鐵路運輸裝卸機械管理規(guī)則
第一章? 總??? 則
第一條? 鐵路運輸裝卸機械（以下簡稱裝卸機械）是鐵路運輸生產的重要設備。主要包括門（橋）式起重機、叉車、臂架式起重機、裝載機、裝（卸）車機、集裝箱吊運機、行包牽引車等機械設備。為加強裝卸機械管理，進一步提高裝卸機械化水平，保證裝卸機械質量和安全，充分發(fā)揮裝卸機械效能，提高運輸質量、效率和效益，依據(jù)《鐵路法》、《安全生產法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等規(guī)定制定本規(guī)則。
本規(guī)則適用于鐵路車站貨場進行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運作業(yè)的各種裝卸機械設備管理。
第二條? 裝卸機械化是裝卸工作的發(fā)展方向，是加速車輛周轉、提高運輸效率和經濟效益的重要途徑，是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的一項重要內容。
發(fā)展裝卸機械化要以運輸安全生產為前提，要充分考慮整列機械化裝卸和集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，裝卸能力必須滿足運輸生產的需要，各有關單位要統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調發(fā)展，科學合理地配置裝卸機械。
大力發(fā)展裝卸機械化的同時，要認真開展科技攻關，廣泛應用新技術，不斷完善設備性能，安全、快速、質量良好地完成鐵路運輸生產任務。
第三條? 要加強裝卸機械的運用管理，合理運用裝卸機械設備，建立健全以崗位責任制為中心的各項規(guī)章制度，加強路內、外裝卸搬運行業(yè)的協(xié)作，搞好路內運轉、客運、貨運、裝卸及其他部門的聯(lián)勞協(xié)作，形成有計劃的、均衡的、協(xié)調的生產秩序，加速車輛、貨物貨位的周轉，提高整體運輸效率。
第二章? 配??? 置
第四條? 裝卸機械配置應參照《鐵路貨場裝卸機械通用技術要求和配置》（tb/t 2928）標準，根據(jù)貨物運量、品類和貨場設備情況，以及現(xiàn)代物流基地的作業(yè)條件，選擇適用的機械類型和數(shù)量。同時要充分考慮經濟效果、社會效益和長遠發(fā)展。要在認真調研的基礎上，由站段（裝卸部門）提出裝卸機械配置建議計劃，報鐵路局（含專業(yè)運輸公司，下同）裝卸部門審核、編制裝卸機械發(fā)展規(guī)劃，納入年度計劃，并認真組織實施。
第五條? 裝卸機械原則上以門式起重機為主型機械。根據(jù)貨物品類和集散狀態(tài)，發(fā)展流動式裝卸機械，在集裝箱專業(yè)貨場要重點發(fā)展和使用專用裝卸設備。同時要結合各自的特點，積極研制、引進、使用各種新機型、新設備、新工藝、新屬具，努力提高裝卸機械的安全可靠性和技術先進性，不斷適應貨物品類和裝卸工藝的變化。
第六條? 新購置裝卸機械應符合國家、鐵路行業(yè)、機械行業(yè)的產品標準以及相關的安全、環(huán)保、節(jié)能、消防等標準和要求，其安全保護裝置必須靈敏有效、性能可靠，購置裝卸起重機械必須選擇經國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門許可的生產企業(yè)，具有齊全的各種資質、技術證明資料和文件。
第七條? 新購置、搬遷安裝于盡頭式貨物線上的裝卸機械（如卸煤機等）其主體結構及附屬裝置，在非工作狀態(tài)時，均不得侵入《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定的鐵路建筑接近限界（建限－2）。在通過式貨物線上新安裝裝卸機械時，按“建限－1”執(zhí)行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機械，車站應制定安全作業(yè)辦法納入《站細》，確保調車作業(yè)安全。
第八條? 新修線路和貨場改、擴建設計時，要根據(jù)貨物運量和品類配備必要的裝卸機械以及相應的配套設施。電氣化區(qū)段的裝卸機械配置要確保裝卸機械作業(yè)安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強度、站臺高度、坡度等要符合機械作業(yè)的要求。裝卸機械的作業(yè)區(qū)域和通道不得建造任何妨礙機械運用的設施。
選用以電瓶為動力的機械要修建符合環(huán)保要求的充電間，選用內燃機械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點。
靠近倉庫站臺的線路及卸車機跨內的線路進行維修時，軌面必須恢復原設計標高。
第九條? 各鐵路局應保證裝卸機械更新?lián)Q代安全要求，適應運輸生產的需要。為了充分發(fā)揮投資效益，避免重復投資、減少浪費，凡在鐵路車站貨場配置裝卸機械應征求鐵路局裝卸部門意見。
第三章? 管??? 理
第十條? 各級裝卸機構要配備專職技術管理人員，并指定一名領導干部負責機械管理，根據(jù)統(tǒng)一領導、分級管理、逐級負責制的原則，搞好裝卸機械“管、用、養(yǎng)、修”各項工作。
鐵道部負責制定全路裝卸機械發(fā)展的方針、政策、規(guī)劃和管理規(guī)則等規(guī)章制度，并督促檢查落實。
鐵路局要貫徹落實部定各項規(guī)章制度和相關要求，在保證運輸安全生產的前提下，編制全局裝卸機械化發(fā)展規(guī)劃和裝卸機械更新改造計劃，參加修建項目的審查和驗收，制定本局裝卸機械管理細則、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度，調整機械設備布局，檢查分析使用效率和經濟效果，總結推廣先進經驗和先進技術，定期組織對裝卸職工的技術業(yè)務培訓，提高裝卸職工的技術業(yè)務素質。
站段（裝卸部門）要貫徹執(zhí)行上級有關機械管理的各項規(guī)定，制定本單位的管理制度和實施辦法；負責突發(fā)情況應急預案的編制和實施；建立健全機械臺賬和技術檔案，掌握機械的數(shù)量、動態(tài)、技術狀況、使用和安全情況；按時統(tǒng)計機械運用、檢修等數(shù)據(jù)，妥善保管各種原始資料，做好統(tǒng)計分析工作，及時填報各種報表；搞好機械的管、用、養(yǎng)、修工作，提高機械利用率和完好率；要搞好職工的安全教育，提高機械作業(yè)人員的技術業(yè)務水平。
第十一條? 鐵路局管內裝卸單位之間的裝卸機械調撥，須經鐵路局裝卸部門批準，并辦理機械設備調撥相應手續(xù)；裝卸機械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調撥、轉讓，須經鐵路局批準，并辦理機械設備調撥相應手續(xù)。
對配置不當、長期封存或較長時間內利用率不高的低效設備，應及時進行調整。
第十二條? 裝卸機械及配套設備的報廢，應進行技術鑒定，填寫固定資產報廢單，報鐵路局裝卸部門批準。已批準報廢的裝卸機械，不準繼續(xù)使用。
報廢的機械應符合下列條件之一：
1．主要結構和部件損壞嚴重無法修復，或修復費用過大、不經濟的；
2．因設備陳舊、技術性能低、無利用改造價值的；
3．因事故及意外災害造成嚴重破壞，無法修復的；
4．因改建、擴建工程需要，必須拆除而又不能搬遷使用的；
5．因能耗過大、污染環(huán)境超標，無法改造，繼續(xù)使用得不償失的；
6．國家明令淘汰的。
第十三條? 由于貨源變化等原因，預計三個月以上不使用的裝卸機械，應辦理封存手續(xù)。封存的裝卸機械應完好合格，妥善保管，不準拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告，經鐵路局裝卸部門批準。啟用前應進行保養(yǎng)、試機合格后方可投產。
第十四條? 根據(jù)鐵路運輸生產的要求，各種裝卸機具需要調動（含出、入廠修）及報廢后向指定地點回送，依據(jù)鐵路局貨運或裝卸部門的命令，由車站填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”，免收運費。
第十五條? 裝卸機械應定期檢查，開展紅旗設備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比，鐵道部對機械運用、管理狀況進行不定期抽查。設備完好程度分為四級（見附件1），參照鐵道部《紅旗設備標準》，對技術狀態(tài)完好、生產效率高、消耗低、生產記錄齊全準確、安全無事故的設備命名為紅旗設備。紅旗設備的標志和具體評比辦法由鐵路局制定。
第十六條? 各級裝卸部門要建立健全裝卸機械臺賬，收存有關技術資料。站段裝卸部門要建立技術檔案，包括出廠檢驗合格證、使用保養(yǎng)說明書、圖紙、履歷簿（見附件2）等。
第十七條? 裝卸機械管理編號（見附件3）由鐵路局自行編制。
第十八條? 裝卸機械因非正常原因損壞，構成事故的，應速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理，大事故、一般事故由站段（裝卸部門）處理。發(fā)生重大事故要抄報鐵道部，并組織人員到事故現(xiàn)場調查、分析發(fā)生原因，及時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則，即：事故原因未查清不放過，責任人員未處理不放過，整改措施未落實不放過，有關人員未受到教育不放過。事故分析處理情況要及時上報（格式見附表1）。
