第1篇 車輛檢查制度
1 目的和范圍
--本制度規(guī)定了公司所有車輛日常及各運行過程檢查工作的方法、要求,目的是為有效地保障車輛安全運行、送貨的及時性,從而進一步提高車輛利用率,特此制定本制度。
--本制度適用于本公司所有車輛的檢查工作。
2 職責
綜合管理部是負責所有車輛檢查的歸口管理部門。
駕駛員負責車輛的日常、行車過程檢查工作。
綜合管理部車管員負責對車輛進行定期和不定期檢查以及駕駛員檢查工作完成情況的抽查。
3、工作要求
(1)出車前檢查
車輛出車前,必須由駕駛員在指定位置對車輛進行檢查。
若發(fā)現(xiàn)有影響正常、安全行車的問題(燈光系統(tǒng)、剎車系統(tǒng))應及時進行維修, 經(jīng)修復后方可出車。
(2) 行車過程
車輛運行過程中,槽車駕駛員應按照“槽車送(提)貨記錄表”;車輛長時間在高速公路上行駛,務必定時到休息站停車并對各行走機構、輪胎、安全附件等進行檢查,確保安全行車。
(3)車輛返回公司
車輛回場后,駕駛員對車輛各系統(tǒng)進行仔細檢查,將運行過程及檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時書面匯報車管員,及時處理。最后關好車窗、車門,以確保停車安全,同時需取走車門及電門鑰匙,由駕駛員上交相關部門。 如因車輛修理而影響第二天正常出車,車輛管理員應及時告知銷售部,便于其對車輛的統(tǒng)一、協(xié)調安排。
4 其它要求
車輛檢查工作必須認真仔細,做到寧愿反映問題出錯,也不能放過任何故障隱患。對于在車檢工作中馬虎行事,以致造成送貨延誤等后果,按責任對當事人給予嚴肅處理。
駕駛員在每次出車前、回場后必須對車輛及隨車設施進行檢查,包括拆裝工具、車輛性能等,以確保行車安全。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題,應及時連同車輛的行駛狀況向車輛管理員匯報,并作記錄,杜絕帶病出車。
車輛必須按規(guī)定進行年檢,年檢合格方可使用。對于車輛的各項技術狀況鑒定應依照有關規(guī)定每季度檢測一次。營運危險品車輛技術狀況必須達到一級車輛技術等級指標的要求,嚴禁未按期檢測或檢測不合格的車輛上路行駛。
車輛管理員每天對車輛進行一次抽查并進行記錄,在抽查時發(fā)現(xiàn)異常問題應及時上報部門主管和安排維修。
綜合管理部長每月會同各相關人員進行一次抽查,抽查中發(fā)現(xiàn)的問題而日常檢查未檢出的,將對相關責任人按規(guī)定給予處理。
第2篇 出車前收車后的車輛、設備安全檢查制度
一、 出車前應對車輛的各個部分進行細致的檢查，是否有在行車中不安全的隱患出現(xiàn)，如儀表、燈光、輪胎氣壓等等。
二、 運輸部司機的工作崗位是運輸部指定其駕駛的車輛。擅自脫離工作崗位、竄崗。
三、 駕駛員在工作時間內必須穿著全套廠服，即廠服上衣、廠服褲子穿著齊全。、
四、 自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真檢查車輛相關手續(xù),做好行車“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）。如調度分配出車時發(fā)現(xiàn)設備有故障、車容或車內不整潔者，進行警告
五、 駕車時必須系好安全帶，如出現(xiàn)備品、備件、隨車工具和貨物丟失或損壞，司機有責任按價賠償，觸犯法律的由司法機關追究駕駛員刑事責任。
六、 停車時，必須熄火。
七、 汽車修理工配備工具由專人記錄,由汽修工妥善保管，如有丟失，按工具原價賠償。
八、 司機每天上、下班時必須在運輸部樓前，在當班調度的領導下做好交接工作，必須檢查好車輛的各種情況，如發(fā)現(xiàn)車輛有刮、碰、油箱鎖損壞、失效、油箱上有明顯油污等現(xiàn)象需及時匯報當班調度。如未匯報，經(jīng)運輸部領導及檢查人員發(fā)現(xiàn)對其當班司機按運輸部管理
第3篇 機械車輛日常檢查制度
為了車輛安全、可靠運行，要使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀況，符合機動車安全運行技術標準，除應對車輛進行定期的檢修保養(yǎng)外，還應結合進行預防性的日常檢查維護。由駕駛員在出車前、行駛途中、收車后三個階段進行，重點是清潔、檢查和補給燃潤料。
1.2.1出車前
(1)檢查行車證件、牌照是否齊全，并檢查隨車裝置、工具及備件等是否齊全帶足。
（2）環(huán)繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機件完好狀況，是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。
（3）擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝置和車輛號牌清晰。
（4）檢查燃油箱儲油量、散熱器的冷卻液量、曲軸箱內機油量、制動液量（液壓制動車）、蓄電池內電解液量等是否合乎要求。
（5）檢查發(fā)動機風扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線等現(xiàn)象，松緊度是否合適。
（6）檢查輪胎外表和氣壓。剔除胎間及嵌入胎紋間雜物、小石子，輪胎氣壓應符合規(guī)定。還要注意帶好備胎，放置要牢靠。
（7）檢查轉向機構是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否有松曠。
（8）檢查輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動，輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。
（9）檢視駕駛室內各個儀表和操縱裝置的完好情況。檢查燈光、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄等是否齊全有效。
（10）檢查方向盤、離合器、制動踏板自由行程和駐車制動器的情況是否正常，離合器踏板與制動踏板自由行程應符合正常規(guī)定值。注意方向盤自由轉動量不得超過30°。
（11）起動發(fā)動機后，檢查發(fā)動機有無異響和異常氣味，察看儀表工作是否正常。
（12）檢查車廂欄板及后門欄板是否牢固、可靠，貨物的裝載必須捆扎牢固、平穩(wěn)安全。對拖帶掛車的汽車，還應檢查連接裝置有無裂損、松曠、變形等現(xiàn)象，各種輔助設施是否符合規(guī)定，以保證牽引裝置安全可靠。
1.2.2行駛途中
（1）車輛起步后，應緩慢行一段距離，其間應檢查離合器、轉向、制動等各部分的工作性能。
（2）在行駛中，應經(jīng)常注意察看車上各種儀表，擦拭各種駕駛機件，察聽發(fā)動機及底盤聲音；如發(fā)覺操縱困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或焦臭味時，即應停車檢查進行必要的調整和修理。
（3）車輛行駛涉水路段后應注意檢查行車制動器的效能。
（4）行駛中發(fā)動機動力突然下降，應檢查是否冷卻液或機油量不足引致發(fā)動機過熱所致（注意水溫高時不準打開水箱蓋）。
（5）行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側，應檢查是否因其中一邊輪胎泄氣所致。
（6）檢查輪胎的外表和氣壓及溫度，清除胎間和胎紋中的雜物。
（7）檢查冷卻液和機油量，有無漏水、漏油，氣壓制動有無漏氣現(xiàn)象。
（8）檢查車輪制動器有無拖滯、發(fā)咬或發(fā)熱現(xiàn)象，駐車制動器作用是否可靠。
（9）檢查輪轂、制動轂（盤）、變速器、分動器和驅動橋溫度有無異常。
（10）檢查轉向、制動裝置和傳動軸、輪胎、鋼板彈簧各連接部位是否牢固可靠。
（11）檢查裝載和拖掛裝置是否安全可靠。
1.2.3收車后
（1）停車后，應將手制動桿拉緊，并把變速桿掛入一檔或倒檔，自動變速器的汽車應掛入停車檔，以防止汽車自動滑移，發(fā)生危險。
（2）熄火前，觀察電流表、機油表、水溫表、氣壓表的工作是否正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指示（若電流表指針偏向一側，則說明存在漏電現(xiàn)象）。
（3）檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，視需要補充燃油、潤滑油和冷卻水。
（4）檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。
（5）檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除干凈。
（6）對于氣壓制動裝置的車輛，應將貯氣筒內的空氣放凈并關好放氣開關；對于液壓制動的車輛，應檢查總泵制動液和液面高度。
（7）檢查風扇皮帶和空壓機皮帶的松緊度以及完好情況，必要時應進行調整。
（8）檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動，并查看檢查鋼板彈簧總成是否有折斷及騎馬螺栓是否松動。
（9）對解放牌汽車，每日停駛后轉動機油粗濾器手柄2一3圈，視情況放出沉淀物。并放出儲氣筒中的積水，關好開關。
（10）在冬季當氣溫低于或接近0°c 時，若車庫內無保溫設施，汽車冷卻系也未加防凍液，每日用車后應將散熱器和氣缸水套的放水開關打開，放盡存水，并作短時間的發(fā)動，排盡余水，然后關好放水開關。
（11）檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。
（12）打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，擦拭發(fā)動機、各部附件和清潔整車外表。同時察看各部有無破損。
（13）及時排除已發(fā)現(xiàn)的故障，為下次出車作好準備。
第4篇 車輛日常安全檢查制度
一、 總則
為了加強車輛管理，提高車輛日常的技術狀況，消除機械事故隱患，保證車輛的安全行駛，凡是執(zhí)行任務的車輛每日返回后，都必須由專職或指定的檢驗員對車輛進行檢驗。
二、 檢查內容
1、 車容整潔，無碰傷、劃傷，備胎完好。
2、 安全附件齊全有效（滅火器、接地線、掩木、鐵锨、防滑鏈條）。
3、 喇叭、雨刮器齊全有效，燈罩顏色可見度好。
4、 發(fā)動機無異常響聲，運轉平穩(wěn)，機油夠量無變質。
5、 電瓶電液夠量，樁頭無氧化、牢靠；剎車、離合器液壓油無變質乳化、夠量；儲氣筒無油水污垢，管路、剎車分泵無漏氣。
6、 發(fā)動機各種附件牢靠，工作正常。
7、 轉向系統(tǒng)牢靠，各連接部件達到技術要求；前輪胎成色好，全車輪胎按季節(jié)氣壓適中。
8、 傳動系統(tǒng)無異響，各部件達到技術要求；變、差速器無異響，潤滑油量夠無變質。
9、 制動可靠有效、不跑偏，剎車搖臂回位迅速；各部位潤滑良好。
第5篇 車輛日常安全檢查制度模板
一、 總則
為了加強車輛管理,提高車輛日常的技術狀況,消除機械事故隱患,保證車輛的安全行駛,凡是執(zhí)行任務的車輛每日返回后,都必須由專職或指定的檢驗員對車輛進行檢驗。
二、 檢查內容
1、 車容整潔,無碰傷、劃傷,備胎完好。
2、 安全附件齊全有效(滅火器、接地線、掩木、鐵锨、防滑鏈條)。
3、 喇叭、雨刮器齊全有效,燈罩顏色可見度好。
4、 發(fā)動機無異常響聲,運轉平穩(wěn),機油夠量無變質。
5、 電瓶電液夠量,樁頭無氧化、牢靠;剎車、離合器液壓油無變質乳化、夠量;儲氣筒無油水污垢,管路、剎車分泵無漏氣。
6、 發(fā)動機各種附件牢靠,工作正常。
7、 轉向系統(tǒng)牢靠,各連接部件達到技術要求;前輪胎成色好,全車輪胎按季節(jié)氣壓適中。
8、 傳動系統(tǒng)無異響,各部件達到技術要求;變、差速器無異響,潤滑油量夠無變質。
9、 制動可靠有效、不跑偏,剎車搖臂回位迅速;各部位潤滑良好。
第6篇 車輛安全檢查制度格式怎樣的
車輛安全檢查制度
（一）
一、駕駛員的安全責任
1、 駕駛員必須認真學習國家法律、法規(guī)，自覺遵守執(zhí)行《中華人民共和國道路交通法》、《道路交通安全法》、《內蒙古自治區(qū)道路運輸條例》等規(guī)章制度。
2、 駕駛員要嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，務必做到安全駕駛、文明行車。
3、 駕駛員要樹立服務理念，保持良好的職業(yè)道德修養(yǎng)和服務態(tài)度，絕對服從單位調度，每次出車時都要做到主動、熱情、耐心、周到、守時。
4、 駕駛員要隨時檢查車輛性能，定期進行檢查保養(yǎng)，對車輛存在的故障要早發(fā)現(xiàn)，早報告，早維修，保持車況良好，避免發(fā)生 交通事故，保證派之即發(fā)，安全行駛。
二、 安全管理規(guī)定
1、 為了保證車輛的安全行駛，對車輛應堅持出車前、行駛中和返回后的“三段檢查”，杜絕故障車上路行駛。
2、 駕駛員要嚴格遵守交通法規(guī)和車輛安全技術操作規(guī)程，工作期間不得飲酒，嚴禁酒后駕車；未經(jīng)批準不得私自出車，不準將車輛私自交于他人駕駛；要保持良好的精神狀態(tài)，保證充足的休息，不得疲勞駕駛；嚴格遵守行車規(guī)則，不準超速行駛、不準超載出車、不準帶故障出車。
3、 非出車期間車輛原則上停放在單位指定的停車位置，車輛外出要停放在有關部門規(guī)定的停車點，不得亂停亂放，停車后應關好車窗、鎖好車門，防止車輛出現(xiàn)失竊或被損。
4、 局內駕駛員以外的工作人員不得私自駕駛公務車輛，若遇特殊情況，確需駕駛公務車輛外出的，須經(jīng)局長批準。
5、 駕駛員應堅守工作崗位，按時出車，服從調度，上班時間要在辦公室待崗，不得無故私自脫崗。
三、 責任追究
1、 車輛一旦發(fā)生事故，駕駛員應及時采取措施防止事故擴大，同時向辦公室及交警、保險等有關部門報告，不得擅自處理，嚴禁逃逸。如自行處理或逃逸造成的一切后果由駕駛員承擔全部責任。
2、 駕駛員發(fā)生嚴重違反交通法規(guī)、酒后駕車、疲勞駕駛、超速行駛、超載行車、私自出車、私自將車輛交于他人駕駛等現(xiàn)象，造成交通安全責任事故的，一切責任由駕駛員承擔。
3、 由于駕駛員使用不當違反車輛安全技術操作規(guī)程或疏于檢查、保養(yǎng)，導致車輛損壞或機件故障，其維修費用由駕駛員承擔。
4、 由于駕駛員對車輛保管不善或未按規(guī)定停放等，發(fā)生車輛或配件失竊、車輛損壞的，駕駛員負責全額賠償。
5、 局內駕駛員以外的工作人員私自駕駛公務車輛，造成交通事故或車輛損毀、失竊、發(fā)生故障等，一切責任由駕車人負責。
6、 對發(fā)生嚴重交通事故或嚴重違章造成惡劣影響的，在追究駕駛員相關責任后，正式工調離駕駛員崗位，臨時工解除聘用合同。
車輛安全檢查制度
（二）
為了保證車輛的安全行駛，司機每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。
（一）出車前應對下列各項進行檢查：
（1）檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內的機油量，必要時應添加。
（2）喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。
（3）各緊固螺栓、螺母
（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現(xiàn)象。
（4）輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
（5）發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣。
（6）起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活。
（二）車輛行駛中應對下列各項進行檢查：
（1）檢視各種儀表的工作情況。
（2）檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
（3）注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。
（4）利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現(xiàn)象；()檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
（三）車輛返回后應對下列各項進行檢查：
（1）清潔全車內、外部及底盤。
（2）檢查和補充潤滑油、燃料。
（3）發(fā)動機熄火后，察看電流表、有無漏電現(xiàn)象
（指針指向“一”號）。
（4）檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。
（5）檢查輪胎與鋼圈。
（6）檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。
（四）有下列四種情況則不能出車：
（1）油電水系統(tǒng)有故障不出車；
（2）制動設備性能不良不出車；
（3）安全設備不齊不出車；
（4）司機身體狀況不好不出車。
車輛安全檢查制度
（三）
第一條 為進一步規(guī)范文化廳系統(tǒng)車輛安全管理工作，確保行車安全，結合文化廳系統(tǒng)實際，制定本制度。
第二條 文化廳系統(tǒng)車輛安全管理實行“誰擁有、誰負責”和分級管理的辦法，各單位自行管理好本單位的車輛。
第三條 各單位要制定車輛安全管理制度，確定專人負責車輛管理，做好經(jīng)常性的車輛檢修、保養(yǎng)和駕駛人員的安全教育工作。
第四條 實行節(jié)假日車輛封存制度。節(jié)假日期間，各單位除因工作需要保留公務用車外，其他車輛全部封存。
第五條 駐烏魯木齊市區(qū)的區(qū)級文化單位節(jié)假日期間嚴禁車輛外出，特殊情況確需外出烏魯木齊市區(qū)的，須經(jīng)文化廳主要領導同意后方可出城。未經(jīng)允許擅自出城的，要追究單位主要領導和相關管理人員的責任；造成安全事故或者經(jīng)濟損失的，將按照相關規(guī)定給予紀律處分。
第六條 實施嚴格的車輛派遣制度。各單位要結合實際，制定具體的車輛派遣制度，做到凡出車必須履行派遣手續(xù)，嚴禁公車私用。因公車私用引發(fā)的一切后果，由單位領導、車輛管理人員和駕駛人員承擔責任。
第七條 駕駛員安全行車規(guī)范
（一）駕駛人員要經(jīng)常觀察和檢查各種儀表和報警裝置，通過嗅覺感察異味，及查明油路、電路、傳動裝置、離合裝置有無故障，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應及時排除或處理。
（二）駕駛人員要經(jīng)常對車輛進行檢查，特別是長途行車，要注意檢查燈光、轉向、制動及輪胎磨損程度。
（三）嚴禁酒后駕車，包括含酒精的飲料。
（四）長途行車要防止疲勞駕駛，出現(xiàn)打瞌睡現(xiàn)象要及時停車休息，待精神恢復后再行車。
（五）嚴禁強行超車、超速行駛，保持安全車距。防止追尾事故和爆胎事故的發(fā)生。
（六）嚴格遵守高速公路行車規(guī)定，嚴禁超載、超重、超寬、超高行駛。
（七）冬季冰雪路面行車，保持安全車速和車距。注意防凍及潤滑油的加注或質量狀況。
（八）對車輛門鎖及防盜裝置應經(jīng)常檢查，防止車輛被盜事件的發(fā)生。車內嚴禁存放箱包等物品，如需存放，駕駛員不得離車。
（九）行車時要集中注意力，眼觀六路、耳聽八方，寧停三分，不搶一秒，確保行車安全。
（十）正確估計自己的駕駛技術，防止驕傲自滿情緒。嚴禁開“賭氣車”、“英雄車”、“情緒車”，禮貌行車、謙讓行車。
（十一） 端正工作和學習態(tài)度，對安全教育、行車規(guī)定牢牢記在心中，要堅決克服麻痹思想。
（十二） 駕駛員都要正確對待自己，客觀評價自己，清醒認識自己，充分認識到自己的工作責任重大，時刻牢記駕駛職業(yè)的危險性和危害性，時刻牢記交通事故血的教訓。
（十三） 牢記愛車、守紀、安全、節(jié)約的原則，爭當優(yōu)秀駕駛員。
第八條 對駕駛人員酒后駕車、公車私用、將車輛交由他人駕駛、無故不出車、隨意停放車輛和違反其它管理規(guī)定的，各單位要從嚴從重處罰。情節(jié)嚴重的要調離工作崗位，安排脫產(chǎn)教育，屬于單位自聘人員的要解除勞動合同關系。
第7篇 車輛出站安全檢查登記制度
為了把好客運站源頭管理,特訂立本制度:
一、車站出站口門衛(wèi)為車站進站客運車輛出站檢查登記具體責任人,誰放行,誰負責。
二、凡進本站經(jīng)營的客運車輛,駕駛員均為被檢查對象,應自覺停車接受檢查。強行沖關的,一是作停班處理,二是報請當?shù)剡\管部門處理。三是終止進站經(jīng)營合同(協(xié)議)取締其進站經(jīng)營資格。
三、嚴禁超員、超載車輛出站。當班責任人必須上車清點車上實際人數(shù),核實。對超員、超載車輛出站。當班責任人要上車查看,對攜帶危險“三品”的車輛,堅決不準放行。
五、嚴禁漏報、漏檢車輛載客出站。
六、嚴禁準駕不符的駕駛員當班出站,嚴禁當班駕駛員酒后駕車出站,嚴禁無證人員當班駕車出站。
七、嚴格按出站檢查登記表要求,作好記錄,當班車駕駛員要親筆簽名,登記表要歸集,整理保管。
八、違反上述規(guī)定的按照“誰放行、誰負責”,“誰當班、誰負責”的原則追究責任人的責任。
第8篇 幼兒園車輛檢查制度-4
幼兒園車輛檢查制度(4)
一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。
二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查,確保車況良好,原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見,并報辦公室核準實施,消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù),認真檢查保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修,否則因檢查不到位而造成事故,要追究責任,并負擔賠償責任。
四、要加強對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督,嚴格履行職責,否則要追究責任。
五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記,并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù),嚴格獎懲兌現(xiàn)。
第9篇 窄軌車輛連接裝置入井檢查制度
為了加強窄軌車輛管理,防止斜巷提升過程中因車輛連接裝置出現(xiàn)問題而造成跑車事故,特制定窄軌車輛連接裝置入井檢查制度,望各使用窄軌車輛單位認真執(zhí)行。
(一)、檢查制度
1、運輸隊必須對每輛入井礦車、材車進行編號管理,建立檢查、檢修、驗收臺賬。并安排專人檢查車輛的完好情況。機電一隊負責平板車的維護檢修。
2、信號掛鉤工必須對入井或斜巷提升車輛進行全面檢查,防止不完好車輛入井提升,發(fā)現(xiàn)不完好車輛時,先將其放置在閑道上,匯報值班干部,建立檢查記錄,并認真填寫。
3、各車輛使用單位對使用中存在問題的車輛,要立即停止使用,做出標記,匯報運輸隊處理。
4、窄軌車輛的檢修 小修:每季度一次;中修:每半年一次;大修:每年一次。凡是超過檢修時間而沒有回車庫檢修的車輛,要有專人井下巡查找回,以免造成積壓。
(二)、窄軌車輛的檢查內容:
1、檢查窄軌車輛的各類鉚釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷子,要求齊全、完整、緊固,碰頭鉚釘不松動,其他鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10%。
2、檢查窄軌車輛的車廂與底盤,要求車廂無破洞和嚴重變形,上口對角線的長度誤差不大于35mm,各部凹凸深度不大于50mm,車廂裂紋裂紋長度不超過100mm,底盤無開焊和裂紋。
3、檢查車輪及潤滑:要求礦車運行平穩(wěn),在水平軌道上四個車輪與軌面接觸誤差不大于3毫米,車輪不得有裂紋和變形,輪緣磨損余厚不小于13毫米,踏面磨損余厚一噸礦車不小于6毫米,三噸礦車不小于8毫米。要定期注油,保證車輪轉動靈活,不曠動。
4、檢查聯(lián)接裝置:檢查碰頭,碰頭無裂紋,彈簧完整,彈性碰頭伸長在10-30mm, 橡膠碰頭伸出槽外不小于30mm。鴨嘴變形不超過10毫米,連接的三環(huán)、插銷和碰頭上部鴨嘴銷孔磨損不超過原尺寸的15%;鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈銷直徑的10%。車輛的閉鎖柱完整,伸出長度合適。
5、礦車聯(lián)接用三環(huán)、插銷等要使用三證齊全的合格產(chǎn)品。
6、車輛的連接裝置必須定期進行靜拉力試驗,不符規(guī)定不準使用。
(三)、人車
1、車體、扶手、背靠板,坐板、腳踏板,保護板,瞭望窗等部件完整緊固,鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10%。
2、車體、底架、前后擋板,骨架、角鐵無開焊,破洞及明顯變形,車棚及進口無尖棱、尖角和突出物,車棚凸凹深度不大于30mm,裂紋長度不大于50mm。
3、人車開動機構 自動及手動彈簧不得有裂紋,斷裂或永久變形;主拉桿不偏移,伸縮靈活,與導向套間隙插爪式不大于1mm。
4、制動器壓板沿導向槽滑動靈活,左右竄量不大于10mm,上下間隙不大于3mm,靜止或手動試驗時,插爪同時下落,恢復原位,掛鐵和擋器應咬合嚴密。每天進行一次手動落閘試驗,每月進行一次靜止松繩試驗,每年進行一次重載全速脫鉤試驗。
5、插爪式人車的緩沖木的材質規(guī)格符合規(guī)定,緩沖木應固定在車架上,螺栓無松動,螺母不得露出切入面。
6、閉鎖裝置動作靈活可靠。拉動主拉桿時,栓桿能自動抬起。
(四)、窄軌車輛聯(lián)接主受力部件以破斷強度為準的安全系數(shù)規(guī)定
1、專為升降人員和物料的提升容器的聯(lián)接裝置不小于10。
3、斜井人車人車的聯(lián)接裝置不小于13。
4、礦車的車梁,碰頭和聯(lián)接插銷不小于6。
第10篇 道路旅客運輸企業(yè)車輛安全設施定期檢查維護制度
為進一步提高車輛安全技術性能，確保車輛應急設施、器材齊全有效，保障生產(chǎn)安全有序，根據(jù)國家有關標準規(guī)定要求，結合公司車輛的實際情況，特制訂本制度！
一、滅火器
（一）配置
1、公司所有營運車輛最少配置2個2公斤（含2公斤）以上的滅火器。
2、滅火器應放置在干燥、遠離油污、方便取用的部位，并應固定放置，其中至少有一個滅火器放置在靠近駕駛員座位的部位。滅火器不可被遮擋、拴系或上鎖。
（二）檢查維護
1、確保車載滅火器在有效期和有效壓力內。
2、滅火器丟失、損壞、失效的及時予以更換，更換合格后方可恢復運營。
3、公司檢車組負責滅火器的日常檢查和維護。
4、檢車組必須做好車輛滅火器登記工作，建立車輛滅火器管理檔案，注明配置、更換日期和有效期。
二、安全錘
（一）配置
1、公司所有營運車輛安全錘按照前后車廂左右各1把，每輛車共計4把的標準配置。
2、安全錘安裝位置為車廂內前后輪過橋相對應的窗框直柱上端，安裝高度在180-200mm范圍內。
3、補配的安全錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保證牢固不松動，防盜鋼絲繩纏繞整齊、無拖掛。
（二）檢查維護
檢車組負責安全錘的日常檢查，發(fā)現(xiàn)丟失及時補齊。并登記備案。
三、緊急開門閥
（一）配置
1、凡采用“氣-電”形式控制上下客門啟閉的車輛，必須配置有上客門緊急開門閥、下客門緊急開門閥和駕駛室單控上下客門的緊急開門閥。對新購車輛，應要求配置上客門外控上客門自動啟閉的緊急開門閥。
2、上客門緊急開門閥應安裝在上客門門泵或車內上客門附近的顯眼位置處，下客門緊急開門閥應安裝在下客門門泵或車內下客門附近的顯眼位置處，緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能安全使用。駕駛室單控上下客門的緊急開門閥應在司機正常工作狀態(tài)下能安全使用的左側位置。
3、安裝要求：對于駕駛室未配置上、下客門緊急開門閥的車輛應采用抽拉式開關進行補配，且安裝于駕駛室左側便于司機取用的儀表臺附近。對于原安裝有駕駛室單控上客門緊急開門閥的車輛應在車輛整修、罩漆、二級維護作業(yè)中進行上、下客門緊急開門閥改裝。
（二）檢查維護
公司檢車組負責對車輛的緊急開門閥進行檢查、修理和日常維護管理
四、安全頂窗（應急逃生通道）
（一）配置
1、公司所有營運車輛必須在車廂棚頂處設有推翻式安全頂窗（應急逃生窗）。
2、安全頂窗的尺寸面積不應小于40*60cm，且安全頂窗應易于從車內向車外開啟或移開順暢，開啟后還應保證從車內外進出的暢通，其中空調車的頂窗還應帶有換氣扇，并有顯著的逃生窗提醒標識。
3、安全頂窗在安裝時應鎖止牢靠、開啟輕便，且密封性能良好，不發(fā)生雨水滲漏現(xiàn)象。
（二）檢查維護
檢車組負責對運營車輛的安全頂窗進行日常檢查和維護管理；負責對運營車輛安全頂窗齊全完好情況的檢查，并對損壞的安全頂窗及時進行報修。
五、安全設施、器材安全告知規(guī)定
發(fā)車前乘務員必須播放安全告知，讓旅客詳細了解安全設施器材的擺放位置和使用方法，車廂內應在明顯位置張貼禁止吸煙的標志，上、下客門及駕駛室安裝有緊急開門閥的位置必須粘貼有顯著的緊急開門閥標志,且標志的粘貼應不妨礙或覆蓋原有車輛的服務標志。
六、安全警示牌
（一）、配置規(guī)定
公司所有營運車輛必須按要求每車配置一塊安全警示牌。
（二）檢查維護
安全警示牌的齊全有效列入車輛必檢作業(yè)項目，在檢查中發(fā)現(xiàn)安全警示牌損壞的，駕駛員必須及時進行更換。
七、 冬季五帶（鍬、鎬、三角木、防滑鏈條、防滑料）
（一）配置
公司所有營運車輛至少配備一把鐵鍬和一把鎬頭，兩個三角木（長500mm，變長200mm，開角45°），防滑鏈條符合輪胎尺寸，50公斤防滑料。
（二） 檢查維護
檢車組負責“冬季五帶”的檢查，駕駛員負責及時維護、補充和更換。
八、 本制度自發(fā)布之日起實施！
第11篇 車輛審驗、檢查制度
為了更好地對車輛進行管理，提高車輛的技術質量，預防和杜絕事故的發(fā)生，保障安全生產(chǎn)，保障安全生產(chǎn)，特制定如下規(guī)定。
1、凡我公司的所有車輛，必須服從公司的統(tǒng)一領導和安排，按交警和運管部門所規(guī)定的時間進行定期檢測及年檢，同時，車輛管理人員應主動協(xié)助搞好各項驗審工作。
2、本公司車輛除接受交警部門的檢、審處還必須接受運管部門的要求，上檢測線進行車輛季度檢測，檢測合格后，才能繼續(xù)營運。
3、季檢、年審前，車輛必須進行維修，保證車容車貌整潔，危及完全的重要部位的性能必須良好有效，符合合格，審能標準。
4、凡經(jīng)過審驗不合格的車輛，一律不準運行。必須將不合格的項目維修好，通過復檢合格后，方可上路進行。
5、凡掉檢、掉審的車輛，不準繼續(xù)參加營運；若因無故障掉檢、掉審，被公安機關或運管部門扣留罰款等一切后果由司機自負。
第12篇 道路旅客運輸車輛安全設施定期檢查維護制度
為進一步提高車輛安全技術性能,確保車輛應急設施、器材齊全有效,保障生產(chǎn)安全有序,根據(jù)國家有關標準規(guī)定要求,結合公司車輛的實際情況,特制訂本制度!
一、滅火器
(一)配置
1、公司所有營運車輛最少配置2個2公斤(含2公斤)以上的滅火器。
2、滅火器應放置在干燥、遠離油污、方便取用的部位,并應固定放置,其中至少有一個滅火器放置在靠近駕駛員座位的部位。滅火器不可被遮擋、拴系或上鎖。
(二)檢查維護
1、確保車載滅火器在有效期和有效壓力內。
2、滅火器丟失、損壞、失效的及時予以更換,更換合格后方可恢復運營。
3、公司檢車組負責滅火器的日常檢查和維護。
4、檢車組必須做好車輛滅火器登記工作,建立車輛滅火器管理檔案,注明配置、更換日期和有效期。
二、安全錘
(一)配置
1、公司所有營運車輛安全錘按照前后車廂左右各1把,每輛車共計4把的標準配置。
2、安全錘安裝位置為車廂內前后輪過橋相對應的窗框直柱上端,安裝高度在180-200mm范圍內。
3、補配的安全錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上,保證牢固不松動,防盜鋼絲繩纏繞整齊、無拖掛。
(二)檢查維護
檢車組負責安全錘的日常檢查,發(fā)現(xiàn)丟失及時補齊。并登記備案。
三、緊急開門閥
(一)配置
1、凡采用“氣-電”形式控制上下客門啟閉的車輛,必須配置有上客門緊急開門閥、下客門緊急開門閥和駕駛室單控上下客門的緊急開門閥。對新購車輛,應要求配置上客門外控上客門自動啟閉的緊急開門閥。
2、上客門緊急開門閥應安裝在上客門門泵或車內上客門附近的顯眼位置處,下客門緊急開門閥應安裝在下客門門泵或車內下客門附近的顯眼位置處,緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能安全使用。駕駛室單控上下客門的緊急開門閥應在司機正常工作狀態(tài)下能安全使用的左側位置。
3、安裝要求:對于駕駛室未配置上、下客門緊急開門閥的車輛應采用抽拉式開關進行補配,且安裝于駕駛室左側便于司機取用的儀表臺附近。對于原安裝有駕駛室單控上客門緊急開門閥的車輛應在車輛整修、罩漆、二級維護作業(yè)中進行上、下客門緊急開門閥改裝。
(二)檢查維護
公司檢車組負責對車輛的緊急開門閥進行檢查、修理和日常維護管理
四、安全頂窗(應急逃生通道)
(一)配置
1、公司所有營運車輛必須在車廂棚頂處設有推翻式安全頂窗(應急逃生窗)。
2、安全頂窗的尺寸面積不應小于40*60cm,且安全頂窗應易于從車內向車外開啟或移開順暢,開啟后還應保證從車內外進出的暢通,其中空調車的頂窗還應帶有換氣扇,并有顯著的逃生窗提醒標識。
3、安全頂窗在安裝時應鎖止牢靠、開啟輕便,且密封性能良好,不發(fā)生雨水滲漏現(xiàn)象。
(二)檢查維護
檢車組負責對運營車輛的安全頂窗進行日常檢查和維護管理;負責對運營車輛安全頂窗齊全完好情況的檢查,并對損壞的安全頂窗及時進行報修。
五、安全設施、器材安全告知規(guī)定
發(fā)車前乘務員必須播放安全告知,讓旅客詳細了解安全設施器材的擺放位置和使用方法,車廂內應在明顯位置張貼禁止吸煙的標志,上、下客門及駕駛室安裝有緊急開門閥的位置必須粘貼有顯著的緊急開門閥標志,且標志的粘貼應不妨礙或覆蓋原有車輛的服務標志。
六、安全警示牌
(一)、配置規(guī)定
公司所有營運車輛必須按要求每車配置一塊安全警示牌。
(二)檢查維護
安全警示牌的齊全有效列入車輛必檢作業(yè)項目,在檢查中發(fā)現(xiàn)安全警示牌損壞的,駕駛員必須及時進行更換。
七、 冬季五帶(鍬、鎬、三角木、防滑鏈條、防滑料)
(一)配置
公司所有營運車輛至少配備一把鐵鍬和一把鎬頭,兩個三角木(長500mm,變長200mm,開角45°),防滑鏈條符合輪胎尺寸,50公斤防滑料。
(二) 檢查維護
檢車組負責“冬季五帶”的檢查,駕駛員負責及時維護、補充和更換。
八、 本制度自發(fā)布之日起實施!
