第1篇 安全生產(chǎn)管理工作中的制度制訂與執(zhí)行
安全生產(chǎn)管理工作歷來是電力企業(yè)管理規(guī)范中的重中之重，作為企業(yè)發(fā)展的生命線，人身與設備安全將直接決定著企業(yè)發(fā)展的成敗與效益。在風力發(fā)電企業(yè)中，吉林中電投新能源有限公司根據(jù)上級公司的安全文件指示精神，進一步強化“安全責任、重在落實”的企業(yè)主體意識，在構建完善的安全生產(chǎn)環(huán)境基礎上，堅持不懈地致力于執(zhí)行力的創(chuàng)新管理，使安全生產(chǎn)工作逐步深入開展，使“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針真正落實到生產(chǎn)一線，下面簡單介紹一下安全生產(chǎn)管理工作中的兩點做法：
首先，良好的制度保障是開展安全管理工作的首要前提，風電企業(yè)如何才能建立與健全符合生產(chǎn)實際、具有專業(yè)特點的安全管理制度？
為此，公司專門組織生產(chǎn)骨干與風機設備廠家技術人員共同研究磋商，結合國家與企業(yè)標準相關安全規(guī)定，多方借鑒兄弟風場的豐富經(jīng)驗，本著“專業(yè)、權威、切實、正確”的編制原則，進行嚴格篩選、補充，對尚不明確、未有定論的部分，則認真加以說明與注釋，以保證安全制度的嚴肅性。
在此過程中，他們根據(jù)風力發(fā)電負荷大小隨機性強、升壓站倒閘操作相對較少的特點，增補修訂了關于即時跟蹤風機大負荷時的箱變測溫工作制度、35千伏及以上電氣操作設立第二監(jiān)護人的有關規(guī)定，還根據(jù)風機維護類型多、工作量大的實際情況，制訂了標準的風機維護操作票、風機停電檢修操作票，既提高了工作效率，又促進了安全保障，同時，針對汛期野外積水量大、風機箱變眾多的特點，增加了對箱變電纜井的檢查工作，另外，風機維護高空作業(yè)頻繁，他們除了完善防止高空墜落的具體措施外，還對高空傳送工具、維護用品等項目，嚴格把握危險點控制質量關，以防止繩索搭掛線路等不安全事件的發(fā)生。
通過不斷地建立與完善安全管理制度與各項措施，不僅為防止人身與設備不安全事件的發(fā)生提供了具體而充分的制度保障，還及時發(fā)現(xiàn)并消除了風機箱變低壓側開關過熱、風機箱變底部電纜井積水等一系列設備隱患，保證了系統(tǒng)設備的安全穩(wěn)定運行。
其次，安全制度的落實與執(zhí)行是安全管理工作的關鍵環(huán)節(jié)，安全制度執(zhí)行得好與壞，是衡量企業(yè)安全管理水平高低的最終標準，吉林中電投新能源有限公司在安全管理創(chuàng)新方面也做出了一點有益的探索與嘗試。
一樹立企業(yè)良好的誠信力。“安全第一，以人為本”決定了人的因素在安全活動中的主體作用，要杜絕人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)，企業(yè)的誠信力所起的作用是很容易被忽略的。企業(yè)的誠信力不是單純的硬性攤派任務，也不是被動的應付檢查與領導，它依靠的是科學管理，誠信待民，需要的是實事求是，責權明確，有必要向員工交待清楚的，絕不流于表面，敷衍了事，應該由公司及領導承擔責任的，絕不推諉搪塞，含糊其詞。正是在這樣不斷地營造良好氛圍的過程中，公司既規(guī)范了各級安全職責，又嚴肅了組織紀律，使得公司上下心無旁騖，保質保量地完成各項工作任務。
二讓安全意識深入民心。眾多的事故與違章行為已經(jīng)充分表明，人的不安全行為的發(fā)生，絕大多數(shù)是由于主觀上的故意所導致，此痼疾不除，安全制度的執(zhí)行與落實勢必成為一句空話。為打好牢固的安全工作基本功，吉林中電投新能源有限公司通過標語、宣傳、比賽、看幻燈片等多種形式的主題教育與培訓活動，努力建造“嚴是愛，松是害”的企業(yè)文化氛圍，同時，公司還加強各級監(jiān)督力度，采取不定期安全檢查的方式，做到獎懲分明，揚善罰惡，促進員工實現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的根本性轉變。
“安全責任、重在落實”是一項長期而艱巨的工作任務，質量要保證，管理必須要創(chuàng)新，也只有全方位、多層次的相互配合及高標準、嚴要求的共同努力，才能將安全工作做得更好。
第2篇 安全生產(chǎn)監(jiān)督制度
1、凡新建、改建、擴建的工程項目,應符合《遼河油田分公司建設項目(工程)勞動安全衛(wèi)生管理辦法》規(guī)定,認真履行安全“三同時”制度。
2、各級安全監(jiān)督人員均有權對違反安全規(guī)定的做法提出意見和建議,對不聽勸阻執(zhí)意蠻干的行為有權制止,并向上級部門反應,按相關規(guī)定進行處罰,情節(jié)嚴重的,停止其施工。
3、對外來的施工隊伍,在本單位區(qū)域內(nèi)施工的,必須派駐業(yè)務能力強,工作認真的安全監(jiān)督員,明確監(jiān)督的具體內(nèi)容,項目完成后,寫出監(jiān)督報告。
4、認真履行工業(yè)動火審批制度,安全人員現(xiàn)場監(jiān)督,嚴禁無動火票作業(yè)。
第3篇 設備安全生產(chǎn)檢修工作制度
1.檢修前各單位要成立檢修指揮部,對檢修實行統(tǒng)一領導,統(tǒng)一指導,各種機具的調(diào)配,其成員明確分工,各負其責。
2.停工檢修項目應做到五定,即定檢修方案、定檢修人員、定安全措施、定檢修質量、定檢修進度。
3.詳細檢查檢修所用施工機具、材料、設備是否符合安全技術要求,安全保險裝置是否齊全完好,靈敏可靠,并做好種類機具、材料、設備的擺放布局。
4.裝置停工檢修必須制訂停工、檢修、開工方案,及其安全技術措施。重大技術措施、安全措施及檢修項目需有主管安全經(jīng)理簽發(fā)的安全檢修方案。
5.凡進入現(xiàn)場檢修的人員,檢修前要進行安全教育,做到組織、思想、措施三落實,特別對外來工、新工人、臨時工、民工要進行重點教育,進入項目作業(yè)時,單位要進行第二次安全教育,并做記錄,造冊登記。
6.生產(chǎn)裝置停工前擬定有關停工檢修安全管理工作的措施,制定管理制度,落實停工檢修安全措施。
7.聘請外單位檢修項目在簽訂合同時,必須同時簽訂安全施工措施保證書,規(guī)定施工單位對承包檢修項目安全工作負全責。嚴格執(zhí)行所在單位安全管理規(guī)定。接受所在單位安全技術部門的統(tǒng)一監(jiān)督檢查。
8.聘請外單位檢修的項目,發(fā)包單位必須指定專人負責向外來施工單位各類人員做好檢修項目安全措施技術交底。
9.動火票審批人必須親臨現(xiàn)場,逐項落實防火措施,方可簽發(fā)動火票,一張動火票只限一點,每張動火票不準超過24小時。
10.動火前防火監(jiān)護人,動火人要逐條落實動火票上的措施,確信無誤方可動火,動火時監(jiān)護人不得離開動火點。
11.生產(chǎn)裝置停工檢修必須做到:
11.1吹掃管線,并做記錄;
11.2專人負責加設盲板,并做記錄;
11.3將檢修現(xiàn)場劃分成區(qū)域,專人負責防火;
11.4專人負責排污檢查;
11.5區(qū)域防火負責人負責各種下水井、明溝堵蓋工作。
12.工作現(xiàn)場嚴禁吸煙,嚴禁用汽油、香焦水等清洗零件及污物,嚴禁穿不符要求的服裝進入現(xiàn)場。
13.下水井、電纜溝等要有安全標志,夜間要設安全燈。
14.檢修現(xiàn)場臨時照明不得隨意架設,必須有安全部門批示,專人架設。
第4篇 安全生產(chǎn)事故應急預案演練制度
(1)為加強施工生產(chǎn)安全事故防范,達到安全事故發(fā)生后快速反應并提升事故處理能力,最大限度的減少損失,防止污染環(huán)境,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)辦法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑業(yè)安全生產(chǎn)公約》及有關法律法規(guī)的規(guī)定,及時有序的組織搶險工作,制定應急救援預案。
(2)應急救援的工作原則:
1、以人為本,安全第一。一切行動都要把保障職工的生命安全和身體健康、最大程度地減少安全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡作為首要任務。切實加強應急救援人員的安全防護。
2、統(tǒng)一領導,各負其責。在項目部統(tǒng)一領導和組織協(xié)調(diào)下,項目部各部門和各協(xié)作隊切實履行各自職責,負責有關安全生產(chǎn)事故的應急管理、救援、處置工作。
3、預防為主,言行結合。切實貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,堅持安全生產(chǎn)事故應急與預防工作相結合。做好預防、預測、預警和預報工作,做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。
(3)成立應急救援領導小組,落實責任,分工負責?，F(xiàn)場應急救援在項目部應急救援領導小組的指揮下,負責指揮所有參與應急救援的隊伍和人員,及時向上級領導部門報告安全生產(chǎn)事故事態(tài)發(fā)展及救援情況。發(fā)生影響特別重大的事故,根據(jù)需要協(xié)調(diào)外協(xié)互助力量及當?shù)鼐仍α窟M行應急救援。
(4)項目部安全部負責指導、協(xié)調(diào)應急救援的建設工作,建立完善共享的特種救援裝備數(shù)據(jù)庫和調(diào)用制度,保證應急狀態(tài)時調(diào)用。各專業(yè)應急救援機構要按規(guī)定配備必要的裝備。
(5)項目部安質部負責安全生產(chǎn)事故災難應急救援力量的統(tǒng)一規(guī)劃、布局。項目部相關部門應依法建立完善專業(yè)救援隊伍。項目部安全生產(chǎn)應急救援領導小組要掌握應急救援力量,形成安全生產(chǎn)應急救援隊伍體系。
第5篇 工地安全生產(chǎn)檢驗制度
建筑工地安全生產(chǎn)檢驗制度
一、工程項目部必須對本工地的安全設施、設備及防護用品進行必須的檢驗。
二、工程項目部對自行采購的安全用品,應按照安全保證計劃中的規(guī)定要求,以及合同規(guī)定的進貨檢驗要求,項目部采取必要的檢驗手段。杜絕不符要求的安全用品進場。
三、經(jīng)進貨驗收后,發(fā)現(xiàn)不合格的安全用品及設施時,如當場不能作退貨處理的,應對這些不合格的安全用品的規(guī)格、數(shù)量、名稱作好記錄。
四、在施工過程中對所使用的機械設備、安全防護設施進行檢查驗收后的記錄、掛牌。未通過驗收的設施、設備不能投入使用,如塔吊、施工升降機、井架等起重設備組裝前,應對基礎進行隱蔽工程驗收。
五、規(guī)定塔式起重機和施工升降機,企業(yè)內(nèi)部安裝調(diào)試、驗收后,再由當?shù)匦袠I(yè)指定的檢測部門檢測,合格后方能投入使用。
六、對施工過程中各類安全防護設施,在搭設完畢后都必須經(jīng)過檢查和驗收,同時做好安全記錄。
七、腳手架基礎必須進行驗收,上部腳手架進行三步一驗收,裝飾階段再進行一次驗收。
浙江zz建設集團有限公司
第6篇 起重車司機安全生產(chǎn)責任制度
(1) 遵守有關法律法規(guī),確保持證上崗。
(2) 接受特種作業(yè)安全教育,正確使用消防滅火器材。
(3) 禁止運送乙炔瓶、氧氣瓶。
(4) 起重汽車司機必須經(jīng)相關部門考試合格并獲得駕駛執(zhí)照后方可上路。駕駛執(zhí)照必須隨身攜帶。
(5) 汽車司機必須嚴格遵守交通規(guī)則和公安部門、交通部門頒發(fā)的道路交通安全法、道路交通安全實施管理條例等法律法規(guī)、有關法令。
(6) 出車前認真檢查,確保起重車狀況處于良好狀態(tài)。
(7) 不得起重超過規(guī)定的載重量。用起重設備裝卸貨物時,司機必須精神高度集中,聽從指揮者信號指揮。
(8) 接受安全培訓、駕駛技能培訓和車輛維修技能培訓。
(9) 對所駕駛的起重車安全負責。
(10) 有責任、有義務第一時間消滅身邊的安全隱患和事故苗頭,有責任、有義務無條件參加公司安排的搶險任務。
(11) 有權拒絕違章指揮及制止違章作業(yè),有權拒絕參加嚴重威脅個人人身安全的危險作業(yè)。
(12) 不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害,對自身安全負責。
第7篇 客運站安全生產(chǎn)會議制度
為了及時了解和掌握各時期的安全生產(chǎn)情況，協(xié)調(diào)和處理公司生產(chǎn)組織過程中存在的安全問題，消除事故隱患，確保安全生產(chǎn)，特制定本制度。
1、站安全領導小組會會議
1、站安全領導小組會議，每一個季度召開一次，安全例會每月一次，由行政科召集，公司主要負責人主持，全體安全領導小組成員參加。時間不限，地點由召集人決定。
2、會議主要內(nèi)容：研究、討論如何貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、政策。審定、分解考核單位的安全目標管理計劃及執(zhí)行情況，研究解決重大隱患，且在會上提出對策，擬定解決的辦法及防范措施，協(xié)調(diào)各部門在隱患處理過程中的分工和協(xié)作，指定隱患整改的具體負責人及隱患整改的要求和期限，審議企業(yè)的重大事故，審定并通過對重大事故的處理決定和通報等。
3、會議記錄由站行政科負責，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關部門主管。站行政科應負責督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。
2、部門安全會議
1、部門級安全會議，每月至少召開一次，由分管安全的領導主持，全體成員參加，時間不限，地點由召集人決定。
2、會議主要內(nèi)容：討論本部門如何貫徹執(zhí)行上級安全生產(chǎn)上的各項決議以及單位在安全生產(chǎn)上的一些重大問題。
3、會議記錄由召集人記錄，部門負責人負責督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。安全科不定期抽查會議記錄及決議執(zhí)行情況。
3、班組安全會議
1、由班長負責召開，小組成員參加。在每天上班前15分鐘開始，時間一般5—10分鐘，地點由各班組自定。
2、會議主要內(nèi)容：傳達上級有關會議和文件精神；布置、檢查、交流、總結安全生產(chǎn)工作；學習安全操作規(guī)程、安全規(guī)章制度等；分析班組內(nèi)外事故案例；結合本班組特點開展事故隱患的預測預控等。
3、會議在各班組交接班記錄中進行記錄。安全科每月進行定期檢查并簽字。
4、各專業(yè)性安全會議
由各主管職能科室領導負責，根據(jù)需要召集有關人員召開，由召集人負責記錄。由主管職能科室對會議決議執(zhí)行情況進行督促、檢查和考核。
5、不定期安全生產(chǎn)會議
由各職能部門根據(jù)安全生產(chǎn)的季節(jié)性和突發(fā)性等情況隨時召開安全生產(chǎn)會議。由召集人負責記錄。由各職能部門對會議決議執(zhí)行情況進行督促、檢查和考核。
6、相關要求
1、會議召集者在開會之前，應做好有關資料準備工作，會議上要討論研究解決的問題應列出，重要會議會后要下發(fā)會議紀要。按時向有關部門和領導進行傳遞,并對存在問題及時協(xié)調(diào)處理。
2、通知參加會議人員時，要把會議主要內(nèi)容、開始時間、大約需要多長時間、會議地點交代清楚。
3、被通知需要參加會議的人員，都應按時參加會議，做到善始善終，確實不能參加的要在開會之前和召集人說明情況，并得到允許。對未經(jīng)允許擅自不參加或遲到、早退的人員，由會議召集人按照相關管理規(guī)定對其進行經(jīng)濟處罰。
4、會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。
5、每次安全會議都要有會議紀要。會議紀要包括日期、參加人員、召集單位、主持人、會議主要內(nèi)容、處理結果、決議執(zhí)行情況的檢查等，安技部門應定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。
第8篇 鋼結構網(wǎng)架工程質量安全生產(chǎn)管理制度
一、質量管理制度
1、項目經(jīng)理部技術負責人主要負責質檢部的領導,實行質量制度“一票否決權”,在質量與進度發(fā)生矛盾時,以質量為先的原則。
2、實行全面的質量管理,成立崗位班組的qc小組,開展qc活動,使質量進一步提高。
3、對主要崗位安排專人持證上崗,并保證人員相對穩(wěn)定。
4、加強原材料的管理工作和檢查工作,設立專人進行驗收,為保證原材料進場符合要求。
5、對于運到場地的不合格材料要及時清除出場,做到不合格材料工地不過夜。
6、建立質量自檢、互檢、專業(yè)檢查相結合制度,工地質檢員、工程負責人及監(jiān)理方代表檢查并確定質量等級。
7、堅持每一項工序簽字、驗收制度,上道工序未經(jīng)驗收,不得進行下道工序的施工。
二、安全生產(chǎn)管理制度
1、項目經(jīng)理、專(兼)職安全員必須經(jīng)過安全培訓,取得安全管理合格證書。
2、堅決貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則。健全安全管理網(wǎng)絡,設立安全生產(chǎn)領導委員會(小組)和專(兼)職安全員。
3、職工上崗前接受安全生產(chǎn)教育和培訓。
4、安全設施不齊全、人身安全無保障時,嚴禁冒險作業(yè)、違章作業(yè)。
5、嚴禁危害生命安全和身體健康的行為發(fā)生。
6、未經(jīng)“三級”安全教育、崗位安全規(guī)程教育和安全考試,或安全考試不合格,不準上崗。
7、職工必須自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動紀律,不得違章作業(yè)。上班前不準喝酒,上班時不準打鬧,不準擅離工作崗位。
8、飲酒后,不準進入施工工地,不準操作施工機械,不準駕駛任何機動車輛。
9、對施工現(xiàn)場附近的溝、坑、老井、河道及高、低壓輸電線路等危險處,應安裝必要的安全防護設施和安全警示標志。
10、嚴禁隨意拆除、移動或損壞安全防護措施、裝置、設施及安全標志、安全警示牌、操作標記牌等。
11、安裝拆卸應有專人統(tǒng)一指揮,明確分工,互相配合,協(xié)調(diào)操作。
12、機械設備的安全防護設施必須齊全,技術性能良好,裸露的旋轉和傳動部位(齒輪、萬向軸、皮帶、鏈條、軸頭等)必須安裝牢固的防護罩。
13、安裝、維修或拆除臨時用電設施必須由電工完成,電工必須經(jīng)培訓并經(jīng)考核合格方可上崗,嚴禁無證人員進行電氣操作。
14、作業(yè)時必須按規(guī)定穿戴和配備相應的勞動保護用品,并檢查電氣裝置和保護設施是否完好,嚴禁設備帶“病”運轉。
15、網(wǎng)架吊裝時,應注意被吊工作物的重量及使用鋼絲繩的允許荷載力,并向吊機指揮人員說明吊運的目的地,并事先清理目的地周圍的障礙物。
16.吊裝工作就位時,應注意安裝人員的手和腳,要做到穩(wěn)、準。
17、高空安裝工作時,要系好安全帶、扣好保險扣,工作高空就位后要有臨時固定措施,各類工具、材料、配件應采取防止高處墜落的安全措施。
18、使用油泵千斤頂要注意壓力負荷,要墊平放直。
19、使用撬棒注意放穩(wěn)和力的支點,防止滑脫、彈出滑脫、彈擊傷人,多人操作時要注意齊心協(xié)調(diào)。
江蘇鑫鵬鋼結構工程有限公司
2022-06-05
第9篇 交通汽車運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度
第一章 總則
第一條 為加強交通汽車運輸企業(yè)(以下簡稱運輸企業(yè))安全生產(chǎn)管理,保證國家和人民生命財產(chǎn)安全,根據(jù)國家有關法律、法規(guī),結合運輸企業(yè)轉換經(jīng)營機制的實際情況,制定本辦法。
第二條 運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作必須堅持“安全第一、預防為主”的方針,按照“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則,建立“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)管理責任體制。
第三條 本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指運輸企業(yè)以行車安全管理為中心內(nèi)容的運輸安全生產(chǎn)管理。各級交通主管部門所屬的國有、集體運輸企業(yè),無論內(nèi)部采用何種經(jīng)營方式,其運輸安全生產(chǎn)管理均應遵守本辦法。
第四條 本辦法由各級交通主管部門組織實施。
第二章 機構和職責
第五條 各級交通主管部門應設置安全生產(chǎn)管理機構,配備與安全生產(chǎn)管理工作相適應的專職管理人員。
第六條 各級交通主管部門關于運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的主要職責是:
(一)宣傳貫徹國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī),依據(jù)行業(yè)特點,制定運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度和措施,推行安全生產(chǎn)責任制,督促運輸企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理機制;
(二)建立安全生產(chǎn)目標考核體系,落實安全生產(chǎn)責任;
(三)定期召開安全生產(chǎn)例會,分析、研究安全生產(chǎn)情況,并提出相應措施;
(四)組織開展安全生產(chǎn)檢查和安全生產(chǎn)競賽活動,并對安全生產(chǎn)先進單位和個人進行表彰,督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)制度,整改事故隱患;
(五)組織開展培訓工作,定期對各級領導和安全管理人員進行安全工作業(yè)務培訓;
(六)發(fā)生社會影響大的重特大事故應趕赴現(xiàn)場,了解事故原因,協(xié)調(diào)事故處理;
(七)對發(fā)生社會影響大的重特大事故的肇事人員、有關責任人員和運輸企業(yè)進行處理;
(八)及時填報安全生產(chǎn)責任事故統(tǒng)計表、報。
第七條 運輸企業(yè)應建立安全生產(chǎn)領導機構。企業(yè)法定代表人應當是安全生產(chǎn)負責人,對安全生產(chǎn)負全面組織領導、管理責任和法律責任;企業(yè)分管安全生產(chǎn)的領導應當是安全生產(chǎn)的重要負責人,對安全生產(chǎn)負重要管理責任;企業(yè)黨、政、工和各部門負責人是安全生產(chǎn)綜合治理的責任人,對安全生產(chǎn)負相應的管理責任。
第八條 運輸企業(yè)應設置與安全生產(chǎn)相適應的安全生產(chǎn)管理機構(如安全處、科、股),并參照部頒標準jt/t3144-91的規(guī)定配備安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員應相對穩(wěn)定,責任心強,并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗,能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。
第九條 運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的主要職責是:
(一)貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī),并結合實際制定本企業(yè)安全生產(chǎn)制度、規(guī)程和技術規(guī)范;
(二)負責對本企業(yè)安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理,并提出預防事故發(fā)生的措施,組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查,及時整改事故隱患,確保運行車輛完好,嚴禁帶“病”行駛,制止違章行為;
(三)建立健全安全生產(chǎn)管理機制,推行安全生產(chǎn)目標管理;
(四)組織開展安全生產(chǎn)宣傳、教育,對駕駛員等生產(chǎn)人員和安全管理人員定期組織學習和培訓;
(五)在上級主管部門的統(tǒng)一領導下負責本企業(yè)駕駛員的日常安全考核和上崗證的管理,以及必要的身體素質檢查,嚴禁疲勞駕駛;
(六)開展安全生產(chǎn)競賽活動,對安全生產(chǎn)進行檢查、評比、考核,表彰先進,總結和交流經(jīng)驗,推廣安全生產(chǎn)先進管理方法;
(七)嚴格執(zhí)行事故報告制度,準確、及時地填報安全生產(chǎn)責任事故統(tǒng)計表、報;
(八)負責本企業(yè)的行車事故處理,剖析事故原因,落實整改措施。
第十條 各級交通主管部門和運輸企業(yè)應安排專項的安全經(jīng)費,用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支。
交通主管部門的專項安全經(jīng)費可從征收的交通規(guī)費中按一定比例列支,做到專款專用。
第三章 管理制度
第十一條 運輸企業(yè)應結合企業(yè)實際,加強安全生產(chǎn)管理基礎工作,建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全工作例會制度、安全活動制度、行車安全教育與培訓制度、車輛管理制度、駕駛員管理制度、行車安全檔案管理制度、行車安全管理目標崗位責任制度、行車安全監(jiān)督檢查制度、事故統(tǒng)計報告制度、獎懲制度和行車安全管理基礎資料等。
第十二條 運輸企業(yè)安全工作例會每月不得少于一次,遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時應及時開會處理。安全工作例會的主要內(nèi)容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示;總結本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗教訓,制定措施,布置開展安全活動。
第十三條 運輸企業(yè)“安全活動日”應每周開展一次?；顒尤罩饕顒觾?nèi)容包括傳達、學習有關行車安全的法規(guī)、文件;總結、交流安全行車經(jīng)驗,分析安全生產(chǎn)形勢;針對行車安全中存在的問題,提出防范措施。安全活動日應建立活動記錄,實行簽到制度。
運輸企業(yè)應根據(jù)自身條件和特點,結合生產(chǎn)實際,積極開展不同形式的安全競賽活動。
第十四條 運輸企業(yè)應重點對安全管理、駕駛、維修、乘務、車輛安全技術檢查等人員進行以業(yè)務和技術為主要內(nèi)容的行車安全教育和崗位培訓。
第十五條 運輸企業(yè)必須加強對駕駛員的管理,抓好駕駛員的資質審查和培訓、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀,服從管理,自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。
第十六條 運輸企業(yè)要加強車輛管理,建立車輛技術管理制度,嚴格車輛維修、檢測,并建立健全車輛技術檔案。要強化車輛風險保障能力的管理,凡國家規(guī)定實行強制保險的險種,所有營運車輛(含租賃、掛靠車)必須按要求投保,不得漏保、脫保。運輸企業(yè)和交通主管部門還可采取設立責任賠償保障金和安全統(tǒng)籌等辦法,建立和完善車輛風險保障體系。
第十七條 運輸企業(yè)應建立行車安全檔案制度,包括基礎資料檔案、駕駛員行車安全檔案、行車事故檔案?；A資料檔案主要包括有關行車安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度,企業(yè)的行車安全管理機構設置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄;駕駛員行車安全檔案一人一檔,記錄其安全運行和遵章守紀等情況;行車事故檔案一般事故以上一事一檔,記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理情況。
第十八條 運輸企業(yè)應制定不低于上級下達的行車安全考核指標,努力完成上級下達的行車安全管理目標,并將考核指標層層分解到各基層單位和相關部門,要采取有力措施,確保行車安全管理目標的實現(xiàn)。
第十九條 運輸企業(yè)應建立行車安全監(jiān)督、檢查制度,對營運車輛和駕駛員等生產(chǎn)人員進行安全技術情況檢查,做好詳細記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患,應制定措施及時整改。
第二十條 運輸企業(yè)應建立安全統(tǒng)計報表制度,準確、及時、規(guī)范地填報安全統(tǒng)計表、報,不得瞞報、漏報。
第二十一條 運輸企業(yè)對安全生產(chǎn)管理要突出重點,分類管理。對重點車隊(客運車輛較多),重點駕駛員(一、二類班線駕駛員),重點線路(一、二類班線和高速公路班車、夜班車,山區(qū)、鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)),重點運輸(超限貨物及危險品運輸),重點季節(jié)(雨、雪、冰凍季節(jié),春節(jié)、暑期及節(jié)假日運輸)要實行重點管理。
第四章 獎懲
第二十二條 各級交通主管部門對運輸企業(yè)應進行安全生產(chǎn)目標考核,年終按目標完成情況實行獎懲。對發(fā)生特、重大責任行車事故,造成極壞社會影響的運輸企業(yè),要追究當事人和企業(yè)領導人的責任,并可令其停運或不審批新的車輛、新增加的線路。
第二十三條 運輸企業(yè)要對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵,并與其經(jīng)濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故,使人民生命財產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關責任人,應根據(jù)事故性質、責任大小,分別給予行政處分和經(jīng)濟處罰。對構成犯罪的,移交司法機關處理。
第二十四條 各級交通主管部門和運輸企業(yè)要結合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動,對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵。
第五章 附則
第二十五條 掛靠運輸企業(yè)經(jīng)營的社會單位及個體的車輛,其運輸安全生產(chǎn)按本辦法進行管理。
第二十六條 對跨省、跨地區(qū)運輸車輛,部倡導和支持省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委、辦)及運輸企業(yè)根據(jù)自愿、互便、互利的原則,開展安全協(xié)管工作。
第二十七條 本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的,以本辦法為準。
第二十八條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委、辦)可依照本辦法制定實施細則。
第二十九條 本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。
第三十條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
第10篇 建筑企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度
為了加強安全生產(chǎn)，認真貫徹“安全生產(chǎn)，預防為主”方針，特制定本制度：
一、學習
1、現(xiàn)場技術人員和班組長應按月進行安全技術交底，及時組織學習操作規(guī)程和有關法律等，并上報存檔。否則處以現(xiàn)場技術員或責任班組負責人100-500元罰款。
2、班組長每天要作兩次班前安全操作交代，否則處以班組負責人50-200元罰款。
二、違規(guī)操作
1、技術人員違規(guī)指導造成事故的，則該技術人員應承擔10-20%的經(jīng)濟責任。
2、作業(yè)人員在作業(yè)前不戴安全帽、系安全帶及安全繩等個人防護用品，罰款50-100元。若造成事故的，其需承擔20-30%的經(jīng)濟責任。
3、現(xiàn)場指揮人員違規(guī)指揮造成事故的，應承擔20-50%的經(jīng)濟責任。
4、作業(yè)人員不聽從指令而違規(guī)作業(yè)者，處以50-100元罰款。
5、擅自違規(guī)操作造成事故的，當事人應承擔50-100%的經(jīng)濟責任。
6、非上班時間違規(guī)操作發(fā)生事故的，損失一律由當事人自己承擔，并處以50-200元罰款，情節(jié)嚴重者要予以開除。
三、高處落物
1、高處落物未造成事故，但影響較大的，要處以責任人50-300元罰款。
2、高處落物造成事故的，責任人和責任班組要承擔10-60%的經(jīng)濟責任。
3、高處落物造成事故的，責任班組若找不出責任人，則責任班組承擔50%的經(jīng)濟責任。
四、環(huán)境
1、施工現(xiàn)場必須進行每天一次的場地清理，保持場地干凈整潔，并將物料合理堆放，否則處以現(xiàn)場技術人員和班組長10-100元罰款。
2、造成嚴重的環(huán)境污染或材料浪費的，處以現(xiàn)場技術人員和班組責任人100-500元罰款。
第11篇 建筑項目安全生產(chǎn)費用管理制度
一、安全生產(chǎn)費用包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理費用和工程項目安全生產(chǎn)措施費。
二、各單位提取安全生產(chǎn)費用以建筑安裝工程造價為計提依據(jù)。
三、各單位提取的安全生產(chǎn)費用應列入工程造價,在競標時,不得刪減。
四、各單位應根據(jù)本單位實際情況、在施工程項目特點編制本單位年度安全生產(chǎn)費用投入計劃,安全生產(chǎn)費用投入要滿足本單位安全生產(chǎn)需要。
五、施工項目在開工前應按照項目施工組織設計和專項安全技術方案編制本項目安全生產(chǎn)費用投入計劃,安全生產(chǎn)費用投入要滿足本項目安全生產(chǎn)需要。
六、施工項目按照安全生產(chǎn)費用投入計劃進行相應的物資采購和實物調(diào)撥,并建立項目安全用品采購和實物調(diào)撥臺帳。
七、專業(yè)工程分包,分包工程款中含安全生產(chǎn)技術措施費的,工程項目應要求分包單位按照項目批準的安全技術措施(方案)確保安全生產(chǎn)技術措施費的投入。
八、利用安全生產(chǎn)費用形成的資產(chǎn),應納入相關資產(chǎn)進行管理。
九、各單位應將安全生產(chǎn)費用的實際投入使用情況進行匯總和分析,并填寫《安全生產(chǎn)費用月度使用登記表》。
十、各單位依照規(guī)定提取的安全生產(chǎn)費用,應計入相關產(chǎn)品的成本或當期損益,同時計入“專項儲備”科目。
十一、各單位進行安全生產(chǎn)檢查、評審和考核時,應把安全生產(chǎn)費用的投入和管理作為一項必查的重要內(nèi)容,檢查安全生產(chǎn)費用投入計劃、安全生產(chǎn)費用投入額度、安全用品實物臺帳和施工現(xiàn)場安全設施投入情況,及時糾正由于安全生產(chǎn)費用投入不足,致使施工現(xiàn)場存在安全隱患的問題。
十二、施工項目對分包安全生產(chǎn)費用投入須進行認真檢查,防止并糾正不按照安全生產(chǎn)技術措施的標準和數(shù)量進行安全生產(chǎn)費用投入、現(xiàn)場安全設施不到位及操作員工個人防護不達標的現(xiàn)象。
第12篇 安全生產(chǎn)標準化和文明生產(chǎn)管理制度
一、安全生產(chǎn)標準化制度
為認真貫徹“安全第一,質量為本”的標準化理念,強化質量基礎管理,增強全體員工的標準化意識,進一步推進安全生產(chǎn)標準化工作,有效預防和控制安全生產(chǎn)事故,以質量保安全,構建安全質量管理長效機制,特制定本制度。
1.加強領導,建立健全質量標準化工作機構。明確隊長是本單位安全生產(chǎn)標準化的第一責任人。安監(jiān)處負責牽頭組織安全生產(chǎn)標準化檢查考核工作。
2.必須建立安全生產(chǎn)標準化達標規(guī)劃。每年年底,制訂出下一年的達標規(guī)劃,經(jīng)分管領導審閱后報安監(jiān)處,安監(jiān)處匯總并經(jīng)安全礦長審核后報公司研究,最終確定礦達標規(guī)劃。各基層連隊根據(jù)規(guī)劃制訂逐月分解計劃,認真實施,精細達標。
3.建立質量標準化驗收標準。嚴格工程質量檢查驗收,每完成一項工程,都要組織相關科室按照質量標準化的標準進行驗收。
4.建立質量標準化獎罰制度。為促進質量標準化工作的開展,每年制定安全生產(chǎn)標準化達標規(guī)劃,確定獎罰標準,嚴格進行考核兌現(xiàn)。
5.開展質量標準化宣傳活動。為營造“趕優(yōu)爭先”質量標準化工作氛圍,大力開展質量標準化競賽活動,以點帶面,全面促進標準化水平的提升。
6.積極開展質量標準化學習活動。為不斷提高質量標準化水平,要采用“請進來,走出去”的方式,開展專業(yè)與專業(yè)、礦井與礦井之間的觀摩、學習。
二、文明生產(chǎn)管理制度
現(xiàn)場文明生產(chǎn)是基層連隊建設的一個重要環(huán)節(jié),直接體現(xiàn)了一個基層連隊的管理水平與形象,為了提高基層連隊質量標準化水平,提升基層連隊建設內(nèi)涵,特制定基層連隊文明生產(chǎn)管理制度。
1.正確協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中人、物、環(huán)境三者之間關系,提高和改善生產(chǎn)現(xiàn)場管理水平,從而為杜絕隱患、增加效益提供保障。
2.保持工作現(xiàn)場環(huán)境整潔。 施工后現(xiàn)場要打掃干凈,本崗位設施無灰塵、無積水、無跑冒滴漏等現(xiàn)象,設施牌板懸掛整齊,促進施工現(xiàn)場秩序井然有序,保證均衡生產(chǎn)。
3.備用設施、物料管理有序,牌板齊全。基層連隊文明生產(chǎn)嚴格按照質量標準化管理制度執(zhí)行,保持施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。
4.基層連隊職工在現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)中,互相尊重,互講誠信,勞動保護佩戴齊全,持證上崗,形成規(guī)范的作業(yè)習慣,積極創(chuàng)造出安全整潔的現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境。
