防止機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸管理辦法

防止機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸管理辦法

第一章 總則

第1條 為防止機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸,加強(qiáng)防溜工作管理,根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)車(chē)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定,特制定本辦法。

第2條 凡在國(guó)家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵道、專(zhuān)用線(xiàn)、工程線(xiàn)等線(xiàn)路上停留的機(jī)車(chē)車(chē)輛,必須執(zhí)行本辦法。

第二章 車(chē)站設(shè)備與線(xiàn)路

第3條 車(chē)站應(yīng)設(shè)在線(xiàn)路平道、直線(xiàn)的寬闊處。

車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí),其坡度不應(yīng)超過(guò)1‰;在地形特別困難的條件下,會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6‰的坡道上,但不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車(chē)的起動(dòng)。

第4條 鐵路局應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)線(xiàn)路平面及縱斷面定期組織復(fù)測(cè),設(shè)備管理單位應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確將復(fù)測(cè)資料提供給車(chē)務(wù)段(車(chē)站)、機(jī)務(wù)段等使用單位。

第5條 線(xiàn)路平面及縱斷面應(yīng)保持原有狀態(tài)。凡施工、維修

等情況引起線(xiàn)路平面或縱斷面變更時(shí),竣工后設(shè)備管理單位應(yīng)立

即復(fù)測(cè),并形成完整準(zhǔn)確的變更資料,提供車(chē)務(wù)段(車(chē)站)、機(jī)

務(wù)段等使用單位。

第6條 銜接車(chē)站正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)的岔線(xiàn)、段管線(xiàn)、貨物線(xiàn)無(wú)安全線(xiàn)等隔開(kāi)設(shè)備時(shí),各鐵路局應(yīng)制定計(jì)劃,予以改造。不具備設(shè)置隔開(kāi)設(shè)備條件時(shí),應(yīng)安裝防溜脫軌器,有條件的應(yīng)納入車(chē)站聯(lián)鎖。

第三章 防溜設(shè)備和器具

第7條 防溜設(shè)備及器具,應(yīng)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。人力制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)緊固器、防溜鐵鞋、防溜枕木、防溜脫軌器、止輪器等防溜設(shè)備、器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第8條 積極研究開(kāi)發(fā)新型防溜設(shè)備及器具,不斷增強(qiáng)防溜設(shè)施科技含量。

新研制的防溜設(shè)備及器具,應(yīng)具備防盜、防漏撤等功能,并通過(guò)鐵道部或鐵路局運(yùn)輸、科技、安全等有關(guān)部門(mén)審查鑒定合格后,方準(zhǔn)使用。

第9條 防溜設(shè)備及器具的研制(生產(chǎn))部門(mén),應(yīng)向使用單位提供其設(shè)備技術(shù)資料及使用方法說(shuō)明書(shū)。

第10條 車(chē)輛部門(mén)應(yīng)保證車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)的狀態(tài)良好,損壞時(shí)要及時(shí)維修處理。段修、輔修等各類(lèi)修程后的機(jī)車(chē)、車(chē)輛必須保證人力制動(dòng)機(jī)作用良好。

第11條 車(chē)站(助理)值班員室、調(diào)車(chē)組待班室、扳道房,以及岔線(xiàn)、段管線(xiàn)、貨物線(xiàn)、工程線(xiàn)等有關(guān)處所,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的防溜器具。

機(jī)車(chē)、重型軌道車(chē)、救援列車(chē)、接觸網(wǎng)檢修車(chē)、巡檢車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及各種工程列車(chē),均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力制動(dòng)機(jī)緊固器各不少于4只。電氣化區(qū)段貨運(yùn)機(jī)車(chē),應(yīng)配備不少于20只人力制動(dòng)機(jī)緊固器。

第12條 編組、區(qū)段站駝峰尾部,應(yīng)根據(jù)需要安裝可控停車(chē)器或停車(chē)頂。盡頭式線(xiàn)路的末端應(yīng)安裝擋車(chē)器(設(shè)有盡頭站臺(tái)時(shí)除外)。

第四章 機(jī)車(chē)車(chē)輛停留及防溜作業(yè)限定

第13條 列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車(chē)作業(yè)中,車(chē)輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許,在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

第14條 安全線(xiàn)、避難線(xiàn)、機(jī)車(chē)固定走行線(xiàn)上,禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。正線(xiàn)上不得停留車(chē)輛。到發(fā)線(xiàn)上停留車(chē)輛時(shí),須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許,在中間站并須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許,方可占用。牽出線(xiàn)、走行線(xiàn)、渡線(xiàn)、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道?上也不得停留車(chē)輛。須停留時(shí),由《站細(xì)》規(guī)定。

第15條 中間站到發(fā)線(xiàn)停留車(chē)輛時(shí),兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線(xiàn)的位置并加鎖(有軌道電路時(shí)除外)。裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)必須停在固定的線(xiàn)路上,兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線(xiàn)的位置并加鎖;臨時(shí)停留公務(wù)車(chē)線(xiàn)路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線(xiàn)的位置并加鎖;集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。

第16條 禁止溜放的車(chē)輛、線(xiàn)路及其他限制:

1.裝有禁止溜放貨物的車(chē)輛;

2.非工作機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車(chē)、大型凹型車(chē)、落下孔車(chē)、客車(chē)和特種用途車(chē);

3.乘坐旅客的車(chē)輛及停有該車(chē)輛的線(xiàn)路;

4.超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路(為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線(xiàn)除外);

5.停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線(xiàn)路;

6.停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車(chē)輛的線(xiàn)路;

7.停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度,容納不下溜放車(chē)輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線(xiàn)路;

8.中間站正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)及與其銜接而未設(shè)隔開(kāi)設(shè)備的線(xiàn)路;

9.調(diào)車(chē)組不足3人時(shí),禁止溜放作業(yè);

10.不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車(chē)。

第17條 編組站、區(qū)段站在到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)以外的線(xiàn)路上停留的車(chē)輛不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī),或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況,不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施。編組站和區(qū)段站的到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)是否需要防溜,由鐵路局規(guī)定。

第18條 中間站停留車(chē)輛,無(wú)論停留的線(xiàn)路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況,不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車(chē)作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛,須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪。作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí),由鐵路局規(guī)定。

第19條 調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí),必須停妥,采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤;掛車(chē)時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng),不得撤除防溜措施。編組站、區(qū)段站和較大中間站執(zhí)行有困難時(shí),由鐵路局規(guī)定。

第20條 轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路(駝峰、禁溜線(xiàn)、牽出線(xiàn)除外)上調(diào)車(chē)時(shí),10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量,由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定,并納入《站細(xì)》。

第21條 手推調(diào)車(chē),須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意,人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好,由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng),手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)3km/h。下列情況,禁止手推調(diào)車(chē):

1.在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上(確需手推調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn));

2.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí);

3.接發(fā)列車(chē)時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線(xiàn)路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器;

4.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛;

5.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線(xiàn)路上,對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類(lèi)的車(chē)輛。

第22條 在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí),距線(xiàn)路終端應(yīng)有10m的安全距離;遇特殊情況,必須近于10m時(shí),應(yīng)一度停車(chē),調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)5km/h。

第五章 防溜工作安全措施

防溜作業(yè)基本要求

第23條 各類(lèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛的防溜措施,均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí),須擰緊制動(dòng)機(jī);使用鐵鞋(止輪器)防溜時(shí),鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車(chē)輪踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜時(shí),應(yīng)在距停留車(chē)輛不大于5米處放置。

第24條 電氣化區(qū)段不能采用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí),應(yīng)使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜,使用的條件和辦法比照人力制動(dòng)機(jī)防溜的規(guī)定辦理。人力制動(dòng)機(jī)故障的車(chē)輛或車(chē)組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí),應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車(chē)輛連掛在一起,禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí),可順延使用下一車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī),車(chē)組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。

第25條 在超過(guò)6‰坡度的線(xiàn)路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛(包括列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后需分部運(yùn)行時(shí))。有特殊困難時(shí),由鐵路局規(guī)定。

第26條 手推調(diào)車(chē)前,必須事先辦理申請(qǐng)手續(xù)。在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)及與其銜接而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線(xiàn)路手推調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許;其他線(xiàn)路上手推調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)許。批準(zhǔn)人應(yīng)將手推調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃(時(shí)間、徑路和輛數(shù))傳達(dá)給有關(guān)人員,由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng),并提前對(duì)人力制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。必要時(shí),按規(guī)定做好防護(hù)。裝卸線(xiàn)內(nèi)移動(dòng)車(chē)輛時(shí),由貨運(yùn)人員監(jiān)督,且每批移動(dòng)不準(zhǔn)超過(guò)重車(chē)一輛或空車(chē)兩輛。手推調(diào)車(chē)完了后,應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛停留位置、防溜措施等報(bào)告調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人。

第27條 因車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè),列檢(維修)人員在撤除車(chē)站采取的防溜措施前,應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求,按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施,技術(shù)檢查或故障處理完畢,應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原防溜措施。

第28條 到達(dá)列車(chē)應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后,方可摘開(kāi)機(jī)車(chē)。有地面試風(fēng)設(shè)備的車(chē)站,出發(fā)車(chē)列技檢作業(yè)完了,應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)。

第29條 推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行前須試?yán)?。連續(xù)連掛時(shí),可不停車(chē)連掛,但要確認(rèn)連掛狀態(tài),車(chē)組間距超過(guò)十車(chē)以上時(shí),必須頓鉤或試?yán)?。被連掛車(chē)輛距警沖標(biāo)較近(不足30米)時(shí),須采取相應(yīng)安全措施。列車(chē)編組完了最后一鉤,應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>

岔線(xiàn)、段管線(xiàn)防溜措施

第30條 由車(chē)站擔(dān)當(dāng)專(zhuān)用線(xiàn)、段管線(xiàn)取送車(chē)作業(yè)時(shí),由車(chē)站作業(yè)人員負(fù)責(zé)采取防溜措施;一批作業(yè)結(jié)束,車(chē)站作業(yè)人員與專(zhuān)用線(xiàn)、段管線(xiàn)指定人員在《防溜交接簿》上辦理防溜互簽后,方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車(chē)。

第31條 專(zhuān)用線(xiàn)、段管線(xiàn)內(nèi),原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車(chē)。確需手推調(diào)車(chē)時(shí),必須在《運(yùn)輸安全協(xié)議》中明確手推調(diào)車(chē)申請(qǐng)、批準(zhǔn)程序及安全措施。參加推車(chē)人員必須熟知有關(guān)安全要求及防溜知識(shí),必須由勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。推車(chē)作業(yè)完了后,及時(shí)向車(chē)站匯報(bào)停留車(chē)位置、防溜措施等情況。

嚴(yán)禁使用未經(jīng)批準(zhǔn)的動(dòng)力設(shè)備移動(dòng)車(chē)輛。

第32條 調(diào)車(chē)作業(yè)中,按規(guī)定連接車(chē)輛制動(dòng)軟管時(shí),應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn),檢查確認(rèn)制動(dòng)主管貫通。運(yùn)行中,機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定掌握速度,嚴(yán)禁超速行駛。

第33條 岔線(xiàn)、段管線(xiàn)調(diào)車(chē)作業(yè)完成后,車(chē)站值班員(信號(hào)員)應(yīng)及時(shí)將其與車(chē)站正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)相銜接的道岔開(kāi)通牽出線(xiàn)、安全線(xiàn)等隔開(kāi)的位置。

機(jī)車(chē)停留防溜措施

第34條 機(jī)車(chē)出段(庫(kù))后及運(yùn)行途中停留時(shí),機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位,不得二人同時(shí)離開(kāi)司機(jī)室,并對(duì)車(chē)列和機(jī)車(chē)實(shí)施制動(dòng)。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。

第35條 機(jī)務(wù)段內(nèi)整備線(xiàn)停留的運(yùn)用機(jī)車(chē)由到達(dá)司機(jī)實(shí)行單閥制動(dòng),機(jī)車(chē)閘缸壓力不低于300kpa,機(jī)車(chē)總風(fēng)缸壓力不低于700kpa。應(yīng)將電鑰匙、換向手柄、單閥手柄、自閥手柄、車(chē)門(mén)鑰匙按規(guī)定交接保管,鎖好車(chē)窗、門(mén),電力機(jī)車(chē)要降下受電弓。停留時(shí)間超過(guò)3小時(shí),除單閥實(shí)行制動(dòng)外,由到達(dá)司機(jī)按規(guī)定擰緊人力制動(dòng)機(jī)。當(dāng)停留線(xiàn)路的坡度超過(guò)2.5‰時(shí),還須在下坡方向端左第2位輪下放置鐵鞋牢靠固定。

第36條 動(dòng)車(chē)組在庫(kù)內(nèi)停留時(shí),防溜工作由整備人員負(fù)責(zé),機(jī)車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)能裝置必須保持良好狀態(tài)。前后端司機(jī)并各自負(fù)責(zé)所擔(dān)當(dāng)機(jī)車(chē)的防溜,將鐵鞋內(nèi)向放置在司機(jī)側(cè)第2輪下牢靠固定;動(dòng)車(chē)前,仍由司機(jī)負(fù)責(zé)撤除。

第37條 停留的備用機(jī)車(chē)由指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定;同一股道停放的機(jī)車(chē),必須連掛在一起,對(duì)于連掛在一起的多臺(tái)機(jī)車(chē)應(yīng)在兩端機(jī)車(chē)第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第38條 段內(nèi)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線(xiàn)、移動(dòng)、調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),整備司機(jī)與扳道員到齊后方準(zhǔn)作業(yè)。單機(jī)作業(yè)后,整備司機(jī)須單閥制動(dòng),通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第39條 多臺(tái)機(jī)車(chē)出入段、在段內(nèi)移動(dòng)、轉(zhuǎn)線(xiàn)等作業(yè),需要摘開(kāi)機(jī)車(chē)前,由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)司機(jī)實(shí)行機(jī)車(chē)制動(dòng),前后機(jī)車(chē)司機(jī)均實(shí)行單閥制動(dòng),機(jī)車(chē)閘缸壓力不低于300kpa。

第40條 機(jī)車(chē)檢修前后停留時(shí),由整備司機(jī)通知指定人員在第2、5位輪下對(duì)向放置鐵鞋牢靠固定。

第41條 救援列車(chē)歸位后,兩端由當(dāng)班工長(zhǎng)負(fù)責(zé)放置鐵鞋和防溜枕木,道岔由指定人員負(fù)責(zé)加鎖。

第42條 油庫(kù)停放線(xiàn)由燃整值班人員負(fù)責(zé)、車(chē)輛停放線(xiàn)由設(shè)備值班人員負(fù)責(zé)對(duì)停留車(chē)輛按規(guī)定采取防溜措施。

區(qū)間列車(chē)車(chē)組停留防溜措施

第43條 列車(chē)在區(qū)間不超過(guò)6‰的線(xiàn)路上被迫停車(chē)以及單機(jī)牽引列車(chē)需摘開(kāi)機(jī)車(chē)時(shí),按列車(chē)分部運(yùn)行規(guī)定辦理;雙機(jī)(多機(jī))牽引列車(chē),需摘開(kāi)一臺(tái)機(jī)車(chē)時(shí),由本務(wù)司機(jī)通知重聯(lián)(次位)司機(jī)保持列車(chē)制動(dòng)后,方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車(chē)。

第44條 列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后,司機(jī)應(yīng)使列車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)。如遇旅客列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障,必須使列車(chē)就地停車(chē)時(shí),司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)立即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī),以保證就地制動(dòng)。其他列車(chē)被迫停車(chē)后,就地制動(dòng)工作由司機(jī)負(fù)責(zé)。在坡道上停車(chē)時(shí),機(jī)車(chē)乘務(wù)員還應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車(chē)車(chē)輪下。電化區(qū)段必須使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器使列車(chē)制動(dòng)。

第45條 列車(chē)分離被迫停車(chē)后,對(duì)遺留車(chē)輛無(wú)人看守和未采取防護(hù)、防溜措施,不得分部運(yùn)行,應(yīng)立即對(duì)分離的車(chē)列采取防溜措施。長(zhǎng)大上坡道線(xiàn)路上遇列車(chē)后部車(chē)輛分離時(shí),本列不得連掛,必須請(qǐng)求救援。

第46條 列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)請(qǐng)求救援后,司機(jī)應(yīng)使列車(chē)保持制動(dòng)。救援機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)與被救援列車(chē)(車(chē)列)防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后,方準(zhǔn)連掛。

第47條 掛有列尾裝置的列車(chē)在區(qū)間停車(chē)時(shí),開(kāi)車(chē)前必須查詢(xún)尾部風(fēng)壓,試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管貫通,確認(rèn)列車(chē)完整。

查詢(xún)不到尾部風(fēng)壓或尾部風(fēng)壓異常時(shí),司機(jī)應(yīng)指派機(jī)車(chē)乘務(wù)組人員攜帶手持電臺(tái)到列車(chē)尾部進(jìn)行檢查確認(rèn),具備開(kāi)車(chē)條件后方可開(kāi)車(chē)。因列尾裝置故障不能消除,影響繼續(xù)運(yùn)行時(shí),關(guān)閉尾部車(chē)輛折角塞門(mén),進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn),確認(rèn)列車(chē)制動(dòng)主管貫通后,繼續(xù)運(yùn)行,同時(shí)報(bào)告就近車(chē)站值班員,由車(chē)站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員,并按列車(chē)調(diào)度員的指示運(yùn)行。

工程機(jī)車(chē)車(chē)輛停留防溜措施

第48條 進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前,機(jī)車(chē)(含其它動(dòng)力,下同)乘務(wù)員應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),確保區(qū)間作業(yè)時(shí)制動(dòng)機(jī)作用良好。

第49條 嚴(yán)禁任何車(chē)輛(車(chē)列,含軌道平車(chē)等)無(wú)動(dòng)力在區(qū)間停留或進(jìn)行甩掛。

第50條 機(jī)車(chē)在區(qū)間作業(yè)時(shí)必須做到人不離車(chē),并監(jiān)視風(fēng)表壓力,保證壓力符合規(guī)定。

第51條 因特殊作業(yè)需要停機(jī)等待時(shí),在平坡道的線(xiàn)路上須擰緊機(jī)車(chē)人力制動(dòng)機(jī),并派勝任人員負(fù)責(zé)在列車(chē)尾部車(chē)輛以鐵鞋牢靠固定;在不超過(guò)6‰坡度的線(xiàn)路上須擰緊機(jī)車(chē)和列車(chē)尾部車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī),并在列車(chē)兩端以鐵鞋牢靠固定。在超過(guò)6‰坡

度的線(xiàn)路上有動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛時(shí),應(yīng)全部接通制動(dòng)軟管,不得停機(jī)。

第52條 工程列車(chē)在工程線(xiàn)區(qū)間被迫停車(chē)后,應(yīng)按《技規(guī)》和本文規(guī)定采取防溜措施。

第53條 鋪架機(jī)在站內(nèi)停留時(shí),必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方(包括懸出部分),并在鋪軌機(jī)、架橋機(jī)每個(gè)輪對(duì)兩面使用鐵鞋防溜,派專(zhuān)人看護(hù)。

重型軌道車(chē)等停留防溜措施

第54條 重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的防溜作業(yè),由司機(jī)(副司機(jī))負(fù)責(zé);動(dòng)車(chē)前,司機(jī)須確認(rèn)防溜撤除后,方可動(dòng)車(chē)。

第55條 重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備,及其專(zhuān)用車(chē)輛在段管線(xiàn)停留時(shí),車(chē)輛應(yīng)連掛在一起,擰緊前后兩端車(chē)輛(軌道車(chē))人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋牢靠固定;不能連掛時(shí),應(yīng)分組做好防溜。

第56條 重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在中間站停車(chē)會(huì)讓列車(chē)時(shí),必須實(shí)施保壓制動(dòng),減壓量應(yīng)達(dá)到lookpa以上。未得到車(chē)站值班員的開(kāi)車(chē)通知,不得緩解。

第57條 重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車(chē)站停機(jī)等待時(shí),防溜措施按停留車(chē)輛的要求辦理。

第58條 重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備區(qū)間停留在不超過(guò)6‰坡度的線(xiàn)路上停機(jī)時(shí),司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車(chē)輛(設(shè)備)的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋牢靠固定。停留在超過(guò)6‰坡度的線(xiàn)路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí),司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室、不得停機(jī),并實(shí)施保壓制動(dòng)。

第59條 重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在區(qū)間被迫停車(chē)后,如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí),應(yīng)擰緊其駕駛機(jī)輛(設(shè)備)及附掛設(shè)施的全部人力制動(dòng)機(jī),并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。

第六章 防溜工作管理

第60條 為加強(qiáng)防溜管理,車(chē)站、岔線(xiàn)、段管線(xiàn)等有關(guān)處所根據(jù)需要設(shè)置防溜揭示板(簿)。岔線(xiàn)、段管線(xiàn)進(jìn)行取送車(chē)作業(yè)時(shí),車(chē)站調(diào)車(chē)人員須與岔線(xiàn)、段管線(xiàn)指定人員在《防溜交接簿》內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)交接。

工程列車(chē)、重型軌道車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械及其自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等由管理單位確定防溜揭示板(簿)設(shè)置處所。

第6l條 現(xiàn)場(chǎng)防溜應(yīng)與板(簿)揭示一致,揭示使用符號(hào)規(guī)定:止輪器或鐵鞋“ 1 ” 或 “ 2 ”、人力制動(dòng)機(jī)緊固器“ 1 ”或“ 2 ”、人力制動(dòng)機(jī)“ ”、防溜枕木 “ ”、雙面脫軌器“ ”

第62條 因調(diào)車(chē)作業(yè)改變?cè)Ａ粑恢?、輛數(shù)或防溜措施時(shí),應(yīng)及時(shí)重新填記。

第63條 交接班時(shí),接班人員必須按《站細(xì)》規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢查停留車(chē)輛防溜措施,嚴(yán)格辦理交接。

第64條 一批調(diào)車(chē)作業(yè)結(jié)束后,調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將防溜措施情況報(bào)告調(diào)車(chē)指揮人(編組場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)除外),并由調(diào)車(chē)指揮人將停留車(chē)防溜措施按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在防溜揭示板(簿)內(nèi)填記。

第65條 設(shè)有路廠(chǎng)(礦)交接線(xiàn)和工程交接線(xiàn)的車(chē)站,交接線(xiàn)內(nèi)停留車(chē)輛防溜措施的檢查交接按雙方簽訂的協(xié)議執(zhí)行。

第66條 加強(qiáng)防溜設(shè)備、器具管理,對(duì)防溜器具應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)、固定存放、保證數(shù)量、質(zhì)量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人員負(fù)責(zé)。有關(guān)單位應(yīng)制定防溜設(shè)備、器具的“用、管、修”辦法,嚴(yán)格管理,加強(qiáng)保養(yǎng)、維修工作,保證設(shè)備、器具良好。發(fā)現(xiàn)有設(shè)備、器具損壞、丟失時(shí),應(yīng)查找銷(xiāo)號(hào),及時(shí)補(bǔ)齊。

第七章 防溜工作有關(guān)要求

第67條 各鐵路局應(yīng)加大防溜設(shè)備、器具配備及其科研開(kāi) 發(fā)的投入,計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞資部門(mén)應(yīng)積極配合,保證資金、人員到位。

第68條 各單位、各部門(mén)要加強(qiáng)結(jié)合部管理,對(duì)結(jié)合部管理要明確職責(zé),強(qiáng)化控制。

第69條 鐵路公安部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)站、車(chē)、線(xiàn)的治安管理,防止防溜器具丟失,預(yù)防、控制因治安問(wèn)題引起的車(chē)輛溜逸事故發(fā)生。

第70條 各單位應(yīng)建立防溜工作檢查考核制度,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要把防溜工作作為重點(diǎn)進(jìn)行檢查。

第71條 加強(qiáng)職工防溜知識(shí)的培訓(xùn),凡參與防溜和檢查的人員必須掌握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。

第72條 各車(chē)輛工廠(chǎng)和車(chē)輛段要加強(qiáng)對(duì)車(chē)鉤及緩沖裝置的檢查修理,嚴(yán)格落實(shí)貨車(chē)廠(chǎng)、段修工藝,嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查,對(duì)鉤體、鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件等嚴(yán)格按照檢修工藝要求進(jìn)行檢修。對(duì)車(chē)鉤落成檢查要嚴(yán)格落實(shí)“三檢一驗(yàn)”制度,保證車(chē)鉤質(zhì)量,防止因車(chē)鉤質(zhì)量問(wèn)題造成列車(chē)分離而導(dǎo)致車(chē)輛溜逸。嚴(yán)格把住新造出廠(chǎng)車(chē)鉤及部件的質(zhì)量關(guān)。

第73條 遇有暴風(fēng)雨雪等不良天氣時(shí)或位于大風(fēng)地區(qū)車(chē)站,應(yīng)增設(shè)防溜措施,具體由鐵路局規(guī)定。

第八章 防溜工作應(yīng)急預(yù)案

第74條 車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)或接到車(chē)輛溜逸的報(bào)告時(shí),對(duì)溜逸車(chē)輛應(yīng)立即組織人員采取人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)或通知就近人員放置鐵鞋、防溜枕木等措施進(jìn)行制動(dòng)。必要時(shí),應(yīng)立即將溜車(chē)方向的進(jìn)路開(kāi)通于通往隔開(kāi)設(shè)備的空閑線(xiàn)路。

第75條 遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間時(shí),車(chē)站值班員應(yīng)立即通報(bào)鄰站及列車(chē)調(diào)度員,車(chē)站應(yīng)禁止向區(qū)間發(fā)出列車(chē),區(qū)間設(shè)有道口時(shí),還需及時(shí)通知道口。

區(qū)間有列車(chē)運(yùn)行時(shí),立即用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度電話(huà)通知區(qū)間運(yùn)行的列車(chē)司機(jī)。發(fā)生對(duì)向溜逸時(shí),司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)或退行,條件許可時(shí),可使用鐵鞋、脫軌器等器具對(duì)溜逸車(chē)輛進(jìn)行果斷處理;發(fā)生同向溜逸時(shí),運(yùn)行列車(chē)不得無(wú)故停車(chē)或退行。

一、站場(chǎng)停車(chē)時(shí)的防溜措施

軌道車(chē)在站內(nèi)等候會(huì)讓列車(chē)或調(diào)車(chē)作業(yè)停車(chē)時(shí),必須制動(dòng),保壓位停車(chē),開(kāi)車(chē)時(shí)方準(zhǔn)緩解;停站超過(guò)20分鐘時(shí)必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),列車(chē)管壓力應(yīng)不低于500kpa.等候時(shí)間超過(guò)60分鐘時(shí),副司機(jī)應(yīng)對(duì)車(chē)輛采取防溜措施,雙止輪器止輪,止輪器應(yīng)放在車(chē)輛 一側(cè)的兩端,必須緊貼車(chē)輪踏面,壓好、壓實(shí)。軌道車(chē)在站停車(chē)期間必須保持至少一名司乘人員在車(chē)內(nèi),負(fù)責(zé)監(jiān)控。辦理調(diào)度命令時(shí),由司機(jī)或付司機(jī)與車(chē)站聯(lián)系,軌道車(chē)動(dòng)車(chē)前由副司機(jī)撤出止輪器,經(jīng)司機(jī)確認(rèn)并將止輪器放置車(chē)內(nèi)指定位置后,(鐵鞋放置位置根據(jù)車(chē)型和車(chē)內(nèi)環(huán)境設(shè)定,平車(chē)止輪器取下后放置平板車(chē)內(nèi),必須加鏈)方可動(dòng)車(chē)。

二、區(qū)間作業(yè)中的防溜措施

1、多車(chē)組整體作業(yè)時(shí),因接觸網(wǎng)施工需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)司機(jī)不得下車(chē)必須不間斷監(jiān)視制動(dòng)風(fēng)缸風(fēng)壓,當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于500kpa時(shí)要及時(shí)補(bǔ)風(fēng),在線(xiàn)路坡度超過(guò) 2.5%0作業(yè)時(shí),且停車(chē)時(shí)間超過(guò) 20分鐘時(shí),由副司機(jī)在車(chē)下田野處 雙止輪器止輪,止輪器應(yīng)放在車(chē)輛一側(cè)的兩端,必須緊貼車(chē)輪踏面,防止制動(dòng)失靈時(shí)軌道車(chē)溜逸。

2、車(chē)組摘開(kāi)作業(yè)時(shí),要分頭對(duì)符合上述條件的軌道車(chē)車(chē)組作好防溜。

3、當(dāng)平車(chē)需要單獨(dú)停放時(shí),必須在平車(chē)前后 一側(cè)雙止輪器止輪,上好手制動(dòng),防止平車(chē)在重力作用下自行溜逸。

4、軌道車(chē)因故在區(qū)間停留并在短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)自主運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)積極排除,爭(zhēng)取在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)前方站。因故障不能排除或發(fā)生事故,司機(jī)應(yīng)立即采取防溜措施,先保壓制動(dòng),上好手制動(dòng),兩端用止輪器止輪制動(dòng)。并按規(guī)定迅速做好防護(hù)和故障處理工作,同時(shí)迅速與車(chē)站聯(lián)系請(qǐng)求救援。請(qǐng)求救援后司機(jī)不得移動(dòng)車(chē)輛。

三、軌道車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)的防溜措施

1、軌道車(chē)在專(zhuān)用線(xiàn)停放時(shí),必須在車(chē)組前、后兩端一側(cè)輪下下好止輪器,止輪器必須要安好壓實(shí),(以用力拉不出為標(biāo)準(zhǔn))加鎖、加鏈防盜固定,擰緊手制動(dòng) ,白天施工作業(yè)完畢車(chē)輛(車(chē)組)回到車(chē)站指定的專(zhuān)用線(xiàn)后,車(chē)上必須保持有一名司機(jī)、一名副司機(jī)在車(chē)內(nèi)看守,與車(chē)站保持聯(lián)系。(由軌道車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)的軌道車(chē)司乘人員可在工區(qū)院內(nèi)食宿)

2、軌道車(chē)在沿線(xiàn)各站停車(chē)過(guò)夜時(shí),必須采取防溜措施,止輪器應(yīng)放在車(chē)組司機(jī)操作處一側(cè)兩端后,上好手制動(dòng),雙止輪器止輪。止輪器要安好壓實(shí),加鎖、加鏈防盜固定,(以用力拉不出為標(biāo)準(zhǔn))以防止外人取下鐵鞋造成車(chē)輛溜逸 。并在車(chē)組前后兩端以雙面紅色信號(hào)燈光防護(hù), 并且必須保持每車(chē)有一名司乘人員留守。(放置車(chē)內(nèi)設(shè)備被盜,冬季取暖時(shí)車(chē)內(nèi)應(yīng)由防止內(nèi)氣中毒的措施)

3、凡是軌道車(chē)采取了防溜措施的,司機(jī)必須在操作臺(tái)制動(dòng)手柄上放置“車(chē)下有鞋、嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)”的警示牌,報(bào)日?qǐng)?bào)時(shí)說(shuō)明車(chē)輛防溜的情況。動(dòng)車(chē)前由副司機(jī)撤出所有防溜用具后,經(jīng)司機(jī)確認(rèn)后方能動(dòng)車(chē)。

4、軌道車(chē)司乘人員在采取防溜措施作業(yè)中應(yīng)呼喚應(yīng)答,放置止輪器時(shí)應(yīng)按先前后內(nèi)后的順序,司機(jī)必須時(shí)刻監(jiān)控副司機(jī)的人身安全。