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清艙作業(yè)安全管理措施(2篇范文)

發(fā)布時(shí)間:2024-11-29 查看人數(shù):79

清艙作業(yè)安全管理措施

第1篇 清艙作業(yè)安全管理措施

船舶裝卸是個(gè)需要多環(huán)節(jié)、多工種,人機(jī)高度配合的生產(chǎn)活動(dòng)。清艙作業(yè)是船舶裝卸的重要組成部分,屬于整條船舶作業(yè)收尾階段,是一個(gè)事故多發(fā)環(huán)節(jié)。需要現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)員應(yīng)根據(jù)整船作業(yè)進(jìn)度提前做好安排,需要門(mén)機(jī)司機(jī)、指揮工、清艙設(shè)備司機(jī)多方協(xié)調(diào)配合。從而確保整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的安全高效。

清艙設(shè)備下艙前,指導(dǎo)員應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作,首先確認(rèn)貨種是否含有有毒氣體,提前打開(kāi)船艙旋梯入口,保障空氣流通,防止一氧化碳和有毒氣體對(duì)下艙工人及司機(jī)的危害。其次要檢查工人勞保用品佩戴情況,做好安全防范,并安排清艙設(shè)備提前到達(dá)碼頭前沿做好下艙準(zhǔn)備,安排專人將吊具運(yùn)至指定地點(diǎn)并做好安全檢查。指導(dǎo)員確認(rèn)艙內(nèi)情況符合設(shè)備下艙要求后召集門(mén)機(jī)安全員,協(xié)力單位設(shè)備隊(duì)長(zhǎng)及人力隊(duì)長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),并通知現(xiàn)場(chǎng)安質(zhì)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。工人安裝好吊具后,門(mén)機(jī)安全員及人力隊(duì)長(zhǎng)要嚴(yán)格檢查安裝是否正確到位,并在門(mén)機(jī)試吊后再起升進(jìn)出艙。

清艙設(shè)備艙內(nèi)作業(yè)中,門(mén)機(jī)司機(jī)與清艙設(shè)備司機(jī)必須服從艙口指揮工現(xiàn)場(chǎng)指揮,門(mén)機(jī)司機(jī)在抓取貨物過(guò)程中需嚴(yán)格按照指揮工指令進(jìn)行,指揮工時(shí)刻關(guān)注門(mén)機(jī)抓斗位置及艙下作業(yè)設(shè)備位置,確保艙下設(shè)備避開(kāi)門(mén)機(jī)抓斗運(yùn)行路線。清艙工在清理艙內(nèi)肋板之間含水較大的貨物,需要艙下鏟車輔助作業(yè)時(shí),鏟斗和艙壁要保持50公分距離,避免出現(xiàn)貨物滑落砸傷人員的事故。清艙作業(yè)最后階段,可能需要清艙工人與清艙鏟車配合作業(yè),鏟車司機(jī)需時(shí)刻保持警惕,車輛移動(dòng)時(shí)必須先確認(rèn)清艙工人人身安全。作業(yè)中如出現(xiàn)惡劣天氣,停止作業(yè)情況下,船方在關(guān)閉艙蓋前,指導(dǎo)員需結(jié)合人力隊(duì)長(zhǎng)及設(shè)備隊(duì)長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù),避免出現(xiàn)人員被困艙下窒息的可能。

保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)的前提是保證現(xiàn)在作業(yè)安全,不能保證安全的生產(chǎn)是無(wú)根之木。因此,現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須從思想上提高認(rèn)識(shí),將安全理念放到第一位,確保生產(chǎn)安全。各類工傷事故,很大程度均為人為因素所造成。清艙作業(yè)作為散貨船舶作業(yè)中的重中之重,現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)員及協(xié)作單位人員應(yīng)在思想中提高重視程度,通過(guò)日常培訓(xùn)學(xué)習(xí)、增加現(xiàn)場(chǎng)巡查次數(shù)、加強(qiáng)各崗位間的溝通交流,提高參與作業(yè)人員的素質(zhì),保證生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的流暢,才能在保證安全的前提下真正提高作業(yè)效率。

第2篇 安全預(yù)控管理在散貨物流碼頭清艙作業(yè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

[摘要]在沿江、沿海港口物流建設(shè)迅猛發(fā)展的同時(shí),開(kāi)展清艙作業(yè)安全的科學(xué)管理已經(jīng)愈加迫切。

本文試用風(fēng)險(xiǎn)管理的理論,結(jié)合企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)散貨物流碼頭的清艙作業(yè)安全管理進(jìn)行探討。

[關(guān)鍵詞]風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用

經(jīng)過(guò)近三十年的改革開(kāi)放,沿江、沿海現(xiàn)代化港口企業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。各種礦產(chǎn)資源的水陸轉(zhuǎn)運(yùn)量巨大,北煤南運(yùn)、進(jìn)口礦石量激增。隨之而來(lái),各企業(yè)的安全生產(chǎn)壓力同比大為增加。

統(tǒng)計(jì)全國(guó)碼頭清艙作業(yè)過(guò)程中所發(fā)生的安全事故,大部分集中在清艙作業(yè)的人身傷害事故。故散貨碼頭企業(yè)的清艙作業(yè)已經(jīng)越來(lái)越為各級(jí)管理人員所重視。

為抓好散貨碼頭清艙作業(yè)的安全管理,杜絕人身傷亡事故的發(fā)生,迫切需要應(yīng)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理原理、引入危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,實(shí)施清艙作業(yè)的科學(xué)管理。

一、散貨物料的清艙作業(yè)過(guò)程:

在海輪卸載并減載至具備清艙條件后,開(kāi)始清艙作業(yè)。清艙主要有二個(gè)步驟:一為機(jī)動(dòng)清艙,二為人力清艙,人力清艙在機(jī)動(dòng)清艙到一定程度后進(jìn)行。

機(jī)動(dòng)清艙:由推扒機(jī)司機(jī)駕駛車輛行駛至碼頭面,司機(jī)檢查并取用吊具,指揮卸船機(jī)配合起吊推扒機(jī)至艙內(nèi);司機(jī)至艙內(nèi)解吊具作業(yè)。單個(gè)艙清艙結(jié)束后,卸船機(jī)司機(jī)吊好吊具至艙內(nèi),由推扒機(jī)司機(jī)掛好吊具后吊出艙,直至整船清艙結(jié)束。

人力清艙:清艙作業(yè)人員穿戴好安全防護(hù)用品提前在碼頭候工室待命,上船,碼頭面甲板撒煤清理,吊入清艙工具,掛設(shè)安全用具,下艙,開(kāi)展人力清艙作業(yè)直至本艙清艙結(jié)束,吊出清艙工具。

二、危險(xiǎn)源辨識(shí):

開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí),是組織建立ohsas18001的基礎(chǔ),同時(shí)也體現(xiàn)了“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。

危險(xiǎn)源辨識(shí)的組織一般由碼頭企業(yè)安全管理第一責(zé)任人發(fā)起,碼頭生產(chǎn)分管領(lǐng)導(dǎo)直接組織,分級(jí)實(shí)施。理論上,危險(xiǎn)源辨識(shí)的方法有很多,如現(xiàn)場(chǎng)訪談/觀察、頭腦風(fēng)暴等。

在實(shí)際應(yīng)用中,清艙作業(yè)的危險(xiǎn)源辨識(shí),按清艙作業(yè)工序進(jìn)行;再則,由于清艙作業(yè)活動(dòng)周邊環(huán)境的不確定性和清艙作業(yè)人員結(jié)構(gòu)特點(diǎn),需要充分、全面發(fā)動(dòng)、不斷完善。

三、危險(xiǎn)源辨識(shí)的應(yīng)用:

江蘇利港電力集團(tuán)現(xiàn)有#1/3輸煤碼頭,設(shè)計(jì)年通過(guò)能力分別為360萬(wàn)噸、600萬(wàn)噸,分別于1992、2006年開(kāi)始啟用。

公司結(jié)合兄弟電廠清艙作業(yè)的經(jīng)驗(yàn),引入風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,不斷規(guī)范碼頭清艙作業(yè)的安全管理。在開(kāi)展清艙作業(yè)危險(xiǎn)源辨識(shí)方面,取得了一定的經(jīng)驗(yàn)。

1. 根據(jù)清艙作業(yè)流程,組織對(duì)清艙作業(yè)過(guò)程進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí),形成下表:

活動(dòng)危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別
lecd
機(jī)動(dòng)清艙
1推扒機(jī)行至碼頭面經(jīng)過(guò)作業(yè)區(qū),有高空落物人員被落物擊傷6631083
人員上下車輛跌落人員跌、扭傷16161
車上移動(dòng)物件高空落物砸傷碼頭面人員0.2633.61
2吊具吊具受損車輛高空脫落,墜至碼頭面0.56391
吊具安裝不牢固車輛高空脫落,砸向碼頭面0.56391
3車輛吊運(yùn)撞擊卸船機(jī)車輛部件撞擊脫落墜至碼頭面163181
4車輛至艙內(nèi)車輛停放不穩(wěn)車輛滑移、側(cè)翻163181
5司機(jī)下至船艙艙內(nèi)樓梯上積煤人員站立不穩(wěn),高空滑跌1615903
6艙內(nèi)作業(yè)卸船機(jī)抓斗作業(yè)交叉作業(yè),安全距離不夠,砸傷司機(jī)1615903
人力清艙作業(yè)交叉作業(yè),安全距離不夠,傷害人力清艙工36152704
艙內(nèi)作業(yè)co濃度高人員窒息0.50.5153.751
艙內(nèi)高溫人員中暑631181
7推扒機(jī)吊運(yùn)出艙吊具安裝不牢固車輛高空脫落,砸向碼頭面0.56391
撞擊卸船機(jī)車輛部件撞擊脫落墜至碼頭面0.56391
人力清艙
1人員到達(dá)人員身體和精神狀態(tài)不適合清艙作業(yè)人身傷害363542
勞動(dòng)防護(hù)用具佩戴不齊人身傷害361181
職業(yè)健康危害361181
2清艙工器具不攜帶使用人身傷害363542
不合格失靈,導(dǎo)致人身傷害10.531.51
3上船舷梯上掉落落水、溺水1615903
4甲板撒煤清理卸船機(jī)小車正投影區(qū)域物料拋灑高空落物打擊6631083
特殊船型艙蓋板臨邊作業(yè)高空墜落3115452
5吊入清艙工具吊繩斷裂,工具下墜砸壞艙內(nèi)車輛和砸傷司機(jī)363542
6掛設(shè)安全用具掛設(shè)不當(dāng)、被剪斷防墜器下落,砸傷使用者167422
7下艙艙內(nèi)樓梯平臺(tái)缺失、老損或積煤過(guò)多人員高空墜落、防墜器高度不足661362
人員滑跌,超出防墜器工作范圍661362
8人力清艙作業(yè)與卸船機(jī)抓斗安全距離不足或清艙作業(yè)人員對(duì)卸船機(jī)司機(jī)夜間缺少人員定位標(biāo)志機(jī)械傷害36152704
與清艙推扒機(jī)安全距離不足或清艙作業(yè)人員對(duì)推扒機(jī)司機(jī)夜間缺少人員定位標(biāo)志機(jī)械傷害36152704
卸船機(jī)主小車部件墜落高空落物砸傷下部清艙作業(yè)人員0.5615452
9吊出清艙用具在艙口的臨邊作業(yè)高空墜落1615903
備注:由于各個(gè)碼頭企業(yè)實(shí)際管理基礎(chǔ)情況不同,上表中各項(xiàng)的得分情況不同。

通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí),發(fā)現(xiàn):

1.1影響清艙作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)最大的因素:人力清艙工在艙內(nèi)與卸船機(jī)抓斗或車輛的安全距離不足。

1.2影響清艙作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較大的因素:

1.2.1高空落物。

1.2.2高空墜落。包括下艙和出艙過(guò)程、上下船和從船上墜落入江及相關(guān)臨邊作業(yè)。

2.采取對(duì)策:

根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)的結(jié)果,我們采取以下措施:

2.1人力清艙工在艙內(nèi)的安全作業(yè)距離:

措施內(nèi)容目的
1上崗前嚴(yán)格要求。對(duì)清艙作業(yè)人員的年齡、身體條件有嚴(yán)格的要求。人員符合清艙職業(yè)禁忌要求和體能要求
2設(shè)立清艙指揮手。全面負(fù)責(zé)對(duì)清艙作業(yè)人員的管理,負(fù)責(zé)清艙作業(yè)中卸船機(jī)、推扒機(jī)與人力清艙工的協(xié)調(diào);引入設(shè)備點(diǎn)檢w檢測(cè)點(diǎn)的理念,對(duì)清艙重要節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)檢查、確認(rèn)與驗(yàn)收。清艙指揮手下到艙內(nèi)作業(yè),跟蹤整個(gè)過(guò)程
3開(kāi)展清艙作業(yè)前的危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控。針對(duì)不同船型和清艙作業(yè)環(huán)境,針對(duì)清艙作業(yè)存在不同的安全風(fēng)險(xiǎn),提出對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)點(diǎn)控制要求;通過(guò)開(kāi)展當(dāng)班每位清艙作業(yè)工參與的危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控活動(dòng),提振參加清艙作業(yè)全體人員的安全防范意識(shí)。現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查和教育
4配備對(duì)講機(jī)。根據(jù)清艙作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn),為卸船機(jī)司機(jī)、清艙推扒機(jī)司機(jī)和清艙指揮手配合對(duì)講機(jī),保證通訊質(zhì)量。確保指令清晰和完整
5重視外部照明。通過(guò)完善卸船機(jī)前橋架照明,保障卸船機(jī)司機(jī)、清艙推扒機(jī)司機(jī)和人力清艙工的作業(yè)條件。另外,統(tǒng)一了清艙作業(yè)工的服飾,使之具備夜間熒光條件。保證作業(yè)所需的外部條件

2.2防止高空落物:

措施內(nèi)容目的
1規(guī)范卸船機(jī)運(yùn)行、設(shè)備管理和檢修。推行設(shè)備點(diǎn)檢制,強(qiáng)化運(yùn)行、設(shè)備管理人員對(duì)設(shè)備的維護(hù)和操作。防止卸船機(jī)抓斗撒料、防止卸船機(jī)小車部件掉落
2每班清艙作業(yè)前,開(kāi)展危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控工作清艙前提醒和再次檢查
3規(guī)范勞動(dòng)防護(hù)。為防止高空落物,堅(jiān)決執(zhí)行“進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽”的要求,并將人力清艙工的安全帽統(tǒng)一管理。規(guī)范使用勞動(dòng)防護(hù)用品
4規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志。卸船機(jī)作業(yè)期間,所有人員走在碼頭面劃出的專用人行通道;在碼頭入口側(cè)關(guān)閉隔離墩;在海輪陸側(cè)甲板處使用警戒繩隔離等。隔離高空落物風(fēng)險(xiǎn)

2.3防止高空墜落:

措施內(nèi)容目的
1危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控。每班清艙作業(yè)前,開(kāi)展危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控工作。現(xiàn)場(chǎng)提醒和安全措施檢查
2規(guī)范勞動(dòng)防護(hù)。為防止高空落物,堅(jiān)決執(zhí)行“進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽”的要求,并將人力清艙工的安全帽統(tǒng)一管理。規(guī)范使用勞動(dòng)防護(hù)用品
3配備和規(guī)范清艙工器具的管理。

配備清艙專用工器具。如供清艙作業(yè)工上下船艙用的防墜器;臨邊作業(yè)所用的圍欄。

在每次下艙前,對(duì)所使用的清艙工器具進(jìn)行再次檢查和試驗(yàn)。

確保清艙工器具在受控狀態(tài)
4重視海輪上下船舷梯安全網(wǎng)的鋪設(shè)。船體隨潮水變化,容易引起舷體懸空;舷體搖晃時(shí),人員可能掉落江中,在海輪靠泊后,沿舷體四周及與碼頭的連接處掛設(shè)安全網(wǎng)。防止人員在舷體上搖晃落江
5特殊船型滑跌。部分船型艉艙有較大的斜坡,可采取二次清理等方式,降低人工在斜坡上跌落的風(fēng)險(xiǎn)。降低風(fēng)險(xiǎn)

2.4其他:

措施內(nèi)容目的
1安全職責(zé)分工明確。對(duì)清艙相關(guān)各崗位的安全職責(zé)每年進(jìn)行修訂和完善。責(zé)任明確
2完善清艙作業(yè)安全補(bǔ)充規(guī)定。根據(jù)清艙作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和變化的環(huán)境,及時(shí)補(bǔ)充和完善清艙作業(yè)安全規(guī)定,制訂出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)管理措施。規(guī)范清艙作業(yè)行為,規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)
3加強(qiáng)清艙作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。定期與不定期抽查相結(jié)合,形成管理層對(duì)現(xiàn)場(chǎng)清艙安全監(jiān)管隨時(shí)進(jìn)行的局面。建立長(zhǎng)效安全監(jiān)管機(jī)制
4規(guī)范對(duì)船體安全信息的收集。注重船體自身如直爬梯等安全符合性的評(píng)估,在每次清艙結(jié)束后,對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行登記,作為下次清艙的變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)態(tài)執(zhí)行預(yù)控管理

三、結(jié)論

散貨物料碼頭清艙具有24小時(shí)連續(xù)作業(yè)、清艙工作量大、現(xiàn)場(chǎng)清艙作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。近年來(lái),人力清艙作業(yè)工又表現(xiàn)出流動(dòng)性強(qiáng)、人員自律能力有所下降等實(shí)際情況,各碼頭企業(yè)急需進(jìn)一步提高清艙作業(yè)的安全管理水平。

散貨碼頭企業(yè)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)控制理論,開(kāi)展清艙作業(yè)安全的預(yù)控管理,可以比較全面、系統(tǒng)地分析出清艙作業(yè)各環(huán)節(jié)存在的主要風(fēng)險(xiǎn),便于制訂有針對(duì)性的措施,符合科學(xué)發(fā)展觀,對(duì)提高企業(yè)的安全管理能力十分有益。

清艙作業(yè)安全管理措施(2篇范文)

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