建筑安全的風(fēng)險知之甚少，思想上的輕視造成主觀上對安全教育和安全管理的漠視。第四，安全教育的形式單一，內(nèi)容膚淺，起不到應(yīng)有的作用。
（2）安全教育實施措施
針對這種現(xiàn)狀，應(yīng)徹底改變安全教育的現(xiàn)狀，實行分級負責分級教育。
政府應(yīng)勇于挑起對農(nóng)民工的安全基礎(chǔ)教育的責任。農(nóng)民工應(yīng)有一個準入制度的約束，從農(nóng)民工轉(zhuǎn)化為建筑工人也應(yīng)有一個過程。輸出勞務(wù)的當?shù)卣鳛槭芤嬲呃響?yīng)負起這個責任，對輸出勞務(wù)進行初級培訓(xùn)教育。建設(shè)主管部門應(yīng)負起監(jiān)管和指導(dǎo)的責任，要達到2個目的：
①了解建筑業(yè)的安全風(fēng)險；②掌握防范安全風(fēng)險的基本技能，達到初級濾網(wǎng)和規(guī)范的作用。
大力培育專業(yè)勞務(wù)公司，把零散的農(nóng)民工納入有序的勞務(wù)公司，對勞務(wù)公司進行資質(zhì)評定、資格評審。通過勞務(wù)公司使得勞務(wù)工達到第2級的安全教育，使勞務(wù)工掌握專業(yè)的安全技術(shù)知識和安全政策法規(guī)等。
建筑施工企業(yè)在招募勞務(wù)工或選擇勞務(wù)公司后，對其進行三級安全教育，強化工程特點所帶來的安全風(fēng)險和具體作業(yè)安全要求。
改進安全教育的形式，利用多媒體技術(shù)和平面宣傳手段相結(jié)合的多種形式，起到主動自我防護的目的，并認識到傷害別人的嚴重后果。
三、建立安全預(yù)警機制
首先建筑施工企業(yè)應(yīng)針對不同的項目特點和不同的施工階段分析安全風(fēng)險，作出評估，下達安全預(yù)警書到不同的項目。其次每個項目要根據(jù)企業(yè)下達的安全預(yù)警書進行具體化，并做安全防護和重點管理。
（1）分層規(guī)劃安全平面防護圖，圖中標明“四口”防護位置、臨邊防護位置，并以顏色區(qū)分防護的重要性。現(xiàn)場按照平面圖進行防護，并做出安全標識和警示。
（2）建立安全動態(tài)防護和檢查制度項目在不同的階段有不同的安全防護需要，防護的重點和措施也不同。在同一施工階段安全防護也不是一成不變的，尤其是安裝與裝飾工程施工時，隨著工序的穿插，往往需要臨時拆除防護，這就要及時跟進恢復(fù)。
（3）根據(jù)動態(tài)防護的特點，要求項目安全員的檢查必須是動態(tài)的，應(yīng)根據(jù)動態(tài)防護平面圖進行定時檢查、記錄和跟蹤落實。
四、嚴格市場準入，保障安全生產(chǎn)投入
對于安全事故的分類及處理，國家有明文規(guī)定，但安全事故仍然高居不下，究其原因就是市場準入的門檻太低了。通過對安全事故的統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在項目施工時在安全防護設(shè)施的投入上不能實現(xiàn)同步。建筑業(yè)市場競爭比較激烈，壓低造價是主要的手段。固定的生產(chǎn)成本是必需的，只能從安全文明施工措施費、管理費、利潤中壓榨，這就影響了生產(chǎn)中安全措施費的投入，使得安全防護不到位，不僅不能防止事故的發(fā)生，而且如果事故發(fā)生了也不能起到教育和警示的作用。
五、結(jié)語
安全管理是一個系統(tǒng)的工程，僅僅靠施工企業(yè)是不夠的。應(yīng)通過對工人的安全教育提高主動防護意識，并保證安全防護投入和措施的到位才能從根本上降低安全事故的發(fā)生。
第3篇 高層建筑施工中的安全管理
現(xiàn)代高層施工技術(shù)中，安全施工是建設(shè)中的主要部分。如何保證施工安全，是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理。施工現(xiàn)場的安全管理，主要是組織實施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時，又是保證生產(chǎn)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場安全管理的內(nèi)容，大體可歸納為安全組織管理，場地與設(shè)施管理，行為控制和安全技術(shù)管理四個方面，分別對生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境的行為與狀態(tài)，進行具體的管理與控制。
1.安全管理工作中存在的主要問題
1.1人的安全意識
對施工安全認識不完整、不科學(xué)，認為抓安全工作主要是企業(yè)質(zhì)安部門和政府職能部門的事，提高了安全標準，必然要加大工程造價，提高經(jīng)濟效益及社會名譽的唯一途徑，就是提高產(chǎn)品質(zhì)量等錯誤認識。許多施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員認為，施工安全的各項措施和承諾均符合招投標程序與甲方要求就行了，而對現(xiàn)場施工中的安全問題易忽視。
1．2施工安全與進度
施工生產(chǎn)的蠻干、亂干，在僥幸中求得的快，缺乏真實與可靠，一旦釀成不幸，非但無速度可言，反而會延誤時間。速度應(yīng)以安全做保障，安全就是速度。應(yīng)追求安全加速度，竭力避免安全減速度。安全與速度成正比例關(guān)系。一味強調(diào)速度，置安全于不顧的做法，是極其有害的。當速度與安全發(fā)生矛盾時，暫時減緩速度，保證安全才是正確的做法。
1.3施工安全技術(shù)措施的實施
單純?yōu)榱耸″X而忽視安全生產(chǎn)，或單純追求不惜資金的盲目高標準，都不可取。
2施工中的安全管理
2.1全面增強施工人員的安全意識
要牢固樹立安全生產(chǎn)第一的方針。以專業(yè)安全知識為內(nèi)容，用行政獎勵、法律、法規(guī)為手段，全面增強施工人員的安全意識，不斷提高施工人員的自我安全防范能力，明確自己安全生產(chǎn)責、權(quán)、利的關(guān)系，以達到施工安全效益最佳的目的。主要包括：加強專業(yè)安全知識、技術(shù)的日常教育與培訓(xùn)，用安全典型事例和事故教訓(xùn)進行教育，對照法律、法規(guī)認真地進行分析、討論。將安全法律、法規(guī)逐件公示在安教宣傳欄中。積極組織各類管理人員，參加好的安全講座和參觀受表彰表揚的項目工程。通過重視人員的管理、機制的建立、系統(tǒng)的完善、營造出施工企業(yè)的安全文化。
2.2明確建筑工程項目的安全生產(chǎn)責任人
在施工中，明確安全控制由項目經(jīng)理全面負責，要制定安全管理工作的要點。明確施工安全的承諾與目標，要編制工程項目安全計劃，建立安全生產(chǎn)責任制，完善安全保證體系。工程項目部要建立安全生產(chǎn)責任制，把安全責任目標分解到崗，落實到人。并針對不同的建設(shè)項目和施工條件，合理地組織人力、財力、物力，確保施工生產(chǎn)中的安全。
2.3抓好施工前與施工中的安全管理
工程施工安全產(chǎn)生于生產(chǎn)過程中，必須要以“預(yù)防為主”，做好施工前的準備和施工過程中的監(jiān)督與管理。施工前，要循序漸進，分步驟、分階段地進行。首先是做好施工前的調(diào)查研究。針對現(xiàn)場的地形、地物、地貌進行勘查、記錄，及時發(fā)現(xiàn)可能造成安全隱患的因素，并依據(jù)實地記錄、設(shè)計文件做好安全技術(shù)措施的編制，以及現(xiàn)場安全警示的工作。開展好安全生產(chǎn)的宣教，實施安全技術(shù)培訓(xùn)與考核，并做好安全技術(shù)交底工作。施工中，要遵循“按圖施工”的原則，充分了解、掌握設(shè)計文件的要求及安全技術(shù)措施的內(nèi)容。做好各項安全防護及應(yīng)力支撐系統(tǒng)的驗收工作。特別是井支架、腳手架、各類支撐等。卸料平臺等經(jīng)常性活荷載受力的部位，要按照安全計算的模式進行搭建。掌握全程施工動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)、糾正違規(guī)操作和違紀行為。
2.4堅持安全管理六項基本原則
管生產(chǎn)同時管安全，堅持安全管理的目的性，必須貫徹預(yù)防為主的方針，堅持“四全”動態(tài)管理，安全管理重在控制，在管理中發(fā)展、提高。
3．及時制定整改措施
發(fā)現(xiàn)安全隱患時，要當場剖析原因，及時指正，限期整改。對預(yù)防措施和糾正的實施過程和實施效果，應(yīng)跟蹤驗證，保存驗證記錄。同時要建立健全獎罰制度，以經(jīng)濟輔助手段，促進施工安全生產(chǎn)。
4.結(jié)語
建筑施工中的安全管理是在施工變化生產(chǎn)活動中的管理，是一種動態(tài)的管理。因此必須總結(jié)管理、控制的辦法與經(jīng)驗，掌握新的變化后的管理，從而使安全管理不斷的上升到新的高度。
第4篇 大型硐室施工中的安全管理
陜西建新煤化有限責任公司 建新煤礦副斜井井底車場:一、二號交岔點、換裝硐室寬9.18米、高9.88米，長43.3米，s掘﹦81.5㎡。一號交岔點為180下山，施工難度非常大。這幾個大硐室都處于泥巖和粉砂巖層中，泥巖松軟破碎，易坍塌、風(fēng)化，遇水浸泡成泥。掘進過程中，破壞了巖石的原始應(yīng)力平衡狀態(tài)，圍巖為尋求二次平衡，產(chǎn)生了巨大的幫、頂壓力。如果頂板管理稍有失誤，支護不當，施工方法不當。巷道就會在巨大的頂、幫壓力作用下，發(fā)生冒頂、片幫，甚至大面積塌落，將會給施工人員安全帶來嚴重威脅，甚至重大傷亡。對生產(chǎn)，工程質(zhì)量帶來不可估量的損失。
但這幾個大型硐室，設(shè)計永久支護為砼砌碹，厚度600㎜，砼強度等級c30，掘進過程中沒有任何支護。硐室斷面大又長，如果采取短掘短砌，掘進長度每次最少得4米，4米空頂，不采取臨時支護，安全就沒有任何保證。一次砼澆灌3米，最少得凝固2-3天，才能向前掘進。這種施工方法，一是，空頂作業(yè)，安全沒有保證，也不符合煤礦安全規(guī)程。二是，工序多，施工慢，工期長。三是，放炮易把碹胎打倒，再次立胎難度大，碹胎又立不到要求位置。四是，砌碹接茬多，工程質(zhì)量沒保證。
在這種情況下，我提出，增加初期支護，初期支護采用全斷面錨網(wǎng)噴支護,錨桿采用ⅱ級螺紋鋼筋∮20×2100mm，間排距800*800mm，菱形布置，對錨桿用樹脂藥卷全長錨固，掛∮6㎜盤圓鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格140*140㎜。網(wǎng)片搭接不小于100㎜，噴砼厚80㎜，砼強度等級c20，這個方案得到領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計院工地代表同意。這個方案實使后，一掘、一錨、一噴，沒有空頂作業(yè)。安全有了保證，掘進可以連續(xù)把一個硐室掘完后，再澆灌砼。砼澆灌也可以把一個硐室連續(xù)澆灌完。實使的結(jié)果表明，施工安全、工程質(zhì)量有保證，工效提高了30%多。
在副斜井井底車場和一、二號交岔點、換裝硐室等硐室工程施工中，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合制理”的安全生產(chǎn)方針。
從2008年9月23日開始認真開展，陜建煤司發(fā)(2008)年023號關(guān)于開展“百日安全”活動。
今年施工幾個大硐室，安全工作做的好，效果高，一是礦領(lǐng)導(dǎo)重視。二是，深入開展“百日安全”活動。三是，礦領(lǐng)導(dǎo)每周二組織一次全礦安全大檢查，把檢查的所有安全隱患發(fā)通知，限期整改。整改結(jié)果，報監(jiān)理復(fù)檢。把所有的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
做到一工程一措施，為了使施工人員對工程了解更深刻，分單項工程制了 平面圖、剖面圖、斷面圖。對掘進、錨網(wǎng)噴支護、砼砌碹都制訂了明確的安全、質(zhì)量要求。
對打眼放炮、錨網(wǎng)噴支護、砼砌碹、通風(fēng)、瓦斯、綜合防塵、防火、運輸管理。逐項制訂了安全技術(shù)措施。對每項措施，都貫徹到每一位施工人員。對安全做到群防群治，層層落實責任，一級向一級負責。對每項措施都狠抓落實，常抓不懈。定期檢查安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的所有安全隱患必須限期整改，對整改結(jié)果都要進行復(fù)查。把所有的安全隱患消除掉。
認真開展各項安全活動，通過開展活動，把安全工作搞的洪洪烈烈，有聲有色。從2008年9月23日開始到12月31日，以陜建煤司發(fā)2008年023號關(guān)于開展“百日安全”活動通知精神為指導(dǎo)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，繼續(xù)深化“二安三個一”、“安全閉環(huán)管理”，加強隱患排查治理工作，確保實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標。
我們的措施:
1、在每周召開的安全生產(chǎn)會議和每次班前會上學(xué)習(xí)貫徹，陜建煤司發(fā)(2008)023號文件、《煤礦安全規(guī)程》、《施工安全技術(shù)規(guī)程》等安全知識，充分認識開展“百日安全”活動的重要性和必要性。
2、繼續(xù)深化“二安三個一”、“安全閉環(huán)管理”，加強隱患排查治理工作。
3、井下以頂板管理為重點，嚴禁空頂作業(yè)，做到一掘、一錨、一噴。抓好通風(fēng)、運輸、瓦檢、機電、文明施工。
4、地面以防凍、防火、防煤氣中毒管理為重點，抓好兩堂一社和環(huán)境衛(wèi)生，施工材料堆放整齊。
5、做到“一炮三檢”、“一炮三泥”、一炮三哨。
6、加強火工品管理，當班用不完的雷管交火藥庫，用不完的火藥存放在火藥箱內(nèi)，并加鎖。
7、每周二進行一次安全大檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患及時排除。
8、活動結(jié)束后，作好活動總結(jié)和評比工作，對活動中表現(xiàn)突出的班組和個人進行獎勵。
第5篇 機械設(shè)備在建筑施工中的安全管理
1. 前言
為了完成現(xiàn)代城市建筑任務(wù)，人們設(shè)計制造了適合各種工程使用的機械設(shè)備，有“垂直運輸機械、水平運輸機械、施工機械、加工機械、實驗計量設(shè)備”等，它們有效的提高了現(xiàn)代建筑施工的生產(chǎn)力，節(jié)約了生產(chǎn)成本。但是，令人惋惜的是，在多少竣工慶典的背后、在多少雄偉建筑的基座下面、在多少浮華表面之下，有多少人由于機械設(shè)備的安全事故而沒能完全享受人生，有的沒能盡到兒女的孝道、有的沒能盡到父母的責任……因此，我們必須消除或控制施工過程中的危險因素，加強機械設(shè)備的安全管理，以保證生產(chǎn)順利進行。
2. 機械設(shè)備安全管理存在的問題
2.1 設(shè)備使用過程中的粗放管理。
施工機械在使用過程中經(jīng)常超負荷工作，維修和保養(yǎng)工作經(jīng)常由于施工的需要不能及時進行。另一方面，機械設(shè)備在全壽命周期內(nèi)，不僅僅參與一個項目的施工，因此由一個項目部進行維修和保養(yǎng)也不盡合理，項目部對機械設(shè)備保養(yǎng)、維修的積極性不高，這也導(dǎo)致了設(shè)備使用過程中的管理粗放，對機械設(shè)備壽命造成較大損害，使很多機械設(shè)備不能保持良好的狀態(tài)。
2.2 機械管理與生產(chǎn)管理的矛盾。
工程項目部主要由工程的施工管理人員構(gòu)成，致使決策過程中生產(chǎn)和技術(shù)的管理占據(jù)了決定性的地位，機械設(shè)備的管理要服務(wù)和服從于生產(chǎn)管理。而生產(chǎn)和技術(shù)管理人員對設(shè)備管理并不精通，導(dǎo)致管理過程中往往會忽視正常的機械管理需要，使機械管理存在缺位。
2.3 人員素質(zhì)不高，培訓(xùn)少。
施工現(xiàn)場機械設(shè)備操作人員的素質(zhì)參差不齊，很多操作人員本身文化層次較低，加之大多沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)就直接上崗，因此在設(shè)備操作安全方面存在較大隱患。
2.4 機械設(shè)備不檢測。
對強制要求檢測的設(shè)備不檢測，許多已超出了規(guī)定使用條件與規(guī)定年限的淘汰設(shè)備繼續(xù)使用，存在僥幸心理。
第6篇 談建筑工程施工中的安全管理
【摘要】：建筑施工是一個極其復(fù)雜的過程，容易產(chǎn)生安全問題。因此，要確保建筑工程施工的安全，就必須提高管理、操作人員的安全意識和素質(zhì)，建立完善的安全管理體系，加強施工過程的安全管理。文章分析了影響建筑工程施工安全的主要因素，并有針對性地提出了建筑工程施工中安全管理的相關(guān)措施，旨在促進我國建筑施工企業(yè)的良性發(fā)展。
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；安全管理；因素；措施
建筑安全是當今社會一個不能忽視的問題，每年的各類建筑事故頻發(fā)，死亡人數(shù)居高不下，這些事故因違反操作規(guī)程或勞動紀律而誘發(fā)的主要原因，所以如何確保安全生產(chǎn)是一個絕對不能忽視的大問題。
1、影響建筑工程施工安全的主要因素
工程項目施工涉及面非常廣泛，如工作面分散，涉及工種多，人員多，項目功能也不盡相同，工程環(huán)境千差萬別等。造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)的高空、露天、勞動密集形作業(yè)有關(guān)，還與近來年市場的擴大，法制不健全、安全意識差、安全教育滯后、人員素質(zhì)低、安全投入少、施工操作不當?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。
1.1缺乏有效的監(jiān)管體系
目前，我國建筑業(yè)雖已形成了“總承包企業(yè)-專業(yè)分包企業(yè)-勞務(wù)企業(yè)”的三級格局，但結(jié)構(gòu)不盡合理，以總承包為龍頭、專業(yè)承包為依托、勞務(wù)分包為基礎(chǔ)的金字塔資質(zhì)體系尚未形成。建筑市場較為混亂，時常出現(xiàn)一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術(shù)和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統(tǒng)一管理。另一方面，我國的法制不健全，跟上不形熱發(fā)展的需機，對安全事故查處不利。
1.2施工人員安全意識淡薄
人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)者的安全觀念，操作人員的安全操作水平和安全意識。領(lǐng)導(dǎo)者的安全觀念強，就會加大安全方面的投入，建立完善的安全管理體系，制定切實可行的措施，工程安全性就好。操作人員具有較強的安全意識和較好的安全操作水平，就會嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，自覺抵制違章作業(yè)及冒險施工。因此，保證施工的安全首先要考慮到人的因素，人是施工工程的主體，工程施工安全涉及到所有參加工程項目施工的工程管理人員、操作人員，他們是影響工程施工安全的決定因素。在工程實踐中，由于個別領(lǐng)導(dǎo)忽視安全和操作人員違章操作所引起的安全事故是屢見不鮮的。
1.3材料及施工機械質(zhì)量不合格
材料是工程施工的物質(zhì)條件，與施工安全相關(guān)材料的質(zhì)量是安全施工的基礎(chǔ)，材料不合格，安全就難以保證。由于建筑施工中所需的與安全有關(guān)的材料種類較多，用量較大，采取全數(shù)檢查難于實現(xiàn)的，但采用抽檢的方法，往往又會產(chǎn)生遺漏。加之有些承包商在工程中標后，為追求利益最大化不按安全技術(shù)規(guī)范所要求的品種、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)采購相關(guān)的成品或半成品。監(jiān)理人員對進場的材料控制不嚴或未按有關(guān)規(guī)定對應(yīng)進行現(xiàn)場見證取樣復(fù)試的材料不進行復(fù)試，致使不合格的假冒、偽劣產(chǎn)品進入工程施工中，留下了安全隱患。
施工機械的質(zhì)量對安全的影響很大，由于建筑工程所需的施工機械的種類多，流動性大，采取全面檢查是難以實現(xiàn)的，但采取抽查的方法往往會產(chǎn)生遺漏。一些施工單位對施工機械的維護保養(yǎng)不到位，重使用，輕管理，導(dǎo)致機械設(shè)備帶病作業(yè)，加之部分安裝人員素質(zhì)不高，不按安裝技術(shù)規(guī)程進行安裝，使安裝質(zhì)量得不到保證，留下了安全隱患。
1.4違反安全操作規(guī)程
施工工程中的方法，指在工程項目建設(shè)中所采取的技術(shù)方案、組織措施和施工組織設(shè)計。在方法上出現(xiàn)的問題往往是比較多的，如制定安全施工方案，不能嚴格執(zhí)行，不注意施工過程的安全管理，不制定切實可行的預(yù)防措施，出了問題才去處理，影響了工程的施工安全。例如：非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡；非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關(guān)，發(fā)生漏電事故時漏電開并不起作用，造成觸電身亡；電工在接線時，不將電閘關(guān)閉，帶電操作，造成觸電身亡；民工不戴安全帽，穿拖鞋上腳手架進行操作作業(yè)，不小心失足，造成墜落死亡；民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發(fā)生；高空拆架拆模，架桿、模板往地上扔，扔不下就用腳踹，腳蹬空隨之墜落。以上違反安全操作規(guī)范的行為往往在建筑工程的施工過程中屢見不鮮，導(dǎo)致工程施工存在嚴重的安全隱患。
第7篇 道橋施工中的安全管理研究
道橋施工過程中的安全管理屬于一項長期而復(fù)雜的工作，所以要求所有施工者要進一步地進行提高和完善。縱觀國內(nèi)外的道橋施工工程的實踐，必須要建立一個科學(xué)的、嚴密的安全管理體制，通過進一步地的努力，來保證道橋施工過程中的安全管理有序進行。同時，各級領(lǐng)導(dǎo)也要重視道橋施工過程的基礎(chǔ)工作，通過不斷完善和科學(xué)合理的獎懲機制，構(gòu)建一個適合實際情況的管理體制，才能有效地預(yù)防和抵制安全事故的發(fā)生。
一、道橋施工中的安全管理現(xiàn)狀分析
橋梁施工過程中的安全管理，主要包括建筑橋梁的過程中對所有的工作人員以及機器操作所進行的安全管理。隨著我國現(xiàn)代化步伐的不斷加快，我國道橋設(shè)施建設(shè)已經(jīng)駛向了歷史發(fā)展的快車道，道橋適量問題已經(jīng)成為所有人所關(guān)注的焦點，最近幾年頻繁發(fā)生一些道橋質(zhì)量方面的事故，如房屋倒毀、橋梁垮塌、路基沉陷等一些直接關(guān)系著人們生命財產(chǎn)的安全事故。道橋管理部門必須引起足夠的重視，隨著國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，建筑材料、建筑技術(shù)、設(shè)備都保持著一個快速發(fā)展的模式，尤其是計算軟件技術(shù)的進一步拓展，為建筑工程師提供了諸多的方便和快捷的運算手段，十一五期間我國的經(jīng)濟政策為交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供了一個多元化的籌資渠道，確保了道橋建設(shè)資金的多項來源，我國廣大橋梁工作者，充分認識到這一可貴、難得的機遇，竭盡全力，發(fā)揮自己的聰明才智，為我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)，積極工作，多做貢獻，現(xiàn)在，國內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，有這樣的傾向:設(shè)計中考慮強度多而考慮耐久性少;重視強度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)，而結(jié)構(gòu)在整個生命周期中最重要的卻恰恰是使用時的性能表現(xiàn);重視結(jié)構(gòu)的建造而不重視結(jié)構(gòu)的維護。目前的橋梁設(shè)計中，對于耐久性更多的只是作為一種概念受到關(guān)注，既沒有明確提出使用年限的要求，也沒有進行專門的耐久性設(shè)計。這些傾向在一定程度上導(dǎo)致了當前結(jié)構(gòu)使用性能差、工程事故頻發(fā)、使用壽命短的不良后果;也與國際結(jié)構(gòu)工程界日益重視安全性、耐久性、適用性的趨勢相違背;也不符合結(jié)構(gòu)動態(tài)和綜合經(jīng)濟性的要求，橋梁建設(shè)安全的規(guī)模和能力是一個國家綜合實力與科技進步乃至現(xiàn)代文明的標志。
二、加強道橋施工的安全管理措施
1.加強領(lǐng)導(dǎo)部門的重視
各級領(lǐng)導(dǎo)部門的重視和關(guān)注，是確保道橋施工安全管理工作的前提條件。在道橋施工過程中，影響施工安全的因素很多，領(lǐng)導(dǎo)部門對施工單位的篩選也是其中一種。作為領(lǐng)導(dǎo)部門一般從節(jié)約經(jīng)費的角度出發(fā)，在選擇施工單位上總會優(yōu)先考慮工程價格和施工時長。然而很多價格低廉的單位并不具備施工資質(zhì)卻成為了領(lǐng)導(dǎo)部門的首選，因此在施工過程中因為管理工作的混論，缺乏相關(guān)技能水平導(dǎo)致安全問題時有發(fā)生。要想確保道橋施工能安全有序的進行，作為領(lǐng)導(dǎo)部門篩選施工單位時應(yīng)當優(yōu)先考慮的是該單位的施工質(zhì)量、施工水平、以及在施工過程中能否嚴格執(zhí)行安全管理工作。只有領(lǐng)導(dǎo)部門重視了這一問題，才能杜絕不具備施工資質(zhì)的單位進場施工的可能，也從源頭上確保了施工過程中的安全，為安全生產(chǎn)提供了切實有力的保障。
2.做好必要的基礎(chǔ)工作
在道橋施工過程中必須做好基礎(chǔ)工作，例如合同的簽訂以及加強施工人員對安全第一的思想認識。在施工過程中必須將安全生產(chǎn)的思想貫徹始終，加強對施工人員的安全教育與相關(guān)技能培訓(xùn)。我國當前的道橋施工隊伍中的施工人員大多是農(nóng)民工，安全意識淡薄，因此相關(guān)部門必須定期或不定期對施工人員進行安全意識強化方面的培訓(xùn)，確保每一位施工人員都具有高度的安全生產(chǎn)的意識，規(guī)范施工作業(yè)，例如施工時穿戴統(tǒng)一的反光防護服，帶好頭盔，禁止隨意出入施工作業(yè)區(qū)域，嚴禁隨意穿越告訴公路，尤其是在高速公路上施工，由于其是全封閉式，并且車輛速度較快，如果施工人員麻痹大意極易出現(xiàn)交通事故，造成人員傷亡，因此在道橋施工活動過程中必須對施工人員進行相關(guān)法律法規(guī)方面的普及和宣傳，杜絕人為事故的發(fā)生，縮小事故發(fā)生幾率，進而確保道橋施工過程中每一個工作人員的安全。同時對施工人員進行崗前培訓(xùn)是道橋施工安全管理的一項重要內(nèi)容。
3.建立科學(xué)合理的獎懲制度
道橋施工安全管理工作應(yīng)該同其他企業(yè)一樣建立科學(xué)合理的獎懲機制，通過建立獎懲機制來促進安全管理工作的有序進行。道橋施工活動是確保經(jīng)濟建設(shè)有序進行的重要條件，然而道橋施工活動中的安全管理工作是確保道橋施工活動順利進行的重要保障，因此安全管理工作必須要受到各方的重視。獎懲機制也應(yīng)該以此為出發(fā)點，對管理工作混亂，無視安全生產(chǎn)的重要性，施工活動過程中違規(guī)操作，違規(guī)指揮，并且面對相關(guān)部門的禁令視而不見的單位和個人要按照相關(guān)法律法規(guī)進行嚴懲。同時要對那些施工活動管理工作細致到位，認真執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，避免了重大安全事
故發(fā)生，對道橋施工管理工作或者施工活動做出顯著貢獻的單位或者個人要予以一定的物質(zhì)或者精神獎勵。
4.加強對施工過程中的管控
在道橋施工活動中，作為運載材料和物資的各種車輛成為了道橋施工活動中必不可缺的一部分，然而許多安全事故的發(fā)生也與此有關(guān)。所以加強對道橋施工活動中車輛的管控十分重要。施工活動中的車輛必須嚴格按照相關(guān)部門對高速公路施工車輛的規(guī)定:駕駛員責任心強，技術(shù)過硬，思想素質(zhì)高;禁止無牌車輛上路，上路車輛必須經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光齊作、施工質(zhì)量控制和檢驗把關(guān)工作;必須是農(nóng)用車以上、正常行駛速度不得少于70km/h的自卸車，拉運材料相對固定。具備了這三個條件，還必須辦理《養(yǎng)護施工車輛許可證》并領(lǐng)取標志牌，懸掛在車輛明顯部位以便有關(guān)管理部門隨時檢查。除此之外還需要注意的是，施工車輛在高速公路上，必須勻速行駛，不準占道、倒車或逆行，不準強行超車、緊急停車，隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料總之，必須聽從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確保施工安全，避免發(fā)生事故。
第8篇 工程機械在施工中的安全技術(shù)及其管理措施
隨著我國公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展,各種工程機械在工程施工過程中被廣泛地應(yīng)用,機械化水平的不斷提高,大大提高了工程施工進度和施工質(zhì)量。但是工程機械的廣泛使用，機械施工安全事故也不斷發(fā)生，給國家和家庭造成巨大的損失。所以研究和分析工程機械施工中多發(fā)性傷亡事故的成因，探索預(yù)防對策和措施，對減少事故的發(fā)生，促進國民建設(shè)健康、有序的發(fā)展，保證工程施工安全，具有重要的意義。作者通過多年的管理工作實踐，總結(jié)出了各類工程機械在施工中的安全技術(shù)要求，探索出了預(yù)防對策和措施，可以有效避免工程機械在施工中的傷亡事故。
1 工程機械使用特點
①露天作業(yè)；②技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；③購買施工機械投資額大；④工地流動性大。
2 推土機使用的安全技術(shù)
進入工地，首先了解地形，尤其在深溝、基坑或陡坡地區(qū)作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮，起垂直邊坡的深度一般不超過2m，否則應(yīng)放出安全邊坡。填溝作業(yè)駛近邊坡時，鏟刀不得越出邊緣，后退時應(yīng)先換檔，然后才可提升鏟刀進行倒車。
推土機在?！ゎ愅粱蚨嗍寥赖貛ё鳂I(yè)時，應(yīng)先進行爆破或用松土器翻松。在沼澤地帶作業(yè)時，應(yīng)使用有濕地專用履帶板的推土機。
不得用推土機推石灰、煙灰等粉塵物料和做碾碎石塊的工作，防止粉塵飛散。
如果需要牽引其他機械設(shè)備時，應(yīng)有專人負責指揮，鋼絲繩的連接應(yīng)牢固可靠，在坡道上或長距離牽引時應(yīng)采用牽引桿連接。
3 鏟運機使用的安全技術(shù)
鏟運機作業(yè)時不許上下機械、傳遞物件及在鏟斗內(nèi)、拖桿或機架上坐、立。鏟運機在上、下坡道時，應(yīng)低速行駛，不得中途換檔，下坡不得空擋滑行。在坡道上不得進行檢修作業(yè)，在陡坡上不許轉(zhuǎn)彎、倒車或停車。若在坡上熄火，將鏟斗落地，制動牢靠后再啟動。下陡坡時應(yīng)將鏟斗觸地行駛以便制動。多臺鏟運機聯(lián)合作業(yè)時，各機之間的前后距離不得小于10m(鏟土?xí)r不得小于5m)，左右距離不得小于2m。
4 裝載機使用的安全技術(shù)
裝載機裝卸作業(yè)應(yīng)在平整場地上進行，不能在傾斜的場地上作業(yè)，作業(yè)范圍內(nèi)不得有閑雜人員;作業(yè)前必須鳴笛，并將鏟斗升離地面50cm 左右，行駛中可以用高速檔，但不能進行升降及翻轉(zhuǎn)鏟斗,作業(yè)時必須使用低速檔,鏟斗下方嚴禁站人,更不能用鏟斗載人。如果在溝槽邊卸料，裝載機前輪應(yīng)與溝槽邊緣保持至少2m 的安全距離，并有專人指揮。如果向汽車內(nèi)卸料時，鏟斗不能從駕駛室頂上越過，更不能碰撞車廂，車廂內(nèi)不得有人。駕駛裝載機不得疲勞工作，如果作業(yè)緊張，駕駛員應(yīng)輪換工作;作業(yè)完成后將裝載機開到安全地區(qū)，并將鏟斗平放在地面上，將手柄放在空擋位置，拉好手制動器，關(guān)好門窗鎖好門。
5 挖掘機使用的安全技術(shù)
進入現(xiàn)場，首先與工地技術(shù)員進行技術(shù)交底，做到心中有數(shù)，尤其在使用挖掘機拆除構(gòu)筑物時，操作人員應(yīng)了解構(gòu)筑物的倒塌方向，在挖掘機駕駛室與被拆除構(gòu)筑物之間應(yīng)留有構(gòu)筑物倒塌的空間。挖掘機駕駛室的外露傳動部分必須安裝防護罩。
取土、卸土?xí)r不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留。裝車作業(yè)應(yīng)待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應(yīng)盡量放低，且不得砸撞車輛，車箱內(nèi)嚴禁有人，司機也應(yīng)該離開駕駛室，嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。卸土?xí)r鏟斗應(yīng)盡量放低，且不得撞擊汽車的任何部位。
在崖邊進行挖掘作業(yè)時，應(yīng)隨時注意作業(yè)面有沒有松動的大塊石，發(fā)現(xiàn)有坍塌危險時應(yīng)立即處理或?qū)⑼诰驒C撤離至安全地帶。拉鏟作業(yè)時，鏟斗不得超載。拉鏟做溝渠、河道等項作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)溝渠、河道的深度、坡度及土質(zhì)來確定距坡沿的安全距離，一般不得小于2m。反鏟作業(yè)時，必須待大臂停穩(wěn)后再吃土、收斗，伸頭不得過猛、過大。駕駛司機若要離開操作位置，不論離開時間長短都必須將鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動機。不得用鏟斗吊運物料。作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將挖掘機開到安全地帶，落下鏟斗并制動好回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操作桿應(yīng)放在空檔位置。
6 塔式起重機安全技術(shù)
起重機的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)單位進行，按照出廠說明書的有關(guān)規(guī)定，編制裝拆作業(yè)技術(shù)方案。
塔機司機及指揮人員需經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格，持證上崗。信號指揮人員應(yīng)持有明顯的標志，且不得兼任其他工作。在吊裝過程中，塔式起重機司機和指揮人員都要全神貫注，隨時注意接受指揮信號。塔式起重機在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的緊急停止信號都應(yīng)服從，立即停機，查明情況后再繼續(xù)操作。
塔式起重機起吊前應(yīng)檢查項目：金屬結(jié)構(gòu)和工作機構(gòu)的外觀情況正常;各安全裝置和各指揮儀表齊全完好;各齒輪箱、液壓油箱的油符合規(guī)定;主要部位連接螺栓無松動;鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定;供電電纜無破損。
吊裝提升前，指揮、司索和配合人員應(yīng)撤離，防止吊物墜落傷人。起吊時應(yīng)起降平穩(wěn)，避免越級換檔和緊急制動。塔式起重機吊運中不準作業(yè)人員隨吊物上升。嚴禁超負荷作業(yè)，操作人員不得擅自調(diào)整限制、限位裝置。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。塔式起重機停用時，吊物必須落地，吊鉤升至臂架下面2.5m 左右距離，并靠近塔身。兩臺或兩臺以上塔式起重機作業(yè)時，應(yīng)有防碰撞措施。
7工程機械的管理
7. 1 設(shè)計與制造方面
優(yōu)秀的設(shè)計和制造反映工程機械性能的重要參數(shù),對于工程單位而言,不可能直接參與設(shè)計和制造,但是在采購機械設(shè)備時,要側(cè)重于實力強、信譽度高的廠家。同時,也可以把工程機械在施工中的不足之處反映給設(shè)備供應(yīng)商,間接參與設(shè)備設(shè)計更新和制造革新。
7. 2 操作人員的技術(shù)水平
操作人員不僅要懂得工程機械的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能,掌握操作技巧,而且還要有工程機械的故障快速診斷和維修能力。操作人員良好的技術(shù)水平可以在很大程度上提高工程機械的利用率和完好率,避免因人為因素造成工程機械的損壞,縮短了工程機械的維修時間和維修周期,為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。
7. 3 操作人員的道德修養(yǎng)
操作人員的工作態(tài)度和工作積極性、責任感對工程機械的使用性能有很大的影響,一個合格的操作人員應(yīng)該具有高度的責任感和職業(yè)榮譽感,能夠擺正自己的位置,熱愛自己的本職工作,服從領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派,嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,積極參加操作業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)，認真執(zhí)行工程機械安全操作規(guī)程,安全生產(chǎn),并出色完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。因此,要加強對操作人員的素質(zhì)教育和培訓(xùn),提高操作人員的工作積極性和責任感,不斷發(fā)現(xiàn)存在的問題和缺點并勇于改正,這樣才能更加有效地提高操作人員的工作積極性和能動性,更好地投入到工作中去,提高工程機械的利用率和完好率,取得良好的經(jīng)濟效益。
7. 4 設(shè)備科的職責
設(shè)備科要建立健全的相應(yīng)的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò),明確責任。嚴格設(shè)備使用的抽撿、監(jiān)察制度,及時發(fā)現(xiàn)問題,查處違章操作;嚴禁設(shè)備帶病作業(yè),嚴格操作人員持證上崗制度;定人定機管理責任制。同時做好富余設(shè)備的維修、封存、保養(yǎng)工作,努力尋找新的使用渠道,實現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)的保值增值。
8? 結(jié)語
綜上所述，本文是通過本人多年所從事的建筑業(yè)企業(yè)管理實踐而總結(jié)出來的經(jīng)驗，在使用工程機械時我們只要遵循施工規(guī)范，嚴格按照安全技術(shù)要求操作，就可以有效避免機械施工中安全事故的發(fā)生。
第9篇 工程施工中的塔機安全防范管理措施
1.塔吊安裝時，利用塔身標準節(jié)來控制塔吊吊臂的高度，使塔吊吊臂高度相互錯開，在不同高度的平面內(nèi)。
2.現(xiàn)場設(shè)專職塔吊指揮工，負責塔吊吊臂旋轉(zhuǎn)過程中統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，避免吊裝過程中發(fā)生碰撞。
3.與塔吊司機簽訂安全操作責任狀，并加強其崗前安全培訓(xùn)交底工作，操作過程嚴格按有關(guān)安全規(guī)程進行。
4.起重機各傳動機構(gòu)應(yīng)工作正常，制動器應(yīng)靈敏可靠，夾軌器應(yīng)完好。鋼絲繩應(yīng)符合起重機設(shè)計標準，長度滿足使用要求，纏繞在卷筒上應(yīng)排列整齊，起升機構(gòu)鋼絲繩，當?shù)蹉^處于最低位置時，卷筒上應(yīng)至少保留三圈鋼絲繩。
5.起重機控制室內(nèi)各種指示燈、電流表、電壓表齊全完好。機上應(yīng)設(shè)信號裝置，如電鈴、喇叭等裝置。
6.起重機必須安裝小車行走、變幅、吊鉤高度、力矩限制器。配備升降駕駛室的起重機，應(yīng)安裝駕駛室上下高度限位及斷繩保險裝置。各種裝置應(yīng)保證靈敏可靠。
7.作業(yè)完畢，臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。吊鉤小車及平衡桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，吊鉤升到離臂桿頂端2～3m處。
8.惡劣天氣停止高空吊裝作業(yè)，且吊臂應(yīng)限位固定在不同的方向，以防意外機械安全事故的發(fā)生。
第10篇 建筑給排水施工中的安全和質(zhì)量管理探析
建筑給排水施工中的安全和質(zhì)量管理，不僅關(guān)心到生活、工作，還直接影響到水資源的合理利用。所以建筑給排水工程兩個子系統(tǒng)：供水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)一定要做到用材質(zhì)量有保證，安全供水才能無后顧之憂。供水系統(tǒng)主要包括高壓消防給水管、生產(chǎn)生活給水管和泡沫消防管；排水系統(tǒng)主要包括生產(chǎn)污水排水管、生活污水管和雨水及清凈下水排水管；此系統(tǒng)的大部分網(wǎng)道是埋地下的，一旦出現(xiàn)問題將會影響設(shè)備裝置的正常運作，因此加強施工過程的安全和質(zhì)量管理是十分重要的。
一、我國目前建筑行業(yè)給排水施工的存在的問題
（一）建筑給排水施工中的安全管理問題
建筑給排水施工中安全管理存在如下問題：（1）施工期間到各施工單位沒有到或很少到施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，造成很多違章作業(yè)；（2）監(jiān)督檢查各施工單位安全管理機構(gòu)不能正常開展工作，施工前安全教育以及施工中各項安全措施并沒有具體落實；（3）各施工單位開挖管溝斷路時，沒有提前上報總承包單位，所以承包單位不能根據(jù)施工道路布置條件，統(tǒng)一安排時間和在同條道路上，同時施工挖管溝，導(dǎo)致不能限期完成施工并恢復(fù)道路交通；（4）涼水塔安裝施工不以防火工作為重點，施工順序混亂，使用電動工具時，對導(dǎo)線絕緣性和工具安全性沒有進行檢查，有時導(dǎo)致電火花引起火災(zāi)；（5）總承包單位沒有統(tǒng)一規(guī)劃埋設(shè)臨時施工用水管網(wǎng)，管線沒有埋設(shè)在冰凍線以下，在施工用水主管網(wǎng)內(nèi)設(shè)置消火栓數(shù)量不能確定。
（二）建筑給排水施工中的質(zhì)量問題
第一，施工過程中工藝粗糙造成的現(xiàn)象，如水管連接處滲水，設(shè)備安裝尺寸不精確造成的噪音過大等；建材質(zhì)量不過關(guān)造成的現(xiàn)象，如材料進場不按規(guī)定驗收，造成使用時水管開裂，水嘴、閥門關(guān)閉不嚴；設(shè)計考慮不周造成的現(xiàn)象，如閥門數(shù)量不足、泵房內(nèi)未考慮排水等；在建筑設(shè)計時，對管道及設(shè)備的設(shè)計安裝缺乏精確的計算，致使在實際安裝操作時接口不準，設(shè)備位置不準，坡度、標高、位置發(fā)生偏差，有的對管道施工中應(yīng)注意的事項缺乏必要的說明，造成施工質(zhì)量不合標準等，有些單位為降低工程造價，忽視工程質(zhì)量，片面壓低造價，導(dǎo)致施工單位購買劣質(zhì)產(chǎn)品。第二，施工程序不規(guī)范，管道安裝施工與其它建筑施工一樣，有著內(nèi)在的規(guī)律性，這就要求施工時嚴格按科學(xué)的程序進行，防止隨意性和盲目性，如管道的安裝，如果前后順序顛倒，就會使管道無法進入預(yù)定的位置。第三，技術(shù)水平未達標準，在施工質(zhì)量存在的問題中，因施工技術(shù)水平不高，而造成質(zhì)量問題的占很大比例 很多技術(shù)工人，連起碼的施工工藝都不懂，就濫竽充數(shù)，在一線施工；有些施工技術(shù)人員，沒有施工經(jīng)驗，甚至連圖紙都吃不透，就獨擋一面；一些監(jiān)理人員未經(jīng)培訓(xùn)，連上崗資格都沒有，直接影響了給排水工程的質(zhì)量。從以上分析不難看出，抓好給排水工程質(zhì)量，要重視人員的素質(zhì)、材料的選擇等按程序施工。這幾個主要環(huán)節(jié)其核心是建立良好的質(zhì)量管理體系，并通過嚴格的管理，落實到施工過程中。
二、建筑給排水施工過程中的安全和質(zhì)量管理的對策
建筑給排水施工過程中，針對安全與質(zhì)量存在的問題，提出了解決問題的對策，具體要做到如下四個方面：
1.管道安裝材料的質(zhì)量和尺寸標準要統(tǒng)一：（1）安裝要符合給水、排水過程施工的標準，用材質(zhì)量標準要統(tǒng)一，實施要到位，如在排污、雨水管道立管上應(yīng)設(shè)置排水檢查，其中心距樓地面為lm；（2）管道試驗壓力及介質(zhì)按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進行，不要在施工過程中妄加改動；（3）排水管、雨水管應(yīng)作灌水試驗，確保實施順暢；4）管道支吊架安裝要根據(jù)《管道支吊架安裝標準圖冊》和設(shè)計要求及施工的具體情況來進行施工。
2.給排水、濕式噴淋消防工程監(jiān)控管理：（1）審核施工單位提交的施工方案和施工技術(shù)措施，協(xié)助施工單位完善質(zhì)量保證體系；（2）開工前需組織專業(yè)圖紙會審，核查與土建、電器等有無故障；（3）審核進場材料的質(zhì)檢報告，主要設(shè)備、配件、產(chǎn)品應(yīng)有出廠日期和質(zhì)量合格證；（4）參與工程質(zhì)量事故的處理，組織施工單位辦理移交建設(shè)單位使用。
3.室內(nèi)給水管道安裝施工質(zhì)量管理：（1）隱蔽管道和給水、消防系統(tǒng)的水壓試驗結(jié)果必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范，并辦理驗收手續(xù)，符合標準方才接收，以杜絕隱患；（2）管道及管道支座（墩）嚴禁鋪設(shè)在未經(jīng)處理的松土上，這會由于地勢高低不一導(dǎo)致設(shè)備安裝高低不一，導(dǎo)致斷開，破損等；（3）給水系統(tǒng)竣工后或交付使用前，必須進行吹洗，保證管道清潔投入使用和用水安全。
4.管道附件及衛(wèi)生器具給水配件的安裝施工質(zhì)量管理：（1）管道附件安裝要注重質(zhì)量選材，自動噴灑和水幕消防裝置的噴頭位置、間距和方向必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范；（2）自動噴灑和水幕消防裝置頭安裝應(yīng)在管道系統(tǒng)完成試壓和沖洗后進行，以防止堵塞和不能正常投入使用，同時應(yīng)注意與土建吊頂和裝飾施工的配合。
三、建筑給排水施工中安全質(zhì)量管理的實施
（一）實行跟蹤監(jiān)理，加強過程控制
1.給排水項目施工的質(zhì)量是在每一道工序、每一個分項工程中創(chuàng)造出來的，而不是靠檢驗和評定出來的。因此，要求管理人員對每道工序均進行過程控制。特別對于進場的要投入使用的原材料要監(jiān)理工程師按規(guī)定比例和頻率進行抽檢，確定符合質(zhì)量要求后才允許使用。合格材料在場內(nèi)應(yīng)分類堆放，不合格材料要清退出場。
2.在施工過程中，監(jiān)理人員要進行跟蹤監(jiān)控督促承包商堅持實行工序施工活動前的操作技術(shù)交底制度，向所有參與者明確施工質(zhì)量要求，由全員自覺維護工程質(zhì)量，提高質(zhì)量水平；密切注意承包方在施工準備前各階段對影響施工質(zhì)量的各方面的因素和是否發(fā)生了不利于保證工程質(zhì)量的變化，以及工藝與操作情況是否始終符合要求等。
3.總監(jiān)和總監(jiān)代表要督促專業(yè)工程師、監(jiān)理員認真執(zhí)行質(zhì)量安全巡視檢查制度，質(zhì)量控制部門至少每周進行一次大型巡查活動，要求專業(yè)工程師每天至少有6o％以上的工作時問用于現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)和糾正承包商的錯誤做法，對使用不當材質(zhì)、使用有缺陷的機械，要責令及時糾正，以免殃及工程質(zhì)量；
4.若發(fā)現(xiàn)承包方有違反合同、施工規(guī)范的行為，如材料質(zhì)量不合格，施工工藝或操作不符合要求，現(xiàn)場上崗的操作工人、技術(shù)人員不符合要求等，監(jiān)理人員有權(quán)且應(yīng)該予以處理。確保制定的各種制度得到實施，質(zhì)量保證體系得到落實。同時由于環(huán)境也對質(zhì)量產(chǎn)生影響，監(jiān)理工程師要加強對安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)理力度。
（二）嚴把分部分項工程質(zhì)量評定關(guān)
分項工程質(zhì)量是形成工程項目質(zhì)量的基礎(chǔ)，是確保工程項目質(zhì)量的前提，為確保質(zhì)量監(jiān)理工程師要督促和幫助項目經(jīng)理積極在工人中開展質(zhì)量控制小組活動，按照《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準》中規(guī)定：各分項、分部工程質(zhì)量的評定，分先評定后核定兩個程序，其質(zhì)量檢驗評定的程序及組織參核查檢驗過程，監(jiān)理工程師要求參加，且工程項目質(zhì)量檢驗、評定及核定程序由監(jiān)理工程師簽證認可，可以對質(zhì)量評定和核定有效地起到監(jiān)控作用。另外，要求評定核定用數(shù)據(jù)說話，以實測數(shù)據(jù)取代感觀印象，確保每一個分項工程質(zhì)量都在控制之中；如果某分項工程達不到預(yù)定的控制標準，就不得進入下一道工序，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量和安全。這樣，每一個分項都達到預(yù)定標準，每一分部工程至單位工程就定會達到標準。此外對新材料、新工藝的使用評定要持慎重態(tài)度，對增加造價、不成熟或沒把握的技術(shù)絕不批準使用；對于變更要求和技術(shù)要核定，要認真地進行審核。
給排水施工過程中做了用材、工序、人員等各項指標到位，確保了工程的安全和質(zhì)量。我國目前由于給排水造成的給水、排水問題令人困惑，造成的水資源得不到合理的利用，水問題已經(jīng)受到了越來越多的人關(guān)注，所以給排水施工過程中，加強給水、排水管道工程的施工管理，提高施工技術(shù)水平，確保工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，節(jié)能減耗，提高經(jīng)濟效益，保證安全與質(zhì)量是至關(guān)重要的，這樣可以減少由于出現(xiàn)水資源浪費的問題，符合社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要，有利于水資源的優(yōu)化配置，保障安全用水、排水，可以提高我國生態(tài)環(huán)境的綜合治理水平，保障我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
第11篇 頂管施工中的安全管理要點
摘要：頂管施工在城市建設(shè)中越來越普遍，由于頂管施工中的安全管理與常規(guī)施工的安全管理存在明顯的區(qū)別，控制不到位可能造成重大事故，甚至是災(zāi)難性的事故。本文結(jié)合工程實例提出了頂管施工安全管理的重點內(nèi)容，通過提高危險源的辨識、評價來達到控制風(fēng)險，保證施工安全的目的。
關(guān)鍵詞：頂管? 施工? 安全管理?? 要點
1 前言
我們生活在一個日新月異，科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達、又緊張忙亂的世界，我們城市現(xiàn)存的許多設(shè)施不能滿足發(fā)展的需要。需要提供更好的污水處理系統(tǒng)，自來水、煤氣、電力和通訊設(shè)施尤其需要工程技術(shù)人員安全的安裝管道并且使城市的破壞減至最小，非開挖技術(shù)將完全能解決這些難題，提供安全及經(jīng)濟的施工方法。非開挖敷設(shè)管道技術(shù)在近年得到廣泛的應(yīng)用，由于它不需要開挖面層，能穿越地面構(gòu)筑物和地下管線及公路、鐵路、河道，節(jié)省大量投資和時間。這項技術(shù)的快速發(fā)展也使市政工程需敷設(shè)的大量上、下水管道、煤氣、電力、通信工程時，對城區(qū)的交通、噪音、粉塵的危害和影響大大降低，是真正的無污染、高效率的施工技術(shù)。頂管施工是非開挖敷設(shè)管道技術(shù)的一種，其在國外已廣泛使用，在國內(nèi)也己逐漸普及。
當前，隨著市場經(jīng)濟進程的不斷推進，國家對建筑安全工作高度重視。特別是近幾年來，建筑安全事故頻發(fā)，呈逐年上升趨勢，給國家及成千上萬個家庭帶來巨大的生命和財產(chǎn)損失，每年建筑施工的死亡人數(shù)僅次于礦山，這為新時期的建筑安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。建筑安全生產(chǎn)與人民群眾的切身利益息息相關(guān)，是構(gòu)造和諧社會的重要組成部分，要正確處理好安全與效益、安全與效率、安全與發(fā)展、安全與生命的關(guān)系，確保建筑業(yè)健康穩(wěn)步地向前發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，大型的頂管設(shè)備不斷地被研制開發(fā)，大口徑的長距離的頂管工程逐漸增多，隨著工程難度的增加為施工的安全管理帶來了許多新的問題。
2 頂管法施工的原理
頂管法施工原理是在管道的沿線按設(shè)計的方案設(shè)置工作井和接收井，工作井內(nèi)設(shè)置堅固的后座，吊進油壓千斤頂以及要頂進的鋼管或混凝土管，接好照明，泥漿管，油管等管線， 然后用油壓千斤頂緩慢頂進，通過壓漿系統(tǒng)使管節(jié)周圍形成泥漿套，管道在泥漿套中滑行， 在頂進的過程中通過激光經(jīng)緯儀測量頂管的方向，邊頂進邊排土邊調(diào)整，直至將鋼管或混凝土管頂至接收井內(nèi)。
3 頂管的施工
3.1工作井及接收井、檢查井施工，根據(jù)地質(zhì)情況及現(xiàn)場條件，采用合適的支護方式開挖，然后盡快做好底板及壁板混凝土，并進行頂管所需的后靠背混凝土以及土體的強度復(fù)核，確定混凝土以及鋼板墊塊的厚度。這是管節(jié)能否順利頂進的關(guān)鍵。
3.2油壓千斤頂?shù)醴啪臀唬壍腊惭b。
3.3管節(jié)的選用、安裝：管節(jié)必須全面檢驗，發(fā)現(xiàn)外觀有缺陷的一律禁止使用。管道吊放前上好橡膠止水圈。將管節(jié)吊放在軌道上，安放環(huán)形頂鐵，緩慢推進，讓接頭平順對接。 如發(fā)現(xiàn)有破壞、翻轉(zhuǎn)、出槽等現(xiàn)象，必須退出管節(jié)重新更換、調(diào)整橡膠圈，重新安裝對接。 接頭對好后，繼續(xù)開動液壓千斤頂將管節(jié)頂進。
4 頂管施工應(yīng)注意的問題
在頂管施工過程中常會遇到如下值得注意的問題：
4.1工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件
沿管線土層變化頻繁，所以在頂管施工前必須了解土層的變化情況：此外對于要經(jīng)過回填土地段，需要提前加固處理，以防頂管施工后地表有過大的下沉。
4.2有毒氣體的檢測與防護
頂管施工的地層一般會通過淤泥層，腐爛動、植物體會在地下形成有毒氣體聚集體，危害施工人員的健康和生命，所以有人員在頂管內(nèi)操作的情況下，需要定時監(jiān)測管內(nèi)有毒氣體含量，采用通風(fēng)裝置予以解決。
4.3超前探查地下管線
盡管先進的頂管設(shè)備具有在施工時探查前進路線不遠距離管線的能力，但是采用在地面提前查明地下管線仍是值得開展的，這對于保證通訊、電力、上水、排水、煤氣等其它管線安全運營，確保公眾正常生活仍有必要。
4.4穿越建筑時對基礎(chǔ)的探查
頂管在建筑物基礎(chǔ)下施工時，需要明確施工路線上所遇到的基礎(chǔ)類型，對于部分基礎(chǔ)頂管頂進前可采取托換、加固措施。
第12篇 農(nóng)網(wǎng)施工中的安全管理
提起安全工作，上至各單位領(lǐng)導(dǎo)、下至普通管理者以及工作人員，沒有人不知道安全工作非常重要，安全工作的順利開展是企業(yè)正常運行的基礎(chǔ)。
1 強化領(lǐng)導(dǎo)者的作用，更多地了解下情
加強領(lǐng)導(dǎo)者的重要作用，這種重要作用不能停留在只成立安全管理組織機構(gòu)，下發(fā)幾個有關(guān)加強安全管理的文件，開開安全會議，對現(xiàn)場進行一下抽查，而是應(yīng)更多地深入到基層，多了解一下安全生產(chǎn)第一線人員的思想狀態(tài)和想法，應(yīng)當知道他們在想些什么、為什么會這樣想，有的人為什么會違章操作，是什么原因使他們的安全工作思想發(fā)生了松懈？是管理者不夠重視，還是管理制度不夠嚴格，抑或違章人員本身就一直不注意安全問題，進一步分析施工負責人有無類似的違章現(xiàn)象。只有深入調(diào)查了解實際情況，更多地掌握第一線人員的實際工作情況以及他們的思想狀況，才能逐漸摸索出有效的管理辦法，才能對癥下藥，有的放矢，才能起到'事半功倍'的作用。
2 理清管理者各種人員的不同作用
在日常的施工工作中，我們強調(diào)了所長的安全管理作用，對所長能夠起的作用看得太重。在管理上尤其是安全管理方面太倚重于所長個人，付予所長的權(quán)力太大，各種管理辦法和考核辦法很多也是靠所長的個人權(quán)威才得以執(zhí)行，沒有形成有效的管理機制。這種管理模式存在的前提就是假定所長本人不會犯錯誤。而事實上這一假設(shè)前提是脆弱的。它從根本上忽視了所長也是一個人，他不可能事事都能照顧得很好，在安全工作上也不可能永遠沒有一絲疏忽。所以在農(nóng)網(wǎng)改造工作中，我們意識到了這種過分仰仗個人權(quán)威的管理方式應(yīng)該得到改進。
過去我局不管是開會或組織現(xiàn)場活動以及進行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，一般都針對所長，技安專責則有時通知他們參加，有時又沒有通知，對技安專責的作用看得比較輕，在確定安全管理責任和任務(wù)時，也多是落實到所長，很少再進一步將責任落實到技安專責，因此技安專責這一本來應(yīng)該負責很多安全工作及其責任的崗位，在安全工作當中卻很難發(fā)揮出應(yīng)有的作用。以致使得許多事情應(yīng)該技安專責負責的卻是由所長在做，久而久之許多所長也把這種安排看成是理所當然的事情，使一部分技安專責本來覺得自己好像肩負的安全責任很重，但開展具體工作時，又好像沒什么安全責任，所長也不得不承擔，因為出了任何事情，所長作為單位責任人都要第一個出頭承擔責任。長此以往，養(yǎng)成了一種非常不良的傾向。所長們由于安全責任過重，為避免出問題事無巨細都親自過問親自管理，但所長由于事務(wù)太多在施工現(xiàn)場的時間很少，對現(xiàn)場的管理不是很到位。技安專責雖然每天都在現(xiàn)場，但由于事事都由所長親自管理，他們的管理權(quán)限也就相應(yīng)變小，更談不上對違章現(xiàn)象的處罰權(quán)。所以作為安全生產(chǎn)第一線的管理人員技安專責的權(quán)威性是需要重塑的。
（1）重新劃分安全管理鏈條上每個環(huán)節(jié)的安全責任。首先我們對安全管理鏈條上各個環(huán)節(jié)包括所長、技安、專職電工的安全責任進行了明確的劃分，強調(diào)所長是負責全面工作的負責人，對安全管理只是從總體上負責。技安專責由于工作崗位的要求，應(yīng)該是供電所的第二安全負責人，也是具體工作的負責人，從所長那里接受工作任務(wù)以后應(yīng)該對所長負責。專職電工作為第一線的施工人員是安全工作的最直接負責人，在施工當中聽從施工負責人技安專責的指揮，向技安專責負責。這樣一來，層層分工，責任明確，一環(huán)緊扣一環(huán)，非常有利于上下級之間的密切配合和相互支持。
（2）根據(jù)各崗位的責任大小，重新劃分管理權(quán)限。在重新劃分了安全責任以后，過去的崗位權(quán)限劃分與如今的崗位安全責任就顯得不對等了，必須相應(yīng)地重新劃分各崗位安全管理的權(quán)限。
因為已明確規(guī)定了所長是安全工作總負責人，對安全工作的管理主要是作好工作安排，交給技安專責帶領(lǐng)專職電工去完成，所長就不用事必親躬，可以放手去做好其它的工作。在把工作交給技安專責以后，也就會把相應(yīng)管理權(quán)力交給技安專責。技安專責有了所長的授權(quán)以后，工作起來也就得心應(yīng)手，再也不會存在專職電工不聽指揮的現(xiàn)象了。
