第1篇 船運(yùn)安全生產(chǎn)管理制度
一, 船舶安全管理規(guī)定
(一) 船舶航行值班規(guī)定
1、值班人員要認(rèn)真履行值班職責(zé),嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,集中精神,在任何情況下,沒(méi)有正式人員接替,不得離開(kāi)崗位,確保安全航行。
2、值班人員不得在操作時(shí)擅自離崗位或看閱書(shū)報(bào)或做與值班無(wú)關(guān)的事。
3、駕駛臺(tái)操作人員應(yīng)衣著整齊,不準(zhǔn)赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班.
4.駕駛部人員要隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境,做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。
5、航運(yùn)時(shí)禁止飲酒;嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。
6、清楚而洋細(xì)地填寫(xiě)航行日記.
(二)船舶停泊值班規(guī)定
1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作,防止事故的發(fā)生,
停泊時(shí)必須指定足夠的自守人員,做好值班工作。
2、船舶停泊留守人員必須以隨時(shí)能開(kāi)航執(zhí)行任務(wù)為原則。
3、值班人員必須堅(jiān)守崗位,不得做其他與值班無(wú)關(guān)的活動(dòng)。
4、船舶進(jìn)廠修理,隨船工作人員白天必須在船上工作,晚上安
排值班人員不得少2人。
5、船舶所在港口懸掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)一號(hào)風(fēng)球時(shí),在船人員不得離船外宿,已完船人員獲悉后立即回船參加防臺(tái),隨時(shí)做好防洪和完成其它特殊任務(wù)的準(zhǔn)備。
6、停泊值班人同必須做到。
(l)提高警惕,禁止閑雜人員上船,經(jīng)常到船舶四周巡視,檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號(hào)、照明等是否正常。
(2)了望船舶四周,注意氣象、水位、水流、風(fēng)向等增況的變化,及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。
(3)霧季中途停泊或錨泊在能見(jiàn)度不良的地方時(shí),要按章鳴放霧號(hào)。
(4) 做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作.
(5) 做好停航過(guò)程中的有關(guān)情況記錄。
(三)航行中輪機(jī)部值班規(guī)定
1、航行值班時(shí),輪機(jī)部必須有輪機(jī)長(zhǎng)或輪機(jī)人員負(fù)責(zé)當(dāng)班。
2、應(yīng)服從值班駕駛員的指揮,及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的命令。
3、加強(qiáng)巡回檢查,做到勤聽(tīng)、自看、勤模、勤嗅,經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機(jī)電設(shè)備,保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常。
4、迅速地排除機(jī)電設(shè)備的故障,當(dāng)無(wú)法排除時(shí),應(yīng)立即請(qǐng)技術(shù)人員指導(dǎo)解決。
5、在航行過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)主、副機(jī)等有故障時(shí),值班輪機(jī)人員應(yīng)及時(shí)通知維修人員,進(jìn)行臨時(shí)停機(jī)排除故障。
6、保持機(jī)艙、機(jī)電設(shè)備及工屬具的整潔.
7、清楚而詳細(xì)地填寫(xiě)輪機(jī)日志.
(四)停泊中輪機(jī)部人員值班規(guī)定
1、停泊值班時(shí),輪機(jī)部必須留人值班,務(wù)使各機(jī)電設(shè)備處于適航狀態(tài),并認(rèn)真填寫(xiě)輪機(jī)日記。
2、及時(shí)檢查各電器設(shè)備及接岸電情況。
3、及時(shí)檢查管系、閥門(mén)的使用開(kāi)關(guān)情況。
4、加足燃油料和潤(rùn)滑油料,備齊各種配件以及做好其他的一切開(kāi)航前準(zhǔn)備工作。
5、保持機(jī)艙內(nèi)“三清、四無(wú)、四不漏”。
(五) 船舶應(yīng)變演習(xí)規(guī)定
1、船舶“四防”應(yīng)變演習(xí)部署制度應(yīng)包括以下內(nèi)容:
(1)救生應(yīng)變部署;
(2) 進(jìn)水堵漏部署;
(3)消防應(yīng)變部署;
(4)防雷雨大風(fēng)應(yīng)變部署。
2、應(yīng)變演習(xí)每一年舉行一次,在站(船)長(zhǎng)或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下進(jìn)行,重大節(jié)日前必須進(jìn)行演習(xí)。
3、應(yīng)變演習(xí)信號(hào)發(fā)出時(shí),全體船員應(yīng)迅速帶齊按“應(yīng)變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場(chǎng)或崗位進(jìn)行施救,完畢后必須把工具及器材放口原處。
4、每次消防救火演習(xí)應(yīng)進(jìn)行滅火器材的實(shí)施示范。
5、演習(xí)結(jié)束后,應(yīng)立即進(jìn)行總結(jié),并將演習(xí)情況用紅筆寫(xiě)人航行日志。
6、記錄演習(xí)內(nèi)容包括:
(1)時(shí)間、地點(diǎn)、參加人員、演習(xí)的項(xiàng)目;
(2)記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動(dòng)作熟練程度;
(3)記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材的使用情況;
(4)記錄缺席人員的名單和原因;
(5)記錄在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn),以及今后的改進(jìn)方法;
(6)每次演習(xí)必須嚴(yán)肅認(rèn)真,使之達(dá)到預(yù)期的效果。
(六) 船舶交通事故報(bào)告的內(nèi)容和要求
1、船舶發(fā)生交通事故后,應(yīng)盡快把整個(gè)事故情況向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督部門(mén)和局的有關(guān)部門(mén)報(bào)告,最遲須在48小時(shí)內(nèi)送交正式船舶交通事故報(bào)告書(shū)。
2、船舶交通事故報(bào)告要求填報(bào)以下內(nèi)容:
(1)發(fā)生事故的時(shí)間
(2)發(fā)生事故的具體地理位置;
(3)發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風(fēng)向;
(4)發(fā)生事故的詳細(xì)經(jīng)過(guò);
(5)發(fā)生事故的船舶資料;
(6)值班人員名單;
(7)采取的搶救措施及損壞、損失詳細(xì)情況;
(8)發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)圖。
(七) 船用柴油機(jī)安全操作規(guī)程
1、柴油機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)注意事項(xiàng)
輪機(jī)值班人員應(yīng)在船舶開(kāi)航前20分鐘做好以下工作:
(1)檢查起動(dòng)電池是否充有足夠的電力,啟動(dòng)用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠,不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。
(2)檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適,不足時(shí)要補(bǔ)足。
(3)打開(kāi)燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門(mén)應(yīng)置于正確的工作狀態(tài)。
(4)對(duì)各人工加油點(diǎn)注潤(rùn)滑油。
(5)清除柴油機(jī)、軸系周?chē)械K運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物。
(6)檢查各儀表、報(bào)警裝置工作是否靈敏正常。
(7)機(jī)駕合一的船舶,應(yīng)檢查其操作效能,確認(rèn)工作正常后才能使用。
2、柴油機(jī)在動(dòng)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項(xiàng)
柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)注意以下幾項(xiàng)工作:
(1) 柴油機(jī)冷車(chē)起動(dòng)后如一切正常,在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)10~15分鐘,待水溫接近45℃,機(jī)油溫度接近40℃時(shí),方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn).注意油溫低于30℃前不得使用全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn).
(2)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,必須經(jīng)常觀察主機(jī)各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽(tīng)主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲,經(jīng)常觀察柴油機(jī)管路、閥門(mén)等各連接部位有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
(3)航行中,值班人員應(yīng)堅(jiān)持崗位,隨時(shí)注意機(jī)械各部位的變化,如有特殊情況,應(yīng)及時(shí)告知駕駛室,必要時(shí)減速或停車(chē)檢查,排除故障后方可重新開(kāi)車(chē),并將發(fā)生情況記人輪機(jī)日記。
(4) 注意燃油的消耗,并及時(shí)補(bǔ)充日用燃油油柜。
3、柴油機(jī)停車(chē)和停車(chē)后應(yīng)注意事項(xiàng)
(1)接到停車(chē)的指令后,將機(jī)轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速,再將油門(mén)操縱手柄移至停車(chē)位置,停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).
(2)柴油機(jī)停車(chē)后,應(yīng)進(jìn)行下述工作:
a、檢查電池(空氣瓶壓力)是否充足,不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)足;
b、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉閥門(mén)(注意并閉海底閥門(mén));
c、進(jìn)行清潔、檢查及保養(yǎng)工作,并排除運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,做好輪機(jī)日志記錄.
ⅱ 航道工作安全技術(shù)操作規(guī)程
1、船長(zhǎng)接到任務(wù)后,應(yīng)立即召集全船人員開(kāi)會(huì)布置本航次的任務(wù),并仔細(xì)檢查船上甲板機(jī)械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。同時(shí),對(duì)各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的部件加注潤(rùn)滑油。
2、航行前應(yīng)檢查車(chē)鐘、機(jī)駕合一、航機(jī)舵線、汽笛、燈光信號(hào)是否正常。
3、船舶出航進(jìn)行航道探測(cè)、設(shè)(查)標(biāo)、調(diào)整標(biāo)志及浮標(biāo)、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前,應(yīng)檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。
4、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行避讓規(guī)定,按規(guī)定示號(hào)、示燈,正確避讓,航行時(shí)要精神集中,保持嚴(yán)肅和鎮(zhèn)定。
5、當(dāng)舵輪轉(zhuǎn)至滿(mǎn)舵時(shí),駕駛員應(yīng)注意握緊,防止舵輪滑動(dòng)回?fù)魝恕?/p>
6、航行轉(zhuǎn)彎(調(diào)頭)時(shí),應(yīng)盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭,以免船舶傾覆,在洪水時(shí)期更應(yīng)該注意。
7.在航行中;如遇危險(xiǎn)天氣(如暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、山洪、雷電等),駕駛員應(yīng)視當(dāng)時(shí)情況采取應(yīng)急措施,如對(duì)安全構(gòu)成威脅時(shí),應(yīng)即選擇安全地點(diǎn)臨時(shí)停泊。
8、洪水時(shí)期拖帶浮鼓移位時(shí),駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作,切忌船身側(cè)橫,要注意水流及流向,防止船舶傾覆。
9、禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物,以免影響船舶美觀和重心過(guò)高影響穩(wěn)性。
10、航道工作船兩舷走道甲板要裝設(shè)護(hù)欄,防止工作人員在工作時(shí)不慎滑落跌入水中;夜航時(shí),工作人員要互相關(guān)照,防止意外事故發(fā)生。
11、任何時(shí)候船上不準(zhǔn)穿拖鞋,上班時(shí)不準(zhǔn)看書(shū)報(bào)及做與航行無(wú)關(guān)的事倩,要加強(qiáng)了望,安全航行。
12、船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來(lái)人員。
13、嚴(yán)禁違章超載,起吊浮鼓時(shí),要注意船身傾倒情況,嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。
14.航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險(xiǎn)航道時(shí);要小心駕駛,減速前進(jìn)。
ⅹ 柴油機(jī)快艇安全技術(shù)操作規(guī)程
駕駛員和輪機(jī)員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能,相互加強(qiáng)合作,定期技術(shù)保養(yǎng),航行前不飲酒,航行時(shí)要集中精神,嚴(yán)格執(zhí)行本操作規(guī)程。
(一) 啟動(dòng)前,輪機(jī)員必須檢查確定:
1、潤(rùn)滑油(主機(jī)用cc級(jí)柴油機(jī)油)足夠,油質(zhì)正常。
2、柴油足夠,打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)。管路及濾清器無(wú)空氣、無(wú)阻塞。
3、冷卻水箱水量足夠,管路無(wú)滲漏,進(jìn)出口無(wú)阻塞。
4、電器線路連接正確可靠,電池容量足夠。
5、主機(jī)、減速箱連接螺栓緊固可靠,各傳動(dòng)及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。
(二)啟動(dòng)
1、空載啟動(dòng)柴油機(jī),啟動(dòng)后將油門(mén)操縱手柄板到低速位置,使柴油機(jī)從約650轉(zhuǎn)/分鐘低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、若柴油機(jī)在15秒內(nèi)不能啟動(dòng),則應(yīng)停歇1~2分鐘后再進(jìn)行第二次啟動(dòng)。若連續(xù)三次仍不能啟動(dòng),則應(yīng)查明原因排除故障后才可啟動(dòng)。
3、柴油機(jī)啟動(dòng),應(yīng)注意各儀表指示是否正常,觀察各管道、接合面有無(wú)漏油、漏水、漏氣,檢查排煙、排水是否正常,有無(wú)異常響聲,以及注意監(jiān)測(cè)報(bào)警器的工作情況。
4、低速運(yùn)轉(zhuǎn)2~5分鐘后,才調(diào)節(jié)操縱手柄,隨著冷卻水和機(jī)油溫度逐步升高而增加柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷(一般在1400~1500轉(zhuǎn)/分),當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油溫度達(dá)到60℃。水溫達(dá)到70℃(開(kāi)式冷卻系統(tǒng)、機(jī)油溫度達(dá)到50℃),機(jī)油壓力達(dá)到0.zmpa時(shí),才允許進(jìn)人全負(fù)荷航行。
(三)正常航行
1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)則,顯示號(hào)燈,加強(qiáng)了望,密切注視來(lái)往船只和航道情況,及時(shí)減速避讓、避浪、避礁。
2、轉(zhuǎn)彎減速時(shí)不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。
3、不允許突增、突減柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷,也不允許長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或低速運(yùn)轉(zhuǎn),以延長(zhǎng)柴油機(jī)的壽命。
4.發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力偏低、冷卻水溫過(guò)高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異?，F(xiàn)象時(shí),應(yīng)停機(jī)檢查,不允許柴油機(jī)帶病工作。
5、新機(jī)或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時(shí),必須中速運(yùn)行;使用50小時(shí)后,才可以全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、拖燈艇時(shí),必須減速。一次拖帶不應(yīng)超過(guò)3艇、拖纜要適當(dāng)放長(zhǎng),以免減速時(shí)與燈艇碰撞。
(四)停航
1、停機(jī)前,要慢慢卸去負(fù)荷,逐漸降低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)/分的低速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,等冷卻水溫低至70℃以下,才扳動(dòng)停機(jī)手柄,停機(jī),關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān),抽出電鎖匙,將電池開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。排除艙內(nèi)油污、積水。
2、填寫(xiě)航行日志、輪機(jī)日志。
3、系好纜索,并好門(mén)窗,做好防盜工作。
? 船舶設(shè)備維修保養(yǎng)制度
為加強(qiáng)船舶維修工作,實(shí)行分工管理,責(zé)任到人,船舶處于正常技十狀態(tài),延長(zhǎng)船舶的使用壽命,特制定本制度。
1、船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術(shù)狀態(tài),維護(hù)船舶正常工作效能的基本方法之一,也是有效地掌握機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況,防止機(jī)械設(shè)備過(guò)早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段,船員通過(guò)不斷的保養(yǎng)和檢修;能提高船員的操作管理水平。
2、根據(jù)船舶的航行情況,船舶保養(yǎng)工作實(shí)行例行保養(yǎng)(日常保養(yǎng))、 一級(jí)保養(yǎng)(停泊保養(yǎng))和三級(jí)保養(yǎng)(停航保養(yǎng))的三級(jí)保養(yǎng)制度。日常保 養(yǎng)是船舶在航行中主、同機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行的必要保養(yǎng)工作;停泊保養(yǎng)船舶到港后停泊待航由船員進(jìn)行的保養(yǎng)檢修工作;停航保養(yǎng)是有
計(jì)劃的停航自修,進(jìn)行在不停航保養(yǎng)時(shí)無(wú)法完成的工程。
3、船長(zhǎng)督促大副和輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)貫徹駕駛部和輪機(jī)部的三級(jí)保養(yǎng)。
4.三級(jí)保養(yǎng)工作以船員為主,駕駛部、輪機(jī)部進(jìn)行日常和停泊保養(yǎng),對(duì)一些航行時(shí)不開(kāi)動(dòng)的副機(jī),可以在航行中考慮適當(dāng)?shù)恼蹤z。
5、停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機(jī)部分別編寫(xiě)好計(jì)劃,計(jì)劃安排的項(xiàng)目要緊湊,并要事前作好充分的準(zhǔn)備,務(wù)必要盡量縮短檢修時(shí)間,提高工作效率。
6、停航保養(yǎng)工作以船員為主,如有較大工程或一些加工要求,可通過(guò)技術(shù)部門(mén)由修造廠協(xié)助解決。
7、停泊、停航保養(yǎng)以后,要及時(shí)作好記錄,對(duì)船體的主要結(jié)構(gòu).殼板、舵系、錨系、主、副機(jī)的主要配件等,應(yīng)盡可能重點(diǎn)檢查,按記錄表登記。
ⅹiii船舶裝卸貨物管理制度
1、裝貨前后檢查。重點(diǎn)是大艙和船體結(jié)構(gòu)的檢查。裝貨前,首先檢查大艙保證大艙干凈適貨,對(duì)大艙設(shè)備、大艙的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,特別是大艙頂部邊緣、四角、肋骨的檢查,確保設(shè)備正常,大艙的結(jié)構(gòu)良好;再對(duì)各邊柜、壓載艙進(jìn)行檢查,保證結(jié)構(gòu)的良好可靠。裝貨中,對(duì)大艙結(jié)構(gòu)和貨載情況進(jìn)行檢查監(jiān)控,是否按計(jì)劃裝載,大艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有什么變化,確保安全。裝貨后打好貨物封簽,對(duì)大艙和艙口圍等重要區(qū)域進(jìn)行檢查,確保安全,負(fù)責(zé)將貨物安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>
2、船舶運(yùn)輸途中,按正確航線行駛,不要隨意?？科渌a頭,要確保貨物不受潮、不被淋濕、數(shù)量不短缺。
3、船舶到達(dá)卸貨碼頭后,按卸貨碼頭規(guī)定?？俊Ｐ敦浨?讓貨主確認(rèn)貨物是否毀損、滅失。
珠海市和潤(rùn)物流股份有限公司
2023年8月20號(hào)
第2篇 船運(yùn)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度
一， 船舶安全管理規(guī)定
（一） 船舶航行值班規(guī)定
1、值班人員要認(rèn)真履行值班職責(zé)，嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒(méi)有正式人員接替，不得離開(kāi)崗位，確保安全航行。
2、值班人員不得在操作時(shí)擅自離崗位或看閱書(shū)報(bào)或做與值班無(wú)關(guān)的事。
3、駕駛臺(tái)操作人員應(yīng)衣著整齊，不準(zhǔn)赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班．
4．駕駛部人員要隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。
5、航運(yùn)時(shí)禁止飲酒；嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。
6、清楚而洋細(xì)地填寫(xiě)航行日記．
（二）船舶停泊值班規(guī)定
1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的發(fā)生，
停泊時(shí)必須指定足夠的自守人員，做好值班工作。
2、船舶停泊留守人員必須以隨時(shí)能開(kāi)航執(zhí)行任務(wù)為原則。
3、值班人員必須堅(jiān)守崗位，不得做其他與值班無(wú)關(guān)的活動(dòng)。
4、船舶進(jìn)廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安
排值班人員不得少2人。
5、船舶所在港口懸掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)一號(hào)風(fēng)球時(shí)，在船人員不得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺(tái)，隨時(shí)做好防洪和完成其它特殊任務(wù)的準(zhǔn)備。
6、停泊值班人同必須做到。
（l）提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視，檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號(hào)、照明等是否正常。
（2）了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風(fēng)向等增況的變化，及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。
（3）霧季中途停泊或錨泊在能見(jiàn)度不良的地方時(shí)，要按章鳴放霧號(hào)。
（4） 做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作．
（5） 做好停航過(guò)程中的有關(guān)情況記錄。
（三）航行中輪機(jī)部值班規(guī)定
1、航行值班時(shí)，輪機(jī)部必須有輪機(jī)長(zhǎng)或輪機(jī)人員負(fù)責(zé)當(dāng)班。
2、應(yīng)服從值班駕駛員的指揮，及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的命令。
3、加強(qiáng)巡回檢查，做到勤聽(tīng)、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機(jī)電設(shè)備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常。
4、迅速地排除機(jī)電設(shè)備的故障，當(dāng)無(wú)法排除時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)技術(shù)人員指導(dǎo)解決。
5、在航行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機(jī)等有故障時(shí)，值班輪機(jī)人員應(yīng)及時(shí)通知維修人員，進(jìn)行臨時(shí)停機(jī)排除故障。
6、保持機(jī)艙、機(jī)電設(shè)備及工屬具的整潔．
7、清楚而詳細(xì)地填寫(xiě)輪機(jī)日志．
（四）停泊中輪機(jī)部人員值班規(guī)定
1、停泊值班時(shí)，輪機(jī)部必須留人值班，務(wù)使各機(jī)電設(shè)備處于適航狀態(tài)，并認(rèn)真填寫(xiě)輪機(jī)日記。
2、及時(shí)檢查各電器設(shè)備及接岸電情況。
3、及時(shí)檢查管系、閥門(mén)的使用開(kāi)關(guān)情況。
4、加足燃油料和潤(rùn)滑油料，備齊各種配件以及做好其他的一切開(kāi)航前準(zhǔn)備工作。
5、保持機(jī)艙內(nèi)“三清、四無(wú)、四不漏”。
(五） 船舶應(yīng)變演習(xí)規(guī)定
1、船舶“四防”應(yīng)變演習(xí)部署制度應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（1）救生應(yīng)變部署；
（2） 進(jìn)水堵漏部署；
（3）消防應(yīng)變部署；
（4）防雷雨大風(fēng)應(yīng)變部署。
2、應(yīng)變演習(xí)每一年舉行一次，在站（船）長(zhǎng)或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下進(jìn)行，重大節(jié)日前必須進(jìn)行演習(xí)。
3、應(yīng)變演習(xí)信號(hào)發(fā)出時(shí)，全體船員應(yīng)迅速帶齊按“應(yīng)變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場(chǎng)或崗位進(jìn)行施救，完畢后必須把工具及器材放口原處。
4、每次消防救火演習(xí)應(yīng)進(jìn)行滅火器材的實(shí)施示范。
5、演習(xí)結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行總結(jié)，并將演習(xí)情況用紅筆寫(xiě)人航行日志。
6、記錄演習(xí)內(nèi)容包括：
（1）時(shí)間、地點(diǎn)、參加人員、演習(xí)的項(xiàng)目；
（2）記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動(dòng)作熟練程度；
（3）記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材的使用情況；
（4）記錄缺席人員的名單和原因；
（5）記錄在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)，以及今后的改進(jìn)方法；
（6）每次演習(xí)必須嚴(yán)肅認(rèn)真，使之達(dá)到預(yù)期的效果。
（六） 船舶交通事故報(bào)告的內(nèi)容和要求
1、船舶發(fā)生交通事故后，應(yīng)盡快把整個(gè)事故情況向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督部門(mén)和局的有關(guān)部門(mén)報(bào)告，最遲須在48小時(shí)內(nèi)送交正式船舶交通事故報(bào)告書(shū)。
2、船舶交通事故報(bào)告要求填報(bào)以下內(nèi)容：
（1）發(fā)生事故的時(shí)間
（2）發(fā)生事故的具體地理位置；
（3）發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風(fēng)向；
（4）發(fā)生事故的詳細(xì)經(jīng)過(guò)；
（5）發(fā)生事故的船舶資料；
（6）值班人員名單；
（7）采取的搶救措施及損壞、損失詳細(xì)情況；
（8）發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)圖。
（七） 船用柴油機(jī)安全操作規(guī)程
1、柴油機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)注意事項(xiàng)
輪機(jī)值班人員應(yīng)在船舶開(kāi)航前20分鐘做好以下工作：
（1）檢查起動(dòng)電池是否充有足夠的電力，啟動(dòng)用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。
（2）檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時(shí)要補(bǔ)足。
（3）打開(kāi)燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門(mén)應(yīng)置于正確的工作狀態(tài)。
（4）對(duì)各人工加油點(diǎn)注潤(rùn)滑油。
（5）清除柴油機(jī)、軸系周?chē)械K運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物。
（6）檢查各儀表、報(bào)警裝置工作是否靈敏正常。
（7）機(jī)駕合一的船舶，應(yīng)檢查其操作效能，確認(rèn)工作正常后才能使用。
2、柴油機(jī)在動(dòng)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項(xiàng)
柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)注意以下幾項(xiàng)工作：
（1） 柴油機(jī)冷車(chē)起動(dòng)后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)10～15分鐘，待水溫接近45℃，機(jī)油溫度接近40℃時(shí)，方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)．注意油溫低于30℃前不得使用全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)．
（2）運(yùn)轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機(jī)各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽(tīng)主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機(jī)管路、閥門(mén)等各連接部位有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
（3）航行中，值班人員應(yīng)堅(jiān)持崗位，隨時(shí)注意機(jī)械各部位的變化，如有特殊情況，應(yīng)及時(shí)告知駕駛室，必要時(shí)減速或停車(chē)檢查，排除故障后方可重新開(kāi)車(chē)，并將發(fā)生情況記人輪機(jī)日記。
（4） 注意燃油的消耗，并及時(shí)補(bǔ)充日用燃油油柜。
3、柴油機(jī)停車(chē)和停車(chē)后應(yīng)注意事項(xiàng)
（1）接到停車(chē)的指令后，將機(jī)轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門(mén)操縱手柄移至停車(chē)位置，停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)．
（2）柴油機(jī)停車(chē)后，應(yīng)進(jìn)行下述工作：
a、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)足；
b、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉閥門(mén)（注意并閉海底閥門(mén)）；
c、進(jìn)行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做好輪機(jī)日志記錄．
ⅱ 航道工作安全技術(shù)操作規(guī)程
1、船長(zhǎng)接到任務(wù)后，應(yīng)立即召集全船人員開(kāi)會(huì)布置本航次的任務(wù)，并仔細(xì)檢查船上甲板機(jī)械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。同時(shí)，對(duì)各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的部件加注潤(rùn)滑油。
2、航行前應(yīng)檢查車(chē)鐘、機(jī)駕合一、航機(jī)舵線、汽笛、燈光信號(hào)是否正常。
3、船舶出航進(jìn)行航道探測(cè)、設(shè)（查）標(biāo)、調(diào)整標(biāo)志及浮標(biāo)、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前，應(yīng)檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。
4、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行避讓規(guī)定，按規(guī)定示號(hào)、示燈，正確避讓?zhuān)叫袝r(shí)要精神集中，保持嚴(yán)肅和鎮(zhèn)定。
5、當(dāng)舵輪轉(zhuǎn)至滿(mǎn)舵時(shí)，駕駛員應(yīng)注意握緊，防止舵輪滑動(dòng)回?fù)魝恕?/p>
6、航行轉(zhuǎn)彎（調(diào)頭）時(shí)，應(yīng)盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭，以免船舶傾覆，在洪水時(shí)期更應(yīng)該注意。
7．在航行中；如遇危險(xiǎn)天氣（如暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、山洪、雷電等），駕駛員應(yīng)視當(dāng)時(shí)情況采取應(yīng)急措施，如對(duì)安全構(gòu)成威脅時(shí)，應(yīng)即選擇安全地點(diǎn)臨時(shí)停泊。
8、洪水時(shí)期拖帶浮鼓移位時(shí)，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。
9、禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過(guò)高影響穩(wěn)性。
10、航道工作船兩舷走道甲板要裝設(shè)護(hù)欄，防止工作人員在工作時(shí)不慎滑落跌入水中；夜航時(shí)，工作人員要互相關(guān)照，防止意外事故發(fā)生。
11、任何時(shí)候船上不準(zhǔn)穿拖鞋，上班時(shí)不準(zhǔn)看書(shū)報(bào)及做與航行無(wú)關(guān)的事倩，要加強(qiáng)了望，安全航行。
12、船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來(lái)人員。
13、嚴(yán)禁違章超載，起吊浮鼓時(shí)，要注意船身傾倒情況，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。
14．航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險(xiǎn)航道時(shí)；要小心駕駛，減速前進(jìn)。
ⅹ 柴油機(jī)快艇安全技術(shù)操作規(guī)程
駕駛員和輪機(jī)員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能，相互加強(qiáng)合作，定期技術(shù)保養(yǎng)，航行前不飲酒，航行時(shí)要集中精神，嚴(yán)格執(zhí)行本操作規(guī)程。
（一） 啟動(dòng)前，輪機(jī)員必須檢查確定：
1、潤(rùn)滑油（主機(jī)用cc級(jí)柴油機(jī)油）足夠，油質(zhì)正常。
2、柴油足夠，打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)。管路及濾清器無(wú)空氣、無(wú)阻塞。
3、冷卻水箱水量足夠，管路無(wú)滲漏，進(jìn)出口無(wú)阻塞。
4、電器線路連接正確可靠，電池容量足夠。
5、主機(jī)、減速箱連接螺栓緊固可靠，各傳動(dòng)及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。
（二）啟動(dòng)
1、空載啟動(dòng)柴油機(jī)，啟動(dòng)后將油門(mén)操縱手柄板到低速位置，使柴油機(jī)從約650轉(zhuǎn)／分鐘低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、若柴油機(jī)在15秒內(nèi)不能啟動(dòng)，則應(yīng)停歇1～2分鐘后再進(jìn)行第二次啟動(dòng)。若連續(xù)三次仍不能啟動(dòng)，則應(yīng)查明原因排除故障后才可啟動(dòng)。
3、柴油機(jī)啟動(dòng)，應(yīng)注意各儀表指示是否正常，觀察各管道、接合面有無(wú)漏油、漏水、漏氣，檢查排煙、排水是否正常，有無(wú)異常響聲，以及注意監(jiān)測(cè)報(bào)警器的工作情況。
4、低速運(yùn)轉(zhuǎn)2～5分鐘后，才調(diào)節(jié)操縱手柄，隨著冷卻水和機(jī)油溫度逐步升高而增加柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷（一般在1400～1500轉(zhuǎn)／分），當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油溫度達(dá)到60℃。水溫達(dá)到70℃（開(kāi)式冷卻系統(tǒng)、機(jī)油溫度達(dá)到50℃），機(jī)油壓力達(dá)到0．zmpa時(shí)，才允許進(jìn)人全負(fù)荷航行。
（三）正常航行
1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，顯示號(hào)燈，加強(qiáng)了望，密切注視來(lái)往船只和航道情況，及時(shí)減速避讓、避浪、避礁。
2、轉(zhuǎn)彎減速時(shí)不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。
3、不允許突增、突減柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷，也不允許長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以延長(zhǎng)柴油機(jī)的壽命。
4．發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力偏低、冷卻水溫過(guò)高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查，不允許柴油機(jī)帶病工作。
5、新機(jī)或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時(shí)，必須中速運(yùn)行；使用50小時(shí)后，才可以全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、拖燈艇時(shí)，必須減速。一次拖帶不應(yīng)超過(guò)3艇、拖纜要適當(dāng)放長(zhǎng)，以免減速時(shí)與燈艇碰撞。
（四）停航
1、停機(jī)前，要慢慢卸去負(fù)荷，逐漸降低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)／分的低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，等冷卻水溫低至70℃以下，才扳動(dòng)停機(jī)手柄，停機(jī)，關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān)，抽出電鎖匙，將電池開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。排除艙內(nèi)油污、積水。
2、填寫(xiě)航行日志、輪機(jī)日志。
3、系好纜索，并好門(mén)窗，做好防盜工作。
? 船舶設(shè)備維修保養(yǎng)制度
為加強(qiáng)船舶維修工作，實(shí)行分工管理，責(zé)任到人，船舶處于正常技十狀態(tài)，延長(zhǎng)船舶的使用壽命，特制定本制度。
1、船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術(shù)狀態(tài)，維護(hù)船舶正常工作效能的基本方法之一，也是有效地掌握機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況，防止機(jī)械設(shè)備過(guò)早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段，船員通過(guò)不斷的保養(yǎng)和檢修；能提高船員的操作管理水平。
2、根據(jù)船舶的航行情況，船舶保養(yǎng)工作實(shí)行例行保養(yǎng)（日常保養(yǎng)）、 一級(jí)保養(yǎng)（停泊保養(yǎng)）和三級(jí)保養(yǎng)（停航保養(yǎng)）的三級(jí)保養(yǎng)制度。日常保 養(yǎng)是船舶在航行中主、同機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行的必要保養(yǎng)工作；停泊保養(yǎng)船舶到港后停泊待航由船員進(jìn)行的保養(yǎng)檢修工作；停航保養(yǎng)是有
計(jì)劃的停航自修，進(jìn)行在不停航保養(yǎng)時(shí)無(wú)法完成的工程。
3、船長(zhǎng)督促大副和輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)貫徹駕駛部和輪機(jī)部的三級(jí)保養(yǎng)。
4．三級(jí)保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機(jī)部進(jìn)行日常和停泊保養(yǎng)，對(duì)一些航行時(shí)不開(kāi)動(dòng)的副機(jī)，可以在航行中考慮適當(dāng)?shù)恼蹤z。
5、停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機(jī)部分別編寫(xiě)好計(jì)劃，計(jì)劃安排的項(xiàng)目要緊湊，并要事前作好充分的準(zhǔn)備，務(wù)必要盡量縮短檢修時(shí)間，提高工作效率。
6、停航保養(yǎng)工作以船員為主，如有較大工程或一些加工要求，可通過(guò)技術(shù)部門(mén)由修造廠協(xié)助解決。
7、停泊、停航保養(yǎng)以后，要及時(shí)作好記錄，對(duì)船體的主要結(jié)構(gòu).殼板、舵系、錨系、主、副機(jī)的主要配件等，應(yīng)盡可能重點(diǎn)檢查，按記錄表登記。
ⅹiii船舶裝卸貨物管理制度
1、裝貨前后檢查。重點(diǎn)是大艙和船體結(jié)構(gòu)的檢查。裝貨前，首先檢查大艙保證大艙干凈適貨，對(duì)大艙設(shè)備、大艙的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，特別是大艙頂部邊緣、四角、肋骨的檢查，確保設(shè)備正常，大艙的結(jié)構(gòu)良好；再對(duì)各邊柜、壓載艙進(jìn)行檢查，保證結(jié)構(gòu)的良好可靠。裝貨中，對(duì)大艙結(jié)構(gòu)和貨載情況進(jìn)行檢查監(jiān)控，是否按計(jì)劃裝載，大艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有什么變化，確保安全。裝貨后打好貨物封簽，對(duì)大艙和艙口圍等重要區(qū)域進(jìn)行檢查，確保安全，負(fù)責(zé)將貨物安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>
2、船舶運(yùn)輸途中，按正確航線行駛，不要隨意?？科渌a頭，要確保貨物不受潮、不被淋濕、數(shù)量不短缺。
3、船舶到達(dá)卸貨碼頭后，按卸貨碼頭規(guī)定?？?。卸貨前，讓貨主確認(rèn)貨物是否毀損、滅失。
珠海市和潤(rùn)物流股份有限公司
２０１０年８月２０號(hào)
