第1篇 駕駛員考核、聘用管理辦法
根據(jù)我公司年度安全管理目標的有關(guān)精神制訂本辦法：
一、考核辦法：
1．駕駛員要服從調(diào)度，積極工作，不折不扣地按要求完成任務(wù)。若無故不服從調(diào)度，而耽誤貨物發(fā)送，第一次罰款500元，出現(xiàn)第二次罰款加倍，有三次類似問題給予待崗處理，待崗期間停發(fā)工資。
2．對駕駛員私自出車和超出路程而造成損失的由駕駛員自負，并賠償停車天數(shù)損失。
3．對私自繞道造成支出和私自多收運費不繳者，處于違法收入的10倍罰款。
4．車輛必須按規(guī)定地點停放過夜，無故不服從者每次罰款100元。
5．車輛的日常保養(yǎng)由駕駛員負責(zé)，必須在收車后做好勤保養(yǎng)、勤清洗的工作，保持車況良好。
6．對一年內(nèi)對完成任務(wù)較好，車輛技術(shù)性能保持良好，安全管理制度落實到位，無責(zé)任事故發(fā)生的駕駛員給予經(jīng)濟獎勵。
二、聘用管理辦法：
1．受聘人員在受聘期內(nèi)，應(yīng)嚴格遵守本單位的各項規(guī)章制度。
2．受聘人員因事、因病請假期間的工資和其它待遇按勞動合同中的約定兌付。
3．受聘人員因違反規(guī)章制度，造成本單位經(jīng)濟損失的，由受聘者承擔全部損失。
4．聘用期滿經(jīng)考核合格的優(yōu)先錄用，并續(xù)訂勞動合同，享受公司職工待遇。
第2篇 學(xué)校駕駛員考核管理辦法
學(xué)校聘用駕駛員考核管理辦法(4)
為更好地完成學(xué)校運輸服務(wù)任務(wù),不斷提高保障能力,規(guī)范用工制度,根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)制訂本辦法。
一、聘用條件及薪酬待遇:
1.具有良好的思想素質(zhì)和道德修養(yǎng),遵守社會公德,格守職業(yè)道德,無不良記錄。
2.有較強的事業(yè)心和責(zé)任感,有良好的服務(wù)意識,工作踏實,吃苦耐勞,顧全大局,服從安排。
3.男性,年齡30周歲以上,45周歲以下(技術(shù)嫻熟者可適當放寬),高中畢業(yè)(含)以上學(xué)歷,身體健康,體貌端正,無傳染性疾病和妨礙駕駛技能的疾病(由學(xué)校指定醫(yī)院體檢)。
4.持有中華人民共和國機動車駕駛證,準駕車型a1,具有三年以上大客車駕駛經(jīng)歷,具有熟練的駕駛技能,無行車責(zé)任事故,對一般性故障有較強的判斷能力和應(yīng)變處理能力。
5.在校內(nèi)有介紹人進行責(zé)任擔保。
6.薪酬待遇:工資底薪加安全獎勵加值班補助。
二、招聘程序:
1.符合聘用條件者攜帶 本人身份證、駕駛證等有效證件,到運輸服務(wù)中心報名,按要求填寫申請登記表。
2.擔保人推薦。
3.由后勤服務(wù)中心職能部門對相關(guān)材料審核。
4.進行實際駕駛技能考核(具體考核內(nèi)容、方法、要求另定)。
5.到指定醫(yī)院參加體檢。
6.考核、體檢合格,經(jīng)中心審核同意試用者,由擔保人出具擔保,簽訂試用合同。
三、試用期及工資待遇
1.新招聘人員一律采取試用制,試用期為二個月,試用期內(nèi)基本工資全額發(fā)放,行車補貼按50%發(fā)放。
2.在試用期內(nèi),如有下列情形之一者,中心將予以辭退:
1發(fā)現(xiàn)有傳染疾病、身體不適宜從事駕駛工作者;
2發(fā)生等級以上交通事故者;
3不遵守中心規(guī)章制度,不服從調(diào)度安排,工作懈怠,不能按時完成工作任務(wù)者。
4服務(wù)態(tài)度差,不注重車輛保養(yǎng)及車輛衛(wèi)生者。
四、本辦法由運輸服務(wù)中心負責(zé)解釋。
五、本辦法由后勤服務(wù)中心批準后執(zhí)行。
第3篇 營運客車駕駛員考核管理辦法
客運公司現(xiàn)有85名從事營業(yè)性道路運輸?shù)鸟{駛員，根據(jù)以往從事營運的駕駛員的駕駛行為很難跟蹤掌握。為加強服務(wù)質(zhì)量管理，對服務(wù)態(tài)度惡劣、行駛過程中打手機、抽煙等行為的營運車輛駕駛員實行扣分制度。凡是營運駕駛員違反有關(guān)規(guī)定的行為將被扣分，若在一年內(nèi)扣滿30分的，營運駕駛員的本企業(yè)駕駛資質(zhì)將被收回。采取這種扣分制度將有利于對駕駛?cè)说鸟{駛行為進行監(jiān)督管理，進一步提高安全服務(wù)質(zhì)量。
一、考核等級與計分
依據(jù)違規(guī)行為的嚴重程度，分五種罰分標準?？傆嫹?0分，實行累計罰分制：
1、在一年內(nèi)累計扣達30分的收繳企業(yè)上崗證；一次性扣30分，只要一次就將收繳企業(yè)內(nèi)部上崗證。
2、累計扣分達到20分（含）以上30分以下的下崗培訓(xùn)10天；
3、累計扣分在20分以下15分（含）以上的，下崗培訓(xùn)5天。
4、累計扣分15分以下10分（含）以上，下崗安全培訓(xùn)3天。
5、一次扣分4分警示教育。
6、駕駛?cè)艘淮斡袃蓚€以上違規(guī)行為的，計分時分別計算，累加分值。
二、違規(guī)行為的處罰：
駕駛員的違規(guī)事項處罰與計分同時執(zhí)行，處罰標準按照公司《安全稽查管理規(guī)定》、《交通事故處理規(guī)定》實行。
三、違規(guī)行為的扣分標準
1、駕駛?cè)擞邢铝羞`規(guī)行為之一的一次計30分（以下行為只一次便將收繳企業(yè)上崗證）：
① 發(fā)生重大以上安全責(zé)任事故（指一次造成死亡1人以上或重傷3人以上，或車物損失折款5萬元以上的事故）并負主要責(zé)任的；
② 未按規(guī)定進行報班，強行發(fā)車聚眾鬧事造成不良影響的；
③ 未按核定載客定額載客，造成超員載人50%（含）以上的；
④ 飲酒后駕駛營運車輛的。
⑤ 私自拉運“易燃、易爆、危險化學(xué)品”違禁貨物的。
⑥ 拒不接受安全稽查管理，經(jīng)教育無悔改且無理取鬧、煽動他人鬧事或毆打謾罵稽查人員的。
⑦ 拒絕接受有關(guān)部門下達的搶險救災(zāi)等應(yīng)急運輸任務(wù)的。
⑧ 運營過程中發(fā)生其它重大服務(wù)質(zhì)量事故的；
2、駕駛?cè)擞邢铝羞`規(guī)行為之一的一次20分：
① 超速行車超過規(guī)定50%以上（含），
② 超員載人20%（含）以上50%以下的。
③ 故意破壞gps或車內(nèi)視頻設(shè)施，造成信號回傳中斷的。
④ 發(fā)生責(zé)任行車事故，負同等責(zé)任及以上，造成1-3人輕傷事故或1人重傷，或車物損失在5萬元上；
3、駕駛?cè)擞邢铝羞`規(guī)行為之一的一次計10分：
① 無故在途中更換車輛、停止運行、途中甩客或?qū)⒙每鸵平凰诉\送的；
② 在高速公路上停靠上下旅客或裝卸貨物的；
為搶客突然加速、穿插、停車、超速行駛超過規(guī)定速度20%（含）以上50%以下 的。
③ 不接受安全稽查管理，經(jīng)教育誠懇承認錯誤并已取得稽查人員諒解的。
⑤ 將車交給無駕駛資格人員駕駛的。
⑥ 夜班長途臥鋪車輛無辜未按規(guī)定途中休息或休息時間不足的。
⑦ 發(fā)生交通事故，負同等責(zé)任以下或車物損失在5萬元以下2萬元以上；
4、駕駛?cè)擞邢铝羞`規(guī)行為之一的一次計6分：
① 駕駛營運客車不按規(guī)定進站營運的；
② 超速行駛超過規(guī)定10%（含）以上20%以下的。
③ 逆向行駛、闖信號、右側(cè)超車、穿拖鞋駕車、開車接打手機、吸煙、吃零食、向車外拋撒垃圾物品行為的。
④ 擅自加班包車、站外上下旅客、裝卸行包的。
⑤ 發(fā)生交通事故負主要責(zé)任或車物損失在2萬元以下的。
5、駕駛?cè)擞邢铝羞`規(guī)行為之一的一次計4分：
① 駕駛車輛時未按規(guī)定使用安全帶的。
② 30天內(nèi)無辜未參加安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)的。
③ 無故不按核定時間發(fā)車的。
④ 不按規(guī)定使用、懸掛、裝置營運標志的。
⑤ 車容車貌臟、亂、差的從事營運活動的等。
第4篇 駕駛員考核聘用管理辦法
根據(jù)我公司年度安全管理目標的有關(guān)精神制訂本辦法:
一、考核辦法:
1.駕駛員要服從調(diào)度,積極工作,不折不扣地按要求完成任務(wù)。若無故不服從調(diào)度,而耽誤貨物發(fā)送,第一次罰款500元,出現(xiàn)第二次罰款加倍,有三次類似問題給予待崗處理,待崗期間停發(fā)工資。
2.對駕駛員私自出車和超出路程而造成損失的由駕駛員自負,并賠償停車天數(shù)損失。
3.對私自繞道造成支出和私自多收運費不繳者,處于違法收入的10倍罰款。
4.車輛必須按規(guī)定地點停放過夜,無故不服從者每次罰款100元。
5.車輛的日常保養(yǎng)由駕駛員負責(zé),必須在收車后做好勤保養(yǎng)、勤清洗的工作,保持車況良好。
6.對一年內(nèi)對完成任務(wù)較好,車輛技術(shù)性能保持良好,安全管理制度落實到位,無責(zé)任事故發(fā)生的駕駛員給予經(jīng)濟獎勵。
二、聘用管理辦法:
1.受聘人員在受聘期內(nèi),應(yīng)嚴格遵守本單位的各項規(guī)章制度。
2.受聘人員因事、因病請假期間的工資和其它待遇按勞動合同中的約定兌付。
3.受聘人員因違反規(guī)章制度,造成本單位經(jīng)濟損失的,由受聘者承擔全部損失。
4.聘用期滿經(jīng)考核合格的優(yōu)先錄用,并續(xù)訂勞動合同,享受公司職工待遇。
