第1篇 道路運輸安全事故報告和調查處理制度
為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故，保護公司、他人的合法權益和生命、財產安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）、《浙江省道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報告制度》等有關規(guī)定，特制定本制度。
第一條? 發(fā)生道路運輸安全后，現(xiàn)場有關人員立即采取有效的措施組織搶救，同時應當立即報告本單位主要負責人。
第二條? 事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
第三條? 發(fā)生道路運輸安全死亡事故時，發(fā)生事故單位應當在2小時內向有關職能部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。
第四條? 安全事故報告的內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產損失金額、事故簡要經過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告單位、報告人及其他應當報告的事項。
第五條 事故調查
事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應成立事故調查小組，對事故發(fā)生的原因、經過、損失等情況進行調查。調查小組應將調查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。
第2篇 某道路運輸安全生產和崗位責任制度
××物流有限公司負責人××，公司安全領導小組，小組成員，組長：×××，成員：×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作，落實安全運輸活動。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，李瑤琴是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
第3篇 道路運輸安全生產監(jiān)督檢查工作制度
安全生產監(jiān)督檢查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。安全檢查制度的執(zhí)行對于發(fā)現(xiàn)和堵塞安全漏洞,消除不安全隱患,加強預防措施,落實單位的安全制度有著積極的推動作用,能在很大程度上降低事故的發(fā)生率。結合本企業(yè)實際,制訂安全檢查制度如下。
1、安全檢查必須要有計劃、有步驟地進行,明確檢查內容和方法,促進各項安全制度、措施的落實。對安全生產各個環(huán)節(jié)進行全面檢查。
2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔,對查出的不安全因素要及時整改;對查出的各類隱患,要詳細記錄,要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責人簽字,要提出整改意見,能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改,現(xiàn)場不能整改的,指定專人負責整改,并對整改情況進行驗收,對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改,消除事故隱患,對檢查情況要認真進行分析總結,及時對檢查情況進行通報。
3、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。
8、檢查消防設施是否安全有效。
9、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
第4篇 道路運輸安全生產監(jiān)督檢查制度
道路運輸安全生產監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
第5篇 道路運輸安全會議制度
為了認真貫徹落實《安全生產法》,加強道路運輸行業(yè)安全監(jiān)督管理,杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生,使我所各項工作走向規(guī)范化管理的軌道,結合交通部門安全監(jiān)督管理工作實際,特制定本制度。
一、安全領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會,特殊情況或節(jié)假日順延到下個星期的星期一。
二、各成員必須準時參加安全會議,會議實行簽到制,特殊情況不能到會的必須寫請假條,經領導小組組長同意,并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會,不得遲到、早退。
三、例會由安全領導小組組長主持、由副組長總結上階段工作,分析各方面存在的問題,通過各成員討論,布置下階段工作。
所安全生產領導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的安全生產大會,總結過去一年的安全工作,表彰先進,部署當年工作。
所安全生產領導小組每季度至少召集一次安全監(jiān)督管理工作分析會,明確安全監(jiān)督管理工作重點,督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前,由安全生產領導小組組長組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開會議,專題布置節(jié)日期間的安全生產工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務,安全領導小組可不定期召開小組會議。
五、發(fā)生重特大責任事故,由安全領導小組召開安全事故現(xiàn)場告誡會,應到人員必須到會。
六、每次會議必須有記錄,并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。
安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。
七、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。
八、會議決定的執(zhí)行,采取少數(shù)服從多數(shù)的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人,必須不折不扣地認真執(zhí)行,及時完成。
九、本制度從公布之日起執(zhí)行。
第6篇 嚴格安全生產管理制度審核督促道路運輸企業(yè)念好入門經
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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合嚴格安全生產管理制度審核督促道路運輸企業(yè)念好
“入門經”
今年二月，國務院安委辦印發(fā)《關于實施遏制重特大事故工作指南全面加強安全生產源頭管控和安全準入工作的指導意見》（安委辦〔2017〕7號），指出各地區(qū)應要根據(jù)法律法規(guī)、標準規(guī)范、產業(yè)政策和本地區(qū)行業(yè)領域實際，明確高危行業(yè)領域企業(yè)安全準入條件，審批部門對不符合產業(yè)政策、生產經營規(guī)模要求、達不到安全生產條件的企業(yè)一律不予核準。
道路運輸行業(yè)作為安全生產高危行業(yè)之一，健全的安全生產管理制度是道路運輸市場準入條件之一，也是道路運輸企業(yè)的“入門經”。2023年，國務院出臺《關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號），要求嚴格道路運輸市場準入管理，對新設運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。2023年，交通運輸部印發(fā)《道路運輸工作管理規(guī)范》，明確要求道路運輸管理機構必須將道路運輸企業(yè)安全生產管理制度符合性審查認定書與道路運輸企業(yè)安全生
產管理制度文本一并存入許可檔案。其立法本意是，道路運輸管理機構實施道路運輸許可，應當對申請人提報的安全生產管理制度進行符合性審核。由此可見，道路運輸企業(yè)安全生產管理制度這個“入門經”的重要性不言而喻。但，有的道路運輸管理機構實施道路運輸許可，貫徹落實上述要求不徹底、打折扣。
國務院湖南郴州宜鳳高速“6.26”特別重大道路交通事故調查組公布調查處理報告，指出肇事道路運輸企業(yè)存在安全管理規(guī)章制度照抄照搬、應急救援預案不健全、多項安全制度流于形式等嚴重問題。其實，照搬照抄現(xiàn)象在實施許可中屢
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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合見不鮮，類似的還有照貓畫虎、移花接木、閉門造車、生搬硬套等。這造成一些道路運輸企業(yè)安全生產管理制度內容如出一轍、別無二致，拿來主義者甚多；有的信口雌黃、胡編亂造，不符合自身實際。道路運輸企業(yè)負責人和安全管理人員不履行《安全生產方法》規(guī)定的職責，不參與制定安全生產管理制度。個別道路運輸企業(yè)負責人和安全管理人員對安全生產管理制度一知半解、管窺蠡測，甚至“形同陌路”，更談不上貫徹落實了。
可見，道路運輸管理機構嚴格審核道路運輸企業(yè)安全生產管理制度，不僅十分重要而且非常必要。但有的道路運輸管理機構審核標準過低，嚴重滯后于《安全生產法》等法律法規(guī)的規(guī)定；有的重數(shù)量輕質量，忽視道路運輸企業(yè)安全管理制度的符合性和可行性審核；有的甚至不審核，導致“三關一監(jiān)督”的第一關――“許可關”失守。固然，道路運輸管理機構審核安全管理制度和安全生產條件不力有其無奈之處，譬如缺乏安全生產專業(yè)人才，取得注冊安全工程師或安全評價師資格的更少；經費投入緊張，委托專業(yè)安全生產社會服務機構存在困難。但是，湖南郴州宜鳳高速“6.26”特別重大道路交通事故血的教訓警告，嚴格道路運輸市場準入管理，嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關亟不可待。
有人問，嚴格審核道路運輸企業(yè)安全生產管理制度是否違背了中央關于推進簡政放權強化便民服務的要求呢？沒有。第一，健全的安全生產管理制度是道路運輸許可條件之一，嚴格審核該制度是國務院文件的強制性要求，既沒有增設許可條件，也沒有抬高許可門檻；第二，道路運輸行業(yè)緊系人民群眾出行安全，嚴把道路運輸許可安全關符合#和諧#總書記對安全生產工作的指示精神；第三，公路運力過剩局面持續(xù)，嚴格道路運輸市場準入管理契合《國務院安委會辦公室<
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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合關于印發(fā)標本兼治遏制重特大事故工作指南>;的通知》（安委辦〔2016〕3號）和《山東省標本兼治遏制重特大事故工作指導方案》（魯政發(fā)〔2016〕32號）的精神，即緊密結合供給側結構性改革，把安全生產條件作為補短板、去產能的一項重要內容。
那么，道路運輸管理機構如何做好道路運輸企業(yè)安全生產制度審核呢？
第一，依法制定審核標準。按照交通運輸部《道路運輸工作管理規(guī)范》的規(guī)定，明確道路運輸企業(yè)安全生產制度內容。既不能隨意減少降低標準，也不能故意增加抬高門檻。依據(jù)《安全生產法》、《生產安全事故報告與調查處理例》、《安全生產培訓管理辦法（試行）》、《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》（gbt29639―2013）等法律、行政法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標準的規(guī)定，量化細化各項道路運輸企業(yè)安全生產制度關鍵要素，增強審核標準的針對性和實踐性，防止人為審核的隨意性和任意性。還要結合安全生產及道路運輸行業(yè)法律法規(guī)、行業(yè)標準的變化，及時修訂審核標準。道路運輸企業(yè)安全生產管理制度審核標準應當對外公布。
第二，指定審核部門、人員。指定內設機構作為審核部門，其負責人是審核工作牽頭人；指定行業(yè)監(jiān)管經驗豐富的，或受過上級部門安全培訓的，或具有注冊安全工程師（注冊安全評價師）資格的人員參與審核。審核人員應當及時審核申請人的道路運輸企業(yè)安全生產管理制度，于法定期限內審核完畢。同意的，應當簽署《道路運輸企業(yè)安全生產管理制度符合性審查認定書》；不同意的，應當告知申請人理由。
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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合第三，著重審核制度的符合性。審核人員在嚴格按照標準審核道路運輸企業(yè)安全生產工作制度的同時，還要結合其他材料審核其符合性，即安全生產管理制度與道路運輸企業(yè)實際情況相符程度。存在疑問的，可以按照《行政許可法》的規(guī)定，要求申請人作出解釋說明。審核發(fā)現(xiàn)安全生產管理制度與道路運輸企業(yè)實際情況不相符的，應當督促申請人整改。審核人員還要督促道路運輸企業(yè)負責人和安全管理人員熟悉掌握安全管理制度，抓好貫徹落實。
第7篇 道路運輸安全管理制度
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铮?、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，應當按?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
第8篇 道路運輸安全例會制度
為全面貫徹《安全生產法》,做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定,完善安全生產規(guī)章制度,全面推動安全管理工作,公司成立安全領導小組(由法人代表主持),實行安全生產例會制度。
公司設有安委會,安委會成員:組長:×××,組員:×××、×××、×××。
(一)每星期召開一次的安全例會,相關人員必須簽名參加。
(二)安全例會主要內容:
1、傳達上級有關文件或指示,通報本月安全生產情況。
2、及時分析、總結上一階段運輸?shù)陌踩?、不安全的情況,研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律,制定落實防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié),制定落實整改措施,修改、完善各項安全規(guī)章制度。
5、根據(jù)“四不放過”的原則(即:事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過),對發(fā)生的事故進行調查、分析和處理。
第9篇 油品調運道路運輸及安全生產事故報告和調查處理制度
工貿油品調運分公司道路運輸及安全生產事故報告和調查處理制度
第一章 總則
第一條 為了積極預防、妥善處理安全事故,保護zz石油(集團)工貿有限公司油品調運分公司(以下簡稱“油品調運分公司”或“公司”)、他人的合法權益和生命、財產安全,根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)等有關規(guī)定和公司實際情況,特制定本制度。
第二章 適用范圍
第二條 本制度適用于分公司道路運輸事故、安全生產報告和調查處理。
第三條 事故分類:輕傷事故(指只有輕傷的事故),重傷事故(指有重傷但無死亡的事故),死亡事故(指一次死亡1-2人的事故),重大傷亡事故(指一次死亡3--9個人的事故),特大傷亡事故(指一次死亡10人以上的事故包括10人)
第三章 報告程序及注意事項
第四條 發(fā)生危險化學品道路運輸及安全生產事故后,現(xiàn)場有關人員立即采取有效的措施組織搶救,并同時報告公司,公司應根據(jù)事故等級、緊急程度情況,按照國家有關規(guī)定及時向公司安委會報告。
第五條 發(fā)生?；返缆愤\輸及安全生產事故輕傷、重傷事故時,應當在2小時內報告給工貿公司安委會。重大和特大傷亡事故要一小時以內以電話形式報工貿公司安委會,隨后立即以書面形式補報。不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起7日內,事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應當及時補報。
第六條 事故報告的內容包括:事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產損失金額、事故簡要經過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告人及其他應當報告的事項。
第四章 事故調查
第七條 在事故發(fā)生后應成立事故調查小組對事故發(fā)生的原因、經過、損失等情況進行調查。調查小組應將調查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。
第八條 接受群眾監(jiān)督的管理體系,任何人都要維護安全生產,遵守安全生產法律、法規(guī)和本規(guī)定的義務,對違反安全生產法律、法規(guī)和本規(guī)定的行為,有權檢舉和控告。
第五章 事故處理
第九條 對于發(fā)生的道路交通運輸及安全生產事故,要嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則。即事故原因沒有查清不放過,事故責任者沒有嚴肅處理和廣大職工沒有受到教育不放過,沒有防范措施不放過。為教育肇事者本人和廣大駕駛員,沒有弄清事故原因不放過;沒有認真寫出書面檢查及定出今后防范措施不放過;沒有在安全會上深刻檢查使廣大駕駛員從中受到教育和吸取教訓不放過。
第十條 公司接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場,進行應急搶救、維護事故現(xiàn)場,積極協(xié)助有關部門了解事故發(fā)生的經過,重大事故還要按有關規(guī)定及時上報,并會同有關單位做好事故的善后工作。
第十一條 在進行事故調查分析的基礎上,事故責任部門應根據(jù)事故調查報告中提出的建議,制定整改措施。
第十二條 對事故責任單位和責任人,由公司依據(jù)事故責任單位和責任人的處理意見和建議,進行行政處分和經濟處罰,觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。
第十三條 事故調查處理結束后,公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報,進行學習,從中吸取教訓,防止事故的再次發(fā)生。
第十四條 每起事故處理結束后,公司安全部門應負責將事故調查資料收集整理后實施歸檔管理。
第六章 附則
第十五條 本制度由安全質監(jiān)部負責解釋。
第十六條 本制度未盡事宜,按照國家法規(guī)及工貿公司相關標準執(zhí)行。
第十七條 本制度自頒布之日起開始實施。
第10篇 道路運輸安全生產、崗位責任制度
××物流有限公司負責人××,公司安全領導小組,小組成員,組長:×××,成員:×××、×××、×××。組長×××主抓安全運輸操作,落實安全運輸活動。
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,李瑤琴是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
第11篇 某道路運輸安全例會制度
為全面貫徹《安全生產法》，做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定，完善安全生產規(guī)章制度，全面推動安全管理工作，公司成立安全領導小組(由法人代表主持)，實行安全生產例會制度。
公司設有安委會，安委會成員：組長：×××，組員：×××、×××、×××。
(一)每星期召開一次的安全例會，相關人員必須簽名參加。
(二)安全例會主要內容：
1、傳達上級有關文件或指示，通報本月安全生產情況。
2、及時分析、總結上一階段運輸?shù)陌踩⒉话踩那闆r，研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律，制定落實防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規(guī)章制度。
5、根據(jù)“四不放過”的原則(即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過)，對發(fā)生的事故進行調查、分析和處理。
第12篇 道路運輸安全生產管理制度
一 安全生產責任制
1 認真貫徹執(zhí)行'安全第一,預防為主'的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最
大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2 道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3 聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確, 任分清,層層落實安全生產責任制。
4 積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5 落實事故處理'四不放過'的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6 建立營運車輛維護,檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
二 安全生產操作規(guī)程
1 嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產操作規(guī)程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。
2 對道路運輸駕駛人員要求做到'八不'。即:'不超載超限,不超速行車,不強行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險車,不酒后開車'。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3 做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到'一慢,二看,三通過'。
4 不運輸法律,行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律,行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應當按規(guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。
5 保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。
6 做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7 發(fā)生事故時,應立即停車,保護現(xiàn)場,及時報警,搶救傷員和貨物財產,協(xié)助事故調查。
8 采取必要措施,防止貨物脫落,揚撒等。
9 不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三 安全生產監(jiān)督檢查制度
1 每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制,規(guī)章制度的建立完善,安全隱患整改,應急預案,有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實
情況,并做好記錄。
2 做好出車前,停車后的準備,檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3 裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4 不定期檢查車輛的安全裝置,燈光信號,證件。
5 檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。
6 檢查消防設施是否安全有效。
7 建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
四 駕駛員和車輛安全生產管理制度
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1 對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改,落實。
2 每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4 每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5 裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6 要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7 車輛經檢測,二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8 定期對車輛和辦公場所的消防器材,電路,車輛機件等進行自查自糾。
9 對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10 建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
五 交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1 發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警),119(消防),120(急救),應簡明講清事故地點,傷亡,損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2 當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。
3 對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4 保護好自身的安全,積極配合交警,消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5 發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六 自然災害,突發(fā)性事件應急預案
1 做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害,突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度,指揮。
2 報告:遇有自然災害,突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害,突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3 車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4 人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬,作風正派,身體健康。
5 接受應急運輸任務后,運輸車輛,人員必須整合待命,在規(guī)定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6 執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調度,指揮,遇事主動請示,匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。
7 完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護,保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。
8 根據(jù)應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
以上道路運輸安全生產管理制度將嚴格遵守,認真履行,組織實施,并不斷加以完善,充實,確保道路運輸安全生產管理制度的貫徹,落實。
