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機車運輸安全管理(3篇范文)

發(fā)布時間:2023-10-16 18:05:10 查看人數:39

機車運輸安全管理

第1篇 機車運輸安全管理

機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸的主要方式,在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同,分為電機車和內燃機車兩種。絕大多數礦山使用的是電機車,礦山井下使用的內燃機車,排放的廢氣必須經過凈化處理,符合排放標準。

電機車能否安全運行,它的制動性能好壞將起著重要的作用。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行駛的情況下,應使用機械制動閘制動;在緊急情況下,機械和電氣制動要同時使用,以保證能安全地制動。制動裝置要有足夠的制動力,以保證列車在運行時制動距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定,即運送人員時不超過20m,運送物料時不超過40m。

電機車司機的安全操作是電機車安全運行的關鍵,司機要由責任心強,身體健康,經過培訓考試合格的人員擔任。電機車司機不得擅離工作崗位。開車前,必須發(fā)出開車信號。開車時,要集中精力,謹慎操作。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,保管好,扳緊車閘,但不要關閉車燈。電機車在正常運行時,必須在列車的前端牽引,只有在調車和處理事故時才可以頂車。司機在行車時,必須隨時注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險情況,不得將頭或身體探出車外。列車通過風門區(qū)域時,要發(fā)出聲光信號,接近風門、巷道口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時,必須減低速度和發(fā)出報警信號。司機發(fā)現有異常情況或信號時,應立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續(xù)行車。

電機車架空線的懸吊、架設應符合有關質量標準。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運輸巷道內,不低于1.8m;在調車場及電機車道與人行道交叉點,不低于2m;井底車場及地面工業(yè)廣場,不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時切斷電源,須設分段開關,架線電車運輸中斷時間較長(超過一個班)的區(qū)段,架空線的電源必須切斷。

為了減少雜散電流,在鋼軌接頭處,各平行鋼軌之間,道岔和道岔心之間,都必須用導線連接,并要加強維護,以減少軌道回路電阻。對于不回電的軌道和架線電機車軌道的連接處必須加以絕緣。

第2篇 地面電瓶機車運輸管理安全措施

1、電機車司機必須經過培訓考試合格,持證上崗。非本職專業(yè)人員不得擅自操作電機車。

2、電機車司機和信號把鉤工要認真執(zhí)行操作規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》中有關規(guī)定,正確操作、維護電機車,保證電機車完好。

3、司機必須熟悉電機車的結構、技術特征、操作原理及運輸線路和信號情況。

4、必須按規(guī)定車數掛車,不得超載多拉。

5、司機、信號把鉤工不得擅離工作崗位。運行中要精神集中,不得任意交給他人開車。

6、除司機外,任何人不得乘坐電機車。

7、司機必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。

8、電機車運行時,速記嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手柄取下,扳緊車閘。

9、在運行到彎道或司機視線受阻的區(qū)段時,應及時發(fā)出警報。必要時應停車并由信號把鉤工進行巡視,確認無異常信號把鉤工發(fā)出信號后,方可通過。

10、正常運行時,電機車行使速度不得超過4米/秒。運送大型設備時,運行速度不得超過2米/秒。過道岔、道口、過窄地段時,運行速度不得超過1.5/米秒。

11、開車前必須對電機車進行全面檢查,當電機車的閘、警笛(鈴)、撒沙裝置不正?;蚴プ饔脮r不得使用電機車。

12、電機車的連接不正常、牽引車數超過規(guī)定或車輛上搭乘有人員時,不得開車。

13、運行中控制器手把應在“正常運行位置”上停放。停車時、應將手把停放在零位。

14、正常運行時電機車必須在列車前端,調車或處理事故時不受此限,電機車推行車輛,必須聽從跟車人員指揮。

15、行使中,司機必須經常了望,按信號指令行車。

16、跟車人員必須隨身攜帶口笛用做同電機車司機的信號聯絡。發(fā)送信號要清晰準確,嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。

17跟車人員在行車前必須對車輛的連接插銷、鏈環(huán)進行檢查,確認無異常方可發(fā)出信號行車。

18、跟車人員必須在車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。摘掛鉤時,跟車人員必須通知司機將控制手柄打到零位后,取下手柄。并由司機對電機車控制器進行看護,防止無關人員操作電機車。

19、充電人員必須經過專業(yè)培訓考試合格,取得操作證的人員擔任。充電作業(yè)時,充電人員必須穿著規(guī)定的勞保用品。

20、充電前應檢查充電機及其上的儀表,確認指示正確再行送電。

21、每次充電前必須對電源裝置(電瓶)進行全面檢查,發(fā)現問題及時處理。充電時,打開電瓶上的全部旋塞,清除電瓶上的工具、物件與贓物。充電機、電源裝置的正、負極不得接反。

22、充電過程中,每小時必須檢查一次電瓶電壓、電流、液面和溫度。并隨時緊固連接線及螺帽。

第3篇 機車運輸安全管理規(guī)范

機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸的主要方式,在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同,分為電機車和內燃機車兩種。絕大多數礦山使用的是電機車,礦山井下使用的內燃機車,排放的廢氣必須經過凈化處理,符合排放標準。

電機車能否安全運行,它的制動性能好壞將起著重要的作用。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行駛的情況下,應使用機械制動閘制動;在緊急情況下,機械和電氣制動要同時使用,以保證能安全地制動。制動裝置要有足夠的制動力,以保證列車在運行時制動距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定,即運送人員時不超過20m,運送物料時不超過40m。

電機車司機的安全操作是電機車安全運行的關鍵,司機要由責任心強,身體健康,經過培訓考試合格的人員擔任。電機車司機不得擅離工作崗位。開車前,必須發(fā)出開車信號。開車時,要集中精力,謹慎操作。司機離開座位時,必須切斷電動機電源,將控制手把取下,保管好,扳緊車閘,但不要關閉車燈。電機車在正常運行時,必須在列車的前端牽引,只有在調車和處理事故時才可以頂車。司機在行車時,必須隨時注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險情況,不得將頭或身體探出車外。列車通過風門區(qū)域時,要發(fā)出聲光信號,接近風門、巷道口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時,必須減低速度和發(fā)出報警信號。司機發(fā)現有異常情況或信號時,應立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續(xù)行車。

電機車架空線的懸吊、架設應符合有關質量標準。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運輸巷道內,不低于1.8m;在調車場及電機車道與人行道交叉點,不低于2m;井底車場及地面工業(yè)廣場,不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時切斷電源,須設分段開關,架線電車運輸中斷時間較長(超過一個班)的區(qū)段,架空線的電源必須切斷。

為了減少雜散電流,在鋼軌接頭處,各平行鋼軌之間,道岔和道岔心之間,都必須用導線連接,并要加強維護,以減少軌道回路電阻。對于不回電的軌道和架線電機車軌道的連接處必須加以絕緣。

機車運輸安全管理(3篇范文)

機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸的主要方式,在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同,分為電機車和內燃機車兩種。絕大多數礦山…
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