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第1篇 2023裝載機 市場調(diào)研報告
第一章 裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
一、裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)概述
二、裝載機雙變總成特性
第二節(jié) xx年世界主要國家裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)分析
一、美國
二、印度
三、澳大利亞
四、日本
第三節(jié) xx-2023年世界裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
第二章 xx年中國裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析
第一節(jié) xx年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國gdp分析
二、消費價格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會消費品零售總額
五、全社會固定資產(chǎn)投資分析
六、進(jìn)出口總額及增長率分析
第二節(jié)xx年中國裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)政策解讀
二、裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
三、裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口政策分析
第三章 xx-2023年中國裝載機雙變總成市場供需調(diào)查分析
第一節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成市場供給分析
一、產(chǎn)品市場供給
二、影響供給的因素分析
第二節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成市場需求分析
一、產(chǎn)品市場需求
二、影響需求的因素分析
第三節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析
第四章 xx-2023年中國裝載機雙變總成產(chǎn)品市場進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成產(chǎn)品出口統(tǒng)計
第二節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成產(chǎn)品進(jìn)口統(tǒng)計
第三節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成產(chǎn)品進(jìn)出口價格對比
第四節(jié) 中國裝載機雙變總成產(chǎn)品進(jìn)口主要來源地及出口目的地
第五章 xx-2023年中國裝載機雙變總成產(chǎn)量統(tǒng)計分析
第一節(jié) xx-2023年全國裝載機雙變總成產(chǎn)量分析
第二節(jié) xx年全國及主要省份裝載機雙變總成產(chǎn)量分析
第三節(jié) xx年裝載機雙變總成產(chǎn)量集中度分析
第六章 xx-2023年中國裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
第一節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長分析
二、從業(yè)人數(shù)增長分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析
第二節(jié) xx年中國裝載機雙變總成行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
第三節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
第四節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成行業(yè)成本費用分析
一、銷售成本分析
二、費用分析
第五節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
第七章 xx-2023年世界裝載機雙變總成重點廠商分析
第一節(jié) a
一、企業(yè)概況
二、裝載機雙變總成市場競爭力分析
三、在華發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) b
一、企業(yè)概況
二、裝載機雙變總成市場競爭力分析
三、在華發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) c
一、企業(yè)概況
二、裝載機雙變總成市場競爭力分析
三、在華發(fā)展戰(zhàn)略
第八章 中國裝載機雙變總成產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)競爭性財務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) a
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) b
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) c
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) d
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) e
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第九章 xx-2023年中國裝載機雙變總成市場投資潛力及前景預(yù)測
第一節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成市場未來發(fā)展趨勢
一、中國裝載機雙變總成行業(yè)發(fā)展趨勢
二、裝載機雙變總成產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展走向
三、裝載機雙變總成行業(yè)未來發(fā)展方向
第二節(jié) xx-2023年中國裝載機雙變總成市場前景展望
一、中國裝載機雙變總成市場發(fā)展前景
二、未來國家政策規(guī)劃
三、xx-2023年中國裝載機雙變總成市場規(guī)模預(yù)測
第十章 結(jié)論及建議
第2篇 裝載機 市場調(diào)研報告
第一章 裝載機概述
第一節(jié) 裝載機定義
第二節(jié) 裝載機行業(yè)發(fā)展歷程
第三節(jié) 裝載機分類情況
第四節(jié) 裝載機產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、裝載機產(chǎn)業(yè)鏈模型分析
第二章 xx-xx年中國裝載機行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) xx-xx年中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟
二、工業(yè)形勢
三、固定資產(chǎn)投資
第二節(jié) xx-xx年中國裝載機行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析
一、行業(yè)政策影響分析
二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) xx-xx年中國裝載機行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析
一、居民消費水平分析
二、工業(yè)發(fā)展形勢分析
第三章 中國裝載機生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 裝載機行業(yè)總體規(guī)模
第一節(jié) 裝載機產(chǎn)能概況
一、xx-xx年產(chǎn)能分析
二、xx-2023年產(chǎn)能預(yù)測
第三節(jié) 裝載機市場容量概況
一、xx-xx年市場容量分析
二、產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查
三、xx-2023年市場容量預(yù)測
第四節(jié) 裝載機產(chǎn)業(yè)的生命周期分析
第五節(jié) 裝載機產(chǎn)業(yè)供需情況
第四章 裝載機國內(nèi)產(chǎn)品價格走勢及影響因素分析
第一節(jié) 國內(nèi)產(chǎn)品xx-xx年價格回顧
第二節(jié) 國內(nèi)產(chǎn)品當(dāng)前市場價格及評述
第三節(jié) 國內(nèi)產(chǎn)品價格影響因素分析
第四節(jié) xx-2023年國內(nèi)產(chǎn)品未來價格走勢預(yù)測
第五章 xx年我國裝載機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 我國裝載機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、裝載機行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀
二、裝載機行業(yè)需求市場現(xiàn)狀
三、裝載機市場需求層次分析
四、我國裝載機市場走向分析
第二節(jié) 中國裝載機產(chǎn)品技術(shù)分析
一、xx年裝載機產(chǎn)品技術(shù)變化特點
二、xx年裝載機產(chǎn)品市場的新技術(shù)
三、xx年裝載機產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析
第三節(jié) 中國裝載機行業(yè)存在的問題
一、裝載機產(chǎn)品市場存在的主要問題
二、國內(nèi)裝載機產(chǎn)品市場的三大瓶頸
三、裝載機產(chǎn)品市場遭遇的規(guī)模難題
第四節(jié) 對中國裝載機市場的分析及思考
一、裝載機市場特點
二、裝載機市場分析
三、裝載機市場變化的方向
四、中國裝載機行業(yè)發(fā)展的新思路
五、對中國裝載機行業(yè)發(fā)展的思考
第六章xx年中國裝載機行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) xx年中國裝載機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
第二節(jié) xx年中國裝載機行業(yè)發(fā)展特點分析
第三節(jié) xx年中國裝載機行業(yè)市場供需分析
第七章 裝載機行業(yè)市場競爭策略分析
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價能力
五、客戶議價能力
第二節(jié) 裝載機市場競爭策略分析
一、裝載機市場增長潛力分析
二、裝載機產(chǎn)品競爭策略分析
三、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析
第三節(jié) 裝載機企業(yè)競爭策略分析
一、xx-2023年我國裝載機市場競爭趨勢
二、xx-2023年裝載機行業(yè)競爭格局展望
三、xx-2023年裝載機行業(yè)競爭策略分析
第八章 裝載機行業(yè)投資與發(fā)展前景分析
第一節(jié) xx裝載機行業(yè)投資情況分析
一、xx年總體投資結(jié)構(gòu)
二、xx年投資規(guī)模情況
三、xx年投資增速情況
四、xx年分地區(qū)投資分析
第二節(jié) 裝載機行業(yè)投資機會分析
一、裝載機投資項目分析
二、可以投資的裝載機模式
三、xx年裝載機投資機會
四、xx年裝載機投資新方向
第三節(jié) 裝載機行業(yè)發(fā)展前景分析
一、金融危機下裝載機市場的發(fā)展前景
二、xx年裝載機市場面臨的發(fā)展商機
第九章 裝載機上游原材料供應(yīng)狀況分析
第一節(jié) 主要原材料
第二節(jié) 主要原材料價格及供應(yīng)情況
第三節(jié) xx-2023年主要原材料未來價格及供應(yīng)情況預(yù)測
第十章 裝載機行業(yè)上下游行業(yè)分析
第一節(jié) 上游行業(yè)分析
一、發(fā)展現(xiàn)狀
二、發(fā)展趨勢預(yù)測
三、行業(yè)新動態(tài)及其對裝載機行業(yè)的影響
四、行業(yè)競爭狀況及其對裝載機行業(yè)的意義
第二節(jié) 下游行業(yè)分析
一、發(fā)展現(xiàn)狀
二、發(fā)展趨勢預(yù)測
三、市場現(xiàn)狀分析
四、行業(yè)新動態(tài)及其對裝載機行業(yè)的影響
五、行業(yè)競爭狀況及其對裝載機行業(yè)的意義
第十一章 裝載機國內(nèi)重點生產(chǎn)廠家分析
第一節(jié) a公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第二節(jié) b公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第三節(jié) c公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第四節(jié) d公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第五節(jié) e公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第六節(jié) f公司
一、企業(yè)基本概況
二、xx-xx年企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況分析
三、xx-xx年企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
四、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
第十二章 裝載機地區(qū)銷售分析
第一節(jié) 中國裝載機區(qū)域銷售市場結(jié)構(gòu)變化
第二節(jié) 裝載機“東北地區(qū)”銷售分析
一、xx-xx年東北地區(qū)銷售規(guī)模
二、東北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析
三、xx-xx年東北地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析
第三節(jié) 裝載機“華北地區(qū)”銷售分析
一、xx-xx年華北地區(qū)銷售規(guī)模
二、華北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析
三、xx-xx年華北地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析
第四節(jié) 裝載機“中南地區(qū)”銷售分析
一、xx-xx年中南地區(qū)銷售規(guī)模
二、中南地區(qū)“規(guī)格”銷售分析
三、xx-xx年中南地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析
第五節(jié) 裝載機“華東地區(qū)”銷售分析
一、xx-xx年華東地區(qū)銷售規(guī)模
二、華東地區(qū)“規(guī)格”銷售分析
三、xx-xx年華東地區(qū)“規(guī)格”銷售規(guī)模分析
第六節(jié) 裝載機“西北地區(qū)”銷售分析
一、xx-xx年西北地區(qū)銷售規(guī)模
二、西北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析
第十三章 xx-2023年中國裝載機行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) xx-2023年中國裝載機行業(yè)投資策略分析
一、裝載機投資策略
二、裝載機投資籌劃策略
三、裝載機品牌競爭戰(zhàn)略
第二節(jié) xx-2023年中國裝載機行業(yè)品牌建設(shè)策略
一、裝載機的規(guī)劃
二、裝載機的建設(shè)
三、裝載機業(yè)成功之道
第3篇 裝載機繁榮背后的危機調(diào)研報告
今年第二次全國經(jīng)濟普查期間，山東省和國家先后對萊州小型裝載機低廉的產(chǎn)品價格進(jìn)行查詢，這一動向引起了我們高度關(guān)注。為此，我們成立專門調(diào)研組，對萊州裝載機整個行業(yè)進(jìn)行了為期一個月的專題調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)萊州裝載機繁榮的背后隱藏著致命的危機，與上個世紀(jì)80年代萊州拖拉機制造業(yè)的“繁榮”有著驚人相似的一幕，長此以往，萊州小裝必將重蹈小拖的覆轍，難逃全軍覆沒的命運。
“小裝制造行業(yè)基本上每天都有新加入者。”近幾年來，隨著全國基本建設(shè)投資規(guī)模的迅速膨脹和勞動力成本的急劇提升，國內(nèi)裝載機需求量呈幾何級增長。我市企業(yè)憑借雄厚的機械加工基礎(chǔ)，抓住機遇，乘勢而上，小型輪胎式裝載機行業(yè)迅速崛起，成為山東乃至全國小型裝載機行業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)，已壟斷全國60%的小型裝載機市場份額，成為全國最大的小裝生產(chǎn)基地。目前，萊州裝載機生產(chǎn)企業(yè)已近200家，年產(chǎn)裝載機9.7萬臺，年銷售收入40億元。另外，萊州裝載機的發(fā)動機、底盤、后橋、輪胎、控制盤以及箱、泵、閥、缸等零部件外協(xié)企業(yè)已超過300家，形成了比較完整的產(chǎn)品配套體系，并逐漸發(fā)展成為我市設(shè)備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程和新農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)一步深入，加之小裝能夠廣泛應(yīng)用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械、建筑機械等多個行業(yè)，未來5年內(nèi)，小型裝載機市場前景仍將看好。因而萊州中小投資者增勢不減，從200-300人的大企業(yè)到2-3人的家庭式作坊如雨后春筍般遍布沙河鎮(zhèn)中心區(qū)和周邊村莊，并迅速向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，出現(xiàn)了持續(xù)“井噴式繁榮”景象。
“現(xiàn)在的裝載機買賣其實就是鋼材販子?！庇捎谛⌒脱b載機沒有知識產(chǎn)權(quán)壁壘，其發(fā)動機、變速器及驅(qū)動橋等主要配套件行業(yè)發(fā)展比較成熟，很容易采購，裝配技術(shù)幾乎完全公開，導(dǎo)致了主機生產(chǎn)進(jìn)入門檻較低，在政府監(jiān)管缺失的情況下，企業(yè)數(shù)量過度膨脹，市場競爭日益激烈，這種幾乎沒有科技含量的競爭僅僅表現(xiàn)在過度的價格競爭上，從而導(dǎo)致裝載機企業(yè)盈利能力逐年下降。xx年，小型裝載機利潤率高于20%；xx年，跌至10%；2023年，在鋼材價格急劇上漲的情況下，同樣一臺小型裝載機出廠價格是在上升，利潤率卻下滑到2-3%。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，xx年以來，全國小裝銷量都在50%以上的速度增長，但銷售利潤率卻持續(xù)出現(xiàn)了大幅度負(fù)增長，由xx年的10.6%降到2023年的6.3%，利潤率平均水平明顯高于萊州。一位老板形象地說:生產(chǎn)裝載機就是在買鋼材、賣鋼材，中間賺點辛苦錢，是典型的鋼鐵販子。山東青州、泰安和萊州同為全國生產(chǎn)小型裝載機三個集中區(qū)域，壟斷了全國90%的小型裝載機市場份額，而青州、泰安等地由于政府早在xx年就出臺強硬措施，嚴(yán)格按照國家特種設(shè)備制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高了準(zhǔn)入門檻，企業(yè)間無序競爭的情況明顯改變，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)品的利潤空間明顯擴大，在國內(nèi)市場的聲譽明顯好于萊州。至2023年，青州、泰安一臺小裝的純利一般保持在xx元左右。
“萊州裝載機一路貨?！比R州小型裝載機起步最早，市場供不應(yīng)求，產(chǎn)品利潤空間較大，產(chǎn)品質(zhì)量還是有保證的。當(dāng)前，大大小小的裝載機企業(yè)迅速加盟，特別是一些小作坊企業(yè)成本低廉，以價格優(yōu)勢彌補其質(zhì)量和服務(wù)上的差距，把大中企業(yè)拖入了一場曠日持久的價格戰(zhàn)之中。裝載機本無神秘可言，生產(chǎn)高質(zhì)量耐用的產(chǎn)品也易于反掌，在這場價格戰(zhàn)中，降低利潤、減少成本成為企業(yè)的不二選擇，當(dāng)利潤幾近最低、成本再無空間的時候，即使是極具優(yōu)勢的大企業(yè)也要以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價，繼續(xù)降低生產(chǎn)成本保市場。萊州裝載機業(yè)200家企業(yè)上百個商標(biāo)形成了“低端混戰(zhàn)、高端失守”的質(zhì)量格局。在調(diào)研中我們了解到，萊州裝載機受一些小作坊產(chǎn)品的拖累，在國內(nèi)市場的整體質(zhì)量和聲譽幾乎跌至谷底，許多專業(yè)經(jīng)銷商對萊州裝載機開始失去信心，銷售市場上已經(jīng)傳開了一句話：萊州裝載機一路貨。
“一錘子買賣?！辈还苁裁串a(chǎn)品，都必須建立研發(fā)、制造、服務(wù)等一套完整的系統(tǒng)，如果沒有一個系統(tǒng)作支撐，只能是一錘子買賣，形成不了產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，萊州小裝占據(jù)全國60%的市場，奪取這些市場的關(guān)鍵在于起步早，整個小裝還處于買方市場階段。最近兩年來，由于裝載機應(yīng)用范圍廣，整個市場受國家宏觀調(diào)控影響較小，萊州主機制造企業(yè)無限制增加，而新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù)，并沒有技術(shù)上新的突破、服務(wù)上新的措施，這就更加劇了競爭的殘酷性。在萊州，一些比較大的裝載機生產(chǎn)商對自己的產(chǎn)品質(zhì)量都沒信心，對自己的服務(wù)都沒有保證，老市場相繼失守，再以低廉的價格去開辟新市場，陷入了再丟失、再開辟惡性循環(huán)之中。當(dāng)下，萊州小裝企業(yè)在國內(nèi)只能奮力開拓內(nèi)蒙、青海、云貴等偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場；在國外，只能開辟非洲、西亞、東南亞、俄羅斯等國家和地區(qū)的市場。一批產(chǎn)品出去后，根本沒有實力保證質(zhì)量，也沒有能力跟蹤服務(wù)，更沒有決心做大做強自己的市場，最終都只能是一錘子買賣。
“掙得就是偷稅漏稅的錢?！睘榱藨?yīng)對市場的惡性競爭，獲取應(yīng)有的利潤，在原材料成本、配件成本都做到最低的情況下，企業(yè)只能在避稅上想辦法，在偷漏稅上下功夫。由于整個小裝市場的銷售對象大多是非正規(guī)產(chǎn)業(yè)活動單位，不需要正規(guī)稅務(wù)發(fā)票，有的小企業(yè)和個體作坊沒有財務(wù)賬目，銷售產(chǎn)品不開發(fā)票，根本不交稅，大中型企業(yè)以每月2萬元為基數(shù)繳納固定稅。2023年，萊州銷售裝載機9.7萬臺，收入40億元，應(yīng)收稅款應(yīng)在2億元以上，但實際稅收僅以千萬元計，企業(yè)偷漏稅行為異常嚴(yán)重。即使這樣，許多企業(yè)的純利也只有2-3%，一位企業(yè)老板直言不諱地說：“掙得就是偷稅漏稅的錢?！?/p>
“技術(shù)工人都當(dāng)爺爺供著?！?隨著沙河及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)小裝制造企業(yè)的加盟者越來越多，人才需求加劇膨脹，各企業(yè)的人才之爭不斷擴大，相互挖人的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。特別是一些大企業(yè)千辛萬苦培養(yǎng)出來的技術(shù)工人，可能一頓飯、一場酒就會被新開工的企業(yè)挖去，非正常的技術(shù)人才頻繁流動，導(dǎo)致萊州整個裝載機市場的勞動力成本急劇上升，對企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的影響。為了應(yīng)對這種局面，大多企業(yè)挖空心思、處心積慮挖人才、保人才、招人才，造成了“萊州最缺乏的就是有一定經(jīng)驗的技工人才”的表象。更可怕的是這一現(xiàn)象已經(jīng)蔓延到銷售領(lǐng)域，一些大企業(yè)有經(jīng)驗的銷售人員手托幾家、甚至幾十家，不講職業(yè)道德，不論產(chǎn)品質(zhì)量，不管企業(yè)信譽，唯利是圖，唯錢是親，敗壞了整個萊州裝載機行業(yè)的信譽。
上述種種現(xiàn)象，都反映出萊州整個裝載機產(chǎn)業(yè)大而不強、盈利水平較低、行業(yè)效益下滑、低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈不完善、科技含量和品牌效應(yīng)底下等長期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾；表面繁榮的背后，卻折射出萊州整個裝載機行業(yè)政府監(jiān)管缺失、市場競爭無序的本質(zhì)。
上世紀(jì)八十年代初期，萊州小拖拉機制造業(yè)鋪天蓋地、欣欣向榮，縣屬拖拉機廠就有幾家，最后發(fā)展到鎮(zhèn)鎮(zhèn)造、村村造、家家造，遍地小拖作坊。在經(jīng)歷過貌似繁榮之后，短短的3-5年，萊州小拖終于全軍覆沒，至今30年，市場上再也不見萊州拖拉機的蹤跡。自由市場經(jīng)濟的懲罰歷來如此，不尊重市場經(jīng)濟法則必將為市場所淘汰。萊州小裝潛存的危機與小拖的“繁榮”有著何其驚人相似的一幕。
目前，我國整個小型裝載機行業(yè)還處于快速提升期，市場容量達(dá)120萬臺。國內(nèi)像柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等大型企業(yè)憑借生產(chǎn)大型裝載機的雄厚實力、完善的銷售服務(wù)體系和較高的市場占有率，紛紛涉足小裝行業(yè)。一些國外大企業(yè)如日本神鋼、美國卡特彼勒對我國小裝市場窺探已久，憑借其雄厚的經(jīng)濟實力，以收購中國裝載機制造企業(yè)的方式，加快了進(jìn)入中國小裝行業(yè)的步伐。這種變化趨勢必將導(dǎo)致小裝市場由現(xiàn)在數(shù)量和價格的惡性競爭轉(zhuǎn)入質(zhì)量和服務(wù)的良性競爭。不遠(yuǎn)的未來，我國小型裝載機行業(yè)也必將進(jìn)入一個理性的回歸階段。下決心、出重拳改變?nèi)R州產(chǎn)業(yè)深層次矛盾，改變產(chǎn)品“低端混戰(zhàn)、高端失守”的格局，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，已到了刻不容緩的關(guān)鍵期。
面對萊州裝載機市場政府監(jiān)管缺失、市場無序競爭的混亂狀態(tài)，必須采取果斷措施。一是要出擊重拳，規(guī)范市場。加大政府監(jiān)管行為，堅決取締無證生產(chǎn)、假冒偽劣、粗制濫造、以次充好的相關(guān)企業(yè)和作坊；嚴(yán)格按國家制造標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，堅決抑制低水平產(chǎn)能擴張和“高水平”重復(fù)建設(shè)；嚴(yán)厲打擊偷稅漏稅行為，依法維護稅收秩序。二是要下大力氣，抓大扶強。國內(nèi)裝載機市場的競爭已經(jīng)從產(chǎn)量和價格的競爭過渡到質(zhì)量和品牌競爭，所以，要恢復(fù)和提高萊州裝載機的品牌信譽和整體競爭力，只有抓大扶強，造出名牌。要以魯工、萊工為龍頭，組建裝載機制造業(yè)企業(yè)集團，爭取打造“中國小型裝載機之都”。三是要下定決心，組建強有力的行業(yè)協(xié)會。沒有一個強而有力的行業(yè)協(xié)會，就不能提升萊州小裝的整體水平。如果因為產(chǎn)品質(zhì)量或者管理不善造成安全事故，出現(xiàn)像“萊州大鱗鲆”一樣的曝光事件，勢必成為壓垮萊州小裝的最后一根稻草。當(dāng)前，沙河鎮(zhèn)牽頭成立了裝載機行業(yè)協(xié)會，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。必須組建由行政主管部門直接參與和領(lǐng)導(dǎo)的行業(yè)協(xié)會，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)管理，引導(dǎo)企業(yè)提高質(zhì)量、公平競爭。
