第1篇 回柱工作業(yè)標準規(guī)程
一、 作業(yè)標準
（一） 一般規(guī)定
1、回柱放頂工作要由熟悉工作面頂板控制及支護特性，并具有實踐操作經(jīng)驗的采煤工擔任。
2、工作面的基本和特殊支護質(zhì)量不合格，有空頂、漏頂現(xiàn)象時，必須及時處理，達到質(zhì)量要求，安全可靠后，方準回柱放頂。
3、回柱放頂應由上往下，由采空區(qū)向工作面進行，分段距離不小于15m。嚴格執(zhí)行先支后回的操作順序。嚴禁提前摘柱和進入采空區(qū)作業(yè)。
4、回柱放煤時至少有2人配合作業(yè)，一人回柱放頂，一人觀察頂板及支柱周圍情況；觀察人和回柱人都要站在支柱的傾斜上方安全地點進行操作；觀察人除協(xié)助回柱外，不得兼做其他工作；回柱人要聽觀察人的指揮。
5、 有下列情況之一時，不準回柱放頂：
（1）浮煤、浮矸沒有及時清理干凈，退路不通暢時。
（2）放頂分段距離小于規(guī)定距離時。
（3）難回支柱或壓死支柱沒有處理時。
6、 先支后回的操作順序包括以下內(nèi)容：
（1）首先支好基本支柱。
（2）超前支設特殊支護，然后回收原有的特殊支護。
（3）需要回收附近支柱時，必須先打好臨時支柱。
（二）操作程序
1、按規(guī)定距離和質(zhì)量要求進行操作。
2、操作人員站在待回支柱的斜上方用卸載手把慢慢使支柱卸載，取出支柱后支設在規(guī)定位置。
3、鉸接頂梁支護工作面回梁時，站在支柱完整的斜上方，用錘打脫水平銷后再將梁的圓銷打脫，使該梁脫離連接后取出。
4、回收出各種背頂材料，碼放到指定地點后，方可繼續(xù)回支柱放頂。
5、難回支柱的處理：
（1）頂板壓力大，支柱一卸載頂板馬上壓下時，要打上臨時支柱以控制頂板，然后采用挑頂臥底的方法進行回撤。
（2）當支柱頂著巖塊不能下縮，巖塊又不好處理時，待頂板穩(wěn)定后，將柱腿邊用鎬刨開柱窩，用撬棍來回轉(zhuǎn)動直到將柱回出。
二、 質(zhì)量標準
1、分段的長度必須符合“作業(yè)規(guī)程”或補充措施規(guī)定，但不得小于15m。
2、分段開茬處應選在頂板較好，支護完整的安全地點。
3、分段開茬處必須打上半排收尾柱。
4、如工作面傾角較大，放頂前必須在下方設好擋板，以防傷人。
三、 安全標準
1、回柱放頂人員要做到“三勤、兩高”。即勤栓、勤拉、勤揀，回收率高、復用率高。
2、回柱中，若有柱子被壓入底板，可用鍬、鎬將煤矸清理干凈，并順回收方向從柱腳挖溝取出或用回柱器拉出。
3、遇到難回、難取的支柱和梁時，處理之前，首先要打好臨時護身柱或替柱，最后將替柱回出。
4、拴柱或拴梁前要詳細檢查頂板周圍情況，判斷安全后，方可近前拴柱梁，嚴禁將繩套拴在活柱體上。
5、不準用手鎬或其他工具代替卸載把手卸載，更不準用錘砸油缸、活柱或三用閥。
6、如支柱三用閥損壞或活柱被壓不能卸載時，不準生拉硬拽，必須采用挑頂、臥底或打臨時支柱支撐頂板將單體液壓支柱回出。
第2篇 回柱絞車司機看滑輪工作業(yè)操作規(guī)程
1.準備
(1) 工具:小錘、長柄鉤。
(2) 備品配件:油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1) 絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
(2) 絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3) 電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
(4) 絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
(5) 絞車的減速箱和軸承的油質(zhì)是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6) 鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內(nèi)斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7) 信號裝置是否靈敏、可靠;發(fā)現(xiàn)問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
3.試車
(1) 試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
(2) 進行2 ~3 次的正反車試轉(zhuǎn);
(3) 要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
(4) 與回柱工用信號聯(lián)系,試驗其準確性。
4.要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
5.正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65 ℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
6.看滑輪工應注意事項
(1) 看滑輪工應在滑輪柱上方0.5 米外靠采空區(qū)側工作;
(2) 看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡,發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時,應及時吹哨停車;
(3) 松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩;
(4) 運行時,滑輪內(nèi)側不準人員停留或通過;
(5) 不論開車或停車,都要集中精力,目注工作范圍動態(tài),嚴禁打盹睡覺或離開崗位。
7.信號工(打點工) 注意事項:
(1) 聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
(2) 精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號;
(3) 信號工始終和回柱保持5 ~8 米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜;
(4) 調(diào)整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
8.發(fā)現(xiàn)有卡繩時,按以下要求操作
(1) 在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
(2) 用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
(3) 將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡) 拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
(4) 開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5) 開倒車處理卡繩事故時,現(xiàn)場人員都要退到安全地點。
9.回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
(1) 把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2) 切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;(3) 搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
(4) 協(xié)助信號工盤好信號電纜;
(5) 收拾好工具。
10.向接班人、班組長匯報運轉(zhuǎn)情況,存在問題等。
附:刮板輸送機司機的“四勤” 操作內(nèi)容刮板輸送機在運轉(zhuǎn)中,司機應做到“四勤”,即勤檢查、勤修理、勤注油和勤清理。
1.勤檢查
(1) 檢查刮板鏈運轉(zhuǎn)情況。正常運轉(zhuǎn)時,刮板鏈應當平穩(wěn),很有節(jié)奏地滑行。如果發(fā)現(xiàn)跳動,就可能是刮板鏈在溜槽內(nèi)或鏈輪處有刮卡現(xiàn)象;如果稍一停又繼續(xù)運轉(zhuǎn),就可能是傳動鏈跳牙或刮板鏈過長,要及時處理。此外,還要檢查聯(lián)接環(huán)、螺栓、刮板有無變形、振動損傷,發(fā)現(xiàn)松動要及時擰緊;
(2) 經(jīng)常注意機頭、電動機、減速器運轉(zhuǎn)是否正常。如聽到“咯登、咯登” 的聲音,要立即停止運轉(zhuǎn),進行詳細地檢查處理,以避免事故的發(fā)生;
(3) 要勤檢查電動機、減速器和各軸承的溫度是否正常,一般不能超過65 ~75 ℃。當聞到焦糊油煙味時,說明溫度過高,應立即停止運轉(zhuǎn),進行詳細地檢查和處理。
2.勤修理
如發(fā)現(xiàn)問題或可能出事故時,要及時停止運轉(zhuǎn)進行修理,以免造成事故。為此,刮板輸送機司機或機電維修工下井時,都應攜帶必要的工具和小配件,如保險銷、開口銷、易熔塞等(一般要求順槽內(nèi)配備工具箱最好)。
3.勤注油
經(jīng)常注意減速器、機頭、機尾軸承的油量是否適當,如發(fā)現(xiàn)不足時,應通
知機電維修工注油。有傳動鏈的刮板輸送機,由司機負責經(jīng)常注油。
4.勤清理
(1) 經(jīng)常清理機頭或機尾附近的煤粉、矸石、木料或其他雜物,以保證良好的環(huán)境;
(2) 清理電動機外殼、風扇罩、液力偶合器外罩和減速器等處的煤粉,以保證良好的散熱條件。
第3篇 回柱絞車司機、看滑輪工作業(yè)操作規(guī)程
1．準備
（1） 工具：小錘、長柄鉤。
（2） 備品配件：油壺、螺絲。
2．檢查與處理
（1） 絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全，有無雜物堆積影響操作；
（2） 絞車安裝是否牢固，壓柱、戧柱是否牢靠有勁；
（3） 電氣設備是否擺設穩(wěn)當，操作方便；
（4） 絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活；
（5） 絞車的減速箱和軸承的油質(zhì)是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
（6） 鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠，排繩是否整齊，一個捻距內(nèi)斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 ％；
（7） 信號裝置是否靈敏、可靠；發(fā)現(xiàn)問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
3．試車
（1） 試車前應將開關、電鈴放在閘把附近，以利操作；
（2） 進行2 ～3 次的正反車試轉(zhuǎn)；
（3） 要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊，緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩，不準用手或腳順繩，以免鋼絲繩絞亂；
（4） 與回柱工用信號聯(lián)系，試驗其準確性。
4．要精神集中，注意聽清信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車，要站在護身柱后方。
5．正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。電動機，滑動軸承溫度達65 ℃時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。
6．看滑輪工應注意事項
（1） 看滑輪工應在滑輪柱上方0．5 米外靠采空區(qū)側工作；
（2） 看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯(lián)絡，發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時，應及時吹哨停車；
（3） 松主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩；
（4） 運行時，滑輪內(nèi)側不準人員停留或通過；
（5） 不論開車或停車，都要集中精力，目注工作范圍動態(tài)，嚴禁打盹睡覺或離開崗位。
7．信號工（打點工） 注意事項：
（1） 聽從回柱工的指揮，發(fā)信號要迅速、準確；
（2） 精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發(fā)出停車信號，并重新發(fā)出正確的信號；
（3） 信號工始終和回柱保持5 ～8 米距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤好電纜；
（4） 調(diào)整工作位置時，應手持信號裝置，不準懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。
8．發(fā)現(xiàn)有卡繩時，按以下要求操作
（1） 在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩；
（2） 用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩，必要時可輔以人力撩繩；
（3） 將鋼絲繩拉展后，用繩頭的大鉤（或卡子卡） 拴在牢固支柱上再開倒車，使卡住的鋼絲繩松開；
（4） 開倒車處理卡繩時，如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開，應停車，以免損壞、折斷鋼絲繩；
（5） 開倒車處理卡繩事故時，現(xiàn)場人員都要退到安全地點。
9．回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后，方可開始收尾工作。
（1） 把鋼絲繩全部纏在滾筒上；
（2） 切斷電源，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓；
（3） 搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生；
（4） 協(xié)助信號工盤好信號電纜；
（5） 收拾好工具。
10．向接班人、班組長匯報運轉(zhuǎn)情況，存在問題等。
附：刮板輸送機司機的“四勤” 操作內(nèi)容刮板輸送機在運轉(zhuǎn)中，司機應做到“四勤”，即勤檢查、勤修理、勤注油和勤清理。
1．勤檢查
（1） 檢查刮板鏈運轉(zhuǎn)情況。正常運轉(zhuǎn)時，刮板鏈應當平穩(wěn)，很有節(jié)奏地滑行。如果發(fā)現(xiàn)跳動，就可能是刮板鏈在溜槽內(nèi)或鏈輪處有刮卡現(xiàn)象；如果稍一停又繼續(xù)運轉(zhuǎn)，就可能是傳動鏈跳牙或刮板鏈過長，要及時處理。此外，還要檢查聯(lián)接環(huán)、螺栓、刮板有無變形、振動損傷，發(fā)現(xiàn)松動要及時擰緊；
（2） 經(jīng)常注意機頭、電動機、減速器運轉(zhuǎn)是否正常。如聽到“咯登、咯登” 的聲音，要立即停止運轉(zhuǎn)，進行詳細地檢查處理，以避免事故的發(fā)生；
（3） 要勤檢查電動機、減速器和各軸承的溫度是否正常，一般不能超過65 ～75 ℃。當聞到焦糊油煙味時，說明溫度過高，應立即停止運轉(zhuǎn)，進行詳細地檢查和處理。
2．勤修理
如發(fā)現(xiàn)問題或可能出事故時，要及時停止運轉(zhuǎn)進行修理，以免造成事故。為此，刮板輸送機司機或機電維修工下井時，都應攜帶必要的工具和小配件，如保險銷、開口銷、易熔塞等（一般要求順槽內(nèi)配備工具箱最好）。
3．勤注油
經(jīng)常注意減速器、機頭、機尾軸承的油量是否適當，如發(fā)現(xiàn)不足時，應通知機電維修工注油。有傳動鏈的刮板輸送機，由司機負責經(jīng)常注油。
4．勤清理
（1） 經(jīng)常清理機頭或機尾附近的煤粉、矸石、木料或其他雜物，以保證良好的環(huán)境；
（2） 清理電動機外殼、風扇罩、液力耦合器外罩和減速器等處的煤粉，以保證良好的散熱條件。
第4篇 回柱放頂工作業(yè)操作規(guī)程
1.工作前應備齊工具和用品。
2.檢查與處理
(1) 工作區(qū)域內(nèi)的各種支護是否完整可靠,合乎質(zhì)量要求;
(2) 頂板是否有冒頂危險或竄矸現(xiàn)象;
(3) 放頂區(qū)域內(nèi)的材料、浮煤、矸、移溜器等,是否安放整齊和清理干凈;
(4) 各安全出口是否有障礙物,高度是否符合作業(yè)規(guī)程要求;
(5) 放頂前檢查特殊支架是否按規(guī)定移設牢固可靠;
(6) 頂板冒落情況及工作面有無異常現(xiàn)象;
(7) 回柱放頂用的支護材料、擋矸簾等是否備齊;
(8) 使用絞車回柱時還應進行下列檢查:
①信號工應檢查信號是否靈敏可靠,信號電線是否有損壞或擠壓現(xiàn)象;
②看滑輪工應檢查滑輪戧柱、繩套和滑輪是否符合要求;
③絞車司機應檢查絞車,絞車壓、戧柱、鋼絲繩、繩鉤和電纜、按鈕等是否符合要求;
發(fā)現(xiàn)問題,必須及時妥善處理。
3.人工回柱放頂?shù)姆椒ê晚樞?/p>
(1) 按規(guī)定距離和質(zhì)量要求,架設特種支架后,拆除原特種支架;
(2) 在分段開口處的中間打上半排收尾柱;
(3) 在新切頂線的梁柱靠采空區(qū)側掛好擋矸簾;
(4) 在需回梁的煤幫側梁上從下往上插好扁銷,并要打緊;
(5) 回柱工站在回柱的斜上方進行回柱?；啬Σ林е鶗r,用錘打松水平楔;回單體液壓支柱時,用卸載手把慢慢使支柱卸載取出支柱后支設在規(guī)定位置;
(6) 回梁時,站在支架完整的斜上方,用錘打脫扁銷后再將梁的圓銷打脫,使該梁脫離連接后取出;
(7) 回收出各種背板材料,碼放到指定地點后,方可繼續(xù)放頂。
4.工作面分段回柱放頂?shù)囊?/p>
(1) 分段的長度必須符合作業(yè)規(guī)程或補充措施規(guī)定,但不得小于15 米;
(2) 分段開口應選在頂板較好,支架完整的安全地點;
(3) 分段開口處必須打上半排收尾柱;
(4) 如工作面傾角較大,放頂前必須在下方設好擋板,以防傷人。
5.絞車回柱放頂?shù)姆椒ê晚樞?/p>
(1) 按規(guī)定距離和質(zhì)量要求,架設特種支架后,拆除原特種支架,運到指定地點碼放整齊;
(2) 在新切頂線的梁柱靠采空區(qū)側掛好擋矸簾;
(3) 信號工發(fā)出松繩信號,回柱工從上往下拖拽主繩,下放到位后,發(fā)出停止信號;
(4) 用小繩套拴好要回的支柱,并與主繩鉤連接;
(5) 回柱工站在回柱的斜上方進行回柱;回摩擦支柱時,用錘打松水平楔;回單體液壓支柱時,用卸載手把慢慢使支柱卸載;回木支護時,還應用另一個繩套拴好梁并用錘、撬棍使支柱與梁錯口。拴好繩后退到安全地點,發(fā)出緊繩信號,將支柱和梁拖至適當位置,發(fā)出停車信號,停止緊繩,取出支柱和
梁碼放到指定地點;
(6) 回梁時,用錘敲打梁的圓銷,使該梁脫離連接;往外拖梁時與回柱操作相同;
(7) 用鐵鉤回收出各種背頂材料,并放到指定位置后,方可繼續(xù)回收。
6.回柱放頂工要做到“三勤、兩高”。即勤拴、勤拉、勤揀,回收率高、復用率高。
7.回不動的木支柱可用斧子砍口后,拉斷回收出來,工作面無法復用的木料要及時運出,不得堆在工作面或扔入采空區(qū)。
8.當采高大于頂梁長度時,先回柱后回梁,即回收完支柱后,再打掉扁銷和梁的圓銷,使頂梁落下并拖出。
9.當采高小于頂梁長度時,應先退出頂梁圓銷,后回柱,落柱時同時落下頂梁并一起拖出。
10.回柱中,若有柱子被壓入底板,可用鍬、鎬將煤矸清理干凈,并順回收方向從柱腳挖溝取出或用絞車拉出。
11.遇難回、難取的支柱和梁時,處理之前,首先要打好臨時護身柱或替柱,最后將替柱回出。
12.難回支柱子的處理
(1) 頂板壓力大,支柱一松馬上壓下時,要打上臨時支柱以控制頂板,然后采用挑頂臥底的方法進行回撤,嚴禁放炮進行回撤;
(2) 當支柱頂著巖塊不能下縮,巖塊又不好處理時,待頂板穩(wěn)定后,將柱腿用鎬刨開,用撬棍來回轉(zhuǎn)動直到將柱回出。金屬摩擦支柱可用錘輕打柱筒使之下縮而取出。
13.拴柱或拴梁前要詳細檢查頂板周圍情況,判斷安全后,方可近前拴柱梁,并迅速將小繩套掛在大鉤上,嚴禁將繩套拴在活柱體上。
14.回柱時回柱工應站到支柱的斜上方支架完好處,使用長柄工具,卸載或打松水平楔。
15.使用回柱絞車回收時,應按以下要求操作:
(1) 每臺絞車回收,至少由三人進行操作,一人監(jiān)視,一人拴繩回收,一人發(fā)信號。解繩時,應嚴密監(jiān)視周圍頂板、采空區(qū)及支架情況;
(2) 繩道要直,不能蹩支柱;
(3) 不準拉大網(wǎng)回柱,應采用多繩套按順序少拉和慢拉細放的操作方法,但嚴禁絞車超負荷運轉(zhuǎn);
(4) 聯(lián)系信號要及時準確,分工要明確。信號聯(lián)系規(guī)定:“一聲停,二聲開,三聲倒車松繩”。傳送信號不準用喊聲代替,司機聽清信號后,方準操作;
(5) 將要開動絞車時,所有人員都必須撤離繩道,距鉤頭不少于5 米,信號工才可發(fā)出開車信號。
16.不準用手鎬或其他工具代替卸載手柄卸載,更不準用錘砸油缸、活柱或三用閥。若活柱下不來時,也可用螺絲刀將注油孔螺絲取下,降柱后再將注油孔螺絲擰緊。
17.如支柱三用閥損壞或活柱被壓不能卸載時,不準生拉硬拽,必須采用挑頂、臥底或打臨時木柱支撐頂板將單體液壓支柱回出。
18.回收的支柱,必須支撐在作業(yè)規(guī)程規(guī)定的位置,并全部承載。
19.移回柱絞車前,要選擇頂板、支架完好,無淋水,空間寬敞、有利于安設和回柱工作的地點,安設好牢固的牽引柱,并清理好絞車移動的通道。
20.移回柱絞車必須兩人操作。拴好牽引繩,人員撤到安全地點后,再發(fā)出開車信號。移動時要慢速牽引,要嚴密注視牽引柱的牢固性和被移動的絞車是否碰撞、擠壓巷道支架、電纜或其他設施,絞車開關電纜是否拉緊,發(fā)現(xiàn)問題立即停車,處理好后再移動。
21.絞車移好后,將開關打到零位,再打好壓柱和戧柱。兩根壓柱要打在絞車尾部兩側,與頂、底板垂直;兩極戧柱打在絞車前面兩側,與底板呈75°角。各柱下頭均需打在絞車底盤上,上頭支在頂板柱窩內(nèi),當頂板破碎或復合頂時,應加柱帽。若戧柱支在頂梁上,梁與梁間必須加撐木。底板松軟要下底梁。
22.絞車要安裝平、正、牢。經(jīng)試車主繩拴柱帶足勁,確認絞車穩(wěn)固無問題,方可使用。
23.回收上、下順槽支護至少有二人進行操作?；厥枕樞蛴刹煽諈^(qū)向煤壁,先柱后梁依次進行。最大滯后距離應符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定。
24.嚴禁使用工作面和順槽刮板輸送機回收支柱。
25.按規(guī)定補齊新切頂線一排應支設的支柱。回撤出的各種材料,應當班清理、碼放至指定地點。
26.回收的柱、梁和背頂材料都要按規(guī)定支設或碼放整齊,不得堵塞人行道和安全出口。
27.若有推棚、倒柱、片幫等現(xiàn)象發(fā)生,在下班前必須處理好后,方可收工。
28.清點回收柱梁的數(shù)量,如有丟失、損壞的應如實匯報出具體編號,并及時補充。
29.將回收出的折梁斷柱,廢料或失效柱、梁要及時運出工作面并碼放整齊。
30.對放頂區(qū)域內(nèi)進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)有竄矸處,必須用背頂材料背好。
31.向接班人或班長交待工作情況及柱、梁數(shù)量。
